Επιστροφή στο Forum : Μηχανισμος για τετραφυλλη ανοιγομενη γκαραζοπορτα!
Καλησπερα σας και καλως σας βρηκα μιας και ειμαι νεος στο forum!
Eχω ενα θεματακι με την γκαραζοπορτα μου... επειδη ειναι 4φυλλη δεν εχω βρει καποιον μηχανισμο η καποια αξιοπιστη 'πατεντα' που να μπορεσει να μπει ωστε να ανοιγει αυτοματα.
Υπαρχει καποιος να βοηθησει ή να εχει βαλει καποιον τετοιο μηχανισμο???
Ευχαριστω εκ των προτερων!
mpiritsas3
10-03-11, 20:47
να σε ρωτησω κατι?ειναι 4φυλη και ανοιγει 2-2?δλδ 2 δεξια κ δυο αριστερα?ολες προς μια μερια?ειναι ανοιγομενη προς τα επανω?
σε ρωταω γτ εχω την εντυπωση οτι στην περιπτωση σου θα ταιριαζε αψογα μια αυτοματη πορτα ανελκυστηρα...με μια πιο συνθετη πατεντα θα ηταν σαν τελεια ιδεα...και θα μπορουσες να την ανοιξεις οπως θες...ειτε με καποιο μπουτον η με καποιο χειρηστιριο...
να σε ρωτησω κατι?ειναι 4φυλη και ανοιγει 2-2?δλδ 2 δεξια κ δυο αριστερα?ολες προς μια μερια?ειναι ανοιγομενη προς τα επανω?
σε ρωταω γτ εχω την εντυπωση οτι στην περιπτωση σου θα ταιριαζε αψογα μια αυτοματη πορτα ανελκυστηρα...με μια πιο συνθετη πατεντα θα ηταν σαν τελεια ιδεα...και θα μπορουσες να την ανοιξεις οπως θες...ειτε με καποιο μπουτον η με καποιο χειρηστιριο...
ειναι 4φυλλη και ανοιγει 2αριστερα 2 αριστερα. δεν ξερω ομως αν γινεται το συστημα ανελκυστηρα γιατι ειναι σιδερενια πορτα
Είναι συρόμενη ή ανοιγόμενη-πτυσσόμενη?
Εάν είναι συρόμενη τότε μιλάμε για 2 αντικρυστές τηλεσκοπικές συρόμενες και πρέπει να εγκατασταθεί διάταξη σύμπλεξης ανάμεσα στα 2 φύλλα κάθε μεριάς ώστε όταν ανοίγουμε ή κλείνουμε το πρωτεύον φύλλο αυτό να κινεί το δευτερεύον. Έπειτα, σε κάθε πρωτεύον εγκαθιστούμε έναν κοινό μηχανισμό συρόμενων αλλά μεγαλύτερο απ' ότι χρειάζεται για το συγκεκριμένο βάρος της πόρτας. Πρέπει πάντως να ικανοποιούνται κάποιες μηχανικές προύποθέσεις (πλάτη φύλλων, απόσταση μεταξύ τους, ποιό είναι εσωτερικό και ποιο εξωτερικό κλπ). Το βασικό πρόβλημα είναι ότι, με την διάταξη αυτή η άκρη από το δευτερεύον κινείται με διπλάσια ταχύτητα απ' ότι το πρωτεύον και αφού είναι και αντικρυστές, εάν παγιδεύσουν κάτι ανάμεσά τους θα το χτυπήσουν σχεδόν με τετραπλάσια ορμή απ' ότι θα το χτύπαγε μία κανονική συρόμενη πόρτα ανάμεσα στο θυρόφυλλο και την κολώνα.
Εάν είναι ανοιγόμενη-πτυσσόμενη τότε το μεγάλο πρόβλημα είναι η ράγα οδήγησης: ακόμη και μία ελάχιστη αντίσταση, μπορεί άνετα να μπλοκάρει την κίνηση της πόρτας. Η μία λύση είναι να έχουμε μόνο ράγα οροφής και όχι δαπέδου αλλά αυτό σπάνια μπορεί να γίνει σε αυλόπορτες. Η άλλη λύση είναι μην έχουμε καθόλου ράγες οδήγησης αλλά τότε απαιτείται ένας αρκετά περίπλοκος μηχανισμός μετάδοσης κίνησης ανάμεσα στα 2 φύλλα. Βέβαια, συνήθως κανείς δεν ασχολείται με αυτά, οπότε συνήθως ανοιγόμενες-πτυσσόμενες πόρτες με ράγες δαπέδου εγκαθιστανται απλά μηχανισμοί για ανοιγόμενες οι οποίοι βέβαια μπλοκάρουν με το παραμικρό.
Είναι συρόμενη ή ανοιγόμενη-πτυσσόμενη?
Εάν είναι συρόμενη τότε μιλάμε για 2 αντικρυστές τηλεσκοπικές συρόμενες και πρέπει να εγκατασταθεί διάταξη σύμπλεξης ανάμεσα στα 2 φύλλα κάθε μεριάς ώστε όταν ανοίγουμε ή κλείνουμε το πρωτεύον φύλλο αυτό να κινεί το δευτερεύον. Έπειτα, σε κάθε πρωτεύον εγκαθιστούμε έναν κοινό μηχανισμό συρόμενων αλλά μεγαλύτερο απ' ότι χρειάζεται για το συγκεκριμένο βάρος της πόρτας. Πρέπει πάντως να ικανοποιούνται κάποιες μηχανικές προύποθέσεις (πλάτη φύλλων, απόσταση μεταξύ τους, ποιό είναι εσωτερικό και ποιο εξωτερικό κλπ). Το βασικό πρόβλημα είναι ότι, με την διάταξη αυτή η άκρη από το δευτερεύον κινείται με διπλάσια ταχύτητα απ' ότι το πρωτεύον και αφού είναι και αντικρυστές, εάν παγιδεύσουν κάτι ανάμεσά τους θα το χτυπήσουν σχεδόν με τετραπλάσια ορμή απ' ότι θα το χτύπαγε μία κανονική συρόμενη πόρτα ανάμεσα στο θυρόφυλλο και την κολώνα.
Εάν είναι ανοιγόμενη-πτυσσόμενη τότε το μεγάλο πρόβλημα είναι η ράγα οδήγησης: ακόμη και μία ελάχιστη αντίσταση, μπορεί άνετα να μπλοκάρει την κίνηση της πόρτας. Η μία λύση είναι να έχουμε μόνο ράγα οροφής και όχι δαπέδου αλλά αυτό σπάνια μπορεί να γίνει σε αυλόπορτες. Η άλλη λύση είναι μην έχουμε καθόλου ράγες οδήγησης αλλά τότε απαιτείται ένας αρκετά περίπλοκος μηχανισμός μετάδοσης κίνησης ανάμεσα στα 2 φύλλα. Βέβαια, συνήθως κανείς δεν ασχολείται με αυτά, οπότε συνήθως ανοιγόμενες-πτυσσόμενες πόρτες με ράγες δαπέδου εγκαθιστανται απλά μηχανισμοί για ανοιγόμενες οι οποίοι βέβαια μπλοκάρουν με το παραμικρό.
Η πορτα ειναι ανοιγομενη κ οχι συρομενη. Επειδη φαινεται να εχεις γνωσθ του αντικειμενου, μπορεις να μου προτεινεις καποιον επαγγελματια που να ασχολειται με τετοιου ειδους κατασκευες?
Σε αυτή την περίπτωση:
1) Για ράγα οδήγησης στο δάπεδο τη θεωρώ τελείως αναξιόπιστη επειδή είναι τρομερά δύσκολο και η ράγα να μένει καθαρή από χώματα, χαλίκια και σκουπίδια και επειδή εάν η πόρτα κρεμάσει έστω και ελάχιστα τότε σέρνεται επάνω στην ράγα. Εάν λοιπόν η πόρτα ξεκινά από την ανοιχτή θέση (τα 2 φύλλα σχεδόν "κολλημένα") και υπάρχει έστω και ελάχιστη αντίσταση από την ράγα η απαιτούμενη ροπή για να υπερνικηθεί είναι τεράστια. Αυτό μπορείς να το δοκιμάσεις και στην πράξη, χωρίς κάποιο μηχανισμό: βάζεις ελάχιστη αντίσταση στο φύλλο που οδηγείται από την ράγα και βλέπεις πόση πολλή δύναμη πρέπει να ασκήσεις στο κυρίως φύλλο για να την νικήσεις. Παρόλα αυτά, πολλές φορές σε τέτοιες πόρτες βάζουν γραμμικούς (μπράτσα) ή αρθρωτούς (καραγκιόζηδες) μηχανισμούς ακριβώς όπως και σε μία κοινή ανοιγόμενη. Κατά την γνώμη μου μία τέτοια εγκατάσταση είναι λάθος αλλά βέβαια δύσκολα το καταλαβαίνει ο πελάτης αφού στην επίδειξη λειτουργίας με την ράγα καθαρή, τα ροδάκια καλολαδωμένα κλπ η πόρτα δουλεύει έστω και εάν κινείται σπασμωδικά μερικές φορές ενώ τα προβλήματα συνήθως εμφανίζονται μετά από λίγο καιρό. Από την άλλη, αφού σχεδόν πάντα η πόρτα είναι ήδη φτιαγμένη έτσι και ο αυτοματισμός με αυτό τον τρόπο είναι φτηνός, τέτοιες εγκαταστάσεις δεν είναι πολύ σπάνιες. Γενικά, αυτού του είδους την εγκατάσταση δεν την πολυσυναντάς στη Δύση αλλά σε χώρες όπως η Μαλαισία.
