Δεύτερη μπαταρία στο αυτοκίνητο για entertainment system

[ioanniskar]

Έχω εγκαταστήσει ένα android entertainment system σε αυτοκίνητο και θέλω να αλλάξω λίγο τον τρόπο που ανοίγει.
Το αυτοκίνητο έχει 4 παροχές ρεύματος:
12V μόνιμη
ACC όταν το κλειδί είναι στην πρώτη θέση και κόβεται όταν γυρνάει το κλειδί στο start
ΟΝ1 από την 2η θέση του κλειδιού και κόβεται όπως και το ACC
ON2 από την 2η θέση επίσης αλλά δεν κόβεται όταν γυρνάω στο start


Το andoid όπως και όλα τα ραδιόφωνα χρειάζεται 2 παροχές. Παίρνει ρεύμα από την μόνιμη παροχή 12V (κίτρινο καλώδιο) και παίρνει την εντολή για να ανοίξει και να κλείσει από το ACC(κόκκινο καλώδιο). Το boot διαρκεί περίπου 30". Αυτό δημιουργεί δύο προβλήματα.


Πρώτο πρόβλημα
Ξεκινά να κάνει boot 2-3" αφού γυρίσει το κλειδί στο ACC οπότε δεν γίνεται να βάλω μπρος χωρίς να ανοίξει το android. Προς το παρόν έχω βάλει έναν διακόπτη μεταξύ ACC και κόκκινου καλωδίου για να μπορώ πατώντας τον διακόπτη να βάλω μπρος και να μη πάρει εντολή να ανοίξει.
Μήπως θα ήταν καλύτερη λύση ένας momentary διακόπτη με ρελέ αυτοσυγκρατησης για να μπορώ να το ανοίγω κατά επιλογή όποτε θέλω πριν ή αφού έχω βάλει μπρος; Τι θα προτιμούσατε;


Δεύτερο πρόβλημα
Επειδή την εντολή για άνοιγμα/κλείσιμο την παίρνει από το ACC (που εν μέρη είναι σωστό γιατί δεν θέλουμε να τραβάνε ρεύμα τα accessories όταν βάζουμε μπρος) δηιμουργείτε πρόβλημα σε δύο περιπτώσεις. Αν έχει ξεκινήσει να κάνει boot όσο έχουμε το κλειδί στις σκάλες 1/2 αλλά δεν έχουμε βάλει μπρος, γυρνώντας το κλειδί στο start, θα σβήσει και θα ξεκινήσει από την αρχή να κάνει boot. Επίσης αν κάνουμε μία στάση, σβήσουμε το αυτοκίνητο αλλά αφήσουμε το κλειδί στο ACC, και ξαναβάλουμε μπρος, το android θα σβήσει αφού θα κοπεί η παροχή του ACC και θα ξεκινήσει από την αρχή.


Σκέφτηκα μία λύση συνδέοντας το κόκκινο καλώδιό του με τις παροχές ACC και ON2 (με χρήση διόδων για να μη περνάει ρεύμα μεταξύ acc/on2). Να φτιάξω δηλαδή μία πύλη OR ώστε να παραμένει ανοιχτό ενώ βάζω μπρος σε περίπτωση μίας μικρής στάσης. Επίσης μπορεί να μπει μία δίοδος με έναν πυκνωτή πριν το κόκκινο καλώδιο για να παρέχει το ελάχιστο ρεύμα που χρειάζεται στο κόκκινο καλώδιο για τα 2" που ξεκινά η μηχανή.


Η απορία μου έχει να κάνει με την μόνιμη παροχή που το τροφοδοτεί. Την στιγμή που βάζουμε μπρος έχουμε μία βύθιση τάσης της μπαταρίας και ίσως και πιθανά voltage spikes. Και τα δύο φαινόμενα δεν είναι επιθυμητά και μπορεί να δημιουργήσουν προβλήματα στη συσκευή.
Ψάχνοντας λύσεις για αντίστοιχα θέματα(κυρίως από όσους είχαν car pc παλιότερες εποχές) είδα πως μία λύση είναι να βάλουμε μία δεύτερη μικρή μπαταρία όπως φαίνεται στη 2η φωτο εδώ.
Θα μπορούσε δηλαδή το android να τροφοδοτείται και από τις δύο μπαταρίες όταν δουλεύει η μηχανή και ταυτόχρονα να φορτίζει η 2η μπαταρία. Με ένα ρελέ που παίρνει ρεύμα από το acc να κόβεται η ένωση των δύο μπαταριών ώστε όταν είναι σβηστό τo αμάξι αλλά και τη στιγμή που βάζω μπρος να τραβάει ρεύμα μόνο από τη δεύτερη μπαταρία (αποτρέποντας τη βύθιση τάσης και τα spikes) και να μη φορτίζει η 2η την 1η. Πώς σας φαίνεται αυτή η λύση; Θα μπορούσε σε αυτό το σενάριο να μπει μία μικρή μπαταρία μολύβδου 12V 2.4Ah που θα χωρούσε μέσα στο ταμπλό; Τι προβλήματα μπορεί να δημιουργήσει μία τέτοια μπαταρία που θα έμπαινε παράλληλα με την μπαταρία του αυτοκινήτου; Είναι επαρκής η δίοδος όπως φαίνεται στη φωτό του κυκλώματος για να μη δίνει ρεύμα στα υπόλοιπα μέρη του αυτοκινήτου και να χρησιμοποιείται μόνο για το ηχοσύστημα; Τι δίοδος θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί;