επιδιορθωση ηλεκτροκολλησης inverter

[chipakos-original]

η μηχανη ηταν πανω σε σκαλα και δουλευε οταν επεσε. μολις επεσε σταματησε να λειτουργει αλλα δεν εριχνε ασφαλειες. ανοιγε εκλεινε το κουμπι και δεν γινοταν τιποτα. μολις μου την εδωσε την εβαλα στην πριζα και μολις πατησα τον διακοπτη τα εριξε ολα. η μηχανη ειναι η bt-iw 160. εχει το σχηματικο το google.
ξεκολλησα τα τρανζιστορ και τα 2 ειναι εντελως βραχυκυκλωμενα(χτυπαει παντου) και τα αλλα 2 φαινονται να λειτουργουν αλλα αν τα αλλαξω λογικα τα αλλαζω ολα. την γεφυρα δεν προλαβα σημερα να την κοιταξω και θα ειναι το πρωτο που θα κοιταξω το πρωι.

Μία φωτογραφία με τα χαρακτηριστικά της μηχανής.
Edit: Αστο δεν χρειάζεται φωτογραφία η μηχανή σου δίνει μόνο 160Α στο 20%. Στην πραγματικότητα είναι για φούλ 2άρι ή και 2.5mm ηλεκτρόδιο και συγκόλληση Tig σε μέταλλα μέχρι 5mm το πολύ.

[nikosp]

η μηχανη ηταν πανω σε σκαλα και δουλευε οταν επεσε. μολις επεσε σταματησε να λειτουργει αλλα δεν εριχνε ασφαλειες. ανοιγε εκλεινε το κουμπι και δεν γινοταν τιποτα. μολις μου την εδωσε την εβαλα στην πριζα και μολις πατησα τον διακοπτη τα εριξε ολα. η μηχανη ειναι η bt-iw 160. εχει το σχηματικο το google.
ξεκολλησα τα τρανζιστορ και τα 2 ειναι εντελως βραχυκυκλωμενα(χτυπαει παντου) και τα αλλα 2 φαινονται να λειτουργουν αλλα αν τα αλλαξω λογικα τα αλλαζω ολα. την γεφυρα δεν προλαβα σημερα να την κοιταξω και θα ειναι το πρωτο που θα κοιταξω το πρωι.

Το πιο λογικό είναι ότι μετά την πτώση σταμάτησε να λειτουργεί διότι έσπασε ένα μέρος του τυπωμένου κυκλώματος
Το περίεργο είναι ότι για κάποιο λόγο άρχισε να ρίχνει την ασφάλεια όταν την πείρες εσύ χωρίς κάποιος να επέμβει η όχι ?
Για εμένα είναι λίγο περίεργο όλο αυτό και για αυτό το λόγο και σου απάντησα
Οσο για την επισκευή της θα σου συνιστούσα να ζητήσεις βοήθεια από κάποιον που να ξέρει η να την στείλεις σε κάποιον που επισκευάζει αυτού του είδους τις ηλεκτροκολήσεις όσο είναι ακόμα καιρός(πριν γίνουν περισσότερες ζημιές)

[elektronio]

Μία φωτογραφία με τα χαρακτηριστικά της μηχανής.
Edit: Αστο δεν χρειάζεται φωτογραφία η μηχανή σου δίνει μόνο 160Α στο 20%. Στην πραγματικότητα είναι για φούλ 2άρι ή και 2.5mm ηλεκτρόδιο και συγκόλληση Tig σε μέταλλα μέχρι 5mm το πολύ.

Μιας και βλέπω ότι επιμένεις στο θέμα απόδοσης %, αναφέρω ότι οι κατασκευαστές υπολογίζουν το Full στο 60% δεδομένου ότι 100% πρακτικά δεν μπορεί να υπάρξει αφού σταματάς κάθε λίγο για να αλλάξεις ηλεκτρόδιο.

[georgegr]

Μιας και βλέπω ότι επιμένεις στο θέμα απόδοσης %, αναφέρω ότι οι κατασκευαστές υπολογίζουν το Full στο 60% δεδομένου ότι 100% πρακτικά δεν μπορεί να υπάρξει αφού σταματάς κάθε λίγο για να αλλάξεις ηλεκτρόδιο.

Οι κατασκευαστές υπολογίζουν στο 60% (ή σε οποιοδήποτε άλλο ποσοστό) γιατί έτσι μπορούν να γράφουν περισσότερα αμπέρ στο ταμπελάκι "κράχτη".

[chipakos-original]

Οι κατασκευαστές υπολογίζουν στο 60% (ή σε οποιοδήποτε άλλο ποσοστό) γιατί έτσι μπορούν να γράφουν περισσότερα αμπέρ στο ταμπελάκι "κράχτη".

