Καθαρισμός επαφών ρελέ

[antonisfa]

Παίρνω μια επίπεδη πλάκα μετάλλου στερεώνω ένα ντουκόχαρτο 500άρι παίρνω την επαφή από 110 KW ρελέ ισχύος και την τρίβω επάνω δύο περασιές πάνω και κάτω.

Βάζω λίγη γλυκερίνη επάνω στο δουλεμένο χαρτί και περνάω άλλη μια φορά πάνω και κάτω.

Τελειώνοντας, καθαρίζω τα ρέστα από κάπνες μαυρίλες σε ότι απέμεινε στις επαφές και στους φλογοκρύπτες με ψιλό συρματοβουρτσάκι.

Θα ήθελα την εμπειρία των συναδέλφων σε αυτό το ζήτημα γιατί ένα σετ από ανταλλακτικές επαφές για το συγκεκριμένο ρελέ το βρίσκω στα 180€ + για καινούργιο δεν το συζητώ φτάνει τα 600€+

[agis68]

Θα πρότεινα όταν τελειώσεις να προσθέσεις γραφίτη στις επαφές περνώντας το με μπατονέτες ωστε να ανανεωθεί ο γραφίτης στις επαφές.

[lepouras]

Θα πρότεινα όταν τελειώσεις να προσθέσεις γραφίτη στις επαφές περνώντας το με μπατονέτες ωστε να ανανεωθεί ο γραφίτης στις επαφές.

είσαι σίγουρος ότι έχουν γραφίτη οι επαφές τον ρελε και μάλιστα τα ισχύος? όσα έχω ανοίξει δεν θυμάμαι να είχαν ποτέ κάτι τέτοιο για επίστρωση.

Αντώνη καταλαβαίνω το σκεπτικό σου αλλά από την στιγμή που μιλάμε για τέτοιου μεγέθους ρελε άρα μιλάμε για εγκατάσταση που απαιτεί τεράστια ισχύ μήπως τελικά τα 180 ευρώ δεν είναι πολλά και να είσαι με το προβλεπόμενο σωστό ανταλλακτικό?
το ρελε από τη είναι από τροφοδοσία κάποιου μοτερ - μηχανήματος ή σε αυτοματισμό εναλλαγής ΔΕΗ <> ΗΖ ?

[agis68]

Εχεις δίκιο Γιάννη μου ξέφυγε οτι ήτσν ισχύος σορρυ

[antonisfa]

Αντώνη καταλαβαίνω το σκεπτικό σου αλλά από την στιγμή που μιλάμε για τέτοιου μεγέθους ρελε άρα μιλάμε για εγκατάσταση που απαιτεί τεράστια ισχύ μήπως τελικά τα 180 ευρώ δεν είναι πολλά και να είσαι με το προβλεπόμενο σωστό ανταλλακτικό?
το ρελε από τη είναι από τροφοδοσία κάποιου μοτερ - μηχανήματος ή σε αυτοματισμό εναλλαγής ΔΕΗ <> ΗΖ ?

Τα ρελέ εξυπηρετούν εκκινητή αστέρα τριγώνου κινητήρων παραγωγής και θα πάρουν αρκετά σειρά σε συντήρηση, αφορούν στο τρίγωνο και στο γενικό ρελέ και δε βγαίνει πια η παλιά σειρά (Α185-30 της ΑΒΒ).

[gsmaster]

Και 180 και 600 και 1200 να κάνει, το καλύτερο είναι να γίνει αντικατάσταση. Τα ρεύματα είναι μεγάλα και ο κίνδυνος υπερθέρμανσης (άρα και φωτιάς) μεγάλος. Και μετά θα αλλάξεις και ρελέ και καλώδια ή μπάρες και ότι αρπάξει γύρω γύρω... να παρακαλάς να μην είναι τίποτα ψιλοκαλώδια απο βοηθητικά... Ειδικά αν δεν έχεις σχέδιο του πίνακα.
Η συντήρηση που περιγράφεις είναι μια λύση ανάγκης που θα βάλει μπροστά την παραγωγή, αλλά εγώ μακροπρόθεσμα δεν θα είχα το κεφάλι μου ήσυχο.

