0
οι εγκαταστασεις στο κομοδεσιο ειναι γενικα πολυ ελαστικοτερες απο τις υπολοιπες στο λειτουργικο μερος του πλοιου, και σε γενικες γραμμες παλιοτερα τις αναλαμβαναν συνεργεια που δεν ειχαν απολυτη σχεση με το αντικειμενο.
Οσον αφορα τον κανονισμο ο SOLAS το αναφερει ξεκαθαρα στο περι καλωδιων οτι ΟΛΑ πρεπει να ειναι πολυκλωνα και πανω απο 1.5mm (σε αυτο το σημειο στο προσφατο παρελθον υπηρξαν αρκετες παρανοησεις και "συγκρουσεις" με επιθεωρητες οσον αφορα τα ftp και αλλα καλωδια σηματων)
νταξει στα κομοδεσια και ...πατατομηχανες το καταλαβαινω (δε θα πω ονοματα αλλα λιγο πολυ ξερεις τι επαιζε... υποθετω μιλας για παλιο πλοιο πριν το 2000 που αρχισε ο κανονισμος να επιβαλεται πραγματικα) αλλα σε σκατιερα???? ποιος το περασε αυτο κι εδωσε χαρτια? εδω ενα γωνιοδεικτη με μερικα μΑ ρευμα πας να βαλεις η κανα pt100 εντελως ανυπαρκτου ρευματος και σου ζητανε πιστοποιημενο marine καλωδιο...
btw ο κανονισμος που αναρτησες για τα μονοκλωννα ειναι υποθετω καμια Ελληνικη πατεντα της επιθεωρησης? Ερχεται σε αντιπαραθεση και με το SOLAS (εκτος αν αλλαξε κατι, εχω να δω το περι καλωδιων πανω απο 4-5 χρονια ) αλλα και με την αγορα (που θα βρεις μονοκλωνο marine? απλα ειναι κατι που δεν υπαρχει) εκτος αν μιλαει για καλωδια μεσα σε πινακες κι εχει χαθει ως συνηθως στη μεταφραση, οπου ετσι κι αλλιως βαζεις οτι θες αρκει στο τελος να παρει πιστοποιηση