Ρύθμιση θερμικού κινητήρα άνω του ονομαστικού

[FILMAN]

Το θερμικό το ρυθμίζουμε στο ονομαστικό ρεύμα διά ρίζα 3 (το επί 0.58 που αναφέρθηκε) μόνο αν είναι μέσα στο τρίγωνο αλλιώς το ρυθμίζουμε στο πλήρες ονομαστικό ρεύμα.

Το δικό σου πώς είναι συνδεδεμένο;

Αν δεν είναι χαλασμένο ή λάθος διαλεγμένο / ρυθμισμένο και πέφτει λόγω των συχνών εκκινήσεων, καλά κάνει και πέφτει διότι οι συχνές εκκινήσεις είναι αιτία υπερθέρμανσης του κινητήρα. Δηλ. το αυξημένο ρεύμα εκκινήσεως του κινητήρα δεν ζεσταίνει μόνο το θερμικό, ζεσταίνει και τον ίδιο τον κινητήρα, και η δουλειά του θερμικού είναι να προστατεύει τον κινητήρα από υπερθέρμανση. Το να βάλεις δύο θερμικά να συμμετέχουν εναλλάξ στο κύκλωμα, ή το να ψύχεις το ήδη υπάρχον θερμικό (ή άλλες παρόμοιες τακτικές που μπορείς να σκεφτείς), απλά ακυρώνει την προστασία που θα σου παρείχε αυτό (ο κινητήρας θα έχει υπερθερμανθεί και το θερμικό δεν θα έχει πέσει)

Παρόλα αυτά υπάρχουν κατηγορίες θερμικών για κανονική ή βεβαρημένη εκκίνηση

[FILMAN]

ακομα καλυτερα ενα inverter αφου απο οτι καταλαβαινω δουλευει παρα πολλες ωρες .ετσι θα αποφυγει συνεχεις εκκινησεις .

Σίγουρα αλλά αν κρίνω από τα άλλα μηνύματα του φίλου μάλλον μιλάμε (πάλι) για κάποιο μεγάλο κινητήρα οπότε η λύση αυτή μπορεί να έχει μεγάλο κόστος

[antonisfa]

Ο κινητήρας είναι 7.5 kw το ονομαστικό του είναι στα 15.2Α με το θερμικό στο τρίγωνο.

Το θερμικό του είναι ρυθμισμένο περίπου λίγο πριν τα 12Α αντί των 9 περίπου που απορροφά (μέτρηση με τσιμπίδα) συμμετρικά ανά φάση και που είναι και το 0.58 ονομαστικού του.

Σίγουρα καλά κάνει και πέφτει για να προστατέψει τα τυλίγματα το κάνει, αυτος είναι ο λόγος που κατασκευάστηκε.
Δε μπορεί όμως να σταθεί εκεί που ασφαλίζει γιαυτό και το βρήκα πειραγμένο από άλλο συνάδελφο. Πρέπει να συμβαίνει εδώ και ένα χρόνο.
Η αντλία τοποθετήθηκε πρίν από 4 χρόνια και δουλεύει κατ αυτόν τον τρόπο συνέχεια.
Ο εκκινητής και τα ηλεκτρόδια στη δεξαμενή είναι δικής μου κατασκευής.

Ισως να δω τη λύση με το inverter...

[antonisfa]

Οι δεξαμενές και ο κινητήρας
17916219_673108616209563_135305023_o.jpg17916640_673108789542879_478659036_o.jpg

[pstratos]

"Δε μπορεί όμως να σταθεί εκεί που ασφαλίζει" τι εννοείς? Αφού ειναι αστεροτρίγωνο και τραβάμικρότερο ρεύμα από το ονομαστικό στην κανονική λειτουργεία, δοκίμασε να αυξήσεις λίγο τον χρόνο ενναλλαγής. Το ρεύμα που τραβά στον αστέρα προλαβαίνει να μειωθεί πριν πέσει σε τρίγωνο, ή η ενναλλαγή γίνεται σχεδόν αμέσως.

[FILMAN]

Δε μπορεί όμως να σταθεί εκεί που ασφαλίζει γιαυτό και το βρήκα πειραγμένο από άλλο συνάδελφο. Πρέπει να συμβαίνει εδώ και ένα χρόνο.

Δεν κατάλαβα τί εννοείς με αυτό. Το θερμικό έχει πρόβλημα και το έχουν μπαλώσει με κάποιο τρόπο; Αν ο κινητήρας τραβάει 9Α ανά φάση όπως λες, τότε το θερμικό έπρεπε να είναι ρυθμισμένο στα 5.2Α (και να μην πέφτει), μήπως τα 9Α δεν είναι ανά φάση αλλά έχεις 15.6Α ανά φάση και 9Α μέσω του θερμικού (εφόσον όπως είπες είναι συνδεσμολογημένο μέσα στο τρίγωνο); Αν ναι, τότε πρέπει να είναι ρυθμισμένο στα 9Α.

[aris285]

ενα soft starter μαλον χρειαζεσαι η ενα ινβερτερ να αυξομειωνει την ταχητητα αναλογα την ζητηση και το μοτερ να λειτουργει παντα.

[antonisfa]

"Δε μπορεί όμως να σταθεί εκεί που ασφαλίζει" τι εννοείς? Αφού ειναι αστεροτρίγωνο και τραβάμικρότερο ρεύμα από το ονομαστικό στην κανονική λειτουργεία, δοκίμασε να αυξήσεις λίγο τον χρόνο ενναλλαγής. Το ρεύμα που τραβά στον αστέρα προλαβαίνει να μειωθεί πριν πέσει σε τρίγωνο, ή η ενναλλαγή γίνεται σχεδόν αμέσως.

Η εναλλαγή από αστέρα σε τρίγωνο γίνεται κανονικά.

[antonisfa]

Δεν κατάλαβα τί εννοείς με αυτό. Το θερμικό έχει πρόβλημα και το έχουν μπαλώσει με κάποιο τρόπο; Αν ο κινητήρας τραβάει 9Α ανά φάση όπως λες, τότε το θερμικό έπρεπε να είναι ρυθμισμένο στα 5.2Α (και να μην πέφτει), μήπως τα 9Α δεν είναι ανά φάση αλλά έχεις 15.6Α ανά φάση και 9Α μέσω του θερμικού (εφόσον όπως είπες είναι συνδεσμολογημένο μέσα στο τρίγωνο); Αν ναι, τότε πρέπει να είναι ρυθμισμένο στα 9Α.

Ο κινητήρας απορροφά 15.5 με 15.4Α ανα γενική φάση (αμπερομέτρηση στη γραμμή)
Στο τρίγωνο περίπου 9Α (8.8Α αμπερομέτρηση)
Ξεκινώντας μικρομετρικά θα έλεγα εφόσον το θερμικό πέφτει στα 9Α ανεβάζω λίγο λίγο αφήνοντας κάποιο χρόνο ενδιάμεσα να ισορροπούν οι θερμ/σίες στα διμεταλλικά,και ξεκινώντας την αντλία απ τα 9Α φτάνω σε εκείνη την τιμή που δεν το ρίχνει αλλά δεν το ασφαλίζει κιόλας.

Η θερμοκρασία του είναι ανεβασμένη και ακούγεται κάποιο σφυριγματάκι χτες το βράδυ που το άκουσα πιο προσεκτικά. Κοιτώντας το βιβλίο συντήρησης δεν έχουν αλλχτεί τα ρουλεμάν του από καινούργιο που μπήκε, πάνε τουλάχιστον 5 χρόνια

Θα κοιτάξω σήμερα να παίξω με τις βάνες μήπως και μειώσω το ρεύμα στη γραμμή γιατί θα καεί στο τέλος...το βράδυ απ τη βάρδια θα τα πούμε πάλι...

[alpha uk]

Αντώνη , εάν βγάλεις τό θερμικό από τό τρίγωνο καί τό συνδέσεις στόν ρελέ τής γραμμής ρυθμισμένο στήν ονομαστική ένταση των 15.2Α πέφτει καί πάλι?