Σελίδα 8 από 45 ΠρώτηΠρώτη ... 6 7 8 9 10 18 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 71 έως 80 από 441

Θέμα: Ηλεκτρολόγος σε πλοίο (εργασία)

  1. #71
    Μέλος
    Όνομα
    χριστος
    Εγγραφή
    Jun 2016
    Περιοχή
    κερατσινι
    Μηνύματα
    323

    Προεπιλογή

    εχω κανει τεστ και ειχα αρκετα καλο σκορ 80-90 με αριστα το 100
    θα ηταν καλυτερο εαν δεν το εκανα πινοντας μπυρες

    μετα αρχισα να κατουριεμαι και δεν μπορουσα να συγκεντρωθω.
    αλλα και ετσι ευχαριστημενος ειμαι απο το αποτελεσμα

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #72
    Μέλος
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Μηνύματα
    4.865

    Προεπιλογή

    χριστε είσαι στα 333 ποστς...είναι το μισό του 666...

    0 Not allowed! Not allowed!
    Διάλογος EL σε chat:
    - Μελενέ διονυση οιμε ελεφθεροσ εχής αγωρη εε
    - imina mi lene maria kia psixno agggoriii kalooo
    - Ελει νικα γράψαι ανκληκα δεν ξαιρο

  3. #73
    Μέλος
    Όνομα
    Κωστας
    Εγγραφή
    Jan 2009
    Περιοχή
    Αθηνα
    Μηνύματα
    59

    Προεπιλογή

    Για καποιον που ρωτησε σε πιο πανω ποστ.... Ο ηλεκτρολογος στα γκαζαδικα τα φορτηγα κ τα κοντεινερ ειναι ενας.... Πολυ λιγες φορες μπορει να του φερουν καποιον δοκιμο για εκπαιδευτικο ταξιδι.... Αλλα ειναι ενας αντιθετα στα ποσταλια κ τα κρουαζιεροπλοιαειναι τουλαχιστον δυο με τρεις η και περισσοτεροι αναλογα το μεγεθος του πλοιου σε καποια τεραστια εχει κ 15 ηλεκτρολογους... Παντως γνωμη μου μακρια απο γκαζαδικα ειναι απο τις χειροτερες θεσεις του ηλεκτρολογου με πολυ μεγαλη ευθυνη κ λιγα λεφτα γιαυτα που προσφερει.... Ειδικα οι ελληνες...

    0 Not allowed! Not allowed!

  4. #74
    Μέλος Το avatar του χρήστη antonisfa
    Όνομα
    Antonis
    Εγγραφή
    Mar 2016
    Περιοχή
    Κυκλάδες
    Μηνύματα
    1.397

    Προεπιλογή

    Με 2000 επιβάτες και 600 άτομα πλήρωμα ήμασταν 6 ηλεκτρολόγοι. Οι δουλειές μοιράζονται. Αυτοί που έχουν το δίπλωμα πιάνουν πόστες ένας στο μηχανοστάσιο, ένας στο ξενοδοχειακό-γέφυρα-κουζίνες-ασανσέρ-emerg. generator και τουλάχιστον 3 βοηθοί σε 3 βάρδιες πέρα από τη δουλειά τους έως τις 5 το απόγευμα. Ετσι ένας βοηθός μπορεί να εργάζεται πολλές ώρες πέρα απ τις 8. Δεν έχει όμως την ευθύνη για κάποια σοβαρή βλάβη και φωνάζει τον Β αν υπάρχει.Είναι υποχρεωμένος να απεγκλωβίζει επιβάτες ή πλήρωμα σε ασανσέρ του πλοίου και στη βάρδιά του είναι σε επιφυλακή για όλο το καράβι.
    Οπως καταλαβαίνετε τα 3000$ είναι παραδουλευμένα.
    Δεν έχω δουλέψει σε γκαζάδικο ή φορτηγό μόνο σε επισκευές σε ναυπηγεία. Εν πλω σίγουρα θα είναι διαφορετικά μέσα σε τόσες ευθύνες και ζητήματα που θα πρέπει να δοθεί άμεση λύση.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Μην κλαις επειδή τελείωσε. Χαμογέλα επειδή συνέβη

  5. #75
    Μέλος
    Όνομα
    Θωμάς
    Εγγραφή
    Aug 2017
    Περιοχή
    Νότιο Αιγαίο
    Μηνύματα
    254

    Προεπιλογή

    Οι βαρδιες σε κρουαζιεροπλοια πως λειτουργουν;
    Ποση ευθυνη εχουν οι βοηθοι σαν δοκιμοι ρωταω στην αρχη; Επειδη σε ανελκυστηρες δεν εχω σχετικη εμπειρια θα υπαρχει δυσκολια να βρω μια βλαβη για να μη φωναζω συνεχεια τον Β η τον Α ηλεκτρολογο για βοηθεια;
    Ο απεγκλωβισμος ατομων απο την καμπινα πως γινεται; Αν εισαι κλειστοφοβικος θα συνεχισεις ή θα σε στειλουν στο σπιτι...
    Συγχωρηστε με για τις πολλες ερωτησεις αλλα προσπαθω να προσεγγισω σημεια της δουλειας που ισως να μας δυσκολεψουν και δεν τα γνωριζουμε

    0 Not allowed! Not allowed!

  6. #76
    Μέλος Το avatar του χρήστη antonisfa
    Όνομα
    Antonis
    Εγγραφή
    Mar 2016
    Περιοχή
    Κυκλάδες
    Μηνύματα
    1.397

    Προεπιλογή

    Όσο άπειρος κι αν είναι ένας βοηθός όταν έχει όρεξη για δουλειά θα ξεπεράσει τα πιο πολλά θέματα μέσα στο πλοίο.
    Για τη θάλασσα όμως δεν είναι εύκολο για αυτούς τους εγκεφαλικούς. Οι στομαχικοί το ξεπερνάνε γρήγορα με μια καλή φουρτούνα 3 μέρες συνεχόμενη αυτό είναι.

    Τώρα για τους ανελκυστήρες και τις βλάβες υπάρχει πίνακας μπούσουλας που τον ακολουθείς ανάλογα με τον τύπο του και την κεντρική κάρτα που φοράει στον πίνακα.
    Το όλο θέμα με τον απεγκλωβισμό είναι να έχεις το σθένος να μπαίνεις στο φρεάτιο από οποιοδήποτε deck να παίρνεις στο service την καμπίνα με τους επιβάτες (και με κούνημα αρκετό) να τους οδηγείς σε σωστό σημείο αποχώρησης.
    Αν δεν σου ανοίγουν οι πόρτες τότε θα φωνάζεις-ξυπνάς τον ηλεκτρολόγο που είναι υπεύθυνος για αυτά.
    Έχεις την ευθύνη όσο κάνεις ενέργειες και πρέπει να είσαι προσεκτικός. Ένα σοβαρό λάθος μπορεί να χτυπήσει κάποιος ή κάποιο παιδί και μετά πας για ξεμπάρκο στο επόμενο λιμάνι.
    Κατά τη διαδικασία της συντήρησης μαθαίνεις και κάνεις πράγματα που σε βοηθούν και στη βάρδια όταν θα έχεις το νού σου στο μεγάλο θηρίο.
    Η συμπεριφορά σου προς τους επιβάτες είναι κάτι που θα πρέπει να προσέξεις ιδιαίτερα μιας και θα είσαι καθημερινά για βλάβες στις καμπίνες τους.
    Ευγενικός και πρόθυμος να τους μιλήσεις (Αγγλικά ή και Ισπανικά (λίγα μη φανταστείς proficiency)) και να μάθεις να ακούς τον άλλον στο τι θέλει να σου πει.
    Στην ανάγκη ρωτάς ή και φωνάζεις κάποιο συνάδελφο να σε βοηθήσει τις πρώτες μέρες. Κανείς μας δε γνώριζε καλά από την αρχή τα πάντα. Η πείρα βοηθάει πολύ σε αυτό.
    Αυτά τα λίγα σαν αρχή....

    0 Not allowed! Not allowed!
    Μην κλαις επειδή τελείωσε. Χαμογέλα επειδή συνέβη

  7. #77
    Μέλος
    Όνομα
    χριστος
    Εγγραφή
    Jun 2016
    Περιοχή
    κερατσινι
    Μηνύματα
    323

    Προεπιλογή

    antonisfa που τα εμαθες τα κινεζικα;; πες μας θελουμε να μαθουμε και εμεις!!

    0 Not allowed! Not allowed!

  8. #78
    Μέλος
    Όνομα
    Θωμάς
    Εγγραφή
    Aug 2017
    Περιοχή
    Νότιο Αιγαίο
    Μηνύματα
    254

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από antonisfa Εμφάνιση μηνυμάτων
    Όσο άπειρος κι αν είναι ένας βοηθός όταν έχει όρεξη για δουλειά θα ξεπεράσει τα πιο πολλά θέματα μέσα στο πλοίο.
    Για τη θάλασσα όμως δεν είναι εύκολο για αυτούς τους εγκεφαλικούς. Οι στομαχικοί το ξεπερνάνε γρήγορα με μια καλή φουρτούνα 3 μέρες συνεχόμενη αυτό είναι.

    Τώρα για τους ανελκυστήρες και τις βλάβες υπάρχει πίνακας μπούσουλας που τον ακολουθείς ανάλογα με τον τύπο του και την κεντρική κάρτα που φοράει στον πίνακα.
    Το όλο θέμα με τον απεγκλωβισμό είναι να έχεις το σθένος να μπαίνεις στο φρεάτιο από οποιοδήποτε deck να παίρνεις στο service την καμπίνα με τους επιβάτες (και με κούνημα αρκετό) να τους οδηγείς σε σωστό σημείο αποχώρησης.
    Αν δεν σου ανοίγουν οι πόρτες τότε θα φωνάζεις-ξυπνάς τον ηλεκτρολόγο που είναι υπεύθυνος για αυτά.
    Έχεις την ευθύνη όσο κάνεις ενέργειες και πρέπει να είσαι προσεκτικός. Ένα σοβαρό λάθος μπορεί να χτυπήσει κάποιος ή κάποιο παιδί και μετά πας για ξεμπάρκο στο επόμενο λιμάνι.
    Κατά τη διαδικασία της συντήρησης μαθαίνεις και κάνεις πράγματα που σε βοηθούν και στη βάρδια όταν θα έχεις το νού σου στο μεγάλο θηρίο.
    Η συμπεριφορά σου προς τους επιβάτες είναι κάτι που θα πρέπει να προσέξεις ιδιαίτερα μιας και θα είσαι καθημερινά για βλάβες στις καμπίνες τους.
    Ευγενικός και πρόθυμος να τους μιλήσεις (Αγγλικά ή και Ισπανικά (λίγα μη φανταστείς proficiency)) και να μάθεις να ακούς τον άλλον στο τι θέλει να σου πει.
    Στην ανάγκη ρωτάς ή και φωνάζεις κάποιο συνάδελφο να σε βοηθήσει τις πρώτες μέρες. Κανείς μας δε γνώριζε καλά από την αρχή τα πάντα. Η πείρα βοηθάει πολύ σε αυτό.
    Αυτά τα λίγα σαν αρχή....
    Αυτο με τα φρεατια μμ ειναι λιγο δυσκολο. Απο οσο μπορω να καταλαβω ειμαστε παντου και σε ολα!
    Για τα γυμνασια ακουσα να λενε πως δε γινονται και η ασφαλεια το τι θα κανει κανεις σε περιπτωση που ω μη γενητο συμβει κατι;
    Kαι στην ακτοπλοοια σου βαζουν ενα βιντεο και σου δειχνουν πως να φορας τη ζωνη. Ειναι αρκετο αυτο;
    Οι βλαβες ειναι συχνες ή εξαρταται απο το ποσο καινουργιο ειναι το καραβι...
    Στο μηχανοστασιο απασχολουνται βοηθοι;

