Σελίδα 7 από 9 ΠρώτηΠρώτη ... 5 6 7 8 9 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 61 έως 70 από 86

Θέμα: Παλιό Fiat Punto με χοντρή ζημιά κινητήρα...Τι επιλογές έχω???

  1. #61
    Μέλος Το avatar του χρήστη Xarry
    Όνομα
    Χάρης
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    1.524

    Προεπιλογή

    Γιατι λογω της πολυχρονης ακινησιας τα ελατηρια ειναι αχρηστα ειδικα των βαλβιδων. Οταν ενα ελατηριο μενει σε μια θεση για μεγαλο διαστημα χανει την ελαστικοτητα του. Στην περιπτωση των ελατηριων των βαλβιδων δεν χανεις συμπιεση αλλα αποδοση που μεταφραζεται σε αυξηση καταναλωσης και τριβων.

    Το μεταχειρισμενο με τα 150.000 απο Γερμανια μηχανικα θα ειναι αριστο κατα πασα πιθανοτητα. Απλα λογω κλιματος και αλατιων στη Γερμανια απο σασι θα ειναι σαπιο.

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #62
    Μέλος Το avatar του χρήστη picdev
    Όνομα
    akis
    Εγγραφή
    Jul 2007
    Περιοχή
    ____
    Μηνύματα
    7.381

    Προεπιλογή

    Να δεις Audi s3 από γερμανια που δεν άλλαζαν λάδια και ήταν μέσα στη μακα....
    Να δεις Κάρτερ από Τογιότα hilux από Γερμανία θα κλαις.
    Εγώ περισυ άλλαξα φλατζα Κάρτερ και ήταν πεντακάθαρο.

    Στη γερμανια το αμάξι είναι αναλώσιμο σε 4 5 χρόνια είναι παλιό και παίρνουν άλλο .

    Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

    0 Not allowed! Not allowed!

  3. #63
    Μέλος Το avatar του χρήστη alpha uk
    Όνομα
    yiannis
    Εγγραφή
    Jan 2015
    Περιοχή
    nottingham
    Μηνύματα
    1.013

    Προεπιλογή

    Σε αυτό το μοτέρ τα ελατήρια στης βαλβίδες είναι δύο σε κάθε βαλβίδα (τό ένα μέσα στο άλλο , εάν κάτι πάει στραβά (λόγω ακινησίας) αυτό είναι τα τσιμουχακια στης βαλβίδες (τα οποία ξεραίνονται λόγω μη λίπανσης και κατά συνέπεια το μοτέρ να καίει λάδια) καθώς και λόγω υγρασίας οι έδρες στης βαλβίδες και στης δύο πλευρές νά έχουν φθαρεί λόγω σκουριάς που σημαίνει ανεπαρκή συμπίεση . Και επειδή εξάγω μοτέρ από Αγγλία σε Κύπρο , είναι πολύ δύσκολο νά βρείς μοτέρ με λιγότερο από 150.000 μίλια (όχι km) τα οποία εξωτερικά φαίνονται σάν καινούργια αλλά εσωτερικά είναι υπέρ καταπονημένα

    0 Not allowed! Not allowed!

  4. #64
    Μέλος Το avatar του χρήστη Xarry
    Όνομα
    Χάρης
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    1.524

    Προεπιλογή

    Δηλαδη μου λες οτι τα ελατηρια μετα απο 10 χρονια ακινησια ειναι ενταξει;

    0 Not allowed! Not allowed!

  5. #65
    Μέλος Το avatar του χρήστη radiomario
    Όνομα
    Mαριοs
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Γλυφαδα-Αθηνα
    Μηνύματα
    200

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Xarry Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ναι γαλλικο ειχα γαλλικο εχω και γαλλικο θα ξαναπαρω. Η εργασια για δισκο ειναι η ιδια για ολα τα αυτοκινητα. Το ανταλλακτικο διαφερει.



    Με 37.000 να βρεις μεταχειρο μοτερ δεν κολλαει.... Μαλλον απο σμπαρο προεκυψε. Κανενας δεν αλλαζει το μοτερ αν δεν βγει το αμαξι ολικη η αμ δεν εχει χοντρο προβλημα και το πεταξει και αυτος που θα το παρει θα το κανει ρεκτιφιε και θα το πλασσαρει για "καινουριο".

    Επισης οταν λεμε μοτερ παει μαζι με τον εγκεφαλο του και την πλεξουδα του. Η σωστη αλλαγη μοτερ ετσι ειναι.

    Αλλα εδω υπαρχει κοσμος που αλλαζει λαδια και δεν αλλαζει φιλτρο λαδιου αυτο με πειραξε θα πει κανεις...
    μάλιστα... γράφεις οτι ειναι ιδια διαδικασία αλλαγής δίσκο-πλατώ-ρουλεμάν σέ ολα τά αυτοκίνητα ... αν τρολάρεις ο.κ. γελάσαμε πολύ ,αν τό λές ομως σοβαρά δέν ξέρεις από αμάξια φίλε πέρα από τά γαλλικά πού αναφέρεις η σέ δουλεύουν οι μηχανικοί γιά νά στά παίρνουν χοντρά.....καί σού τά λένε αυτά ...γιά πήγαινε σε ενα συνεργείο οταν αλλάζουν τά ανωτέρω σέ toyota η nissan π.χ. καί μετά ξαναγράψε οτι ειναι ιδια διαδικασία...αν δέν ξέρεις απλά ειναι ημέρα μέ νύχτα καί σέ χρόνο αλλά καί σέ ταλαιπώρια γιά αυτούς...

