Παλιό Fiat Punto με χοντρή ζημιά κινητήρα...Τι επιλογές έχω???

[Xarry]

Επειδη και εγω με το προηγουμενο αμαξι μου καθε μηνα ημουν συνεργειο και ειχα αλλαξει σχεδον τα παντα επιμενω στις τιμες που λεω.

Την πλακετα που την αλλαξε;

[picdev]

Δεν είναι πλακέτα ένα κουτί είναι με 2 ρελέ και τις Βατικες αντιστάσεις . 50€ το πουλάνε στην Ελλάδα , πώς πλήρωσε 350€ ???
Πραγματικά απορώ .

Την άλλη φορά άλλαξε βερβιλατερ και έβαλε ορίτζιναλ με 700 800€ .
Δεν ακούει και πάει γυρεύοντας

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

[Xarry]

Εισαι σιγουρος οτι μιλαμε για το ιδιο πραγμα; Επισης εισαι σιγουρος οτι αλλαξανε μονο αυτο; Η πιο συνηθης πρακτικη για να σου παρουν περισσοτερα ειναι να σου αλλαξουν και κατι που ισως να μη χρειαζεται αλλαγη. Το βεντιλατερ οπωσδηποτε 800 ευρω δεν εχει.

[picdev]

Είπαμε περιμένουν τους λαγούς , τόσο πήραν και άλλαξαν αυτό .
Επίσης του είπαν ευτυχώς δεν ήταν ο εγκέφαλος . Αν άλλαζαν εγκέφαλο θα έπαιρναν όσο κάνει το αμάξι .
Ο πατέρας μου το πάει και δεν μου το λέει , η θεωρεί κακό να ρωτήσει πόσο κάνει η εργασία και το ανταλλακτικό , οπότε καλά κάνουν οι άνθρωποι , πώς θα κάνουν Χριστούγεννα

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

[alpha uk]

Εγώ πάντως το περασμένο Αύγουστο άλλαξα μοτέρ στο Skoda fabia (1.4 ,16v AUB 100hp) το μοτέρ με 37.000km (σχεδόν καινούργιο). Μοτέρ και εργατικά στα €900 από κάποιον ξάδερφο μηχανικό , πιστεύω ότι η τιμή ήταν καλή εσείς τι λέτε ?

[picdev]

Όλα σχετικά είναι , είναι πολλά είπα κατά τη γνώμη μου.για πουντο που έχει φτηνά ανταλλακτικά και είναι εύκολο χωρίς πολλά .

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

[radiomario]

μοτέρ γιά fiat punto 13ετίας + εργασία καί πήρε ο μάστορας 900 ευρώ ? (υποθέτω χωρίς απόδειξη ) δηλ. αν ειχε alfa romeo η subaru η daihatsu πού ειναι πολύ ακριβές εταιρείες σέ ανταλ/κά ακόμα καί στά μετ/να θά επαιρνε 2.000 ευρώ ? μοτέρ punto τιμή τό πολύ 250-300 ευρω + εργασία 250 ευρώ τό ανώτερο δηλ. σύνολο 500-550 ευρώ. φίλος πρόσφατα πλήρωσε γιά nissan almera 1600 αλλαγή μοτέρ + εργασία 450 ευρώ κομπλέ μέ 3 μήνες εγγύηση στην εργασία καί στό μοτέρ.

[radiomario]

150 με 200 ευρω ειναι τα εργατικα για αλλαγη δισκου-πλατω.

600+ ευρω ειναι μια βαρβατη επισκευη μοτερ (πχ αμα κοψει λουρι) αλλα οχι ολικη ρεκτιφιε κλπ.

500-700+ ευρω ειναι το κοστος για αλλαγη πλεξουδας.

Τα 900 για μοτερ δεν ειναι πολλα ξαναλεω αρκει το μοτερ να εχει 100.000 και οχι πολυ παραπανω.

συγνώμη αλλά τί αμάξι εχεις ? μήπως γαλλικό ? καί γράφεις αυτές τίς τιμές ? σέ corolla 1400 2006 πρόσφατα αλλαγή δίσκου-πλατώ-ρουλεμάν μέ ανταλ/κα τού πελάτη εδωσε 120 ευρώ γιά την εργασία καί καθαρισμό τού πλατώ εσωτερικά.(χωρίς απόδειξη )

[Xarry]

συγνώμη αλλά τί αμάξι εχεις ? μήπως γαλλικό ? καί γράφεις αυτές τίς τιμές ? σέ corolla 1400 2006 πρόσφατα αλλαγή δίσκου-πλατώ-ρουλεμάν μέ ανταλ/κα τού πελάτη εδωσε 120 ευρώ γιά την εργασία καί καθαρισμό τού πλατώ εσωτερικά.(χωρίς απόδειξη )

Ναι γαλλικο ειχα γαλλικο εχω και γαλλικο θα ξαναπαρω. Η εργασια για δισκο ειναι η ιδια για ολα τα αυτοκινητα. Το ανταλλακτικο διαφερει.



Με 37.000 να βρεις μεταχειρο μοτερ δεν κολλαει.... Μαλλον απο σμπαρο προεκυψε. Κανενας δεν αλλαζει το μοτερ αν δεν βγει το αμαξι ολικη η αμ δεν εχει χοντρο προβλημα και το πεταξει και αυτος που θα το παρει θα το κανει ρεκτιφιε και θα το πλασσαρει για "καινουριο".

Επισης οταν λεμε μοτερ παει μαζι με τον εγκεφαλο του και την πλεξουδα του. Η σωστη αλλαγη μοτερ ετσι ειναι.

Αλλα εδω υπαρχει κοσμος που αλλαζει λαδια και δεν αλλαζει φιλτρο λαδιου αυτο με πειραξε θα πει κανεις...

[picdev]

Αν είναι ίδια έκδοση κινητήρα κάνει και ο εκγεφαλος και η πλεξούδα

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk