50cc κινητήρας πρόβλημα!!!

[Αγγελος 297]

Καλησπέρα σε όλο το forum,έχω ένα πρόβλημα με έναν δίχρονο κινητήρα των 50cc από σκούτερ SMC.Το πρόβλημα έχει ως εξής
προσπαθώ να βάλω μπρος με την ποδομανιβέλα αλλά τίποτα.Το μόνο που γίνεται είναι να μπουκώνει με βενζίνη και να βγάζει από την
εξάτμιση άκαυστο το μείγμα.Έλενξα το μπουζί και κάνει σπίθα.Για να το βάλω μπρος πρέπει να βγάλω το μπούζι να το καθαρίσω
γιατί είναι βρεγμένο να κανω μερικές προσπάθειες χωρίς το μπουζί για να βγεί ο καπνός μετά πρέπει να το βάλω ξανά και τότε
μετά από μερικές ακόμα προσπάθειες θα πάρει μπρος.Βέβαια αφού πάρει μπρος εκεί που γκαζώνει από μόνο του ελαφρά ξαφνικά
ρίχνει τις στροφές και μόλις του δώσω λίγο γκάζι μπουκώνει και σταματάει.Του έχω βγάλει την εξάτμιση γιατί γεμίζει μείγμα κάθε φορά
και του έχω βάλει φίλτρο σαν αυτό της φωτογραφίας.Επίσης έχω παρατηρήσει πως το φίλτο βενζίνης δεν γεμίζει καύσιμο και όταν λειτουργεί
δεν πέφτει μέσα βενζίνη.Μήπως φταίει ότι το ντεπόζιτο που έβαλα είναι αεροστεγές.Τι μπορεί να φταίει γιατί είναι κρίμα τώρα να πάει
χαμένος ένας τέτοιος κινητήρας.
Ευχαριστώ.

44575

[ΝΕΚΤΑΡΙΟΟΣ]

1 το τεποζιτο πρεπει να εχει 1 τρυπουλα στην ταπα για να εχεις φυσικη ροη καυσιμου.
2 καθαρισμος καρμπυρατερ με κλεανερ καρμπυρατορ
3 εξορκισμος χαχα

[KOKAR]

οταν έβγαλες το "μαμισιο" φίλτρο αέρα και έβαλες την χοάνη της φωτογραφίας το curb το ρύθμισες η το άφησες ως έχει ?

[Αγγελος 297]

1 το τεποζιτο πρεπει να εχει 1 τρυπουλα στην ταπα για να εχεις φυσικη ροη καυσιμου.
2 καθαρισμος καρμπυρατερ με κλεανερ καρμπυρατορ
3 εξορκισμος χαχα
Φίλε Νεκτάριε δεν ήξερα για το ντεπόζιτο οτί έπρεπε να έχει μια τρυπούλα,Το καρπυρατέρ το καθάρισα με πιεσμένο αέρα αλλά όταν το γύρισα έσταζε ένα υγρό
που μύριζε σαν white spirit και είχε διαφορετικό χρώμα από την βενζίνη.Όσο για τον εξορκισμό δεν τον αποκλείω.:biggrin:

[KOKAR]

Αγγελε το Curb δεν καθαριζετε ΠΟΤΕ με πεπιεσμένο αέρα
το φλοτερ που εχει ειναι αρκετά ευαίσθητο και δεν αποκλείω να του έκανες ζημιά !
τα Curbs, δεν καθαρίζονται ΟΥΤΕ με μαγικά μαντζούνια, θέλουν άνοιγμα και καθάρισμα ενα ενα τα εξαρτήματα τους
και ξεβούλωμα οι τρύπες απο τα ζιγκλερ
στο YOUTUBE θα βρεις πολλα Video για τον καθαρισμό τους
Π.χ

http://www.youtube.com/watch?v=Aidv4e-KYIM

[Αγγελος 297]

