Επιστροφή στο Forum : Εκκίνηση κινητήρα 22kw
Kαλημέρα
Κινητήρας αντλίας ο οποίος εκκινείται με inverter το οποίο έχει βγει εκτός μπορεί να εκκινηθεί με άλλο τρόπο εκτός από αστέρα τρίγωνο το οποίο είναι λίγο δύσκολο λόγω απόστασης να τοποθετηθεί δεύτερο καλώδιο?
el greco 1
20-09-22, 06:48
ναι με soft starter.
ναι με soft starter.
Ναι ευχαριστώ! Κάποιος άλλος τρόπος?
Μπορείς να κάνεις έναν αυτοματισμο αστέρα τρίγωνο τοπικά και να κρατήσεις το καλώδιο για παροχή.
Μπορείς να κάνεις έναν αυτοματισμο αστέρα τρίγωνο τοπικά και να κρατήσεις το καλώδιο για παροχή.
Και έλεγα να γράψω, να παρεμβάλει αντιστάσεις για την εκκίνηση, αλλά με <<αυτοματισμό>> αστέρα τρίγωνο τοπικά>> Είναι μάλλον η καλύτερη επιλογή, από πλευράς οικονομίας.
Μπορείς να κάνεις έναν αυτοματισμο αστέρα τρίγωνο τοπικά και να κρατήσεις το καλώδιο για παροχή.
Ευχαριστώ αυτό ανέφερα δεν είναι εφικτό (το προσπαθούμε εξ αρχής) λόγω απόστασης το ανέφερα στην αρχή του θέματος....:001_rolleyes:
Και έλεγα να γράψω, να παρεμβάλει αντιστάσεις για την εκκίνηση, αλλά με <<αυτοματισμό>> αστέρα τρίγωνο τοπικά>> Είναι μάλλον η καλύτερη επιλογή, από πλευράς οικονομίας.
Πρακτικά πως μπορεί να γίνει αυτό? Με την υπάρχουσα παροχή προς τον κινητήρα.
Τι αντιστάσεις θα χρησιμοποιήσω και που θα τις βρώ? Ένα σκαρίφημα για τη συνδεσμολογία ή αν τοποθετούνται σε σειρά με κάθε φάση όπως το θερμικό του? Ρελέ ισχύος ανάλογο και ένας διακόπτης για εκκίνηση?
Πρακτικά πως μπορεί να γίνει αυτό? Με την υπάρχουσα παροχή προς τον κινητήρα.
Τι αντιστάσεις θα χρησιμοποιήσω και που θα τις βρώ? Ένα σκαρίφημα για τη συνδεσμολογία ή αν τοποθετούνται σε σειρά με κάθε φάση όπως το θερμικό του? Ρελέ ισχύος ανάλογο και ένας διακόπτης για εκκίνηση?
<<Ρελέ ισχύος ανάλογο και ένας διακόπτης για εκκίνηση? >> Κάπως έτσι
<<Πρακτικά πως μπορεί να γίνει αυτό? >>Και βεβαίως
<<Με την υπάρχουσα παροχή προς τον κινητήρα>> Μάλλον ναι, τι διατομή αγωγούς έχει;
Ρώτησε αν βρίσκεις κατ/λες αντιστάσεις ή στραγγ πηνία .
Εδώ https://www.google.gr/search?q=%CF%85%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%AC+%CF%80%CE% B5%CF%81%CE%B9%CE%B5%CE%BB%CE%AF%CE%BE%CE%B5%CF%89 %CE%BD&ei=xDYqY9CeBLuVxc8Ph-SN6AU&ved=0ahUKEwjQkKWRrqT6AhW7SvEDHQdyA10Q4dUDCA0&oq=%CF%85%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%AC+%CF%80%CE%B5%CF% 81%CE%B9%CE%B5%CE%BB%CE%AF%CE%BE%CE%B5%CF%89%CE%BD&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAwyBQgAEIAEOgoIABBHENYEELADOgY IABAeEBZKBAhBGABKBAhGGABQ-xNYvmlgh5UBaAFwAXgAgAHCAYgBvxOSAQQwLjE0mAEAoAEByAE IwAEB&sclient=gws-wiz
(https://www.google.gr/search?q=%CF%85%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%AC+%CF%80%CE% B5%CF%81%CE%B9%CE%B5%CE%BB%CE%AF%CE%BE%CE%B5%CF%89 %CE%BD&ei=xDYqY9CeBLuVxc8Ph-SN6AU&ved=0ahUKEwjQkKWRrqT6AhW7SvEDHQdyA10Q4dUDCA0&oq=%CF%85%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%AC+%CF%80%CE%B5%CF% 81%CE%B9%CE%B5%CE%BB%CE%AF%CE%BE%CE%B5%CF%89%CE%BD&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAwyBQgAEIAEOgoIABBHENYEELADOgY IABAeEBZKBAhBGABKBAhGGABQ-xNYvmlgh5UBaAFwAXgAgAHCAYgBvxOSAQQwLjE0mAEAoAEByAE IwAEB&sclient=gws-wiz) Ετοιμάζω μονογαμικό, Ρώτησε για αντιστ/σεις ή πηνία και τα υπόλοιπα είναι σχετ εύκολα, και εδώ μόνο για αντιστάσεις. https://www.google.gr/search?q=%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B 5%CF%85%CE%B7+%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CF%83%CF%84 %CE%B1%CF%83%CE%B5%CF%89%CE%BD+%CF%80%CE%B5%CE%B9% CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%B1%CF%82&sa=X&ved=2ahUKEwinkYKMkaX6AhW2VPEDHcPhDU8Q1QJ6BAg4EAE&biw=991&bih=572&dpr=1
.................................................. ..........................................