    0 Not allowed! Not allowed!

  6. #66
    Μέλος
    Όνομα
    Βασίλης
    Εγγραφή
    Sep 2011
    Περιοχή
    Κερατσίνι
    Μηνύματα
    8.777

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Xarry Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δηλαδη μου λες οτι τα ελατηρια μετα απο 10 χρονια ακινησια ειναι ενταξει;
    Για να τρέξει στην φόρμουλα ένα δεν θα είναι εντάξει.
    Αλλά για να βγάλει αλλά 10-15 χρόνια είναι μια χαρά.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία, αλλά για το σύμπαν δεν είμαι εντελώς σίγουρος

  7. #67
    Μέλος Το avatar του χρήστη Xarry
    Όνομα
    Χάρης
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    1.524

    Προεπιλογή

    Για μαθε μου απο αμαξια.
    Γιατι ως γνωστον το καθε αμαξι εχει σε διαφορετικο σημειο το σαζμαν, και τα toyota και nissan εχουν και ειδικο παραθυρακι αλλαγης δισκου που δεν απαιτει να κατεβει το σαζμαν για αλλαγη δισκου. Η δε αλλαγη στα μη γαλλικα αμαξια γινεται σε 15 λεπτα ενω σε στα γαλλικα θελει 6 ωρες.


    Ελεος με τα γαλλικα. Επειδη δε τα βλεπετε ουτε με κυαλια τοσο μισος; Επειδη ειναι πιο ομορφα; Επειδη ειναι πιο ευχαριστα στην οδηγηση; Επειδη εχουν καλυτερα υλικα;

    Εξηγησε το μου λιγο σε παρακαλω.

    0 Not allowed! Not allowed!

  8. #68
    Μέλος Το avatar του χρήστη picdev
    Όνομα
    akis
    Εγγραφή
    Jul 2007
    Περιοχή
    ____
    Μηνύματα
    7.381

    Προεπιλογή

    Στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα η διαδικασία είναι η ίδια , κάτι dsg κτλ ναι ξεφεύγουν και αυτά .
    Αλλά μιλάμε για τα σαραβαλα που έχουμε 15 ετών .
    Να πιάσουμε κάτι tsi που στα 100.000 θέλουν ανατασκευη οι καδένες και θέλει λύσιμο το μοτέρ

    Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

    0 Not allowed! Not allowed!

  9. #69
    Μέλος Το avatar του χρήστη picdev
    Όνομα
    akis
    Εγγραφή
    Jul 2007
    Περιοχή
    ____
    Μηνύματα
    7.381

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Xarry Εμφάνιση μηνυμάτων
    Για μαθε μου απο αμαξια.
    Γιατι ως γνωστον το καθε αμαξι εχει σε διαφορετικο σημειο το σαζμαν, και τα toyota και nissan εχουν και ειδικο παραθυρακι αλλαγης δισκου που δεν απαιτει να κατεβει το σαζμαν για αλλαγη δισκου. Η δε αλλαγη στα μη γαλλικα αμαξια γινεται σε 15 λεπτα ενω σε στα γαλλικα θελει 6 ωρες.


    Ελεος με τα γαλλικα. Επειδη δε τα βλεπετε ουτε με κυαλια τοσο μισος; Επειδη ειναι πιο ομορφα; Επειδη ειναι πιο ευχαριστα στην οδηγηση; Επειδη εχουν καλυτερα υλικα;

    Εξηγησε το μου λιγο σε παρακαλω.
    Όλα έχουν τα υπέρ και τα κατά τους , όταν λες γαλλικά πες συγκεκριμένα , αλλά μη μου πεις Ρενό γιατί δεν είναι γαλλικό .
    Η αλήθεια είναι βέβαια ότι κάθε κατασκευαστής έχει τα υπέρ και τα κατά .
    Για το τι προβλήματα έχει το κάθε μοντέλο εμπιστεύομαι φίλο που είναι γνωστης από χόμπι και δουλεύει στα ενοικιαζόμενα του αεροδρομίου .
    Μέχρι τα 100κ ξέρει όλα τι βγάζουν.
    Αλλά μπορεί και ένα μοντέλο να έχει θέμα άλλο να μην έχει .

    Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

    0 Not allowed! Not allowed!

  10. #70
    Μέλος Το avatar του χρήστη Xarry
    Όνομα
    Χάρης
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    1.524

    Προεπιλογή

    Γιατι τα ρενω τι ειναι;

    0 Not allowed! Not allowed!

Σελίδα 7 από 9 ΠρώτηΠρώτη ... 5 6 7 8 9 ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Mακρια απο αγορα FIAT PUNTO
    By -nikos- in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 184
    Τελευταίο Μήνυμα: 27-05-18, 08:50
  2. Fiat Punto εργοστασιακό CD Player
    By VirusX2 in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 37
    Τελευταίο Μήνυμα: 24-05-16, 19:15
  3. Fiat Punto (Μοτέρ-τιμόνι)
    By ellinaras007 in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο Μήνυμα: 27-01-14, 16:54
  4. Fiat Punto 2001
    By pit1 in forum Κυκλώματα Εικόνας-'Ηχου & Φωτισμού
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο Μήνυμα: 30-07-12, 12:40
  5. Διαβασμα θερμοκρασίας απο fiat Punto
    By picdev in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 54
    Τελευταίο Μήνυμα: 07-11-11, 03:14

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας