Σελίδα 1 από 3 1 2 3 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 25

Θέμα: Δεύτερη μπαταρία στο αυτοκίνητο για entertainment system

  1. #1
    Μέλος Το avatar του χρήστη ioanniskar
    Όνομα
    Γιάννης
    Εγγραφή
    Dec 2008
    Περιοχή
    Πάτρα
    Μηνύματα
    269

    Προεπιλογή Δεύτερη μπαταρία στο αυτοκίνητο για entertainment system

    Έχω εγκαταστήσει ένα android entertainment system σε αυτοκίνητο και θέλω να αλλάξω λίγο τον τρόπο που ανοίγει.
    Το αυτοκίνητο έχει 4 παροχές ρεύματος:
    12V μόνιμη
    ACC όταν το κλειδί είναι στην πρώτη θέση και κόβεται όταν γυρνάει το κλειδί στο start
    ΟΝ1 από την 2η θέση του κλειδιού και κόβεται όπως και το ACC
    ON2 από την 2η θέση επίσης αλλά δεν κόβεται όταν γυρνάω στο start


    Το andoid όπως και όλα τα ραδιόφωνα χρειάζεται 2 παροχές. Παίρνει ρεύμα από την μόνιμη παροχή 12V (κίτρινο καλώδιο) και παίρνει την εντολή για να ανοίξει και να κλείσει από το ACC(κόκκινο καλώδιο). Το boot διαρκεί περίπου 30". Αυτό δημιουργεί δύο προβλήματα.


    Πρώτο πρόβλημα
    Ξεκινά να κάνει boot 2-3" αφού γυρίσει το κλειδί στο ACC οπότε δεν γίνεται να βάλω μπρος χωρίς να ανοίξει το android. Προς το παρόν έχω βάλει έναν διακόπτη μεταξύ ACC και κόκκινου καλωδίου για να μπορώ πατώντας τον διακόπτη να βάλω μπρος και να μη πάρει εντολή να ανοίξει.
    Μήπως θα ήταν καλύτερη λύση ένας momentary διακόπτη με ρελέ αυτοσυγκρατησης για να μπορώ να το ανοίγω κατά επιλογή όποτε θέλω πριν ή αφού έχω βάλει μπρος; Τι θα προτιμούσατε;


    Δεύτερο πρόβλημα
    Επειδή την εντολή για άνοιγμα/κλείσιμο την παίρνει από το ACC (που εν μέρη είναι σωστό γιατί δεν θέλουμε να τραβάνε ρεύμα τα accessories όταν βάζουμε μπρος) δηιμουργείτε πρόβλημα σε δύο περιπτώσεις. Αν έχει ξεκινήσει να κάνει boot όσο έχουμε το κλειδί στις σκάλες 1/2 αλλά δεν έχουμε βάλει μπρος, γυρνώντας το κλειδί στο start, θα σβήσει και θα ξεκινήσει από την αρχή να κάνει boot. Επίσης αν κάνουμε μία στάση, σβήσουμε το αυτοκίνητο αλλά αφήσουμε το κλειδί στο ACC, και ξαναβάλουμε μπρος, το android θα σβήσει αφού θα κοπεί η παροχή του ACC και θα ξεκινήσει από την αρχή.


    Σκέφτηκα μία λύση συνδέοντας το κόκκινο καλώδιό του με τις παροχές ACC και ON2 (με χρήση διόδων για να μη περνάει ρεύμα μεταξύ acc/on2). Να φτιάξω δηλαδή μία πύλη OR ώστε να παραμένει ανοιχτό ενώ βάζω μπρος σε περίπτωση μίας μικρής στάσης. Επίσης μπορεί να μπει μία δίοδος με έναν πυκνωτή πριν το κόκκινο καλώδιο για να παρέχει το ελάχιστο ρεύμα που χρειάζεται στο κόκκινο καλώδιο για τα 2" που ξεκινά η μηχανή.


