Ηλεκτρικά αυτοκίνητα το μελλον ή οχι;

[Ακρίτας]

και οσο τσακωνεστε για τα ουφο και τις υπογειες δυναμεις οι μεγαλες επιχειρησεις εξοπλιζονται με ηλεκτρικα/υβρυδικα οχηματα leasing και τοποθετουν φορτιστες στις εγκαταστασεις τους για "δωρεαν" φορτιση των αυτοκινητων που παρεχουν εκμεταλευομενοι την σχεδον 50% οικονομικοτερη καταναλωση του ηλεκτρικου οχηματος .

Το πιο εκνευριστικό από όλα είναι ότι όποιος διαφωνεί με τις "mainstream" απόψεις βαφτίζεται ουφολόγος, αρνητής, ψεκασμένος κλπ. Αυτό είναι βέβαια μια κλασσική προπαγανδιστική τακτική και όπου επιστρατεύεται η προπαγάνδα είναι φανερό ότι κάτι δεν πάει καλά. Δώσε μας λοιπόν μερικούς ΑΞΙΟΠΙΣΤΟΥΣ συνδέσμους για να διαπιστώσουμε κι εμείς αν τα λες καλά (δημοσιογραφικές ιστοσελίδες αποκλείονται).

[xristos2]

και οσο τσακωνεστε για τα ουφο και τις υπογειες δυναμεις οι μεγαλες επιχειρησεις εξοπλιζονται με ηλεκτρικα/υβρυδικα οχηματα leasing και τοποθετουν φορτιστες στις εγκαταστασεις τους για "δωρεαν" φορτιση των αυτοκινητων που παρεχουν εκμεταλευομενοι την σχεδον 50% οικονομικοτερη καταναλωση του ηλεκτρικου οχηματος .

πως γινεται αυτο; εαν το ρευμα δεν παραγεται απο τον αερα τα φραγματα τον ηλιο η τα θαλασσια κυματα ειναι σιγουρα πολυ πιο ακριβο απο τα ορυκτα καυσιμα

[antonis_p]

πως γινεται αυτο; εαν το ρευμα δεν παραγεται απο τον αερα τα φραγματα τον ηλιο η τα θαλασσια κυματα ειναι σιγουρα πολυ πιο ακριβο απο τα ορυκτα καυσιμα

Το μόνο ρεύμα που είναι φτηνό είναι αυτό που παράγει κάποιος με τη γεννήτριά του.

[744]

Φτηνό σε μικρή κλίμακα δύσκολο το βλέπω. Η ατομική γεννήτρια δεν μπορεί να ανταγωνιστεί μια μεγαλύτερη γεννήτρια π.χ. γεννήτρια για τη γειτονιά που δεν μπορεί επίσης να ανταγωνιστεί μια ακόμα μεγαλύτερη γεννήτρια για το νησί και πάει λέγοντας.

Φτηνό ρεύμα παράγει ο ήλιος.
Αλλά και για τον φίλο παραπάνω που μας ισοπέδωσε, τον πληροφορώ ότι είμσατε στο ίδιο στρατόπεδο. Φυσικά και θέλουμε ροπάτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που να μην ρυπαίνουν. Δεν είμαστε εχθροί σε αυτό αλλά πρέπει να καταλάβεις ότι:

ΔΕΝ υπάρχουν οι υποδομές για φτηνή ηλεκτρική ενέργεια
ΔΕΝ θα φτάσει η παραγώμενη ηλεκτρική ενέργεια να φορτίζει τον αυξανόμενο στόλο
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ οικολογικά ορθή η παραγωγή λιθίου αφού ρυπαίνει μάλλον ανεπανόρθωτα το περιβάλλον που υποτίθεται ότι πάμε να προστατεύσουμε από τα ορυκτά

Συνεπώς, ναι στα ηλεκτρικά αλλά όχι έτσι. Αλλιώς. Πως? Ίσως με υδρογόνο ή με κάτι άλλο εξωτικό που δεν το ξέρω τώρα αλλά έρθει αύριο. Π.χ. μπαταρίες με βάση το αλάτι και όχι το εξαιρετικά επικίνδυνο λίθιο.

[vasilllis]

https://fuel-price-comparison.eu/graph/


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vasilllis]

Καλημερα.
Δυστυχώς δεν μπορω να κανω πολλαπλή παράθεση γιατι ειμαι απο κινητο.
Σε ατομικό επιπεδο ιδιοκτήτη ηλεκτρικού οχήματος βάζει 5 πάνελ στην ταράτσα και εχει σχεδόν μηδενική κατανάλωση. Κοστος καυσίμου 0 .
Επίσης κάτι σημαντικό που προφανως δεν γνωρίζετε ή δεν θυμάστε οι μεγάλες μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δεν σταματάνε ποτε. Καλως η κακώς δεν μπορει να παει ο μαστρομητσος 5:15 να την ανάψει και να εχουμε 5:30 ρεύμα. Ειναι μια διαδικασία που απαιτεί χρονο (και χρήμα) .
Για τις εξορύξεις ,δεν εχω κατι να πω. Τα ίδια έλεγαν και για τους καταλύτες αυτοκινήτων πριν 20 χρονια,τα ίδια για τα ΦΒ ,τις ανεμογεννήτριες κλπ.