2) Για ράγα οδήγησης στην οροφή απάνω από την πόρτα, υπάρχουν μηχανισμοί όπως ο εξής: http://213.92.94.215/geniusg/en/documenti/istruzioni/TrigonK_istruzioni.pdf ( βλέπε κεφάλαιο "Application with telescopic arm for folding doors" ). Βέβαια, όπως ξαναείπα, εάν δεν έχεις οροφή επάνω από την πόρτα και η πόρτα δεν φτάνει σχεδόν μέχρι την οροφή, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτή η λύση.
3) Χωρίς καθόλου ράγα οδήγησης, οι καλύτερες οδηγίες για τον μηχανισμό μετάδοσης κίνησης ανάμεσα στα 2 φύλλα βρίσκονται στο http://www.freepatentsonline.com/y2009/0000197.html ( θα χρειαστεί δημιουργία δωρεάν λογαριασμού για να δεις τα σχέδια ) και μάλιστα σε 2 παραλλαγές: με αλυσσοκίνηση και με οδοντωτό κανόνα. Το θέμα βέβαια είναι ότι απαιτεί πολύ καλή κατασκευή ώστε να πετύχει κανείς τον σωστό λόγο μετάδοσης. Από κει και πέρα, συνήθως συνδυάζονται με μηχανισμούς για ανοιγόμενες, εγκατεστημένους ψηλά. Συνήθως οι πόρτες αυτής τις κατηγορίας είναι εξαιρετικά ακριβές.
Οι περιπτώσεις 2 & 3 είναι οι συνιστώμενες και είναι επίσης αυτές που απαντώνται πιο συχνά και σε εμπορικά προϊόντα της κατηγορίας (μεταξύ αυτών οικιακές αυλόπορτες αλλά και ταχυκίνητες ανοιγόμενες-πτυσσόμενες πόρτες) και θα βρεις αρκετές περιπτώσεις εάν ψάξεις σε Google και YouTube για 'bi-folding gate'. Ειδικά οι της κατηγορίας 3 χαρακτηρίζονται trackless αφού δεν έχουν ράγα οδήγησης. Ταυτόχρονα όμως, είναι πρακτικά άγνωστες στην χώρα μας.
Δεν μπορώ να σου προτείνω κάποιον που να αναλάβει την εγκατάσταση αλλά φοβάμαι ότι θα βρεις αρκετούς που πρόθυμα θα σου προτείνουν την λύση 1.
Σε αυτή την περίπτωση:
1) Για ράγα οδήγησης στο δάπεδο τη θεωρώ τελείως αναξιόπιστη επειδή είναι τρομερά δύσκολο και η ράγα να μένει καθαρή από χώματα, χαλίκια και σκουπίδια και επειδή εάν η πόρτα κρεμάσει έστω και ελάχιστα τότε σέρνεται επάνω στην ράγα. Εάν λοιπόν η πόρτα ξεκινά από την ανοιχτή θέση (τα 2 φύλλα σχεδόν "κολλημένα") και υπάρχει έστω και ελάχιστη αντίσταση από την ράγα η απαιτούμενη ροπή για να υπερνικηθεί είναι τεράστια. Αυτό μπορείς να το δοκιμάσεις και στην πράξη, χωρίς κάποιο μηχανισμό: βάζεις ελάχιστη αντίσταση στο φύλλο που οδηγείται από την ράγα και βλέπεις πόση πολλή δύναμη πρέπει να ασκήσεις στο κυρίως φύλλο για να την νικήσεις. Παρόλα αυτά, πολλές φορές σε τέτοιες πόρτες βάζουν γραμμικούς (μπράτσα) ή αρθρωτούς (καραγκιόζηδες) μηχανισμούς ακριβώς όπως και σε μία κοινή ανοιγόμενη. Κατά την γνώμη μου μία τέτοια εγκατάσταση είναι λάθος αλλά βέβαια δύσκολα το καταλαβαίνει ο πελάτης αφού στην επίδειξη λειτουργίας με την ράγα καθαρή, τα ροδάκια καλολαδωμένα κλπ η πόρτα δουλεύει έστω και εάν κινείται σπασμωδικά μερικές φορές ενώ τα προβλήματα συνήθως εμφανίζονται μετά από λίγο καιρό. Από την άλλη, αφού σχεδόν πάντα η πόρτα είναι ήδη φτιαγμένη έτσι και ο αυτοματισμός με αυτό τον τρόπο είναι φτηνός, τέτοιες εγκαταστάσεις δεν είναι πολύ σπάνιες. Γενικά, αυτού του είδους την εγκατάσταση δεν την πολυσυναντάς στη Δύση αλλά σε χώρες όπως η Μαλαισία.
2) Για ράγα οδήγησης στην οροφή απάνω από την πόρτα, υπάρχουν μηχανισμοί όπως ο εξής: http://213.92.94.215/geniusg/en/documenti/istruzioni/TrigonK_istruzioni.pdf ( βλέπε κεφάλαιο "Application with telescopic arm for folding doors" ). Βέβαια, όπως ξαναείπα, εάν δεν έχεις οροφή επάνω από την πόρτα και η πόρτα δεν φτάνει σχεδόν μέχρι την οροφή, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτή η λύση.
3) Χωρίς καθόλου ράγα οδήγησης, οι καλύτερες οδηγίες για τον μηχανισμό μετάδοσης κίνησης ανάμεσα στα 2 φύλλα βρίσκονται στο http://www.freepatentsonline.com/y2009/0000197.html ( θα χρειαστεί δημιουργία δωρεάν λογαριασμού για να δεις τα σχέδια ) και μάλιστα σε 2 παραλλαγές: με αλυσσοκίνηση και με οδοντωτό κανόνα. Το θέμα βέβαια είναι ότι απαιτεί πολύ καλή κατασκευή ώστε να πετύχει κανείς τον σωστό λόγο μετάδοσης. Από κει και πέρα, συνήθως συνδυάζονται με μηχανισμούς για ανοιγόμενες, εγκατεστημένους ψηλά. Συνήθως οι πόρτες αυτής τις κατηγορίας είναι εξαιρετικά ακριβές.
Οι περιπτώσεις 2 & 3 είναι οι συνιστώμενες και είναι επίσης αυτές που απαντώνται πιο συχνά και σε εμπορικά προϊόντα της κατηγορίας (μεταξύ αυτών οικιακές αυλόπορτες αλλά και ταχυκίνητες ανοιγόμενες-πτυσσόμενες πόρτες) και θα βρεις αρκετές περιπτώσεις εάν ψάξεις σε Google και YouTube για 'bi-folding gate'. Ειδικά οι της κατηγορίας 3 χαρακτηρίζονται trackless αφού δεν έχουν ράγα οδήγησης. Ταυτόχρονα όμως, είναι πρακτικά άγνωστες στην χώρα μας.
Δεν μπορώ να σου προτείνω κάποιον που να αναλάβει την εγκατάσταση αλλά φοβάμαι ότι θα βρεις αρκετούς που πρόθυμα θα σου προτείνουν την λύση 1.
Ομολογω πως οι γνωσεις σου για το αντικειμενο με εντυποσιαζουν και σ ευχαριστω για τις απαντησεις. Με δεδομενο οτι η πορτα δεν εχει ταβάνι και η πρωτη λυση δεν ειναι αξιοπιστη, μαλλον καταληγω στην τελευταία λυση. Το ερωτημα ειναι οτι ,αφου οι περισοτεροι που εχω επικοινωνθσει μου λενε αερολογιες και την τελευταία λυση την συνανταμε στο εξωτερικο, που θα απευθυνθω για να μου τοποθετησουν το μηχανισμο
Σε αυτή την περίπτωση:
1) Για ράγα οδήγησης στο δάπεδο τη θεωρώ τελείως αναξιόπιστη επειδή είναι τρομερά δύσκολο και η ράγα να μένει καθαρή από χώματα, χαλίκια και σκουπίδια και επειδή εάν η πόρτα κρεμάσει έστω και ελάχιστα τότε σέρνεται επάνω στην ράγα. Εάν λοιπόν η πόρτα ξεκινά από την ανοιχτή θέση (τα 2 φύλλα σχεδόν "κολλημένα") και υπάρχει έστω και ελάχιστη αντίσταση από την ράγα η απαιτούμενη ροπή για να υπερνικηθεί είναι τεράστια. Αυτό μπορείς να το δοκιμάσεις και στην πράξη, χωρίς κάποιο μηχανισμό: βάζεις ελάχιστη αντίσταση στο φύλλο που οδηγείται από την ράγα και βλέπεις πόση πολλή δύναμη πρέπει να ασκήσεις στο κυρίως φύλλο για να την νικήσεις. Παρόλα αυτά, πολλές φορές σε τέτοιες πόρτες βάζουν γραμμικούς (μπράτσα) ή αρθρωτούς (καραγκιόζηδες) μηχανισμούς ακριβώς όπως και σε μία κοινή ανοιγόμενη. Κατά την γνώμη μου μία τέτοια εγκατάσταση είναι λάθος αλλά βέβαια δύσκολα το καταλαβαίνει ο πελάτης αφού στην επίδειξη λειτουργίας με την ράγα καθαρή, τα ροδάκια καλολαδωμένα κλπ η πόρτα δουλεύει έστω και εάν κινείται σπασμωδικά μερικές φορές ενώ τα προβλήματα συνήθως εμφανίζονται μετά από λίγο καιρό. Από την άλλη, αφού σχεδόν πάντα η πόρτα είναι ήδη φτιαγμένη έτσι και ο αυτοματισμός με αυτό τον τρόπο είναι φτηνός, τέτοιες εγκαταστάσεις δεν είναι πολύ σπάνιες. Γενικά, αυτού του είδους την εγκατάσταση δεν την πολυσυναντάς στη Δύση αλλά σε χώρες όπως η Μαλαισία.
2) Για ράγα οδήγησης στην οροφή απάνω από την πόρτα, υπάρχουν μηχανισμοί όπως ο εξής: http://213.92.94.215/geniusg/en/documenti/istruzioni/TrigonK_istruzioni.pdf ( βλέπε κεφάλαιο "Application with telescopic arm for folding doors" ). Βέβαια, όπως ξαναείπα, εάν δεν έχεις οροφή επάνω από την πόρτα και η πόρτα δεν φτάνει σχεδόν μέχρι την οροφή, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτή η λύση.
3) Χωρίς καθόλου ράγα οδήγησης, οι καλύτερες οδηγίες για τον μηχανισμό μετάδοσης κίνησης ανάμεσα στα 2 φύλλα βρίσκονται στο http://www.freepatentsonline.com/y2009/0000197.html ( θα χρειαστεί δημιουργία δωρεάν λογαριασμού για να δεις τα σχέδια ) και μάλιστα σε 2 παραλλαγές: με αλυσσοκίνηση και με οδοντωτό κανόνα. Το θέμα βέβαια είναι ότι απαιτεί πολύ καλή κατασκευή ώστε να πετύχει κανείς τον σωστό λόγο μετάδοσης. Από κει και πέρα, συνήθως συνδυάζονται με μηχανισμούς για ανοιγόμενες, εγκατεστημένους ψηλά. Συνήθως οι πόρτες αυτής τις κατηγορίας είναι εξαιρετικά ακριβές.
Οι περιπτώσεις 2 & 3 είναι οι συνιστώμενες και είναι επίσης αυτές που απαντώνται πιο συχνά και σε εμπορικά προϊόντα της κατηγορίας (μεταξύ αυτών οικιακές αυλόπορτες αλλά και ταχυκίνητες ανοιγόμενες-πτυσσόμενες πόρτες) και θα βρεις αρκετές περιπτώσεις εάν ψάξεις σε Google και YouTube για 'bi-folding gate'. Ειδικά οι της κατηγορίας 3 χαρακτηρίζονται trackless αφού δεν έχουν ράγα οδήγησης. Ταυτόχρονα όμως, είναι πρακτικά άγνωστες στην χώρα μας.
Δεν μπορώ να σου προτείνω κάποιον που να αναλάβει την εγκατάσταση αλλά φοβάμαι ότι θα βρεις αρκετούς που πρόθυμα θα σου προτείνουν την λύση 1.
Ομολογω πως οι γνωσεις σου για το αντικειμενο με εντυποσιαζουν και σ ευχαριστω για τις απαντησεις. Με δεδομενο οτι η πορτα δεν εχει ταβάνι και η πρωτη λυση δεν ειναι αξιοπιστη, μαλλον καταληγω στην τελευταία λυση. Το ερωτημα ειναι οτι ,αφου οι περισοτεροι που εχω επικοινωνθσει μου λενε αερολογιες και την τελευταία λυση την συνανταμε στο εξωτερικο, που θα απευθυνθω για να μου τοποθετησουν το μηχανισμο
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.