    Η απορία μου έχει να κάνει με την μόνιμη παροχή που το τροφοδοτεί. Την στιγμή που βάζουμε μπρος έχουμε μία βύθιση τάσης της μπαταρίας και ίσως και πιθανά voltage spikes. Και τα δύο φαινόμενα δεν είναι επιθυμητά και μπορεί να δημιουργήσουν προβλήματα στη συσκευή.
    Ψάχνοντας λύσεις για αντίστοιχα θέματα(κυρίως από όσους είχαν car pc παλιότερες εποχές) είδα πως μία λύση είναι να βάλουμε μία δεύτερη μικρή μπαταρία όπως φαίνεται στη 2η φωτο εδώ.
    Θα μπορούσε δηλαδή το android να τροφοδοτείται και από τις δύο μπαταρίες όταν δουλεύει η μηχανή και ταυτόχρονα να φορτίζει η 2η μπαταρία. Με ένα ρελέ που παίρνει ρεύμα από το acc να κόβεται η ένωση των δύο μπαταριών ώστε όταν είναι σβηστό τo αμάξι αλλά και τη στιγμή που βάζω μπρος να τραβάει ρεύμα μόνο από τη δεύτερη μπαταρία (αποτρέποντας τη βύθιση τάσης και τα spikes) και να μη φορτίζει η 2η την 1η. Πώς σας φαίνεται αυτή η λύση; Θα μπορούσε σε αυτό το σενάριο να μπει μία μικρή μπαταρία μολύβδου 12V 2.4Ah που θα χωρούσε μέσα στο ταμπλό; Τι προβλήματα μπορεί να δημιουργήσει μία τέτοια μπαταρία που θα έμπαινε παράλληλα με την μπαταρία του αυτοκινήτου; Είναι επαρκής η δίοδος όπως φαίνεται στη φωτό του κυκλώματος για να μη δίνει ρεύμα στα υπόλοιπα μέρη του αυτοκινήτου και να χρησιμοποιείται μόνο για το ηχοσύστημα; Τι δίοδος θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί;

    0 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ioanniskar : 02-03-18 στις 14:13

  2. #2
    Μέλος Το avatar του χρήστη IRF
    Όνομα
    Γιώργος
    Εγγραφή
    Mar 2014
    Περιοχή
    .
    Μηνύματα
    1.533

    Προεπιλογή

    Καλύτερα να είναι εντελώς ανεξάρτητα συστήματα. Δεν νομίζω ότι μπορείς να φορτίσεις μικρή μπαταρία παράλληλα με την μεγάλη. Θα καεί από υπερφόρτιση ή τελείωμα νερού. Προσοχή κάποια imobilizer σε περίπτωση βραχυκυκλώματος σε επιμέρους κύκλωμα(ακόμα και με σβηστή μηχανή) μπορεί να σου ακινητοποιήσουν εντελώς το αμάξι.

    0 Not allowed! Not allowed!

  3. #3
    Μέλος Το avatar του χρήστη ioanniskar
    Όνομα
    Γιάννης
    Εγγραφή
    Dec 2008
    Περιοχή
    Πάτρα
    Μηνύματα
    269

    Προεπιλογή

    Η λογική είναι να φορτίζει η μικρή (να είναι δηλαδή συνδεδεμένη με την μεγάλη) μέσω ενός ρελέ μόνο όταν δουλεύει το android οπότε θα υπάρχει φορτίο στη μπαταρία.
    Υπάρχει περίπτωση να έχουμε υπερφόρτιση σε αυτή την περίπτωση;

    0 Not allowed! Not allowed!

  4. #4
    Μέλος
    Όνομα
    Βασίλης
    Εγγραφή
    Sep 2011
    Περιοχή
    Κερατσίνι
    Μηνύματα
    8.777

    Προεπιλογή

    μπορεις να τις βαλεις να φορτιζουν παραλληλα.Αν βαλεις μια διοδο τοτε θα αποφυγεις την περιπτωση να 'δινει' ρευμα η μικρη μπαταρια στην μεγαλη.Αρκει η διοδος που θα επιλεξεις να ειναι διοδος γερμανιου να μην σου κανει μεγαλη πτωση τασεως.κοιτα να αντεχει καμποσα Α (20 πιστευω ειναι καλα).Θα βαλεις και μια μικρη ασφαλεια 3-6Α(οσα τραβαει το car pc+ 2Α για την μπαταρια.Η μπορεις να κανεις δυο γραμμες ,μια στην μπαταρια και απο εκει στο pc και μια απευθειας στο pc(με δυο διοδους).Υπερφορτωση δεν υπαρχει φοβος,αλλα προτιμοτερο η μπαταρια να μπει στονχωρο του κινητηρα.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία, αλλά για το σύμπαν δεν είμαι εντελώς σίγουρος

  5. Ένα μέλος ευχαρίστησε τον vasilllis για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    Gaou (03-03-18)

  6. #5
    Μέλος
    Όνομα
    μιχαλης
    Εγγραφή
    Aug 2007
    Περιοχή
    γλυφαδα
    Μηνύματα
    3.319

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από vasilimertzani Εμφάνιση μηνυμάτων
    διοδος γερμανιου.....να αντεχει καμποσα Α (20 πιστευω ειναι καλα).
    Confused
    Μήπως να βάλει schottky? Παράδειγμα:
    http://uk.farnell.com/multicomp/mbr2...45v/dp/1625132


    Sent from my SM-J710F using Tapatalk

    0 Not allowed! Not allowed!

  7. #6
    Μέλος
    Όνομα
    Βασίλης
    Εγγραφή
    Sep 2011
    Περιοχή
    Κερατσίνι
    Μηνύματα
    8.777

    Προεπιλογή

    πιαστηκα αδιαβαστος.
    Κατα νου ειχα αυτες https://www.tme.eu/en/Document/5caa8...45-DIO-DTE.pdf
    (δεν γνωριζα οτι λεγονται scottky).Προτεινα γερμανιου γιατι γνωριζω οτι εχουν περιπου 0,3v πτωση τασης οποτε στην φορτιση της μπαταριας του θα εχει ιδανικη τιμη.
    μπορει να χρησιμοποιησει αυτη 1N1190A .310mv πτωση κανει οποτε θα φορτιζει με 13,7-13,8 η μπαταρια του.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη vasilllis : 03-03-18 στις 23:14
    Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία, αλλά για το σύμπαν δεν είμαι εντελώς σίγουρος

  8. Ένα μέλος ευχαρίστησε τον vasilllis για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    mikemtb (03-03-18)

  9. #7
    Μέλος
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Μηνύματα
    1.452

    Προεπιλογή

    Και αν θέλει κατι ακόμα σωστότερο να δει για ACR (automatic charging relay) ή για battery-battery charger. Τα έχει η γνωστή μπλε εταιρεία με ναυτιλιακα V....ON

    0 Not allowed! Not allowed!

  10. #8
    Μέλος Το avatar του χρήστη ioanniskar
    Όνομα
    Γιάννης
    Εγγραφή
    Dec 2008
    Περιοχή
    Πάτρα
    Μηνύματα
    269

    Προεπιλογή

    Βρήκα αυτό το κύκλωμα που έχουν φτιάξει για τον ίδιο λόγο που περιέγραψα.

    gqirk.png

    Ξεχάστε το δεξί κομμάτι με τα transistors, θα το υλοποιήσω αλλιώς. Αυτό που με ενδιαφέρει είναι η φόρτιση. Μπορώ να αντικαταστήσω τις AA Ni-Cd με μία μικρή μολύβδου 12V 2.4Ah που θα χωράει κάτω από το multimedia system; Ποιος ο ρόλος της D2 και της R1 σε αυτό το κύκλωμα;