οταν έβγαλες το "μαμισιο" φίλτρο αέρα και έβαλες την χοάνη της φωτογραφίας το curb το ρύθμισες η το άφησες ως έχει ?
Φίλε Κώστα όταν άλλαξα φίλτρο δεν ρύθμισα το καρμπιρατέρ γιατί φοβήθηκα μην το χαλάσω.Τώρα όμως πως το ρυθμίζουν που δεν λειτουργεί σωστά;:001_unsure:
Φαντάζομαι η ρύθμιση γίνετε από το βιδάκι κοντά στην είσοδο του αέρα έτσι.
Παρατήρησα ότι στο κάτω μέρος του καρμυρατέρ υπάρχει ένα στόμιο τι είναι αυτό;

[Αγγελος 297]

Αγγελε το Curb δεν καθαριζετε ΠΟΤΕ με πεπιεσμένο αέρα
το φλοτερ που εχει ειναι αρκετά ευαίσθητο και δεν αποκλείω να του έκανες ζημιά !
τα Curbs, δεν καθαρίζονται ΟΥΤΕ με μαγικά μαντζούνια, θέλουν άνοιγμα και καθάρισμα ενα ενα τα εξαρτήματα τους
και ξεβούλωμα οι τρύπες απο τα ζιγκλερ
στο YOUTUBE θα βρεις πολλα Video για τον καθαρισμό τους
Π.χ

http://www.youtube.com/watch?v=Aidv4e-KYIM
Ωχ μάλλον του άλλαξα τα φώτα αλλά δεν χάνω τίποτα να το κοιτάξω να δω τι έχει.Μάλλον αυτό το στόμιο στο κάτω μέρος πρέπει να είναι για να βγαίνει η
βενζίνη.Όμως υπάρχει περίπτωση επειδή καθόταν καιρό,αυτό το υγρό να είναι παλία βενζίνη και και να ανακατεύεται με την καινούργια και να μην καίγεται ή
να είναι θέμα εισαγωγής αέρα;
Ευχαριστώ.

[KOKAR]

την βιδα του μίγματος θέλει πολυ προσοχή
για αρχη θα σε συμβούλευα να μην την πειράξεις αλλα να ανοίξεις το curb και να το καθαρίσεις , καλο καθαρισμό κανει το μπλε οινοπνευμα
αφήνοντας ολα α εξαρτήματα αρκετές ωρες μέσα για να φύγει το κολλώδες πράγμα που έχουν μέσα, στην συνέχεια να βάλεις το κανονικό φίλτρο αέρα
ετσι ωστε να δεις αν το μηχανάκι θα δουλέψει κανονικά, αν τωρα μετα την επέμβαση σου δουλέψει τοτε κανε και δοκιμή με την φιλτρο-χοάνη

[KOKAR]

αν εχει μείνει πολυ καιρό χωρις να δουλέψει τοτε το πιο πιθανό ειναι να εχει εξατμηστει η βενζίνη και να εχει μείνει ΜΟΝΟ η μούργα μέσα !!!
κανε αυτο που σου ειπα πιο πανω !

σου δεινω αλλο ενα βιντεο που παρόλο το αστείο τροπο που μιλάει ο τυπος τα αγγλικά ειναι πολυ κατατοπιστικος !


http://www.youtube.com/watch?v=aidJvpMTiIo

[leosedf]

Μόνο μια βίδα ρύθμισης έχει?
Αφού κάνεις όλα τα παραπάνω βάλτην 2.5 στροφές από τέρμα βιδωμένη μέσα και ξεκινάς από εκεί +-

[KOKAR]

part 1 http://www.youtube.com/watch?v=UipC6DLD-EE


part 2 http://www.youtube.com/watch?v=A1vRMERs4RQ


part 3 http://www.youtube.com/watch?v=KXxxJrA5hNY


part 4 http://www.youtube.com/watch?v=xBCzVg4kUN0

[KOKAR]

Δεν βλεπω τον Αγγελο μεσα, λες να πήγε να ανοιξει τα Curbs τέτοια ώρα ?

[leosedf]

Γιατί όχι?

[KOKAR]

γιατι μέσα στο βράδυ το ποσο εύκολο ειναι να χάσεις κανένα ζιγκλερακι η κανένα O-ring ...δεν μπορείς να φανταστείς !

[lepouras]

γιατι μέσα στο βράδυ το ποσο εύκολο ειναι να χάσεις κανένα ζιγκλερακι η κανένα O-ring ...δεν μπορείς να φανταστείς !

Ε μετά θα τραγουδά

http://www.youtube.com/watch?v=Egh_FpI1Kcs

[leosedf]

Έχουν εφευρεθεί και τα φώτα εδώ και αρκετά χρόνια.

[Αγγελος 297]

Καλημέρα σε όλους σήμερα θα ανοίξω το καρμυρατέρ.Λέτε να είμαι τόσο duracell και να καθόμουν μέσα στη νύχτα να ανοίγω καρμυρατέρ, μόνο ξεμοντάρισμα
και καθάρισμα απ'έξω.:biggrin:Κώστα σε ευχαριστώ για τα βίντεο θα κάτσω τώρα να το λύσω και να το καθαρίσω με μπλε οινόπνευμα.Αλλά φαντάζομαι για να πάρει
αργότερα μπρος πρέπει να γεμίσει το δοχείο που βρίσκετε στο κάτω μέρος του καρμυρατέρ με βενζίνη έτσι;

[vasilllis]

πως παρουσιαστηκε αυτο το προβλημα???
απο ακινησια?Επισης πες μας οταν λες οτι παραμενει το ρελαντι σε υψηλες στροφες??
Εννοεις οταν το βαλεις μπροστα μπορει να δουλευει και 1-2 λεπτα γκαζωμενο?

[Αγγελος 297]

Λοιπόν έκατσα και καθάρισα το καρμπυρατέρ με προσοχή και βρήκα πολύ βρομιά.Μάλιστα κάποιες βίδες είχαν μπουκώσει με άλατα.Το μόνταρα με
προσοχή μετά στον κινητήρα και μετά απο κάποιες προσπάθειες πήρε τελικά μπρος.Όμως αφού γκάζωσε έσβησε.Μετά ξαναπροσπάθησα και πήρε αμέσως
αλλά για να κρατήσει το ρελαντί ήθελε λίγο ρύθμιση το καρμπυρατέρ.Τέλος πάντων τώρα λειτουργεί μια χαρά δίχως ιδιαίτερο πρόβλημα.

Φίλε Βασίλη ήταν καιρό στην αχρηστία περίπου ένα χρόνο και περισσότερο.Στην αρχή έπαιρνε μρος γκάζωνε μόνο του και σταδιακά μετά απο λίγα δευτερόλεπτα έριχνε τις στροφές μέχρι που έσβηνε.Πάντως έχω μια υποψία πως το σωλινάκι του αέρα που μου δώσανε ήταν πολύ φαρδύ και δεν εφάρμοζε σωστά στο καρμυρατέρ με αποτέλεσμα να μην ρουφάει αέρα και να μην ρίχνει βενζίνη.Τώρα όμως το έπιασα με δεματικό και είναι μια
χαρά.

Πάντως ευχαριστώ για την βοήθεια.

[DLS 33]

Πολλεςς φορες, το μηχανακι μας δεν "κραταει ρελαντι"......
η κυριοτερη αιτια,ειναι η βαλβιδα εξαγωγης...90% ειναι καμμενη....

[vasilllis]

Πολλεςς φορες, το μηχανακι μας δεν "κραταει ρελαντι"......
η κυριοτερη αιτια,ειναι η βαλβιδα εξαγωγης...90% ειναι καμμενη....


Μητσε ειναι διχρονοοοοοοοο,

[DLS 33]

Αν ειναι 2χρονο....
Αν δεν εχει ρελαντι, προσοχη στο "κολλαρο εισαγωγης". μηνεχει καμμαι μιρη τρυπα και παιρνει αερα, η μην εχει ξεραθει.....

Τωρα μην παμε στα ρουλμαν στροφαλου.....:) εκει ειναι πιο περιπλοκα....
Τι παλια χρονια ηταν εκεινα με τα ΚΗ 500...

[KOKAR]

δεν έχουμε ομως καμιά ενημέρωση απο τον Άγγελο.......