    0 Not allowed! Not allowed!

  9. #79
    Μέλος Το avatar του χρήστη antonisfa
    Όνομα
    Antonis
    Εγγραφή
    Mar 2016
    Περιοχή
    Κυκλάδες
    Μηνύματα
    1.397

    Προεπιλογή

    Στα φρεάτια των ανελκυστήρων θα μπαίνεις καθημερινά για συντήρηση (καθάρισμα επαφών στις πόρτες των deck και άλλα) οπότε στη βάρδια έχεις άνεση στο να ελίσεσαι ανάλογα με τα συμβάντα.
    Στο μηχανοστάσιο πηγαίνει να βοηθήσει όταν ξηλώνεται κάποιος κινητήρας μεγάλος και θέλει βοήθεια με παλάγκα.
    Αν είναι εξοικιωμένος στη βάρδιά του μπορεί να μετρήσει κάποιο μοτέρ από αντλίες σεντίνας ή grey water αν έριξε για παράδειγμα θερμικό.
    Στην αρχή κατεβαίνουν εναλλάξ (έτσι εγώ τους έβαζα) για την πρωινή καθημερινή βόλτα για έλεγχο φωτισμού και φώτων ασφαλείας αλλά και μετρήσεις στο σύστημα καθοδικής προστασίας.
    Μια φορά τη βδομάδα κάποιος (πάλι εναλλάξ) θα ανέβει στην τσιμινιέρα για λάμπες.
    Κάθε μέρα πρωί κάνεις τη βόλτα σου για γενικό έλεγχο παντού.
    Όσο αφορά τα γυμνάσια γίνονται 1 τη βδομάδα για φωτιά 1 για εγκατάλειψη και 1 για βόμβα κάθε μήνα. Παράλληλα δείχνονται εκπαιδευτικά βίντεο για πειρατείες και άλλα.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Μην κλαις επειδή τελείωσε. Χαμογέλα επειδή συνέβη

  10. #80
    Μέλος
    Όνομα
    Θωμάς
    Εγγραφή
    Aug 2017
    Περιοχή
    Νότιο Αιγαίο
    Μηνύματα
    254

    Προεπιλογή

    Υπαρχει καποια εφαρμογη - σχεδιο απο τις εγκαταστασεις στο μηχανοστασιο για να δουμε αν διαβαζονται ευκολα;

    0 Not allowed! Not allowed!

Σελίδα 8 από 45 ΠρώτηΠρώτη ... 6 7 8 9 10 18 ... ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Παπούτσια ηλεκτρολόγου
    By xampos in forum Γενική Συζήτηση
    Απαντήσεις: 36
    Τελευταίο Μήνυμα: 16-03-23, 16:02
  2. Τιμολόγηση εργασιών ηλεκτρολόγου
    By rch in forum Ηλεκτρολογικά
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο Μήνυμα: 29-05-18, 23:00
  3. Απαντήσεις: 29
    Τελευταίο Μήνυμα: 08-08-17, 01:57
  4. Άδεια Ηλεκτρολόγου
    By georgeandreou in forum Γενική Συζήτηση
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο Μήνυμα: 20-07-11, 15:49
  5. Δορυφορική τηλεόραση σε πλοίο!
    By radiodj105 in forum Κυκλώματα Εικόνας-'Ηχου & Φωτισμού
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο Μήνυμα: 26-08-06, 00:56

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας