Ρυθμιση στροφων μοτερ πλυντηριου

[paionid]

Γειά σας,
Θα ήθελα να χρησιμοποιήσω ενα παλιο μοτέρ πλυντηρίου που εχω, για να μετατρέψω έναν χειροκίνητο μελιτοεξαγωγέα σε ηλεκτρικό.
Το μοτέρ είναι μάρκας SOLE Ιταλικό και βγάζει 2800 & 400 στροφές.
Μπορώ με ντίμερ να ελέγξω τις στροφές ώστε να ξεκινάνε από το μηδέν ή από ελάχιστες?
Παραθέτω μερικές φωτο με το μοτέρ και τα καλώδια για βοήθεια.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
(Επίσης θα ήθελα να ρωτήσω αν είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσω μοτέρ από ηλ. σκούπα περιπου 600W η μήπως δεν είναι κατάλληλο?)

8563285633856348563585633

[elektronio]

πόσες στροφές θέλει ο μελιτοεξαγωγέας; σταθερές ή ρυθμιζόμενες;

[basilism]

http://biliameli.blogspot.com/2013/05/2-8.html

[paionid]

θελει ρυθμιζομενες, να ξεκινανε από μηδεν ή από πολυ λιγες και να αυξανουν.

[Κυριακίδης]

θελει ρυθμιζομενες, να ξεκινανε από μηδεν ή από πολυ λιγες και να αυξανουν.

Το μοτέρ είναι μάρκας SOLE Ιταλικό και βγάζει 2800 & 400 στροφές.
Από μια ματιά που έριξα , είδα μελιτοεξαγωγείς με μάξιμουμ στροφές τις 300 και οι ποιοτικότερες κατασκευές (που προϋποθέτει πολύ καλές θήκες για τις κηρήθρες ) μπορεί να φτάσουν στις 1300 / 1600 στροφές .

Εν πάση περίπτωση για το μοτέρ που έχεις είναι καλό για τις μειωμένης σύμβασης στροφές (400 στροφές απευθείας σύνδεση στον άξονα ) ή αν θέλεις 300 στροφές με την σωστή αναλογία τροχαλίας και ιμάντα για να σου δίνει μάξιμουμ 300 στροφές .

Τα συγκεκριμένα μοτέρ είναι ιδανικά να λειτουργούν με ιμάντα (εκπλήξεις υπερφορτώσεων όπως στου πλυντηρίου ρούχων ή και τελείως μπλοκάρισμα του κάδου ) , αλλά το μοτέρ δεν κινδυνεύει γιατί πάντα το σώζει ο ιμάντας που έχει μια κάποια ελαστικότητα και σπινιάρει , μέχρι του σημείου να βλέπεις τον κάδο με τα ρούχα να μην γυρίζει καθόλου , αλλά το μοτέρ στην πράξη να συνεχίζει να τρέχει .

Με αυτήν την φιλοσοφία αν το κάνεις , στο πόσο δηλαδή θα αφήσεις τον ιμάντα τεντωμένο , θα είναι απόλυτα επιτυχές .
Όσο για το θέμα "από μηδενικές στροφές " , και αυτό γίνεται με τον ιμάντα , και πήγαινε να δεις στο youtube που φτιάξανε ξυλότορνους με την ίδια φιλοσοφία , αλλά εκεί το τέντωμα του ιμάντα δεν είναι σταθερό , βρήκαν τρόπους βάζοντας το μοτέρ σε χειροκίνητο μοχλό και με την απομάκρυνση ή το πλησίασμα του μοτέρ στην τροχαλία μετάδοσης πετυχαίνανε μηδενικές στροφές έως μέγιστες ανάλογα το φορτίο .

Μπορείς να το κάνεις και από 300 στροφές (αργές ) να πάει στις γρήγορες με διακόπτη on1 - off - on2 , αλλά θα πρέπει να βρεις την σωστή φορά (κύρια περιέλιξη του στυψίματος ) και πρέπει με την ίδια φορά να φεύγουν οι αργές στροφές προς τις γρήγορες . Με μια επίσκεψη σε τεχνικό περιελίξεων θα στο ετοιμάσει σωστά με τις σωστές συνδέσεις σε διακόπτη για την μετάβαση από τις αργές στροφές στις γρήγορες , αλλά και στην σωστή φορά περιστροφής .

Να μην ξεχάσουμε ότι παίζονται και θέματα ασφάλειας. Οπότε η λύση #3 δεν είναι άσχημη με συνεχές ρεύμα , αλλά να επιμείνεις στην κατασκευή και με ιμάντα που θα τον τεντώσεις ανάλογα . Κατά προτίμηση ιμάντα σιλικόνης που έχει ακόμη περισσότερη ελαστικότητα σε σχέση με του ιμάντα αυτοκινήτου .