Σελίδα 1 από 4 1 2 3 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 37

Θέμα: Θερμικο πεφτει σε κομπρεσερ αερος

  1. #1
    Μέλος
    Όνομα
    Θωμάς
    Εγγραφή
    Aug 2017
    Περιοχή
    Νότιο Αιγαίο
    Μηνύματα
    254

    Προεπιλογή Θερμικο πεφτει σε κομπρεσερ αερος

    Πηγα να δω μια βλαβη σε ενα κομπρεσερακι αερος. Ειχε πεσει το θερμικο του μοτερ αυτο που ειναι σαν μπουτονακι στο πλαι στο κιβωτιο του. Μονοφασικο ειναι και ζεματαγε. Μολις πηγα ηταν δυνατον να το πιεσω για να ξεκινησει και οντως και ετσι εγινε.
    Οταν πιανει ανωτερη πιεση 8 bar τοτε σταματαει αλλα φυσαει καπου απο τον πρεσσοστατη του.
    Ανοιξα το κιβωτιο του κινιτηρα και βρηκα μαυρισμενο τον πυκνωτη. Ξεκιναει ομως αλλα απο χαμηλες στροφες και ανεβαζει καθως ακουγεται κανονικο.
    Αλλαξα τον πυκνωτη με εναν στα 25 μF απο 40 που φορουσε και ξεκιναει τωρα γρηγορα και ακουγεται νορμαλ ηχος.
    Μετα απο ενα τεταρτο ξαναεριξε το θερμικο του.
    Χαμηλωσα τα ορια (6-8bar) σε max 6.5 (δεν εχουν θεμα με αυτα)
    Χανει παλι αερα ο πρεσσοστατης.
    Αλλαζω πρεσσοστατη ξανα τα ιδια ....τι να συμβαινει?
    Το συστημα τροφοδοτειται απο μια ασφαλεια c16A ενω ο κινητηρας ειναι 2.2KW στα 15.5Α

    0 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη thomastropo : 18-11-17 στις 20:59

  2. #2
    Μέλος
    Όνομα
    Ηλίας
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Τρίπολη
    Μηνύματα
    2.463

    Προεπιλογή

    Οταν πιανει ανωτερη πιεση 8 bar τοτε σταματαει αλλα φυσαει καπου απο τον πρεσοστάτη
    &&&&&&&&&
    Αλλαζω πρεσσοστατη ξανα τα ιδια ....τι να συμβαινει?
    Θωμά καλησπέρα.
    Πολύ πιθανόν να έχει χαλάσει η βαλβίδα αντεπιστροφής, με αποτέλεσμα να χάνει αέρα.

    1 Not allowed! Not allowed!
    ΠΡΟΣΟΧΗ
    Τα αναγραφόμενα από μένα ενδεχομένως να μην είναι σωστά .
    Και σωστά να είναι μη προσπαθήσετε να τα υλοποιήσετε αν δεν έχετε τις απαιτούμενες άδειες και γνώσεις

  3. Ένα μέλος ευχαρίστησε τον Ηλιας Α για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    thomastropo (21-11-17)

  4. #3
    Μέλος
    Όνομα
    Μάρκος
    Εγγραφή
    Mar 2012
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    2.940

    Προεπιλογή

    Ανοιξε την βαλβίδα αντεπιστροφής (ΠΡΟΣΟΧΗ χωρίς αέρα στο δοχείο) και καθάρισε την. Αν συνεχίσει να χάνει άλλαξε την.
    Λογικά το θερμικό του κινητήραα πέφτει γιατί με την επιστροφή του σαέρα (λόγω της πίεσης) ο κινητήρας ζορίζεται.

    1 Not allowed! Not allowed!
    Όταν όλα τα άλλα έχουν αποτύχει..... RTFM.
    Short instructions: >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>> Good Luck!
    https://diyelectronics-gr.blogspot.gr https://www.facebook.com/groups/872041030200567

  5. Ένα μέλος ευχαρίστησε τον elektronio για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    thomastropo (21-11-17)

  6. #4
    Μέλος
    Όνομα
    Ηλίας
    Εγγραφή
    Mar 2009
    Περιοχή
    Τρίπολη
    Μηνύματα
    2.463

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από elektronio Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ανοιξε την βαλβίδα αντεπιστροφής (ΠΡΟΣΟΧΗ χωρίς αέρα στο δοχείο) και καθάρισε την. Αν συνεχίσει να χάνει άλλαξε την.
    Λογικά το θερμικό του κινητήραα πέφτει γιατί με την επιστροφή του σαέρα (λόγω της πίεσης) ο κινητήρας ζορίζεται.
    (ΠΡΟΣΟΧΗ χωρίς αέρα στο δοχείο) !!!!!!!