[antonisfa]

Και 180 και 600 και 1200 να κάνει, το καλύτερο είναι να γίνει αντικατάσταση. Τα ρεύματα είναι μεγάλα και ο κίνδυνος υπερθέρμανσης (άρα και φωτιάς) μεγάλος. Και μετά θα αλλάξεις και ρελέ και καλώδια ή μπάρες και ότι αρπάξει γύρω γύρω... να παρακαλάς να μην είναι τίποτα ψιλοκαλώδια απο βοηθητικά... Ειδικά αν δεν έχεις σχέδιο του πίνακα.
Η συντήρηση που περιγράφεις είναι μια λύση ανάγκης που θα βάλει μπροστά την παραγωγή, αλλά εγώ μακροπρόθεσμα δεν θα είχα το κεφάλι μου ήσυχο.

Το σωστό είναι η αντικατάσταση αλλά αυτή τη δουλειά καθαρισμού την έκανα όπως πολλοί άλλοι συνάδελφοι και στο καράβι και μια και δυο φορές έως ότου μειωθεί το πάχος των επαφών αρκετά ή τουλάχιστον σε ασφαλή επίπεδα....(ποτέ δεν ξέρουμε ποια είναι αυτά) και μετά αντικ/ση.

Αρχικά ρώτησα εάν υπάρχει κάποιος πιο ακριβής τρόπος καθαρισμού που έχει εφαρμόσει κάποιος έτσι ώστε να μη χαθεί μεγάλο μέρος της παραγωγής έως ότου έρθουν τα δύο πρώτα σετ επαφών που μόλις παράγγειλα και έμαθα πως έχουν 2 τελευταία κομμάτια.
Μετά θα χώσουν το χέρι βαθιά στην τσέπη για τα νέα μοντέλα.
Θα κοιτάξω βέβαια εάν βγαίνουν τπτ σε πιο φθηνά.....κινέζο δεν ξέρω.. θα δούμε

Υ.Γ. Εχω στο παρελθόν ενεργήσει μ αυτόν τον τρόπο χωρίς να έχω παρατράγουδα. Θέλει συνεχή έλεγχο όμως δε το αρνούμαι!
Δεν υπάρχουν και συνεχείς εκκινήσεις , μπορεούν τα μοτέρ να δουλεύουν και 1 και 2 μήνες ασταμάτητα. Αν γίνει μονάχα καμιά διακοπή από ΔΕΗ

[vasilllis]

κακως τα ακουμπατε αυτα.αυτη η επιστρωση που λες στην ακρη είναι ασημι .τρίβοντας την το αφαιρείται.

[lepouras]

κακως τα ακουμπατε αυτα.αυτη η επιστρωση που λες στην ακρη είναι ασημι .τρίβοντας την το αφαιρείται.

το ασήμι μου φαίνεται ποιο λογικό. και μάλιστα σε μεγάλες ασφάλειες μαχαιροτές (τουλάχιστον σε παλιότερες παρτίδες) η ΑΒΒ το λαμάκι που είχε μέσα ήταν καθαρό ασήμι.

[antonisfa]

κακως τα ακουμπατε αυτα.αυτη η επιστρωση που λες στην ακρη είναι ασημι .τρίβοντας την το αφαιρείται.

Η γνώμη σου είναι σεβαστή.
Οταν εχεις πρόβλημα σε 3 ή και 4 ρελέ και δε μπορείς να αφήσεις κάτω την παραγωγή, κάνεις τα αδύνατα δυνατά να βάλεις μπροστά με το λιγότερο κόστος....
Το θέμα μου είναι πως θα πετύχω να εφάπτονται καλύτερα οι επαφές η μια με την άλλη ΄΄ετσι με τους "κρατήρες" που έχουν δημιουργηοεί από τα απανωτά άρκ των προηγούμενων εκκινήσεων.
Θα ανεβάσω αύριο φωτο με τις επαφές