[lepouras]

Μητσε ειναι διχρονοοοοοοοο,

και τι μας νοιάζει πόσα χρόνια το έχει:001_tt2::hahahha:

[Αγγελος 297]

Καλημέρα και συγγνώμη που δεν σας ενημέρωσα.Φίλε Δημήτρη το κολλάρο εισαγωγής είναι μια χαρά δεν έχει ξεραθεί ούτε έχει τρυπήσει.Τώρα δουλεύουν όλα μια
χαρά.Όμως για να ανεβαίνει τις ανηφόρες θέλει να ανεβάσω τις στροφές από το καρμπυρατέρ.

[DLS 33]

2χρονο μοτερακι....

ρυθμισε σωστα την βιδα του αερα, 2στροφες και 1/4 απο την τερμα κλειστη θεση....
Καθαρισε το φιλτρο αερα, και βαλε του λιγο λαδι, αν το συνιστα ο κατασκευαστης....

[bchris]

Καλημέρα και συγγνώμη που δεν σας ενημέρωσα.Φίλε Δημήτρη το κολλάρο εισαγωγής είναι μια χαρά δεν έχει ξεραθεί ούτε έχει τρυπήσει.Τώρα δουλεύουν όλα μια
χαρά.Όμως για να ανεβαίνει τις ανηφόρες θέλει να ανεβάσω τις στροφές από το καρμπυρατέρ.

Απο τα λεγομενα σου θα ελεγα οτι το μοτερακι υποφερει απο συμπιεση.
Πηγαινε το σε κανα συνεργειο να στο μετρησουν (φανταζομαι οτι δεν εχεις μανομετρο εσυ σπιτι)

Αν οντως δεν εχει συμπιεση, ή πιο σωστα δεν εχει την κανονικη συμπιεση, τοτε πας για ρεκτιφιε.

[Αγγελος 297]

Φίλε Δημήτρη θα κάνω αυτό που μου είπες με την ρύθμιση του καρμπυρατέρ.Το φίλτρο αέρα είναι καινούργιο και το καθάρισα
πριν από δύο μέρες.Όμως τι λάδι εννοείς;

Φίλε Χρήστο επειδή τώρα μαθαίνω για τους κινητήρες τι είναι η συμπίεση που λες.Εννοείς τη συμπίεση του μείγματος από
τον κύλινδρο ή κάτι άλλο.Μανόμετρο δεν έχω.

[vasilllis]

Λυσε το κολαρο που βιδωνει το καρμπυρατερ .Εχει πλαστικες βαλβιδες (reed) εκει.τσεκαρε αν εχει σπασει καννενα φυλλο.

[bchris]

...
Φίλε Χρήστο επειδή τώρα μαθαίνω για τους κινητήρες τι είναι η συμπίεση που λες.Εννοείς τη συμπίεση του μείγματος από τον κύλινδρο ή κάτι άλλο.Μανόμετρο δεν έχω.

Ναι αυτην ακριβως την συμπιεση εννοω


Λυσε το κολαρο που βιδωνει το καρμπυρατερ .Εχει πλαστικες βαλβιδες (reed) εκει.τσεκαρε αν εχει σπασει καννενα φυλλο.

Και τωρα που το λες, και η αποψη του Βασιλη παιζει. Πιξε μια ματια κι εκει.

[Αγγελος 297]

Χρήστο και Βασίλη τώρα θα πάω να δω το κολάρο.Αυτό ξεβιδώνει με τέσσερις βίδες άλεν.

[Αγγελος 297]

Τελικά το κολάρο είναι ok.Μου πήρε λίγες μέρες όμως το έφτιξα και πηγαίνει μια χαρά.Τελικά ήθελε ρύθμιση και καθάρισμα το καρμυρατέρ.
Σας ευχαριστώ όλους για την βοήθεια.

Υ.Γ.:Οποιαδήποτε συμβουλή για βελτίωση και την συντήρηση του κινητήρα δεκτή.

[KOKAR]

don't push your luck !

[Αγγελος 297]

don't push your luck !
Σωστό και αυτό.:biggrin: Πάντως σε ευχαριστώ Κώστα για τις συμβουλές.