    0 Not allowed! Not allowed!
    ΠΡΟΣΟΧΗ
    Τα αναγραφόμενα από μένα ενδεχομένως να μην είναι σωστά .
    Και σωστά να είναι μη προσπαθήσετε να τα υλοποιήσετε αν δεν έχετε τις απαιτούμενες άδειες και γνώσεις

  7. #5
    Μέλος
    Όνομα
    Μάρκος
    Εγγραφή
    Mar 2012
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    2.940

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από thomastropo Εμφάνιση μηνυμάτων
    1. Αλλαξα τον πυκνωτη με εναν στα 25 μF απο 40 που φορουσε και ξεκιναει τωρα γρηγορα και ακουγεται νορμαλ ηχος.

    2. Χαμηλωσα τα ορια (6-8bar) σε max 6.5 (δεν εχουν θεμα με αυτα)

    3. ενω ο κινητηρας ειναι 2.2KW στα 15.5Α
    1. Καλύτερα να βάλεις τον δικό του εφόσον δεν έιχε πρόβλημα γιατί οι πυκνωτές στους κινητήρες είναι ειδικού τύπου και στα μαγαζιά πρέπει να τους ζητήσεις σαν "start capacitor".

    2. Οταν κατεβάζεις το όριο που σταματάει το κομπρεσέρ κατεβαίνει παρέα και το όριο που ξαναπαίρνει που συνήθως είναι 2 bar παρακάτω. Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα να πέφτει η πίεση μέχρι τα 4,5 Bar όριο που δεν είναι αποδεκτό για πολλά εργαλεία αέρος.

    3. Οι κινητήρες 3ΗΡ όταν είναι μονοφασικοί τραβάνε πολλά Α με αποτέλεσμα αν υπάρχει μπαλαντέζα πολλών μέτρων ή χαμηλής διατομής να δημιουργεί μεγάλη πτώση τάσης που ζορίζει τον κινητήρα. Αν συμβαίνει κάτι τέτοιο πρότεινε μεγαλύτερης διατομής μπαλαντέζα ή λειτουργία κοντά στην πρίζα και μεταφορά του αέρα στο σημείο με μακρύ σωλήνα.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Όταν όλα τα άλλα έχουν αποτύχει..... RTFM.
    Short instructions: >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>> Good Luck!
    https://diyelectronics-gr.blogspot.gr https://www.facebook.com/groups/872041030200567

  8. 2 μέλη ευχαρίστησαν τον elektronio για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    Gaou (21-11-17), thomastropo (21-11-17)

  9. #6
    Μέλος
    Όνομα
    Θωμάς
    Εγγραφή
    Aug 2017
    Περιοχή
    Νότιο Αιγαίο
    Μηνύματα
    254

    Προεπιλογή

    Εβγαλα τη βαλβιδα αντεπιστροφης, την καθαρισα αλλα οταν την εβαλα παλι πανω εχανε παλι.
    Την αλλαξα με καινουργια και δεν το ξαναπαρουσιασε. Σας ευχαριστω για τις ευστοχες παρατηρησεις.

    Σε μεγαλυτερο κομπρεσερ ανα διαστημα 2 μηνων καιει τις επαφες του 3φασικου πρεσοστατη και τον αντικαθιστω.
    Φυσικα οταν δουλευει με μια φαση λιγοτερη ριχνει και το θερμικο του.
    Αυτο συμβαινει απο τις συνεχεις εκκινησεις - σταματηματα λογω διαρροων στο δικτυο του αερα.
    Λιγο δυσκολο να πιαστουν ολες οι διαρροες λογω του οτι δουλευουν πολλα και διαφορετικα μηχανηματα και εχουν πολλα πνευματικα valve.
    Ενα ρελε ασσυμετριας τασης ή ρευματος θα εδινε λυση στο θεμα του πρεσσοστατη σε συνδυασμο με ενα ρελε αναλογο για το μοτερακι του?

    0 Not allowed! Not allowed!

  10. #7
    Μέλος Το avatar του χρήστη el greco 1
    Όνομα
    ΓΙΩΡΓΟΣ
    Εγγραφή
    Dec 2012
    Περιοχή
    ΚΕΡΚΥΡΑ
    Μηνύματα
    1.389

    Προεπιλογή

    Ενα ρελε ασσυμετριας τασης ή ρευματος θα εδινε λυση στο θεμα του πρεσσοστατη σε συνδυασμο με ενα ρελε αναλογο για το μοτερακι του? ναι. σε συνδυασμο και με θερμικο.

    0 Not allowed! Not allowed!

  11. #8
    Μέλος
    Όνομα
    Μάρκος
    Εγγραφή
    Mar 2012
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    2.940

    Προεπιλογή

    Στην επόμενη αλλαγή πρόσεξε τι πιεσοστάτη θα πάρεις, να μην είναι κινέζικος, ή καλύτερα πάρε ιταλικό πιεσοστάτη ΝΕΜΑ (κυκλοφοράει ευρέως).
    Αν το μοτέρ είναι 7,5ΗΡ και πάνω βάλε τον πιεσοστάτη να δίνει εντολή σε ένα ρελέ-Θερμικό (που λογικά πρέπει να έχει) από όπου θα περνάει το ρεύμα του μοτέρ. Δεν θα ξαναχαλάσει ποτέ ο πιεσοστάτης. Θα χαλάει το ρελέ.... Αν βάλεις κινέζικο ρελέ βάλε 11KW ρελέ.
    Ακόμη καλύτερα πρέπει να μπει πίνακας αστέρος τριγώνου.

    Ο επιτηρητής ασυμμετρίας δεν θα προσφέρει τίποτε, το πρόβλημα είναι στις επαφές που διακόπτουν μεγάλο ρεύμα, αλλά είναι χρήσιμος για την περίπτωση έλλειψης φάσης.

    2 Not allowed! Not allowed!
    Όταν όλα τα άλλα έχουν αποτύχει..... RTFM.
    Short instructions: >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>> Good Luck!
    https://diyelectronics-gr.blogspot.gr https://www.facebook.com/groups/872041030200567

  12. #9
    Μέλος Το avatar του χρήστη antonisfa
    Όνομα
    Antonis
    Εγγραφή
    Mar 2016
    Περιοχή
    Κυκλάδες
    Μηνύματα
    1.397

    Προεπιλογή

    Καλό είναι να μπει ρελέ ασυμμετρίας τάσης γιατί όταν υπάρχει και είναι της τάξης γύρω στο 2.5% αυτή μπορεί να φέρει μέχρι και 12% αύξηση στη θερμοκρασία των τυλιγμάτων του κινητήρα, ιδιαίτερα σε αυτούς που τοποθετούνται σε αεροσυμπιεστές και λόγω συχνών εκκινήσεων έχουν ήδη υψηλές θερμοκρασίες.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Μην κλαις επειδή τελείωσε. Χαμογέλα επειδή συνέβη

  13. #10
    Μέλος Το avatar του χρήστη ΝΕΚΤΑΡΙΟΟΣ
    Όνομα
    Νεκταριος
    Εγγραφή
    Jan 2013
    Περιοχή
    ΑΙΓΙΝΑ
    Μηνύματα
    859

    Προεπιλογή

    οταν σταματαει ο συμπιεστης ο ηχος απο την σκαστρα του πρεσοστατη ειναι φυσιολογικος . Εαν εχεις προβλημα με την ανεπιστροφη θα φυσαει συνεχεια. 3τον και φαρμακερο ποσους ιπους ειναι το μοτερ ? το μοτερ ειναι αρκετο για την κεφαλη ?

    0 Not allowed! Not allowed!

Σελίδα 1 από 4 1 2 3 ... ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. manual κομπρεσερ bosch GBH11DE 1500 watt
    By Τέσλα in forum Γενική Συζήτηση
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο Μήνυμα: 31-05-14, 03:21
  2. Κομπρεσερ αερα(Lidl) απο 12V σε 220V
    By dant3 in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 33
    Τελευταίο Μήνυμα: 05-03-14, 14:39
  3. Κομπρεσερ αυτοκινητου
    By personaldrummer in forum Ερωτήσεις Αρχάριων
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο Μήνυμα: 05-10-13, 15:31
  4. ΑΘΟΡΥΒΟ ΚΟΜΠΡΕΣΕΡ ΑΕΡΟΣ
    By ironda19 in forum Παρουσίαση Ολοκληρωμένων Κατασκευών
    Απαντήσεις: 18
    Τελευταίο Μήνυμα: 11-04-13, 14:32
  5. πληροφοριες για κομπρεσερ ψυγειου
    By pop2000 in forum Ηλεκτρολογικά
    Απαντήσεις: 34
    Τελευταίο Μήνυμα: 31-03-13, 13:12

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας