ΑΛΛΑΓΗ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗΣ

[diamantisi]

Οχι ..μετραω το μεσαιο με το δεξι
0 ενδειξη τα ιδια και το μεσαιο με το αριστερο..

[argizel]

Ξεκόλησε τον ηλεκτρολυτικό πυκνωτή αυτό το βαρελάκι και ξαναμέτρα.

[diamantisi]

Οκ.......

[diamantisi]

Εβγαλα τον πυκνωτη και ξαναμετρησα μηδεν 0 αλλα ακου το εξης.. Μετραω την ταση στο κοκκινο και μαυρο και μου δεινει 18 v dc .αυτο οταν εχω βγαλει τον πυκνωτη..

[argizel]

Άλλαξε τον πυκνωτή και τον σταθεροποιητή. Ζήτα σταθεροποιητή τάσης 12v θετικό και ηλεκτρολυτικό πυκνωτή στα μικροφαραντ που γράφει ο παλιός αλλά σε μεγαλύτερη τάση και θερμοκρασία 105 βαθμούς Κελσίου. Βγάλε και μια κοντινή φωτό από κάτω να φανεί καθαρά και το κύκλωμα στην πλακέτα.

[aktis]

Φιλε Γίαννη , δεν ξέρω ποιος σου είπε να βάλεις αυτη την πλακετιτσα για το μοτεράκι σου
Το πρόβλημα είναι μάλλον οτι εσυ πηγαινεις με τον μετασχηματιστή απο 220ac σε 24ac
και μετα εχεις αυτη την πλακέτα για να πας σε 12V dc
Μοιάζει για απλό σταθεροποιητη 12V
Το πιθανότερο ειναι το μοτεράκι να τραβαει αρκετο ρευμα ( αν ειναι βαρύ και το ψητό !!! ) και η πλακετίτσα ζεσταίνεται και χαλάει !
Αμα το θες για επαγγελματική χρήση ίσως πρεπει να βρεις κατι να αντέχει πιο πολύ ρευμα , γιατι και να αλλάξεις την αντίσταση ή το ολοκληρωμένο
πάλι θα ξανακαεί αν τσιτωθεί
Τι λεει πάνω το ταμπελάκι από την σούβλα ; ( πόσα Α θέλει ? )

[diamantisi]

Αντωνη δυστυχως δεν προλαβα την απαντηση σου γιατι βγηκα στην αγορα για να αγορασω τα υποψην εξαρτηματα.
Λοιπον τα βρηκα ολα εκτος τον σταθεροποιητη τασεως γιατι ο καταστηματαρχης δεν εβλεπε τον αριθμο επανω στο τσιπ.
Παρολα αυτα τον πυκνωτη και την αντισταση τα αντικατεστησα και οταν του εδωσα ρευμα μετρησα την πρωτη φορα 22 v και τη δευτερη μου εδωσε 17v. Αναβει και το led
που βρισκετε στην πισω πλευρα. Οταν το συνεδεσα με το μοτερ αυτο πηγενε πολυ σιγα εως καθολου με αποτελεσμα η ψυκτρα του σταθεροποιητη και η αντισταση να υπερθεμανθουν
πολυ (δεν μπορουσες να τα ακουμπησεις). Το εκλεισα για να μη καουν.
Μηπως τελικα εχει προβλημα το μοτερ και για αυτο ζεσταινονται.IMG_20180621_204539.jpg................

[aktis]

Για να δεις αν ειναι εντάξει το μοτερ βαλε μια μπαταρια αυτοκινητου και με ενα αμπερόμετρο στα 10Α μετρα ποσο ρευμα τραβάει .
( αν δεν εχεις ξαναμετρησει ρευμα μη το επιχειρήσεις ... )
Αν τραβάει 2Α πχ , είναι πολλά και για αυτό καιγεται η πλακετίτσα σου
Μετά κάνεις το ιδιο πείραμα με τη πλακετα και παρατηρείς διαφορές ...

Αφου λεει οτι λειτουργει με 18V γιατι το οδηγεις εσύ στα 12 ;
Λογικά θέλεις 7818
ή ακόμα καλύτερα ενα μετασχηματιστη με απλη ανορθωση στα 18 V μόνο με διόδους και πυκνωτή

ή να βρεις κατευθειαν ενα μοτεράκι για 220 V
https://www.psistis.gr/%CE%9C%CE%9F%...9B%CE%91%CE%A3

[elektronio]

Μα αφού λέει ότι του βγάζει 22V εν κενώ και 17V με φορτίο μια χαρά είναι ο μετασχηματιστής.

Το ρεύμα που πρέπει να τραβάει σύμφωνα με τα στοιχεία του μοτέρ είναι λίγο παραπάνω από 1Α. Καλό θα ήταν αν μπορείς να μετρήσεις τα αμπέρ που τραβάει.
Προσπάθησε επίσης να δεις τα στοιχεία που γράφει το ημιαγωγό στοιχείο πάνω στην ψύκτρα. Δεν πρέπει να είναι regulator ειδικά αν ρυθμίζει στροφές.

[argizel]

Το μοτέρ δουλεύει στα 18V τελικά μετά την φωτό που ανέβασες οπότε σωστά σου είπε ο Χρήστος για σταθεροποιητή στα 18V , χρειάζεσαι έναν 7818. Αυτοί αντέχουν μέχρι 1,5Α, λέμε τώρα, με πάρα πολύ καλή ψύξη. Αν έχεις ανορθωμένα στην είσοδο του σταθεροποιητή (αριστερό ποδαράκι) 22V έχεις μικρή κατανάλωση πάνω του με την προϋπόθεση ότι τραβάς γύρω στο 1Α. Τέλος πάντων πρέπει να μετρήσεις στην έξοδο 18V χωρίς φορτίο, για να ξέρουμε ότι δουλεύει το τροφοδοτικό.