Και όχι μόνο,..... αφού στην μπροστά όψη της μηχανής σχεδόν πάντα στις μη επώνυμες μηχανές το μοντέλο παραπλανά αναγράφοντας τα Αμπέρ της μηχανής που αφορούν μόνο στο 25% ή ακόμη και στο 10% της απόδοσης της μηχανής.Και ναι πράγματι έχει αποδειχτεί ότι αυτή η αλλαγή του τελειωμένου ηλεκτροδίου μέχρι την αντικατάστασή του με νέο δηλαδή αυτό το παρωδικό σταμάτημα της μηχανής αντιστοιχεί σε ένα ποσοστό επί της % όμως εμείς όταν θέλουμε να είμαστε εντάξει με τον εαυτό μας κοιτάμε πόσα Αμπερ δίνει στο 100% αλλιώς αν θελήσεις π.χ να κολλήσεις μία δεξαμενή κάθε λίγο και λιγάκι θα κάνεις παύση για τσιγαράκι, για κολατσιό, για κάποιο τηλεφώνημα, ή τελικά θα κάψεις το μηχάνημα κ.ο.κ Κάθε μέρα τα βλέπω αυτά.

[georgegr]

Ας μην ξεχνάμε και την θερμοκρασία περιβάλλοντος στην οποία αναφέρονται αυτές οι μετρήσεις...

[chipakos-original]

Ας μην ξεχνάμε και την θερμοκρασία περιβάλλοντος στην οποία αναφέρονται αυτές οι μετρήσεις...

Μέχρι πριν περίπου 10 χρόνια ( ίσως και λίγο παραπάνω) όλοι οι κατασκευαστές έδιναν τα χαρακτηριστικά της μηχανής για τους 25 βαθμούς . Σιγά σιγά άρχισαν να δίνουν κάποιοι κατασκευαστές τις μηχανές τους για τους 40 βαθμούς και επίσης με την πρόοδο των ηλεκτρονικών άρχισαν κάποιες μηχανές να τις δίνουν και για λειτουργία με γεννήτρια κάτι που παλαιότερα ήταν τελείως απαγορευμένο.Μπορεί όλα αυτά να μας φαίνονται ψιλά γράμματα αλλά οι εταιρίες επένδυσαν πολλά χρήματα σε όλη αυτήν την γνώση και είναι καλό να λαμβάνονται υπ΄όψην σε αγορά μηχανής και κατά την επιλογή των χαρακτηριστικών.

[elektronio]

Οι κατασκευαστές υπολογίζουν στο 60% (ή σε οποιοδήποτε άλλο ποσοστό) γιατί έτσι μπορούν να γράφουν περισσότερα αμπέρ στο ταμπελάκι "κράχτη".

Το 60% το θεωρούν πρακτικό 100% χρήσης. Το % αναφέρεται σε κύκλο εργασίας π.χ. σε 10 λεπτά η μηχανή θα μπορεί να κολλάει στα 160Α για 6 λεπτά (60%). Υποτίθεται ότι τα υπόλοιπα 4 θα αλλάζεις ηλεκτρόδια σύνολο 100% χρήσης. Ο κύκλος εργασίας αναφέρεται πάντα σε μικρό διάστημα 5-10 λεπτά. Δεν μπορείς δηλαδή να πεις θα κολλάω ασταμάτητα για 6 ώρες και μετά η μηχανή θα ξεκουραστεί για 4ωρες.

Οι σοβαροί κατασκευαστές γράφουν στο ταμπελάκι την αλήθεια (Επειδή δεν θέλουν να βρεθούν απολογούμενοι στα δικαστήρια ως απατεώνες). Η οποία αλήθεια είναι μετρημένη στους 40 oC. Αν πας να κολλήσεις στο λιοπύρι με 50+ ο κύκλος έχει αλλάξει και δεν το ξέρεις.
Εδώ παίζει και μια κομπίνα από τους μη σοβαρούς οι οποίοι κάνουν τις μετρήσεις σε άλλη θερμοκρασία (20 οC) οπότε οι μετρήσεις είναι ψεύτικες ως προς την Ευρωπαϊκή οδηγία και την θερμοκρασία μετρήσεων είτε την αποκρύβουν είτε την αναφέρουν με ακόμα πιο ψιλά γράμματα.

Σε καμμιά περίπτωση δεν μπορούν να γράφουν περισσότερα Α (οι σοβαροί πάντα), αναφέρουν τα ΜΑΧ Α και σε τι κύκλο εργασίας μπορείς να τα πάρεις. Συνήθως τα ΜΑΧ Α τα παίρνεις σε μικρό ποσοστό π.χ. 20% και όσο ανεβαίνεις σε ποσοστό τα Α που μπορείς να πάρεις (για το ποσοστό αυτό) λιγοστεύουν. Αυτό που πρακτικά είναι ενδιαφέρον είναι τα Α στο 40% να είναι αυτά που θέλεις.

