Επιστροφή στο Forum : Θέματα Ασφαλούς Οδήγησης : "Οδηγός" για Μοτοσυκλετιστές.
Αν ανατρέξουμε ή ψάξουμε στο διαδίκτυο θα βρούμε χιλιάδες άρθρα που απευθύνονται σε θέματα
ασφαλούς οδήγησης (δεν έχει σημασία αν είναι "μοτοσυκλέτας" ή "αυτοκινήτου"). Πολλά απο αυτά
δεν είναι κατανοητά, γιατί πολύ απλά δεν περιέχουν εικόνες. Και όπως όλοι ξέρουμε, μια εικόνα ...
χίλιες λέξεις. Αυτό λοιπόν κάνει το συγκεκριμένο PDF. Να μας δώσει "εικονογραφημένα" αυτά που
μας λέει.
Το συγκεκριμένο λοιπόν άρθρο (είναι σε PDF) απευθύνεται σε όλους αυτούς που οδηγάνε δίκυκλο,
ή μηχανή, ή μοτοσυκλέτα αν θέλετε, και σκοπό έχει να μας δώσει να καταλάβουμε με εικόνες πως
πρέπει να συμπεριφερόμαστε για την δική μας σωματική ασφάλεια.
Η "Αττική Οδός Α.Ε." και η "Αττικές ∆ιαδρομές Α.Ε." λοιπόν , στην προσπάθεια να συμβάλουν στον
περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων στηρίζουν την ειδική αυτή έκδοση που την υπογράφει ο ειδικός
σε θέματα μοτοσικλέτας Θανάσης Χούντρας. Βέβαια είναι σχετικά παλιό, αλλά αυτό δεν έχει καμία
σημασία.
Εφόσον λοιπόν διαβάσετε το άρθρο, φαντάζομαι δεν βρήκατε
πουθενά το παρακάτω (τουλάχιστον εγώ δεν το είδα) :
Δεν διεκδικούμε ΠΟΤΕ την προτεραιότητα μας, και ΠΟΤΕ δεν τη θεωρούμε δεδομένη, άσχετα αν ισχύει.
Επίσης πάνω στην μηχανή δεν έχουμε ή δεν υπάρχει, ασφάλεια όπως στα αυτοκίνητα. Αναφέρομαι σε
αερόσακους (αν και βγαίνουν τώρα σε μοτό), κλωβός, ελεγχόμενες ζώνες πρόσκρουσης κτλ. Το μόνο
"εξάρτημα" που θα μας προφυλάξει (εκτός απο τον ειδικό ρουχισμό για μοτό), είναι το μυαλό μας.
Όλα αυτά τα γράφω γιατί έχω τρομερή αγάπη στις μηχανές (έχω δυο μοτό), και αν ποτέ βρισκόμουν
σε δίλημμα για το τι θα ήθελα να είχα, ανάμεσα σε: γκομενάκι ή μοτό, θα επέλεγα και τα δυο ... εεε μοτό.
:biggrin:
Click
ΠΗΓΗ (http://media2.feed.gr/pegasus/Multimedia/pdf/0300_id1068889.pdf)
Ένα άλλο εξίσου καλό (αλλά γενικό χωρίς εικόνες) είναι και αυτό, απο το motomag.gr (http://www.motomag.gr/news/editorial/moto-481-deka-tropoi-gia-na-soseis-zoes).
To κείμενο απευθύνεται σε όσους οδηγούν αυτοκίνητο, είτε είναι μοτοσυκλετιστές είτε όχι.
Του Βασίλη Καραχάλιου (http://www.motomag.gr/moto/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id=6112%3A%CE%B2%CE%B1%CF%83%CE%AF%CE%BB%CE%B7%CF% 82%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%B1%CF%87%CE%AC%CE%BB%CE%B9 %CE%BF%CF%82&Itemid=137)
1.
Σε περισσότερα από τα μισά θανατηφόρα για τον μοτοσυκλετιστή τροχαία εμπλέκονται άμεσα και αυτοκίνητα.
Η έμμεση εμπλοκή αυτοκινήτων ανεβάζει το ποσοστό ακόμη περισσότερο, αλλά συνήθως δεν καταγράφεται
(ούτε τιμωρείται...). Τις περισσότερες φορές, το σφάλμα είναι του οδηγού του αυτοκινήτου. Υπάρχουν πολλά
περισσότερα αυτοκίνητα στο δρόμο απΆ ότι μοτοσυκλέτες, αλλά οι οδηγοί τους δυσκολεύονται στο να δουν την
μοτοσυκλέτα, να εκτιμήσουν την κατάσταση και να ενεργήσουν σωστά. Αυτό δεν είναι κατηγορία, είναι γεγονός.
Και οφείλετε να το γνωρίζετε, για να κάνετε κάτι γιΆ αυτό.
2.
