τυχαίο ή υπάρχει λόγος για την θέση της κεραίας;

[kleima]

Kαλημερα, ισως ανοητη,γελεια,ερωτηση,αλλα θα στην κανω.
Εχω παρατηρησει ,οτι οι κεραιες στα αυτοκινητα,ειναι οι πιο πολλες διαγωνια,γιατι;
Ειναι τοποθετημενες,πανω απο την πορτα του οδηγου προς το μπαμπριζ.
Αν προκεται για αυτοκινητα αστυνομιας,στη μεση της πορτας του πορτμπαγκαζ,η,στην ακρη του ουρανου προς το παμπριζ,γιατι;
Και ποια η διαφορα της κεραιας 41 απο την 14 cm;
To πηνιο τι ρολο παιζει;
Γιατι σε μπαλαντεζα καρουλι,το ξετιλυγουμε ολο το καλωδιο;

[billys7]

Η γωνία της κεραίας εξυπηρετεί ανάγκες αεροδυναμικής νομίζω.
Η θέση είναι καθαρά σχεδιασμός από τον κατασκευαστή.

[chipakos-original]

Το καρούλι το ξετυλίγουμε για να μην λειτουργεί σαν πηνίο όταν περάσει από μέσα ρεύμα, και λιώσει όλο .

[mikemtb]

ανοητη,γελΕΙα
Αν προκεται για αυτοκινητα αστυνομιας,γιατι;

ΓΙΑΤΙ δε ρωτας εναν αστυνομικο, σιγουρα θα ξερει καλυτερα

[Ακρίτας]

Το καρούλι το ξετυλίγουμε για να μην λειτουργεί σαν πηνίο όταν περάσει από μέσα ρεύμα, και λιώσει όλο .

Για να μην υπερθερμανθεί είναι σωστό, αλλά από την ωμική αντίσταση του σύρματος όταν λειτουργεί στο κοντά στο μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο της. Σαν πηνίο ΔΕΝ λειτουργεί.

[chipakos-original]

Για να μην υπερθερμανθεί είναι σωστό, αλλά από την ωμική αντίσταση του σύρματος όταν λειτουργεί στο κοντά στο μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο της. Σαν πηνίο ΔΕΝ λειτουργεί.

Σαν πηνίο λειτουργεί που αντιστέκεται στο AC και αν χρησιμοποιηθεί μία τυλιγμένη μπαλαντέζα στροφείο με κάποια μεγάλη κατανάλωση όπως ηλεκτροκόλληση που τραβάει πολύ ρεύμα δεν θα μείνει τίποτε σε λίγα λεπτά χρήσης .Εχει συμβεί αυτό, δεν είναι υπόθεση,έλιωσε η μία σπείρα και κόλλησε στην δίπλα.. ΥΓ. Οταν γράφω πιο πάνω στο #3 ότι θα ΄΄ λιώσει όλη΄΄ δεν καταλαβαίνουμε ότι πριν λιώσει θα υπερθερμανθεί.......???και εν πάση περιπτώσει αυτός είναι ο λόγος που δεν πρέπει η μπαλαντέζα να είναι κουλούρα όταν την χρησιμοποιούμε σε δυνατές καταναλώσεις. Οποιος έχει αντίθετη γνώμη κάνει δοκιμή και το βλέπει.

[mtzag]

Ισχυει 100% αυτο
Αν και σε δοκιμη με κολληση mag που εχω κανει 300-400A με 4m+4m καλωδια τυλιγμενα (βαριομουνα τα ξετυλιξω) δεν παθανε τιποτα ειτανε βεβαια και χοντρα νομιζω 75mm^2
Παντως δεν πρεπει να ειναι κουλουρα αλλα ξετυλιγμενα.

[chipakos-original]

Τα ρινίσματα κάτω από την κουλούρα προσανατολίζονται σύμφωνα με τις μαγνητικές γραμμές. Το θέαμα είναι πολύ όμορφο και σίγουρα σπάνιο να το δει κανείς.Αν δεν δημιουργούσε μαγνητικά δεν θα συνέβαινε αυτό.

[pstratos]

Είναι θέμα καθαρά επιφάνειας ψύξης του καλωδίου. Το οτι δημιουργείς πηνίο (για την ακρίβεια 2 πηνεία αν μηλάμε για μονοφασικό) με τόσες λίγες σπήρες, στα 50hz έχει αμεληταία επίδραση.

Έστω 100 μέτρα καλώδιο. με δεδομένη ομική αντίσταση έχεις ισχύ Ι^2R που πρέπει να πεταχτεί στο περιβάλον από επιφάνεια 100m X pi X R^2 με R την ακτίνα του καλωδίου (ξετυλιγμένο).

Αν το αφήσεις κουλούρα, τότε η ίδια ισχύ (ίσως λίγο μικρότερη αφού έχουμε αύξηση της εμπέδησης) θα πρέπει να πεταχτεί από την εξωτερική πλευρά των εξωτερικών σπειρων του καρουλιού
Πόσο καλώδιο να είναι εκτεθειμένο? 20 σπείρες? 40εκ διάμετρο καρούλι? (1.20 Χ 20 / 2) χονδρικά έχεις 12 μέτρα εκτεθειμένο καλώδιο. Δηλ έχεις χονδρικά το 1/10 της ψύξης έναντι της ξετυλιγμένης μπαλαντεζας

[chipakos-original]

Ισχυει 100% αυτο
Αν και σε δοκιμη με κολληση mag που εχω κανει 300-400A με 4m+4m καλωδια τυλιγμενα (βαριομουνα τα ξετυλιξω) δεν παθανε τιποτα ειτανε βεβαια και χοντρα νομιζω 75mm^2
Παντως δεν πρεπει να ειναι κουλουρα αλλα ξετυλιγμενα.

Πολλοί κατασκευαστές Mig Tig βάζουν μία η δύο σπείρες από το καλώδιο συγκόλλησης αυτό το 75άρι που λες και τοποθετούν μέσα τους μαγνητική επαφή ως sensor για ένδειξη της ροής ρεύματος. Με μία σπείρα δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα . Οταν όμως βάλεις 30 σπείρες τα πράγματα διαφοροποιούνται.Είτε στο πρωτεύον της μηχανής είτε στο δευτερεύον δημιουργούνται μαγνητικά γύρω απ τα καλώδια....Απο κει και πέρα αναλόγως της έντασης του ρεύματος το φαινόμενο μπορεί να είναι μικρό ή μεγάλο..