Ως σοβαρούς αναφέρω κυρίως τους Ευρωπαίους οι οποίοι λόγω αυστηρής Ευρωπαϊκής οδηγίας φοβούνται και τα δικαστήρια. Οι κινέζοι είναι μια κατηγορία από μόνοι τους. Δεν έχουν κανένα περιορισμό κρατικό ή ηθικό και σε ρωτάνε: Τι Α θέλεις να γράψω στο ταμπελάκι;

Άλλη μια κομπίνα είναι οι συνειρμοί. Δηλαδή λέει π.χ. ΜΟΝΤΕΛΟ: POWER1800ΜΑX βλέπεις το 1800 και συνειρμικά λες είναι 180Α, λάθος δες το ταμπελάκι που μπορεί να λέει ΜΑΧ Α 160. Οπότε το ταμπελάκι δεν είναι κράχτης αλλά διώχτης ειδικά σε όσους ξέρουν να το διαβάσουν.

Υ.Γ. έγραφα πολύ ώρα και από πάνω έπεσαν βροχή τα μηνύματα με περίπου ότι αναφέρω και εγώ.
Επίσης ξέχασα να αναφέρω ότι ο Εinhel δεν είναι κατασκευαστής. Έμπορος είναι με όλα τα προϊόντα του κατασκευασμένα στην κίνα απλά κάνει καλή επιλογή τι θα πάρει και από ποιόν.

[vellamos]

Καλησπερα και παλι. Μολις μετρησα την γεφυρα. Καταρχην εχει το DWM125x2-04n 1016.μετρωντας το δειχνει αντισταση 275 στα διπλανα με τους ακροδεκτες πρωτα + και μετα -. Οχι αντεθετα. Επισεις κανενα βραχυκυκλωμα με την βαση. Το πλακετακι που εχει πανω του δεν φαινεται για βραχυκυκλωμενο. Νομιζω οτι η γεφυρα ειναι μια χαρα. Αντιθετα το θερμικο αν μετρησω τις επαφες του χτυπανε

[elektronio]

Καλησπερα και παλι. Μολις μετρησα την γεφυρα. Καταρχην εχει το DWM125x2-04n 1016.μετρωντας το δειχνει αντισταση 275 στα διπλανα με τους ακροδεκτες πρωτα + και μετα -. Οχι αντεθετα. Επισεις κανενα βραχυκυκλωμα με την βαση. Το πλακετακι που εχει πανω του δεν φαινεται για βραχυκυκλωμενο. Νομιζω οτι η γεφυρα ειναι μια χαρα. Αντιθετα το θερμικο αν μετρησω τις επαφες του χτυπανε

Μετράς τις διόδους στην έξοδο (τα inverter δίνουν συνεχές ρεύμα στην έξοδο) που καίγονται πιο σπάνια. Η γέφυρα τροφοδοσίας είναι στην πλακέτα δίπλα στους πυκνωτές. Μην προσπαθήσεις να την βγάλεις παρά μόνο αν την βρεις βραχυκυκλωμένη. Το θερμικό είναι διμεταλλικό έλασμα που είναι βραχυκύκλωμα και όταν ζεσταθεί κόβει άρα είναι οκ.

Από την στιγμή που ρίχνει ασφάλειας έχει βραχυκύκλωμα. Μέτρα στα Ω τους πόλους του καλωδίου τροφοδοσίας με τον διακόπτη σε θέση λειτουργίας, λογικά θα βλέπεις βραχυκύκλωμα. Μην την ξαναβάλεις στην πρίζα μέχρι να εξαφανιστεί αυτό το βραχυκύκλωμα. Αποσύνδεσε τα καλώδια τροφοδοσίας από την πλακέτα και δες αν παραμένει το βραχυκύκλωμα. Αν έχει φύγει το βραχυκύκλωμα βρίσκεται στην πλακέτα, αν παραμένει τότε είναι στο καλώδιο ή στον διακόπτη ή στο EMC φίλτρο ή στον ανεμιστήρα. Αν είναι στην πλακέτα αφού αφαιρέσεις τα FET ψάχνεις επάνω στην πλακέτα για βραχυκύκλωμα Αν βρεις βραχυκύκλωμα αφαιρείς το υλικό και ελέγχεις πάλι στο καλώδιο. Προσοχή να μην μετράς παράλληλα σε πηνία και βλέπεις βραχυκύκλωμα εκεί που δεν υπάρχει.