Επιστροφή στο Forum : Απορίες σχετικά με δυναμο ...
Γεια σας
Θα ήθελα κάποιος εάν γνωρίζει να μου πει στην περίπτωση ενός δυναμο αυτοκινήτου η οτιδήποτε αλλου οχήματος πως προστατεύεται το δυναμο από το να μην δώσει παραπάνω ρεύμα από ότι αντέχει το πηνίο του; Και αναφέρομαι σε περίπτωση που θελουμε να δουλέψουμε κάποιες καταναλώσεις απευθείας από το δυναμο... χωρίς μπαταρία για να μας καλύπτει.....
Εάν δεν κάνω λάθος από την έξοδο του δυναμο συνήθως γίνεται σύνδεση κατευθείαν στον πόλο + της μπαταρίας.... χωρίς να έχω εντοπίσει να παρεμβάλλεται κάποια ασφάλεια ....
Ενα παράδειγμα : έστω ότι έχω έναν δυναμο 40A και για κάποιο λόγο ζητήσει το κύκλωμα πάνω από 40.... τι γίνεται σε αυτήν την περίπτωση;
Επισης θα ήθελα να με ενημερώσει κάποιος εάν υπάρχει κάποιο είδος ασφαλείας ώστε να ασφαλίζουμε κατευθείαν το κύκλωμα από τον πόλο της μπαταρίας και μετά ( εννοώ και το καλωδιο της μίζας μέσα όχι μόνο τις καταναλώσεις ...η δεν ενδυκνειτε αυτό; . προσπάθησα κάποια στιγμή με κάποια ασφάλεια αρκετά μεγάλη να ασφαλίσω και την μίζα μαζί σε ένα αγροτικό μηχάνημα αλλά όταν χρειάστηκε να δουλέψει η μίζα για αρκετή ώρα ( λόγω εξαέρωσης του πετρελαίου ) αυτή κάηκε ...
chipakos-original
17-09-21, 18:05
Γεια σας
Θα ήθελα κάποιος εάν γνωρίζει να μου πει στην περίπτωση ενός δυναμο αυτοκινήτου η οτιδήποτε αλλου οχήματος πως προστατεύεται το δυναμο από το να μην δώσει παραπάνω ρεύμα από ότι αντέχει το πηνίο του; Και αναφέρομαι σε περίπτωση που θελουμε να δουλέψουμε κάποιες καταναλώσεις απευθείας από το δυναμο... χωρίς μπαταρία για να μας καλύπτει.....
Εάν δεν κάνω λάθος από την έξοδο του δυναμο συνήθως γίνεται σύνδεση κατευθείαν στον πόλο + της μπαταρίας.... χωρίς να έχω εντοπίσει να παρεμβάλλεται κάποια ασφάλεια ....
Ενα παράδειγμα : έστω ότι έχω έναν δυναμο 40A και για κάποιο λόγο ζητήσει το κύκλωμα πάνω από 40.... τι γίνεται σε αυτήν την περίπτωση;
Επισης θα ήθελα να με ενημερώσει κάποιος εάν υπάρχει κάποιο είδος ασφαλείας ώστε να ασφαλίζουμε κατευθείαν το κύκλωμα από τον πόλο της μπαταρίας και μετά ( εννοώ και το καλωδιο της μίζας μέσα όχι μόνο τις καταναλώσεις ...η δεν ενδυκνειτε αυτό; . προσπάθησα κάποια στιγμή με κάποια ασφάλεια αρκετά μεγάλη να ασφαλίσω και την μίζα μαζί σε ένα αγροτικό μηχάνημα αλλά όταν χρειάστηκε να δουλέψει η μίζα για αρκετή ώρα ( λόγω εξαέρωσης του πετρελαίου ) αυτή κάηκε ...
Το δυναμό η αλτενειτορ έχει επάνω του σύστημα διακοπής της φόρτισης της μπαταρίας. Δεν λειτουργεί αυθαίρετα και συνέχεια.Δεν υπάρχει ασφάλεια, υπάρχει ρυθμιστής φόρτισης και στα νέα αυτοκίνητα είναι πάνω στο αλτενέιτορ, ενώ πριν 40 χρόνια στα δυναμό τοποθετούσαμε εξωτερικό ρυθμιστή-διακόπτη φόρτισης.
ΝΕΚΤΑΡΙΟΟΣ
17-09-21, 18:24
επισεις μιζαριζμα πανω απο 30 δευτερωλεπτα ισωδειναμει με θανατο της μιζας και καψιμο ,της περιελιξης της στα καινουργια εχουν βαλει και θερμικο .( επρεπε να κανεις σωστα πρωτα εξαερωση και μετα να μιζαρεις ) ...Πχ στα αλτενατορ τωρα, οτι ειπαι ο Δημητρης απο πανω πχ σε μενα στο τουοτα και στο συσυκι εχει κεντρικες ασφαλειες 60Α που το προστατευει σε ενα πιο παλιο τουοτα που εχω δεν εχει ..
Γεια σας
Θα ήθελα κάποιος εάν γνωρίζει να μου πει στην περίπτωση ενός δυναμο αυτοκινήτου η οτιδήποτε αλλου οχήματος πως προστατεύεται το δυναμο από το να μην δώσει παραπάνω ρεύμα από ότι αντέχει το πηνίο του; Και αναφέρομαι σε περίπτωση που θελουμε να δουλέψουμε κάποιες καταναλώσεις απευθείας από το δυναμο... χωρίς μπαταρία για να μας καλύπτει.....
Εάν δεν κάνω λάθος από την έξοδο του δυναμο συνήθως γίνεται σύνδεση κατευθείαν στον πόλο + της μπαταρίας.... χωρίς να έχω εντοπίσει να παρεμβάλλεται κάποια ασφάλεια ....
Ενα παράδειγμα : έστω ότι έχω έναν δυναμο 40A και για κάποιο λόγο ζητήσει το κύκλωμα πάνω από 40.... τι γίνεται σε αυτήν την περίπτωση;
Επισης θα ήθελα να με ενημερώσει κάποιος εάν υπάρχει κάποιο είδος ασφαλείας ώστε να ασφαλίζουμε κατευθείαν το κύκλωμα από τον πόλο της μπαταρίας και μετά ( εννοώ και το καλωδιο της μίζας μέσα όχι μόνο τις καταναλώσεις ...η δεν ενδυκνειτε αυτό; . προσπάθησα κάποια στιγμή με κάποια ασφάλεια αρκετά μεγάλη να ασφαλίσω και την μίζα μαζί σε ένα αγροτικό μηχάνημα αλλά όταν χρειάστηκε να δουλέψει η μίζα για αρκετή ώρα ( λόγω εξαέρωσης του πετρελαίου ) αυτή κάηκε ...
Μίζα σε πετρελαιομηχανή, πόσα αμπέρ τραβάει, έχεις εικόνα;
επισεις μιζαριζμα πανω απο 30 δευτερωλεπτα ισωδειναμει με θανατο της μιζας και καψιμο ,της περιελιξης της στα καινουργια εχουν βαλει και θερμικο .( επρεπε να κανεις σωστα πρωτα εξαερωση και μετα να μιζαρεις ) ...Πχ στα αλτενατορ τωρα, οτι ειπαι ο Δημητρης απο πανω πχ σε μενα στο τουοτα και στο συσυκι εχει κεντρικες ασφαλειες 60Α που το προστατευει σε ενα πιο παλιο τουοτα που εχω δεν εχει ..Και 30 δευτερολεπτα πολλα ειναι, 10 δευτ. παυση καποια δευτ. και μετα ξανα μιζαρισμα.
giorgos, ρωτάς εγκυκλοπαιδικά για τη λειτουργία πάνω σε αμάξι, ή θέλεις να κάνεις κάποια εφαρμογή εκτός αμαξιού?
Είναι όντως παλιό δυναμό, ή είναι alternator? Είναι διαφορετικά πράγματα. Πες μας για τη χρήση και τον εξοπλισμό σου.
Η αλήθεια είναι ότι κάνω κάποια εφαρμογή... χωρίς φυσικά να έχω τόσο μεγάλες καταναλώσεις .... έχω ήδη κάνει κάποιες εφαρμογές αλλά ρωτάω για να δω εάν πρέπει να βελτιώσω κάποια πράγματα... και εάν τα έχω ταιριάξει σωστά κατά ένα τρόπο .... απλά παρατηρώντας σε κάποια παλιά μηχανήματα δεν βλέπω να υπάρχει ασφάλεια από το καλωδιο του δυναμο προς την μπαταρία ( για το χοντρό καλωδιο μιλάω της φόρτισης....
επισης σε κάποιες εφαρμογές που έχω κάνει υπάρχει περίπτωση ένα σύστημα να δουλεύει απευθείας από το δυναμο χωρίς να έχω βάλει μπαταρία .... και φυσικά λειτουργεί γιατί το έχω δοκιμάσει απλά ρώτησα ότι εάν για παράδειγμα έχω έναν δυναμο που βάση προδιαγραφών μπορεί να μου δώσει έως 35 Α θα πρέπει να το ασφαλίσω σωστά ; Εάν ναι πάω σε αντίστοιχη ασφάλεια ;
φυσικα μιλάω πάντα για σύγχρονα δυναμο με σταθεροποιητή τάσης επάνω που από την πίσω πλευρά έχει και τα καρβουνάκια ....
Και η τελευταία ερώτηση η οποία δεν απαντήθηκε .... έχετε συναντήσει ποτε ασφάλεια στο κομμάτι καλωδίου από τη μπαταρία προς την μίζα; Γιατί εγώ όχι και γιαυτο ρώτησα δεν μπαίνει λόγω πολύ μεγάλου ρεύματος; Εάν ναι το ενδεχόμενο να φθαρεί το καλωδιο και να ακουμπήσει στο σασί κάπου υπάρχει η θεωρείται ασφαλές καθώς σε αυτό το καλωδιο μπαίνει καλωδιο με πολύ χοντρή μόνωση ....
Σε σκάφη έχω συναντήσει ασφάλεια στην διέγερση του alternator. Δεν ξέρω κατά πόσο όσο μεγαλύτερο το φορτίο του τόσο πιο πολύ αν αυξάνεται το ρεύμα της διέγερσης..
Σε σκάφη έχω συναντήσει ασφάλεια στην διέγερση του alternator. Δεν ξέρω κατά πόσο όσο μεγαλύτερο το φορτίο του τόσο πιο πολύ αν αυξάνεται το ρεύμα της διέγερσης..
Στη διέγερση ναι μπαίνει ασφάλεια εκεί έχω βάλει και εγώ....
στο χοντρό καλώδιο της φόρτισης όμως δεν είμαι σίγουρος εάν μπαίνει και υπό ποιες συνθήκες ...
Στη διέγερση ναι μπαίνει ασφάλεια εκεί έχω βάλει και εγώ....
στο χοντρό καλώδιο της φόρτισης όμως δεν είμαι σίγουρος εάν μπαίνει και υπό ποιες συνθήκες ...
Σε σκάφη έχω συναντήσει ασφάλεια στην διέγερση του alternator. Δεν ξέρω κατά πόσο όσο μεγαλύτερο το φορτίο του τόσο πιο πολύ αν αυξάνεται το ρεύμα της διέγερσης..
Η διεγερση τραβαει μερικα ma.Τι ασφάλεια του έχεις βάλει;
Η αλήθεια είναι ότι κάνω κάποια εφαρμογή... χωρίς φυσικά να έχω τόσο μεγάλες καταναλώσεις .... έχω ήδη κάνει κάποιες εφαρμογές αλλά ρωτάω για να δω εάν πρέπει να βελτιώσω κάποια πράγματα... και εάν τα έχω ταιριάξει σωστά κατά ένα τρόπο .... απλά παρατηρώντας σε κάποια παλιά μηχανήματα δεν βλέπω να υπάρχει ασφάλεια από το καλωδιο του δυναμο προς την μπαταρία ( για το χοντρό καλωδιο μιλάω της φόρτισης....
επισης σε κάποιες εφαρμογές που έχω κάνει υπάρχει περίπτωση ένα σύστημα να δουλεύει απευθείας από το δυναμο χωρίς να έχω βάλει μπαταρία .... και φυσικά λειτουργεί γιατί το έχω δοκιμάσει απλά ρώτησα ότι εάν για παράδειγμα έχω έναν δυναμο που βάση προδιαγραφών μπορεί να μου δώσει έως 35 Α θα πρέπει να το ασφαλίσω σωστά ; Εάν ναι πάω σε αντίστοιχη ασφάλεια ;
φυσικα μιλάω πάντα για σύγχρονα δυναμο με σταθεροποιητή τάσης επάνω που από την πίσω πλευρά έχει και τα καρβουνάκια ....
Και η τελευταία ερώτηση η οποία δεν απαντήθηκε .... έχετε συναντήσει ποτε ασφάλεια στο κομμάτι καλωδίου από τη μπαταρία προς την μίζα; Γιατί εγώ όχι και γιαυτο ρώτησα δεν μπαίνει λόγω πολύ μεγάλου ρεύματος; Εάν ναι το ενδεχόμενο να φθαρεί το καλωδιο και να ακουμπήσει στο σασί κάπου υπάρχει η θεωρείται ασφαλές καθώς σε αυτό το καλωδιο μπαίνει καλωδιο με πολύ χοντρή μόνωση ....
Χωρις να είμαι απολυτα σιγουρος ,το δυναμο μπορεί να δωσει μεχρι την μεγιστη ισχύ του.
Το δυναμό η αλτενειτορ έχει επάνω του σύστημα διακοπής της φόρτισης της μπαταρίας. Δεν λειτουργεί αυθαίρετα και συνέχεια.Δεν υπάρχει ασφάλεια, υπάρχει ρυθμιστής φόρτισης και στα νέα αυτοκίνητα είναι πάνω στο αλτενέιτορ, ενώ πριν 40 χρόνια στα δυναμό τοποθετούσαμε εξωτερικό ρυθμιστή-διακόπτη φόρτισης.
Εχεις δει ποτέ σύστημα διακοπης της φόρτισης;
Επίσης ένα δυναμό με 35 Α ρεύμα εξόδου 12v μπορεί να φορτίσει μπαταρία 100AH ? Η δεν παίζει ρόλο το μέγεθος της μπαταρίας ....
Ρωταω γιατί θα χρειαστεί να τοποθετήσω το ίδιο δυναμο σε ένα σύστημα που έχει 100Ah μπαταρία και σε ένα άλλο που θα έχει 45Αh μπαταρία ....
elektronio
20-09-21, 14:47
Μπορεί να τη φορτίσει, ο χρόνος φόρτισης αλλάζει.
Εννοείται ότι τα βολτ δεν είναι 12 αλλά παραπάνω, αλλιώς θα τις ψηλοφορτίσει.
Ναι εννοείται αυτό απλά για λόγους ευκολίες το αναφέρω 12v
Μπορεί να τη φορτίσει, ο χρόνος φόρτισης αλλάζει.
Εννοείται ότι τα βολτ δεν είναι 12 αλλά παραπάνω, αλλιώς θα τις ψηλοφορτίσει.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.