[genesis]

Προβλήματα που πρέπει να λυθούν ή να βελτιωθούν υπάρχουν όπως σε κάθε τι νέο αλλά σίγουρα όχι στον βαθμό που διατυπώνονται από διάφορους.
Άλλωστε, δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι πρέπει να θεωρούμε "νέα" την ηλεκτροκίνηση μιας και ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πλέον πάνω από 10ετία σε μαζική παραγωγή και εμπορικά διαθέσιμα.

Στο 6ο συνέδριο ηλεκτροκίνησης (Eco mobility) μίλησαν αρκετοί ειδικοί και αρμόδιοι και κάποιοι έδωσαν σημαντικές πληροφορίες (τεκμηριωμένα και με αριθμούς) από τα μέχρι τώρα πραγματικά δεδομένα αλλά και εκτιμήσεις για το κοντινό και απώτερο μέλλον.
Όποιος(-α) βρει χρόνο κάποια στιγμή μπορεί να παρακολουθήσει ολόκληρο το συνέδριο στο παρακάτω link.
https://www.youtube.com/watch?v=KdRD...AEEInformation

[elektronio]

Καλημερα.
Δυστυχώς δεν μπορω να κανω πολλαπλή παράθεση γιατι ειμαι απο κινητο.
Σε ατομικό επιπεδο ιδιοκτήτη ηλεκτρικού οχήματος βάζει 5 πάνελ στην ταράτσα και εχει σχεδόν μηδενική κατανάλωση. Κοστος καυσίμου 0 .
Επίσης κάτι σημαντικό που προφανως δεν γνωρίζετε ή δεν θυμάστε οι μεγάλες μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δεν σταματάνε ποτε. Καλως η κακώς δεν μπορει να παει ο μαστρομητσος 5:15 να την ανάψει και να εχουμε 5:30 ρεύμα. Ειναι μια διαδικασία που απαιτεί χρονο (και χρήμα) .
Για τις εξορύξεις ,δεν εχω κατι να πω. Τα ίδια έλεγαν και για τους καταλύτες αυτοκινήτων πριν 20 χρονια,τα ίδια για τα ΦΒ ,τις ανεμογεννήτριες κλπ.

Κόστος panel + κόστος μετατροπέα-φορτιστή + καλώδια κλπ δια τα χρόνια που μπορούν να παράγουν τα panel βγάζουν κάποιο ετήσιο κόστος για το καύσιμο μικρό αλλά σίγουρα όχι 0.
Επίσης σίγουρα θα αναγκάζεσαι και αρκετές φορές να φορτίσεις έξω.

Το επόμενο πρόβλημα είναι ότι το αυτοκίνητο θέλεις να το χρησιμοποιήσεις τις ώρες που μπορείς να το φορτίσεις. Δηλαδή απλά το χρειάζεσαι την μέρα και λείπει από την εγκατάσταση φόρτισης ενώ την νύχτα που είναι διαθέσιμο για φόρτιση δεν έχει ήλιο.

Και φυσικά μιλάμε μόνο για τους προνομιούχους με ιδιωτικό χώρο στάθμευσης ώστε να έχουν πάντα διαθέσιμη την θέση φόρτισης.

[mikemtb]

εγω αν επαιρνα, θα το φορτιζα στην εταιρια τσαμπε, και θα το ξεφορτιζα μεσω του ινβερτερ των φβ στο σπιτι
(δεν εχω ιδεα αν γίνεται οντως)

Στάλθηκε από το SM-A528B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[MAIK721]

Ισχύει ότι το ΔΕΔΔΗΕ δεν αδειοδοτεί οικιακούς καταναλωτές παραγωγούς φωτοβολταϊκών συστημάτων που θέλουν να συνδεθούν με το σύστημα(net metering) γιατί έχει υπερκαλύψει τις ανάγκες σε παραγωγή; Δίνει προτεραιότητα μόνο σε μεγάλες ιδιωτικές επενδύσεις . Γατί νομίζετε λοιπόν ότι το κόστος της ενέργειας ή το κόστος για την αγορά ενός ηλεκτροκινήτου αυτοκίνητου δεν θα είναι απαγορευτικό σε λίγα χρόνια από τώρα;
Θα πρέπει να υπάρχει ελευθερία επιλογής γιατί ακόμα και μετά το 2030 που θα απαγορευτεί ο λιγνίτης και οι κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Για ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια ακούω στο βίντεο για το κοντινό μέλλον .