Σελίδα 2 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1 2 3 4 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 11 έως 20 από 32

Θέμα: Μείωση στροφών σε μοτερ

  1. #11
    Μέλος
    Όνομα
    Χάρης
    Εγγραφή
    Jan 2012
    Περιοχή
    Χαλκίδα
    Μηνύματα
    68

    Προεπιλογή

    Λοιπον η αληθεια ειναι οτι η μια στροφη εχει να κανει μετα τον μειωτηρα σιγουρα γιατι εκει χρειαζεται να γυρναει αργα για να ριχνει λιγοτερο πελλε.
    Οποτε θα προσπαθησω μεσα στο Σ/κο να κανω μια δοκιμη και να το μετρησω αν μπορεσω να δω διαφορα με τον παλιο μειωτηρα.
    Φιλε Κυριακιδη το τι εκαψε το μοτερ το ξερω..... μια πιπιλα...
    Ποτε προλαβε η μικρη και την πεταξε μεσα ουτε που καταλαβα...
    Αργοτερα θα ανεβασω και φωτο και των δυο μοτερ-με μειωτηρα.

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #12
    Μέλος
    Όνομα
    Χάρης
    Εγγραφή
    Jan 2012
    Περιοχή
    Χαλκίδα
    Μηνύματα
    68

    Προεπιλογή

    Λοιπόν το πρώτο μοτέρ είναι το παλιό (2 φωτογραφίες) και το δεύτερο είναι το καινούριο....
    20170507_190115.jpg20170507_190124.jpg20170507_175455.jpg

    Συγνώμη και για την καθυστέρηση! Χρόνο για δοκιμή δεν βρήκα δυστηχώς....

    0 Not allowed! Not allowed!

  3. #13
    Μέλος
    Όνομα
    Πέτρος
    Εγγραφή
    Oct 2011
    Περιοχή
    Έβρος
    Μηνύματα
    2.438

    Προεπιλογή

    Αν ξεβιδώσεις το μοτέρ του καινούριου και το βάλεις στην θέση του παλιού? . Είδες αν ο άξονας και των 2 μοτέρ είναι ίδιος ως προς τον αριθμό οδοντώσεων / βάθος γωνίες γραναζιών / μήκος άξονα μοτέρ .

    0 Not allowed! Not allowed!

  4. #14
    Μέλος
    Εγγραφή
    Apr 2006
    Περιοχή
    Κέρκυρα
    Μηνύματα
    5.958

    Προεπιλογή

    αν δεν βρεθεί λύση δες αυτό
    http://www.ebay.com/itm/1PCS-AC220V-...EAAOSwyjBW3kY2

    0 Not allowed! Not allowed!

  5. #15
    Μέλος
    Όνομα
    Χάρης
    Εγγραφή
    Jan 2012
    Περιοχή
    Χαλκίδα
    Μηνύματα
    68

    Προεπιλογή

    Καλημέρα. Σήμερα αποφάσισα να αλλάξω τους μειωτήρες μπας και είμαι τυχερός.
    Τελικά δεν ήμουν καθόλου τυχερός αφού το γρανάζι του άξονα έχει διαφορετική διάμετρο και δόντια
    και το παλιό μοτέρ προφανώς έχει εσωτερικό μειωτήρα αφού το γρανάζι δεν είναι στο κέντρο (κάτω μοτέρ στην φωτό)
    ενώ το καινούριο είναι απλό μοτέρ και είναι στο κέντρο του το γρανάζι απευθείας στον άξονά του!
    Φίλε chip αν είναι να πάω να δώσω άλλα 70€ δεν χρειάζεται να τρέξω στο ebay.
    Το θέμα είναι ότι το μοτέρ κάηκε στα μέσα του χειμώνα και δεν είχα το μυαλό να ψάξω εδώ, άσε που αυτοί μου έστειλαν
    το μοτέρ και δεν με ενημέρωσαν και το πήρα χαμπάρι όταν άναψα την σόμπα!
    Να το ξανάστελνα Θεσσαλονίκη δεν θα γινόταν αφού πλέον με μία στροφή δεν έβγαζαν για να μου στείλουν άλλο
    και φαντάζομαι ούτε τα λεφτά μου θα μου έστελναν πίσω!Οπότε άστα να πάνε!!!
    Τώρα αν υπάρχει κάποια ηλεκτρονική λύση να μπορέσω να κάνω έχει καλώς,
    αλλιώς μένω με το νέο μέχρι να ψοφήσει....
    Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας!
    20170510_111449.jpg

    0 Not allowed! Not allowed!

  6. #16
    Μέλος
    Όνομα
    Νίκος
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Πίσω απ' τον ήλιο
    Μηνύματα
    760

    Προεπιλογή

    Μια λυση ειναι με ενα variac και μια αλλη ειναι να φτιαξεις πατεντα με γραναζια στην εξοδο..

    Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

    0 Not allowed! Not allowed!
    See me...
    And if my face becomes sincere...
    Beware!!!

  7. #17
    Μέλος
    Όνομα
    Χάρης
    Εγγραφή
    Jan 2012
    Περιοχή
    Χαλκίδα
    Μηνύματα
    68

    Προεπιλογή

    Variac, το οποιο τι ακριβως κανει; και εχει απο 65$ και πανω, και ξαναλεω λοιπον, δε αγοραζω ενα καινουριο μοτερ με μια στροφη;
    Αν ειναι να δωσω λεφτα θα ψαξω να βρω το σωστο εξαρτημα...
    Και πατεντα με γραναζια πως θα την κανω για πες μου;
    Δεν εχω μηχανουργιο και φυσικα ουτε τορνο, πως θα το κανω αυτο που λες;

    0 Not allowed! Not allowed!

  8. #18
    Μέλος
    Όνομα
    Βασίλης
    Εγγραφή
    Sep 2011
    Περιοχή
    Κερατσίνι
    Μηνύματα
    8.777

    Προεπιλογή

    φίλε μου με δυο φωτογραφιες κανεις δεν μπορει να σου απαντησει.
    συνηθως τα γραναζια ειναι πρεσαριστα στον αξονα.
    στην μια φωτο που ο αξονας ειναι παρακεντρος ειναι αδυνατον να εχει παρακεντρο ροτορα το μοτερ,σιγουρα θα εχει και αλλα πισω απο αυτο το καπακι και σιγουρα με καποιο τροπο θα λυνεται.ενδεχομενως να εχουν ιδια διαμετρο αξονα.ισως να μπορεσεις να φορεσεις και το καινουργιο στατη στο παλιο συστημα

    0 Not allowed! Not allowed!
    Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία, αλλά για το σύμπαν δεν είμαι εντελώς σίγουρος

  9. #19
    Μέλος
    Όνομα
    Πέτρος
    Εγγραφή
    Oct 2011
    Περιοχή
    Έβρος
    Μηνύματα
    2.438

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από vasilimertzani Εμφάνιση μηνυμάτων
    φίλε μου με δυο φωτογραφιες κανεις δεν μπορει να σου απαντησει.
    συνηθως τα γραναζια ειναι πρεσαριστα στον αξονα.
    http://energ.gr/index.php?option=com...&limitstart=15

    Είναι 2 πηνία ξεχωριστά , το κάθε πηνίο έχει από ένα κίτρινο καλώδιο και μαύρο κόκκινο καλώδιο αντίστοιχα στα ξεχωριστά πηνία
    Το ένα πηνίο π.χ. κίτρινο με κόκκινο μπορεί να είναι για να γυρίζει δεξιά (συνεργασία και πυκνωτή)
    Το άλλο πηνίο π.χ. κίτρινο με μαύρο για να γυρίζει αντίθετα .
    Στο παραπάνω λινκ υποστηρίζει ότι γύρισε ένα από τα πηνία (που προφανώς δεν κάηκε και ήταν καλό) ανάποδα για να του ταιριάξει στην φορά περιστροφής .
    Έχω ανοίξει ένα τέτοιο παλιά και για να βγουν τα πηνία θέλει να βγάλεις αρχικά την ασφάλεια , αργότερα μέσα τα πηνία για να βγουν έχει μεταλλικές οδοντωτές ροδέλες , και πρέπει να βγουν πρώτα αυτές και κατόπιν το 1ο πηνίο / μετά έχει πάλι οδοντωτή ροδέλα που επίσης πρέπει να βγει για να βγει και το δεύτερο πηνίο. (εδώ έχω μια απορία . λογικά και τα 2 πηνία πρέπει να είναι εντάξει για να δουλέψει έτσι δεν είναι? ). Οπότε αν μπορεί να γίνει περιέλιξη στο καμένο πηνίο ?
    Κίτρινο με μαύρο 1769 Ωμ
    Κίτρινο με κόκκινο 1820 Ωμ
    Μαύρο με κόκκινο 3,6 ΚΩμ

    0 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Κυριακίδης : 10-05-17 στις 20:29

  10. #20
    Μέλος Το avatar του χρήστη JOUN
    Όνομα
    Γιωργος
    Εγγραφή
    Feb 2007
    Περιοχή
    Σταυρός Θεσσαλονίκης
    Μηνύματα
    2.996

    Προεπιλογή

    Αν εισαι αποφασισμενος να το αλλαξεις μπορεις να δοκιμασεις βαζοντας μια διοδο σε σειρα με ενα απο τους αγωγους της τροφοδοσιας για παραδειγμα μια 1Ν5408.
    Δεν ξερω κατα ποσο θα του αρεσει του μοτεριου να του κοψεις την μια ημιπεριοδο αλλα το κοστος της διοδου ειναι αμελητεο.
    Δεν το εχω κανει ποτε αλλα πιστευω οτι εχει πιθανοτητες να πετυχει.

    1 Not allowed! Not allowed!
    Ηλεκτρολόγος Μηχανικός Τ.Ε

  11. Ένα μέλος ευχαρίστησε τον JOUN για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    ΣΚΛΗΚΟΣ (11-05-17)

Σελίδα 2 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1 2 3 4 ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο Μήνυμα: 23-03-15, 19:52
  2. Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο Μήνυμα: 15-05-11, 09:52
  3. Απαντήσεις: 21
    Τελευταίο Μήνυμα: 17-01-11, 17:01
  4. Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο Μήνυμα: 02-08-09, 01:21
  5. Ρύθμιση στροφών σε 24v μοτερ....???
    By Anbus in forum Ηλεκτρονικά
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο Μήνυμα: 19-03-09, 21:25

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας