Κινητήρας "εκτός" από PTC

[antonisfa]

Κινητήρας αντλιοστασίου βρέθηκε σταματημένος από θερμίστορ σήμερα το πρωί.
Αφού μετρήθηκε από πολλές πλευρές (αντίσταση τυλιγμάτων οκ - μέγγερ οκ - τάση τροφοδοσίας οκ τον ξανάβαλα μπροστά και μετά από 12 ώρες ξανά το ίδιο.
Το θερμικό του είναι εκεί που πρέπει στο 58% του ονομαστικού του αλλά ο κινητήρας απορροφάει μικρότερη ένταση από τη ρύθμισή του. Ακουστικά συμπεριφέρεται καλά αλλά όσο περνάει ο χρόνος θερμαίνεται το σώμα του.
Για άλλη μια φορά το απόγευμα μετρήθηκαν όλα μόνο η "ισχύς" του φαίνεται λίγο μειωμένη.
Τα ρουλεμάν αλλάχτηκαν πρόσφατα και η αντλία είναι καινούργια, η δε ευθυγράμμιση στο κόμπλερ σωστή.

Αναρρωτιέμαι τι άλλο μπορεί να συμβαίνει, πάντως δεν κινδυνεύει προς το παρόν.
Πρόκειται για κινητήρα 75KW ο οποίος κινεί αντλία νερού με αξονική σύνδεση
Αν ξανασταματήσει αύριο και βρω ευκαιρία θα τον λύσω να δω μήπως φανεί κάτι...

[diony]

Κάνε έναν έλεγχο και τη φτερωτή ψύξης μήπως από παλιότερο ζόρι πατινάρει

Η θερμοκρασία που ανεβάζει μήπως οφείλεται στα ρουλεμάν , αν πρώτα π.χ. είχε C3 και μπήκαν απλά στη συντήρηση

Κάποια χαλαρή σύνδεση στη διαδρομή από το PTC μέχρι τον πίνακα και την κάρτα που καταλήγει μήπως δημιουργεί εικονική βλάβη

[antonisfa]

Κάνε έναν έλεγχο και τη φτερωτή ψύξης μήπως από παλιότερο ζόρι πατινάρει

Η θερμοκρασία που ανεβάζει μήπως οφείλεται στα ρουλεμάν , αν πρώτα π.χ. είχε C3 και μπήκαν απλά στη συντήρηση

Κάποια χαλαρή σύνδεση στη διαδρομή από το PTC μέχρι τον πίνακα και την κάρτα που καταλήγει μήπως δημιουργεί εικονική βλάβη

Η φτερωτή φαινόταν εντάξει.

Όσο για τα ρουλεμάν δε γνωρίζω τι έβαλαν 3 μήνες πριν αλλάχτηκαν και δεν σημειώθηκαν στο αρχείο τους( συνήθως C3 βάζουν)

Από το κιβώτιο του κινητήρα έως το softstarter έλεγξα το καλώδιο όπως και τα καλώδια τροφοδοσίας για χαλαρές συνδέσεις.

[el greco 1]

σε ποια θερμοκρασια βγενει εκτος το ptc? σιγουρα θα υπερθερμανθηκε για να βγει εκτος.

[elektronio]

Μήπως έχει αυξηθεί το ζόρισμα από πρόβλημα στην αντλία και υπερθερμαίνει το μοτέρ;

[antonisfa]

σε ποια θερμοκρασια βγενει εκτος το ptc? σιγουρα θα υπερθερμανθηκε για να βγει εκτος.

Σύμφωνα με την κλάση μόνωσης που βλέπω τώρα στο ταμπελάκι του που τράβηξα χτες φωτο είναι η F και απ τον πίνακα βλέπω αντιστοιχεί σε 100 βαθμούς κελσίου.
Τώρα το θερμίστορ πρέπει να είναι το πολύ ίσο με 100 βαθμούς για να προστατεύει τα τυλίγματα ή και 90.

[antonisfa]

Μήπως έχει αυξηθεί το ζόρισμα από πρόβλημα στην αντλία και υπερθερμαίνει το μοτέρ;

Η αντλία γυρίζει ελεύθερα το δοκιμάσαμε χτες, το φορτίο κάνει ένα πλήγμα (πάνω από 10+bar) μόνο όταν σταματάει, στη λειτουργία είναι κανονικό.

[pstratos]

Μέτρησες την ισχύ που απορροφά το μοτερ? Διαφοροποιήθηκε κάτι τελευταία? Μήπως πχ καθαρίσατε κάποιο φίλτρο --> αυξήθηκε λίγο η παροχή της αντλίας --> αυξηθηκε η ζητούμενη ισχύς?

[el greco 1]

αν ειναι παλιος ο κηνητηρας ισως να εχει χαλασει και το ptc. το εχω συναντησει σε μοτερ απο μεγαλα πλυντηρια.θα βοηθουσε αν μετραγες τη θερμοκρασια εξω στο στατη με καποιο τροπο.

[MacGyver]

Η φτερωτή είναι στερεωμένη; Η σήτα είναι καθαρή; Υπάρχει ροή αέρα;
Καμιά φορά όλα φαίνονται λογικά, όμως κάτι παράξενο υπάρχει και κρύβεται.

Ιστορία με αντλία:
Αυτές τις μέρες δούλεψα σε μία αντλία ενός μηχανήματος η οποία δίνει σε μία μεταγωγική ηλεκτροβάνα τεσσάρων θέσεων.
Δύσκολη τοπολογία, ηλεκτρονικά ελεγχόμενα, με διακόπτες πάνω στην ηλεκτροβάνα, εξωτερικές εντολές κλπ.
Ξαφνικά κάποιο δοχείο απο τα πολλά δεν γέμιζε. Τηλέφωνα στο εργοστάσιο, μέτρα το ένα , το άλλο....
Όταν έφτασα είχαν βγαλμένα όλα τα ηλεκτρονικά.
Αρχικά αφαιρώ την 1 1/2" σωλήνα στης εξόδου για να δω πού είναι το θέμα, αντλία η έλεγχος. Ίσα που κατουρούσε.
Την αφαιρώ και ανοίγω την βάνα, που ήταν στην έξοδο του τανκ (είσοδος αντλίας). Έτρεχε κανονικά, άρα δεν βούλωσε.
Αλλάζω τις φάσεις μήπως έγινε καμία εργασία και γυρνάει ανάποδα...τίποτα.
Διαλύω την τριβάθμια, και βρίσκω ένα tie wrap διπλωμένο ωραιότατα στην είσοδο. Εδώ είμαστε. Καθαρίζω και την πρώτη βαθμίδα απο τα ξένα "πετραδάκια", την κλείνω. Τα ίδια, είναι δυνατόν;
Πάλι έξω, ανοίγω και τις άλλες βαθμίδες που απέφυγα πριν γιατί δεν υπήρχαν οι φλάντζες ....τίποτα ιδιαίτερο, κάτι μικρά ξένα.
Ξανακλείνω, εστιάζω στη εξαέρωση....την γεμίζω και απο την μία, και απο την άλλη. Φυσάω με αέρα ανάποδα...όλα καλά.
Εννέα το βράδυ, τα ξανασυναρμολογώ, λέω να δώσουν εντολή, και πάω να δώ την είσοδο της αντλίας απο το τανκ. Ίσα που έφτανε το χέρι μου στο βάθος, είχε και άλλες εισόδους εξόδους απο πάνω της, μαύρα τα νερά, δύσκολη θέση. Με το που έβαλαν μπροστά, νοιώθω σαν να τραβάει τον πάτο της λαμαρίνας. Είναι δυνατόν; Γιαυτό, κάτι τη φρακάρει. Ξαναδίνουν εντολή και πιάνω τον ένοχο, μία δισκέτα 3.5". Με το που ξεκινούσε η αντλία την σήκωνε και έκλεινε την είσοδο σαν κλαπέ!
Γίνονται αυτά τα πράγματα;