Μετατροπη ρεύματος πηγής

[rama]

Τη μία λές ότι θες να μη δουλεύει όταν τρέχει το μηχανάκι αλλά να ανάβει όταν σταματάς, και μετά μας λές ότι θα έχει ΚΑΙ θερμοστάτη.
Εγώ "ξεκουράζω τη βαλίτσα" μου, που θα έλεγε και ο Τσίπρας

[ΜαστροΤζεπέτο]

http://forum.dirt-bike.gr/forum/view...f797ad&start=0

εδω εχω λεπτομεριες.. για οποιον εχει ορεξη

με πήγες δεκαετίες πίσω, ευχαριστώ !!!
Πάρε λοιπον ένα κυκλωματάκι και μια ζωγραφιά (αν δεν μπορείς να δεις το κύκλωμα με Express.pcb (Είναι free μπορείς να το κατεβάσεις))
Ας με τσεκάρει ο Nestoras ....
fortistis Simple 13,6.jpg fortistis Simple 13,6.zip

[vasilllis]

Δεν μας τιμά η απάντηση σου. Ο άνθρωπος από μόνος του άνοιξε καπάκια κλπ και έκανε πηνίο, μετά ρώτησε εδώ τι καλύτερο μπορεί να κάνει, Αν εξαρχής ήταν λάθος θα του το λέγαμε, το φόρουμ αυτό έχει την "χαρά του φτιάξτο μόνος σου κι ας βασανίζεσαι" αλλά με κανόνες ασφάλειας που τελικά τηρούνται συνεχώς. Αν πρόκειται να κάνουμε το "Προξενείο" των απανταχού Κινέζικων και μη διαδικτυακών εμπορικών site να το κάνουμε κάπως αλλιώς να παίρνουμε και το "χαρτζηλίκι" μας. Συγγνώμη για το ύφος αλλά χανόμαστε στο "βάλτο σε μια πρίζα να δουλέψει" ....

Aφου η ταση που παιρνει απο τα πηνια ειναι δεν ειναι καταλληλη για αυτο που θελει να κανει,δεν ειναι λαθος?
Επισης πιστευω οτι το μοτερακι που εχει επιλεξει δεν ειναι καταλληλο για να δουλευει στους 90° αν και η πορεια θα δειξει για αυτο.
Κατοπιν θα συζητηθει η ψυξη του κυκλωματος ανορθωσης-σταθεροποιησης κλπ.

Μεγαλύτερα ψυγεια βοηθουν αλλά συνολικά. Αν κολλήσεις κάπου χωρίς βεντιλατερ δεν κάνουν μεγάλη διαφορά.

Επίσης Αν είχα τα λεφτά για aftermarket πηνια δεν θα συζητάταγαμε.
Τελος μου αρεσει να βάζω χέρι όταν μπορω..

για το μεγαλυτερο ψυγειο διαφωνω.
aftermarket ελεγα για τιποτα κινεζικα πηνια με 40-50€,δυστηχως δεν γνωριζω πλεον της μηχανες ωστε να μπορεσουμε να δουμε αντιστοιχο μοντελο με κυκλωμα μπαταριας.
το τυλιγμα που εχεις κανει πρεπει να το 'δεσεις' (ταινια η βερνικι).
Χερι να βαζεις οπου και οποτε μπορεις...
Μακαρι ομως να μπορουσαμε να τα κανουμε ολα μονοι μας.

respect,που ελυσες-εδεσες μονος τον κινητηρα....το γραναζι απο το τρομπακι πως καταντησε ετσι?

[ΜαστροΤζεπέτο]

κι εγώ είχα κάποιες προτάσεις και παρατηρήσεις γύρω από τα πηνία και ρεύματα που βγάζει αλλά τέλος πάντων αυτό βγάζει κι αν έβγαζε παραπάνω θα ψάχναμε πως να περιορίσουμε τα υψηλά ρεύματα και τάσεις. Με αυτά λοιπόν του δώσαμε την καλύτερη δυνατή λύση (για όσους ασχολήθηκαν θετικά με αυτό το εγχείρημα). Την ισχύ δεν την θέλει την ώρα που παράγεται αλλά την ώρα που ανεβάζει θερμοκρασία. Άρα την αποθηκεύει στην μπαταρία (so simple). Τώρα πιά όλα αυτά που συζητάμε είναι εξωτερικά του κινητήρα κι εύκολα να αλλαχθούν αν κάτι δεν πάει καλά.
Επειδή άνθρωποι έφτιαξαν και την μοτό όπως και τα εξαρτήματα της, βλέπεις ότι κάτι θα πάσχει πάντα όπως το γραναζάκι, κι αυτό κάνει εμάς τους ερασιτέχνες πιο κεφάτους για κατσαβιδιάσματα.

[geormpal]

με πήγες δεκαετίες πίσω, ευχαριστώ !!!
Πάρε λοιπον ένα κυκλωματάκι και μια ζωγραφιά (αν δεν μπορείς να δεις το κύκλωμα με Express.pcb (Είναι free μπορείς να το κατεβάσεις))
Ας με τσεκάρει ο Nestoras ....
fortistis Simple 13,6.jpg fortistis Simple 13,6.zip

Μπράβο ρε παιδιά! Απλά ΜΠΡΑΒΟ!!!

[Πέτρος_]

Τη μία λές ότι θες να μη δουλεύει όταν τρέχει το μηχανάκι αλλά να ανάβει όταν σταματάς, και μετά μας λές ότι θα έχει ΚΑΙ θερμοστάτη.
Εγώ "ξεκουράζω τη βαλίτσα" μου, που θα έλεγε και ο Τσίπρας

Θα σου το εξηγησω αναλυτικα για να το καταλάβεις. Πρωτα από ολα ο κατασκευαστής γιατι δεν βάζει βεντιλατερ? τσιγκουνευεται? οχι. Απλα στο motocross τετοιο μηχανακι είναι δεν σταματάς ΠΟΤΕ! Μαλιστα κινείσαι πάντα ΠΟΛΥ γρήγορα, επομένος διέρχεται συνέχεια φρέσκος αέρας από τα ψυγεία και το μηχανάκι δεν υπερθερμένεται ΠΟΤΕ! Σωστα μέχρι εδω? Εγω λοιπόν δεν κάνω μονο motocross. Κάνω και enduro. Στο enduro απο την άλλη πολλές φορές κολλάς μέσα σε λασπουριές, σε μονοπάτια, σε πλάγιες κλπ. Εκει το μηχανάκι μένει στάσιμο, πλέον δεν διέρχεται αέρας από το ψυγείο ώστε να το ψύξει και δημιουργείται πρόβλημα.
Ο θερμοστάτης πρόκειται ποτε να ανοίξει ενώ κινείται γρήγορα το μηχανάκι? οχι.. είπαμε το γιατι στην αρχη. Οταν σταματήσεις όμως θα ζεσταθεί πάνω από την θερμοκρασία που ορίζει ο θερμοστάτης θα ανοίξει και θα δουλέψει το βεντιλατερ μέχρις ότου ξανα πέσει κάτω από την προβλεπόμενη θερμοκρασια. Ελπίζω να σε κάλυψα.

[Πέτρος_]

Aφου η ταση που παιρνει απο τα πηνια ειναι δεν ειναι καταλληλη για αυτο που θελει να κανει,δεν ειναι λαθος?
Επισης πιστευω οτι το μοτερακι που εχει επιλεξει δεν ειναι καταλληλο για να δουλευει στους 90° αν και η πορεια θα δειξει για αυτο.
Κατοπιν θα συζητηθει η ψυξη του κυκλωματος ανορθωσης-σταθεροποιησης κλπ.



για το μεγαλυτερο ψυγειο διαφωνω.
aftermarket ελεγα για τιποτα κινεζικα πηνια με 40-50€,δυστηχως δεν γνωριζω πλεον της μηχανες ωστε να μπορεσουμε να δουμε αντιστοιχο μοντελο με κυκλωμα μπαταριας.
το τυλιγμα που εχεις κανει πρεπει να το 'δεσεις' (ταινια η βερνικι).
Χερι να βαζεις οπου και οποτε μπορεις...
Μακαρι ομως να μπορουσαμε να τα κανουμε ολα μονοι μας.

respect,που ελυσες-εδεσες μονος τον κινητηρα....το γραναζι απο το τρομπακι πως καταντησε ετσι?

Ο χώρος που είχα για να κάνω περιέλιξη ήταν περιορισμένος, τα aftermarket προφανώς έχουν άλλη διάταξη, κάποιους στάτορες του τυλίγουν μονο για εξτρα ρευμα και μόνο 2 ή 3 για την ανάφλεξη. Εγω δεν είχα τις γνώσεις για κάτι τέτοι και τράβηξα από πάνω έξτρα περιέλιξη ξεχωριστή, με πάχος σύρματος 0.5 ώστε να αντέχει κάποια Α και δυστηχως μου πήρε απο 30 σπείρες που δεν ήταν αρκετες για πολύ ρεύμα.
Τα aftermarket έχουν και άλλο μαγνήτη-βολαν πιο ισχυρό οπότε και πολύ μεγαλύτερο κόστος και πάει λέγοντας.
Τύλιγμα δεν έκανα στα πηνία(δεν είμαι σίγουρος αν χρειάζεται) όμως τα βερνίκωσα με ένα πολύ καλό βερνίκι αντοχής μέχρι 180 βαθμούς και απέναντι σε λαδια ξυδια κλπ..

Μέχρι στιγμής όπου βάζω χέρι τα ψιλοκαταφέρνω γι αυτο και προχώρησα και στην περιέλιξη, το αν τελικά θα τα καταφέρω θα δείξει το αποτέλεσμα-εννοείται με την βοήθεια όσων από εδω με βοηθούν και τους ευχαριστώ..

Το γρανάζι από την τρόμπα χάλασε επειδή ο προηγούμενος είχε βάλει πιο λεπτη φλάτζα στα κάρτερ και έσφιγγε την αντλία λαδιου με αποτέλεσμα κάποια στιγμη συστολή-διαστολή, ατσάλι της τρόμπας-αλουμίνιου των κάρτερ να φρακάρει η τρόμπα.
Η λάθος φλάτζα ήταν 0.3 και η σωστή 0.5 mm.. λεπτομέριες..ζωτικής σημασίας

[Πέτρος_]

με πήγες δεκαετίες πίσω, ευχαριστώ !!!
Πάρε λοιπον ένα κυκλωματάκι και μια ζωγραφιά (αν δεν μπορείς να δεις το κύκλωμα με Express.pcb (Είναι free μπορείς να το κατεβάσεις))
Ας με τσεκάρει ο Nestoras ....
fortistis Simple 13,6.jpg fortistis Simple 13,6.zip

Είσαι θεός!!

[ΜαστροΤζεπέτο]

Είσαι θεός!!

Να στο κάνω δώρο και σε πλακέτα ρε φίλε, τυπωμένο με ή χωρίς εξαρτήματα, τόσο πολύ με ευχαρίστησε αυτή η κουβέντα !!! Το κουτάκι σου δεν ξέρω τι διαστάσεις εχει ..... εκτός κι αν σε προσβάλλω !!!!

[Πέτρος_]

Δεν με προσβάλλεις, όμως δεν θέλω να σε βάλω και σε κόπο. Θα κάνω μια προσπάθεια και αν δεν τα καταφέρω θα σου ζητήσω πιο αναλυτικές οδηγίες! Σε υπερευχαριστώ πάντως!