    Αν υλοποιήσω το παραπάνω κύκλωμα θα βάλω ένα ρελέ που θα κόβει την δεύτερη μπαταρία από την πρώτη όταν το αμάξι είναι σβηστό για να μη τραβάει ρεύμα διαρκώς η 2η από την 1η. Το ρελέ θα κλείνει όταν γυρίζω το κλειδί στο ON ώστε η 2η μπαταρία να φορτίζει όταν το αμάξι δουλεύει και τραβάει ρεύμα και το android. Όταν δουλεύει το αμάξι η τάση είναι περίπου 14.5V. Αν η δεύτερη μπαταρία έχει αυτήν την τάση πώς θα σταματά η φόρτισή της;

    0 Not allowed! Not allowed!

  11. #9
    Μέλος Το avatar του χρήστη rama
    Όνομα
    Αγγελος
    Εγγραφή
    Oct 2012
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    1.069

    Προεπιλογή

    Μπαταρίες ΑΑ Νικελίου-Καδμίου και χωρητικότητα 500mA, το σχέδιο πρέπει να είναι πριν την ανακάλυψη του ηλεκτρισμού!
    Νομίζω το καλύτερο είναι να υπάρχει χρονοκαθυστέρηση λίγων δευτερολέπτων για τη σύνδεση της β' μπαταρίας μετά το ξεκίνημα της μηχανής.
    Τα 14.5V προφανώς μετρήθηκαν υπό φόρτιση και όχι όταν έχει κόψει ο αυτόματος.

    0 Not allowed! Not allowed!
    The Ramans do everything in threes...
    Arthur C. Clarke

  12. #10
    Μέλος
    Όνομα
    μιχαλης
    Εγγραφή
    Aug 2007
    Περιοχή
    γλυφαδα
    Μηνύματα
    3.319

    Προεπιλογή

    Η r1 περιορίζει το ρεύμα φόρτισης της μικρής μπαταρίας και η d2 εξασφαλίζει (σταθερη) μικρή πτώση τάσης Κατά την λίγη ώρα της εκφορτισης.
    Ναι μπορείς να βάλεις μια μικρη 2.4ΑΗ

    Δεν θα έβαζα ρελε. Μόνιμα συνδεμενη θα την είχα. Για ποιο λόγο να τραβήξει ρεύμα? Όσο θέλει το radio σε stand-by θα τραβάει. Με το ρελε θα έχεις αλλο ενα point of failure, συν ότι θα ζορισεις την μικρή μπαταρία με unnecessary φορτοεκφορτισεις!

    Επισεις: αν όντως το κοκκινο καλώδιο δίνει εντολή να κάνει boot το ραδιο, αφού περάσει ο χρόνος που χρειάζεται για να κάνει boot, εσυ του κόβεις το acc από το κοκκινο καλωδιο, αυτό θα έπρεπε να πάρει εντολή shut down, και να κλείσει μετά από λίγο. Εσένα κλείνει ακαριαία???

    Sent from my SM-J710F using Tapatalk

    0 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη mikemtb : 04-03-18 στις 17:23

Σελίδα 1 από 3 1 2 3 ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Δεύτερη μπαταρία στο παπί;
    By innova in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 19
    Τελευταίο Μήνυμα: 30-12-16, 02:00
  2. δεύτερη μπαταρία για συναγερμό αυτοκινήτου!!!
    By jean in forum Συστήματα Ασφαλείας
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο Μήνυμα: 27-10-16, 09:36
  3. προβολάκια στο αυτοκίνητο!
    By jean in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο Μήνυμα: 16-08-15, 16:29
  4. Απαντήσεις: 159
    Τελευταίο Μήνυμα: 22-07-13, 18:57
  5. Dimmer για τον φωτισμό της καμπίνας στο αυτοκίνητο
    By Alogatos in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο Μήνυμα: 20-10-06, 23:27

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας