Πρόβλημα με αντλία λίπανσης

[jenny]

Θέλω να σας ρωτήσω κάτι που αφορά την περίπτωση ενός μηχανήματος που τουλάχιστον εμένα δεν με αφήνει απαρατήρητη.
Υπάρχει κάποιο μηχάνημα εκεί που εργάζομαι ως βοηθός ηλεκτρολόγος και σε κάποιο αντλιάκι του (λίπανσης) κάθε χειριστής ανοίγει τον πίνακα και κάνει χειροκίνητη επαναφορά στο θερμικό του, μα στέκεται πολύ ώρα εκεί και περιμένει να κρυώσει.
Ο ηλεκτρολόγος της επόμενης βάρδιας αυξάνει κατά λίγο την τιμή του μάλλον για να μην τον ενοχλούνε και αυτό που συμβαίνει την επόμενη μέρα είναι να αλλάζουμε μοτεράκι στην αντλία ...είναι πολύ κουραστικό να γίνεται διαρκώς αυτό.
Ο πρωινός ηλεκτρολόγος που δουλεύω μαζί του μου λέει πως αυτό συμβαίνει πολλά χρόνια τώρα και δεν γίνεται κάτι για αυτό!!
Τον ρωτάω γιατί δεν συμβαίνει αυτό από την αρχή που αντικαθιστούμε το μοτεράκι, δηλαδή να παίρνει μεγάλο φορτίο η αντλία, παρά μετά από 2 εβδομάδες ξεκινάει να φορτίζεται περισσότερο αλλά δεν μου απαντάει.
Στο εγχειρίδιο του μηχανήματος η αντλία δείχνει να έχει ισχύ 2.2 kw και αυτή που υπάρχει είναι στα 3kw με ονομαστικό 5,6Α. To θερμικό της είναι περιοχής 5.5 έως 8Α και η ρύθμιση μόνιμα στα 8+
Δε γνωρίζω αν υπάρχει λύση στο θέμα, εσείς έχετε κάτι να προτείνετε?

[el greco 1]

ποσα αμπερ τραβαει σταθερα με φορτιο η καθε φαση? τι μαρκα θερμικο και ρελε εχει επανω?

[jenny]

ποσα αμπερ τραβαει σταθερα με φορτιο η καθε φαση? τι μαρκα θερμικο και ρελε εχει επανω?

4,8 η πρώτη 5,1 η δεύτερη και 4,9 η τρίτη αν θυμαμαι καλά.
Το ρελέ είναι της telemecanique στα 5.5kw της ίδιας εταιρείας και το θερμικό. Αυτό που δεν έγραψα είναι ότι το μοτεράκι ζεματάει μόνιμα. Δεν έχει γύρω του εμπόδια ώστε να μην ψύχεται καλά...

[GIORGOSD]

Μήπως έχει σπάσει η φτερωτή στο πίσω μέρος όπου αερίζεται (λέγεται φεσι) και γι'αυτό ζεματαει? ....

Στάλθηκε από το Redmi Note 9 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[elektronio]

Δουλεύει μόνιμα; Τι service λέει στο ταμπελάκι; Τι MEC είναι; είναι κινέζικο;
αν μπορείς ανέβασε μια φώτο από το ταμπελάκι.

Το θερμικό προστατεύει τον κινητήρα από υπερφόρτιση, μετράει τα αμπέρ και εφόσον είναι περισσότερα από τα κανονικά κόβει. Αν όμως ο κινητήρας υπερθερμένεται (για οποιοδήποτε λόγω) αλλά τα αμπέρ που τραβάει είναι φυσιολογικά τότε δεν προστατεύεται από το θερμικό.

[pstratos]

Από ότι μας λες το πρόβλημα δεν είναι στο μοτερ αλλά στην αντλία.
Καταρχάς μήπως έχει πρόβλημα είναι πχ φρακαρισμένη?
Κατα δεύτερο αλλάζετε λες μοτερ. Βάζετε το σωστό με τις ίδιες στροφές που είχε το μηχανημα από την μάνα του, ή επαναλαμβάνετε το ίδιο λάθος.
Τέλος, μήπως έχουν γίνει επεμβάσεις στο υδραυλικό τμήμα?

[stefos1]

Τα ρουλεμάν της αντλίας είναι εντάξει ?? Την περιστρέφεις με το χέρι και γυρνάει άνετα ή θέλει δύναμη ? Γιατί για να ζεματάει το μοτέρ μετά από λίγο και να καίγεται μάλλον τα ρουλεμάν έχουν πάθει ζημιά και όπως αναφέρθηκε απο τον pstratosδεν αρκούν μόνο τα kw Αλλά και οι στροφές

[jenny]

Δεν ανέφερα πως καίγεται το μοτεράκι. Τα ρουλεμάν του ακούγονται έπειτα από μέρες λειτουργίας προφανώς στεγνώνουν γρήγορα και πριν καταστραφούν αλλάζουμε κινητήρα. Αυτό δε συμβαίνει από τη μια μέρα στην άλλη. Μετά από περίπου 2 εβδομάδες.
Δεν έχουν γίνει επεμβάσεις στο υδραυλικό τμήμα και το αντλιάκι αντλεί από μια δεξαμενή λαδιού και ανακυκλοφορεί το λάδι λιπαίνοντας μια μεγαλύτερη αντλία. Δεν μπορώ να γυρίσω την αντλία γιατί ο σύνδεσμός της και η ίδια η αντλία είναι μέσα στη δεξαμενή.

[diony]

4,8 η πρώτη 5,1 η δεύτερη και 4,9 η τρίτη αν θυμαμαι καλά.
Το ρελέ είναι της telemecanique στα 5.5kw της ίδιας εταιρείας και το θερμικό. Αυτό που δεν έγραψα είναι ότι το μοτεράκι ζεματάει μόνιμα. Δεν έχει γύρω του εμπόδια ώστε να μην ψύχεται καλά...

Αν είναι αυτά τα αμπέρ του κινητήρα , δεν υπάρχει λόγος η ρύθμιση το θερμικού να είναι τόσο ανεβασμένη , και ακόμη περισσότερο να πέφτει

Υπάρχει περίπτωση να έχει κάπου χαλαρή σύνδεση αγωγού σε κάποια επαφή , Ή από κακή επαφή στο ρελέ τροφοδοσίας της αντλίας και να λειτουργεί κάποια διαστήματα με 2 φάσεις ?

[jenny]

Αν είναι αυτά τα αμπέρ του κινητήρα , δεν υπάρχει λόγος η ρύθμιση το θερμικού να είναι τόσο ανεβασμένη , και ακόμη περισσότερο να πέφτει

Υπάρχει περίπτωση να έχει κάπου χαλαρή σύνδεση αγωγού σε κάποια επαφή , Ή από κακή επαφή στο ρελέ τροφοδοσίας της αντλίας και να λειτουργεί κάποια διαστήματα με 2 φάσεις ?

Δεν υπάρχει λόγος ναι αλλά αυτό γίνεται εσκεμμένα από κάποιους με ότι αποτέλεσμα ανέφερα. Εχουμε ελέγξει επαφές ρελέ και το έχουμε αντικαταστήσει προληπτικά όπως και το θερμικό. Με νέο μοτεράκι ησυχάζουμε για 2 εβδομάδες και μετά τα ίδια ζεσταίνεται κλπ κλπ.