Γρασάρισμα κινητήρων μεγάλης ισχύος

[antonisfa]

Αν "τρεχει" το γρασσο οταν ειναι σε λειτουργία ο κινητήρας μάλλον θέλεις αλλαγή ποιότητας γρασσου

Δεν ανέφερα κάπου πως τρέχει το γράσο δεν έχω διαρροές ή ότι λιώνει αυτό τρέχει και στεγνώνει το ρουλεμάν και καταστρέφεται.
Ίσα ίσα που είπα πως γεμίζει από τα γρασαρίσματα πίσω στα καπάκια τους (μετά από καιρό) και ότι νέο πέφτει του ανεβάζει τη θερμ/σία γιατί είναι γεμάτο γράσο.
Μήπως εννοείς "τρέχει" δε μένει μέσα και δεν καταναλώνεται σωστά από το ρουλεμάν που βρίσκεται σε κίνηση?

[antonisfa]

καθε ποτε(ημερες/ωρες λειτουργιας) γρασαρεις;

Αυτή είναι μια καλή ερώτηση.
Κανονικά θα έπρεπε να γρασάρω κάθε 2000 ώρες σχεδόν σε όλα τα μεγάλα μοτέρ. Σε όλα η λειτουργία τους είναι συνεχής.
Τότε έβαζα μια ποσότητα γράσου σύμφωνα με τον κατασκευαστή του κάθε κινητήρα συμβουλευόμενος το manual.
Μετά είδα πως κάποια "στέγνωναν" πριν το χρόνο/ώρα τους και αποφάσισα σε όλα να γρασάρω λιγότερο και πιο συχνά ας πούμε έθεσα τις 500 ώρες (κάθε 20 μέρες περίπου)
Έφτασα σε σημείο να ζυγίζω τη μια γρασαριά του γρασαδόρου.....μη γελάτε σε γραμμάρια και υπολόγιζα.

Και πάλι είχα κατά καιρούς θέματα με θερμ/σίες.

[badsak]

Σε τι μηχανηματα ειναι αυτα τα μοτερ?

[antonisfa]

Σε τι μηχανηματα ειναι αυτα τα μοτερ?

Σε μονάδες παραγωγής αφαλάτωσης με τη μέθοδο της αντίστροφης όσμωσης.

[antonisfa]

Σας παραθέτω το mail όπως το παρέλαβα από το τμήμα της SKF :
Ένα εύχρηστο tool υπολογισμού γρασαρίσματος σε ποσότητα και κάθε πόσο.....θα το δω αύριο
Πολύ εξυπηρετικοί στην SKF με πήραν και στο τηλέφωνο για διευκρινήσεις.

[ Κατόπιν και της τηλ. μας επικοινωνίας έχουμε το παρακάτω πρόγραμμα υπολογισμού της κατανάλωσης γράσου.

• SKF Dialset:

http://www.skf.com/group/knowledge-centre/engineering-tools/skfdialset.html?WT.oss=dialset&WT.z_oss_boost=1&ta bname=All&WT.z_oss_rank=1

Επίσης υπάρχουν οι παρακάτω λύσεις για αντλίες, με 12-24 V DC ή και 230 V AC.

• SKF Automatic Lubricant Dispenser:

http://www.skf.com/group/products/lubrication-solutions/lubrication-systems/single-point-automatic-lubricators/electro-mechanical-single-point-automatic-lubricant-dispenser/index.html

• SKF Multi point automatic lubricator TLMP series:

http://www.skf.com/group/products/lu...ors/index.html ]

[antonisfa]

Απευθείας στο γρασαδόρο του κινητήρα. Καλό φαίνεται

[antonisfa]

Ένα βίντεο με πολύ γέλιο και αρκετά tools

[antonisfa]

Μερικοί απ τους κινητήρες με το θεματάκι της θερμ/σίας
19814148_715534865300271_1480078609_o.jpg19814214_715534831966941_1777258849_o.jpg19814267_715534845300273_167837550_o.jpg19821001_715534898633601_1318323988_o.jpg19850604_715534918633599_1644717691_o.jpg19850939_715534875300270_2080366031_o.jpg

[Hulk]

Απευθείας στο γρασαδόρο του κινητήρα. Καλό φαίνεται

Στη δουλειά μου τέτοια έχουμε βάλει και λύθηκαν όλα τα προβλήματα.
Είχαμε ακριβώς τα ίδια προβλήματα όπως αναφέρεις σε μεγάλους ανεμιστήρες για vacuum, όταν κάναμε
συντήρηση και γρασάρισμα ανέβαζαν θερμοκρασία με αποτέλεσμα να βγάζουν αλάρμ, έχει θερμοστοιχεία
στα κουζινέτα και ελέγχουμε άμεσα τις θερμοκρασίες.
Αν αραιωναμε το γρασάρισμα πέρναμε στα χέρια τα ρουλεμάν, οπότε και από δική μου εμπειρία στα προτείνω.

[antonisfa]

Σάββα σε ευχαριστώ για την επιβεβαίωση εκ της εμπειρίας σου!