θα βαλεις ενα ρελε για την εκινηση στο καλωδιο το οποιο παει στο μοτερ εκει που ηταν το inverter.
Μετα στο μοτερ θα φτιαξεις εναν αυτοματισμο οπου θα δινεις την παροχη απο το ρελε στα 3 ακρα του μοτερ και θα περνεις ρευμα για τον αυτοματισμο παλι απο το ιδιο το καλωδιο και θα βαλεις τα αλλα 2 ρελε Υ/Δ για τα αλλα 3 ακρα του μοτερ.
Ελπιζω να καταλαβες.
θα βαλεις ενα ρελε για την εκινηση στο καλωδιο το οποιο παει στο μοτερ εκει που ηταν το inverter.
Μετα στο μοτερ θα φτιαξεις εναν αυτοματισμο οπου θα δινεις την παροχη απο το ρελε στα 3 ακρα του μοτερ και θα περνεις ρευμα για τον αυτοματισμο παλι απο το ιδιο το καλωδιο και θα βαλεις τα αλλα 2 ρελε Υ/Δ για τα αλλα 3 ακρα του μοτερ.
Ελπιζω να καταλαβες.
<<
<<θα βαλεις ενα ρελε για την εκινηση στο καλωδιο το οποιο παει στο μοτερ εκει που ηταν το inverter. >>
Άρη καλημέρα!
Δεν είναι απαραίτητο(*) να βάνει ρελέ εκεί που ήταν το inverter,αρκούν ασφάλειες που λογικά θα υπάρχουν.
(*) Εκτός αν ο κιν της αντλίας έχει αλληλεξαρτήσεις - αλληλοδεσμεύσεις και με άλλους μηχανισμούς.
Τι; θα σε βοηθήσει Τζένη η ομαλή εκκίνηση, εκτός αυτού που λέγανε παλιά οι <<αδειούχοι>> εγκ/τες <<Πάνω από ... Kwat μοτέρ βάζομε πάντα συστ ομαλής εκκίνησης.
<<
<<θα βαλεις ενα ρελε για την εκινηση στο καλωδιο το οποιο παει στο μοτερ εκει που ηταν το inverter. >>
Άρη καλημέρα!
Δεν είναι απαραίτητο(*) να βάνει ρελέ εκεί που ήταν το inverter,αρκούν ασφάλειες που λογικά θα υπάρχουν.
(*) Εκτός αν ο κιν της αντλίας έχει αλληλεξαρτήσεις - αλληλοδεσμεύσεις με με άλλους μηχανισμούς.
και πως θα δινει εντολη εκινησης? θα πρεπει να ριξει καλωδιο διαφορετικα.
και πως θα δινει εντολη εκινησης? θα πρεπει να ριξει καλωδιο διαφορετικα.
Έχεις δίκιο έπρεπε να γράψω: <<(*) Εκτός αν ο κιν της αντλίας έχει αλληλεξαρτήσεις - αλληλοδεσμεύσεις και με άλλους μηχανισμούς και χειρίζεται από τον πίνακα ( εξ αποστάσεως) αντί του:<< (*) Εκτός αν ο κιν της αντλίας έχει αλληλεξαρτήσεις - αλληλοδεσμεύσεις και με άλλους μηχανισμούς.>>
Έχεις δίκιο έπρεπε να γράψω: <<(*) Εκτός αν ο κιν της αντλίας έχει αλληλεξαρτήσεις - αλληλοδεσμεύσεις και με άλλους μηχανισμούς και χειρίζεται από τον πίνακα ( εξ αποστάσεως) αντί του:<< (*) Εκτός αν ο κιν της αντλίας έχει αλληλεξαρτήσεις - αλληλοδεσμεύσεις και με άλλους μηχανισμούς.>>
αυτο που εγραψα στο #10 θα εκανα εγω αν το προβλημα ειναι οικονομικο.
διαφορετικα inverter η soft start.
θα βαλεις ενα ρελε για την εκινηση στο καλωδιο το οποιο παει στο μοτερ εκει που ηταν το inverter.
Μετα στο μοτερ θα φτιαξεις εναν αυτοματισμο οπου θα δινεις την παροχη απο το ρελε στα 3 ακρα του μοτερ και θα περνεις ρευμα για τον αυτοματισμο παλι απο το ιδιο το καλωδιο και θα βαλεις τα αλλα 2 ρελε Υ/Δ για τα αλλα 3 ακρα του μοτερ.
Ελπιζω να καταλαβες.
Τώρα το κατάλαβα σε ευχαριστώ Άρη είναι η καλύτερη λύση!
Θα χρησιμοποιήσω το υπάρχον καλώδιο που πάει στον κινητήρα σε έξοδο ρελέ ισχύος, ώστε να έχω εντολή από τους κεντρικούς πίνακες, ως παροχή στον πίνακα που έχω ήδη κατασκευάσει αστεροτρίγωνο δίπλα στον κινητήρα και βουαλά!!:001_smile:
Και κάτι τελευταίο αν σε περίπτωση ο κινητήρας γυρίζει ανάποδα δεν βγάζει την πίεση τη σωστή η αντλία τότε ποιος ο πιο γρήγορος τρόπος να αλλάξω τη φορά του?
Τι; θα σε βοηθήσει Τζένη η ομαλή εκκίνηση, εκτός αυτού που λέγανε παλιά οι <<αδειούχοι>> εγκ/τες <<Πάνω από ... Kwat μοτέρ βάζομε πάντα συστ ομαλής εκκίνησης.
Μα έως και 7.5KW μπορώ να έχω απευθείας εκκίνηση σωστά?
Έχω τέτοιες εφαρμογές, από 11 και πάνω βλέπω αστεροτρίγωνα και inverter ή softstarter ή άλλο (πάντα για τάση 400v)
Και κάτι τελευταίο αν σε περίπτωση ο κινητήρας γυρίζει ανάποδα δεν βγάζει την πίεση τη σωστή η αντλία τότε ποιος ο πιο γρήγορος τρόπος να αλλάξω τη φορά του?
Για να μην μπερδεύεσαι θα αλλάζεις πάντα δύο φάσεις στην παροχή του γενικού ρελέ.
Σε κάθε περίπτωση να μετράς κάθε ένα από τα 3 τυλίγματα (ή όσα ζευγάρια έχει στην περίπτωση δύο ταχυτήτων κλπ) να δέχεται δύο διαφορετικές φάσεις.
Ο τρόπος εκκίνησης με αντιστάσεις μπορεί να εφαρμοστεί πριν αλλά και μετά τα τυλίγματα του κινητήρα.
https://instrumentationtools.com/wp-content/uploads/2017/07/instrumentationtools.com_motor-primary-resistance-starter.jpg?ezimgfmt=rs:778x477/rscb2/ng:webp/ngcb2
https://instrumentationtools.com/wp-content/uploads/2017/07/instrumentationtools.com_motor-secondary-resistance-starter.jpg?ezimgfmt=rs:778x505/rscb2/ng:webp/ngcb2
αλπινιστης
21-09-22, 15:22
Και κάτι τελευταίο αν σε περίπτωση ο κινητήρας γυρίζει ανάποδα δεν βγάζει την πίεση τη σωστή η αντλία τότε ποιος ο πιο γρήγορος τρόπος να αλλάξω τη φορά του?
Αλλαζεις τις δυο φασεις της παροχης μεταξυ τους.
Εφ οσον εχεις σχεδιασει τον πινακα σου με σωστη καλωδιωση ετσι ωστε να γυρνας απο αστερα σε τριγωνο χωρις να αλλαζεις φορα!
Edit: Γραφαμε μαζι με τον Αντωνη.... οπως στα λεει και εκεινος
Μα έως και 7.5KW μπορώ να έχω απευθείας εκκίνηση σωστά?
Έχω τέτοιες εφαρμογές, από 11 και πάνω βλέπω αστεροτρίγωνα και inverter ή softstarter ή άλλο (πάντα για τάση 400v)
Υπάρχουν και περιπτώσεις που κινητήρας στα 22kw συνδέεται σε απευθείας εκκίνηση και για τάση 400V σε σύνδεση αστέρα. (εφαρμογή πολυβάθμιας αντλίας με κόμπλερ σε κάθετη στήριξη)
Η Αστέρα τρίγωνο μέσω gsm module με εφαρμογή στο κινητό εάν είναι σε απόμακρο σημείο
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.