Τις γνώσεις σας παρακαλώ για Punto mk1

[Puntakias31]

Καλημέρα σε όλους...Είμαι νέος εδώ και να πω από τώρα πως εδώ και 4 μέρες διαβάζω ως επισκέπτης τις συζητήσεις σας και δεν καταλαβαίνω τίποτα από τα ηλεκτρονικά.... Το πρόβλημα μου τώρα....Έχω ένα φιατ πουντο μκ1 στο οποίο έχω βάλει τις πινελιές μου...Έχει κάτι όμως που όποιος έχει το ίδιο αυτοκίνητο το ξέρει και ίσως το έχει λύσει ήδη το πρόβλημα....Ο ΔΕΊΚΤΗΣ ΒΕΝΖΊΝΗΣ... Πραγματικά είναι ότι χειρότερο έχω δει σε αυτοκίνητο....Γεμάτο ντεπόζιτο και απότομη δεξιά στροφή πάει ο δείκτης κάτω από την μέση.....Στη μέση το ντεπόζιτο με αριστερή στροφή πάει στο φουλ.... πραγματικά δεν το αντέχω άλλο...είχα σκεφτεί να βάλω μια αντίσταση μετά την εντολή του φλοτερ αλλά διαβάζοντας εδώ είδα πως δεν είναι τόσο απλό...Γι'αυτό λοιπόν ζητώ την βοήθεια σας και την υπομονή σας καθώς έχω γνώσεις μόνο σε ηλεκτρολογία και όχι ηλεκτρονικά.....

[info@kalarakis.com]

Βγάλε την αντλία να δεις αν έχει σπάσει το ποτηράκιΣαν ποτιρι είναι και έχει τρύπες είναι μαζί με την αντλία
Αυτό δεν αφήνει τη βενζίνη να πάει δεξιά αριστερά όταν στρίβεις γιατί δεν προλαβαίνει να φύγει από τις τρύπες.

[Puntakias31]

Βγάλε την αντλία να δεις αν έχει σπάσει το ποτηράκιΣαν ποτιρι είναι και έχει τρύπες είναι μαζί με την αντλία
Αυτό δεν αφήνει τη βενζίνη να πάει δεξιά αριστερά όταν στρίβεις γιατί δεν προλαβαίνει να φύγει από τις τρύπες.

Είχα πρόβλημα στο ποτήρι στην αρχή όταν το πήρα....Στις δεξιές στροφές ξεπιανε η αντλία και έσβηνε το αμάξι...Είχε σπάσει ο πάτος και τον έκοψα ώστε να κολλήσω καινούριο....από το ποτήρι είναι πένα...όσους έχω ρωτήσει μου λένε πως είναι θέμα κατασκευής....Το ίδιο και στης δουλειάς το φιατ....Έχω τρελαθεί....

[info@kalarakis.com]

Δεν γεμίζει σωστά το ποτήρι
Μήπως δεν είναι δική του η αντλία ή έχει πολλές ή μεγάλες τρύπες ?

[pstratos]

σε ένα αρχαίο fiat είχα το ίδιο θέμα. όμως εκείνο ήταν με ένα φλοτερο-ποτενσιόμετρο. Οπότε έβαλα 2-3 πυκνωτές 10.000μ παράλληλα και λύθηκε το θέμα. Το ίδιο έγινε και στο φουσκωτό....

[Puntakias31]

σε ένα αρχαίο fiat είχα το ίδιο θέμα. όμως εκείνο ήταν με ένα φλοτερο-ποτενσιόμετρο. Οπότε έβαλα 2-3 πυκνωτές 10.000μ παράλληλα και λύθηκε το θέμα. Το ίδιο έγινε και στο φουσκωτό....

Στράτο λογικά μιλάς για Fiat Uno...Έχουν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα...και από όσο θυμάμαι είναι όπως το είπες....έχει φλοτερ και ποτενσιόμετρο σε ένα....να ανεβάσω φώτο μήπως το λύσουμε το θέμα...????pleaaaaaaseeee.... 😁😁😁

[pstratos]

Για ενα του 1970-1980 μηλάω.... κατι 100κάτι... μηλάμε για αρχαίο... αλλά μάλλον δεν έχουν αλλάξει και πολύ τα πράματα

[Puntakias31]

Για ενα του 1970-1980 μηλάω.... κατι 100κάτι... μηλάμε για αρχαίο... αλλά μάλλον δεν έχουν αλλάξει και πολύ τα πράματα

Ε μάλλον για κανένα 126 η 128 ....Και δυστυχώς μέχρι και το 1997 τους άρεσε και δεν το είχαν αλλάξει...

[pstratos]

Αν εντοπίσεις το καλώδιο που πάει προς το ταμπλό, και μετρήσεις τάση με πολύμετρο θα βεβαιωθούμε για το αν έχει όντως ποτενσιόμετρο. μετά εύκολα βάζεις πυκνωτή. Κανά φίλος με πρόσβαση στα ηλεκτρικά σχηματικά του αυτοκινήτου???