0
Το τιμόνι μπορεί να μην το ελέγχει ακόμη, αλλά άλλα κρίσιμα υποσυστήματα (φρένα ανά τροχό, κατανομή ροπής κινητήρα) ελέγχονται από chip προκειμένου να παρέχουν κάποιες λειτουργίες που θεωρούνται πλέον δεδομένες (ABS, ESC, Traction control κλπ). Σε άλλα πολύ πιο μεγάλα μεταφορικά μέσα (αεροπλάνα), συστήματα από πυρίτιο ελέγχουν και το "τιμόνι" Αλλά μέχρι να φτάσουν σε αυτό το σημείο, έχουν γίνει πάρα πολλά test για να διασφαλιστεί η αξιοπιστία τους.
Το πρόβλημα είναι όταν τέτοια συστήματα υιοθετούνται βιαστικά. Χαρακτηριστικό μιας και αναφέρθηκε είναι το παράδειγμα με το αυτοοδηγούμενο όχημα της Uber που σκότωσε μια ποδηλάτισσα. Εκεί όπως μάθαμε στη συνέχεια από την κατασκευάστρια Volvo, προκειμένου η Uber να βάλει τον αυτόματο πιλότο είχε απενεργοποιήσει το υπάρχον εργοστασιακό collision avoidance σύστημα το οποίο θα μπορούσε να είχε σταματήσει εγκαίρως το όχημα.