Με το μικρό της μέγεθος, μια μοτοσυκλέτα εύκολα κρύβεται πίσω από τις τυφλές γωνίες του οπτικού πεδίου σου,
όταν οδηγείς αυτοκίνητο. Και οι μοτοσυκλετιστές οφείλουν να το γνωρίζουν αυτό, και να προσπαθούν να μην
μένουν σε αυτές τις τυφλές γωνίες. Για να καταλάβεις πόσο σημαντικές είναι, και πόσα μπορούν να κρύβουν,
κάθισε κανονικά στο αυτοκίνητο και ζήτησε από το παιδί σου ή την γυναίκα σου να περπατήσει αργά γύρω του,
σε μια απόσταση δέκα μέτρων. Τώρα σκέψου πως ένας μοτοσυκλετιστής από μακριά θα φαίνεται σε πλάτος όσο
το δάχτυλό σου. Μπορεί άνετα να παραμείνει αθέατος πίσω από τις τυφλές γωνίες. Ψάξε να τον βρεις. Κι αν δεν
τον βρεις, ξανακοίταξε. Τα μάτια μας βλέπουν με οξύτητα μόνο σε ένα εύρος δύο μοιρών, και όταν “κοιτάμε για
να δούμε”, αφιερώνουμε σε κάθε σημείο μόνο δύο έως τρία χιλιοστά του δευτερολέπτου. Μπορεί να μην είναι
αρκετά για να σώσουν μια ζωή.
3.
Λόγω του μικρού της πλάτους, μια μοτοσυκλέτα δίνει την εντύπωση πως βρίσκεται πιο μακριά απΆ ότι στην
πραγματικότητα είναι. Επιπλέον, είναι δύσκολο να εκτιμήσεις την ταχύτητά της, οπότε το πρόβλημα διπλασιάζεται:
Όχι μόνο η μοτοσυκλέτα είναι πιο κοντά, αλλά πηγαίνει και πιο γρήγορα από όσο εκτιμάμε. Εξήγησέ το αυτό στους
φίλους σου μοτοσυκλετιστές, για να το έχουν κι αυτοί στο νου τους. Και πάντα να υπολογίζεις πως είναι πιο κοντά
σου απΆ ότι νομίζεις, για να ενεργείς ανάλογα.
4.
Οι μοτοσυκλετιστές πολλές φορές επιβραδύνουν απλά κλείνοντας το γκάζι και κατεβάζοντας ταχύτητες, οπότε το
πίσω στοπ ΔΕΝ ανάβει. ¶φησε μεγαλύτερες αποστάσεις, για να έχεις και αντίστοιχα μεγαλύτερα χρονικά περιθώρια,
για να προλάβεις να αντιδράσεις. Πάντα να προβλέπεις πως ένας μοτοσυκλετιστής μπορεί να επιβραδύνει ανά πάσα
στιγμή και το στοπ του φρένου του να μην ανάψει (αν είναι καμένο;). Μια απόσταση αυτοκινήτου - μοτοσυκλέτας
τεσσάρων ως πέντε δευτερολέπτων είναι αρκετή. Σκέψου τώρα πόσο πιο δύσκολα και επικίνδυνα είναι τα πράγματα
μέσα στην πόλη, όπου εκ των πραγμάτων δεν μπορείς να αφήνεις τόση απόσταση.
5.
Ένας μοτοσυκλετιστής μπορεί να αλλάξει πορεία χωρίς καμία προειδοποίηση, ακόμα και μέσα στα όρια της λωρίδας
που κινείται, και χωρίς κάποιο προφανή για εσένα λόγο. Μπορεί να χρειαστεί να αποφύγει μια λακκούβα, ένα ξύλο
πεταμένο στο δρόμο, ένα άλλο αυτοκίνητο που έκανε ελιγμό, ο,τιδήποτε. Οι μοτοσυκλετιστές αλλάζουν πορεία για
κάποιο συγκεκριμένο λόγο, κι όχι για να σου κάνουν ασκήσεις ετοιμότητας που μπορούν κάλλιστα να αποβούν
μοιραίες για εκείνους.
6.
Στις περισσότερες μοτοσυκλέτες τα φλας δεν σβήνουν μόνα τους, και συχνά ξεχνιούνται αναμμένα. Υπάρχει πιθανότητα
να στρίψει η μοτοσυκλέτα στην αντίθετη κατεύθυνση από αυτή που δείχνει το φλας, ή να μην στρίψει καθόλου.
Σιγουρέψου για το τι ακριβώς συμβαίνει πριν προσπεράσεις ή βρεθείς κοντά στη μοτοσυκλέτα.
7.
Όσο κι αν η ευελιξία είναι ένα από τα χαρακτηριστικά προτερήματα των μοτοσυκλετών, σε οποιαδήποτε ταχύτητα,
ποτέ να μην σκεφτείς πως ο μοτοσυκλετιστής θα μπορέσει να σε αποφύγει αν βρεθείς στην πορεία του. Όσο καλοί
φίλοι κι αν είστε όταν δεν οδηγείτε, στο δρόμο ισχύει το από μακριά κι αγαπημένοι. Κάθε φορά: Κοίτα, ξανακοίτα,
κρίνε, κάνε.
8.
Δώστε διπλάσια προσοχή όταν ο δρόμος γλιστράει, κι ειδικά όταν βρέχει. Η δική σου ορατότητα είναι ήδη περιορισμένη,
και των μοτοσυκλετιστών ακόμα χειρότερη. Τα κράνη δεν έχουν υαλοκαθαριστήρες. Οι ζελατίνες των κρανών θολώνουν.
Επιπλέον, σε γλιστερούς ή βρεγμένους δρόμους μια μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να σταματήσει εύκολα ή να κάνει τον
απαραίτητο ελιγμό. Πρόσεχέ την διπλά. Δώσε περισσότερο χρόνο σε όλους να αντιδράσουν: Βγάζε πάντα φλας, πολύ
πριν αλλάξεις πορεία.
9.
Όταν βλέπεις μια μοτοσυκλέτα στο δρόμο, δες κάτι παραπάνω από σίδερα και πλαστικά: Αυτός που την οδηγεί μπορεί
να είναι ο αδελφός σου, ο φίλος σου, ο γείτονάς σου, αυτός που θα γνώριζες αύριο. Θα συγχωρούσες ποτέ τον εαυτό σου
αν του έκανες κακό; Θυμήσου: Την μοτοσυκλέτα σήμερα την οδηγεί ο φίλος σου, κι αύριο εσύ.
10.
Πολύ συχνά οδηγείς το αυτοκίνητό σου με μειωμένη προσοχή, και με έλλειψη συγκέντρωσης, σαν να μην έχεις αντιληφθεί
πόσο σοβαρή είναι από μόνη της η ίδια η οδήγηση. Οι λόγοι; Τα παιδιά που μιλάνε ή περιφέρονται μέσα στο αυτοκίνητο,
η ενασχόληση με το ηχοσύστημα, η προσήλωση στην οθόνη του GPS, ο καφές και το σάντουιτς που τρως και πίνεις, και
φυσικά, το κινητό. Που θα χτυπήσει, που θα πρέπει να το βρεις, που θα κοιτάξεις ποιος είναι, που θα κοιτάξεις που ακριβώς
είναι το κουμπί που θα πατήσεις, που θα αρχίσεις να μιλάς. Το χειρότερο απΆ όλα είναι πως έχεις πείσει τον εαυτό σου πως
όλα αυτά δεν σε επηρεάζουν, γιατί εσύ μπορείς να τα καταφέρεις όλα ταυτόχρονα. Κάνεις λάθος. Ακόμα κι όταν
ολοκληρώσεις τα προκαταρκτικά και μιλάς πια στο τηλέφωνο, ξέρεις πόσο μειώνει αυτό την προσοχή σου; Όσο κι αν ήσουν
τύφλα στο μεθύσι! Και όχι, η απόσπαση της προσοχής είναι ίδια, ακόμα κι αν χρησιμοποιείς bluetooth. Kι ας το επιτρέπει
ο ΚΟΚ. Καμία συνομιλία δεν αξίζει όσο η ζωή ενός ανθρώπου. Ακόμα κι αν περιμένεις το πιο σημαντικό τηλεφώνημα της
ζωής σου, όταν χτυπήσει το τηλέφωνο, σταμάτησε το αυτοκίνητο όπου νόμιμα κι ακίνδυνα για όλους μπορείς, και μίλα όσο θες.
Σύμφωνα με στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας, 1.200.000 άνθρωποι σκοτώνονται σε τροχαία κάθε χρόνο σε όλο
τον κόσμο, κι άλλα 50.000.000 άνθρωποι γλιτώνουν “μόνο” με μόνιμες αναπηρίες. Οι οδηγοί των αυτοκινήτων απλά δεν
παίρνουν την οδήγηση στα σοβαρά. Φρόντισε να μην είσαι ένας από αυτούς.
Γρηγόρη πολύ ωραίο το θέμα σου.
αν μου επιτρέπεις να προσθέσω κάποιες παρατηρήσεις ακόμα από προσωπική εμπειρία ως μοτοσικλετιστής(σχεδόν 25 χρόνια) και τα τελευταία χρόνια και οδηγός αυτοκινήτου(εκεί κρατάτε αποστάσεις).
από την μεριά του μηχανόβιου.
δεν προσπερνάμε ποτέ ανάμεσα από αυτοκίνητα με ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτήν που μας επιτρέπει να φρενάρουμε σε περίπτωση προβλήματος.πχ κάποιος που θέλει να αλλάξει λωρίδα.
συνήθως για σταματημένα σε μποτιλιάρισμα αυτοκίνητα είναι περίπου τα 30 χλμ/Ω. και αυτή είναι περίπου και η διαφορά ταχύτητας που μπορούμε να το κάνουμε και όταν περνάμε ανάμεσα από κινούμενα οχήματα.
θα ξαναβάλω αυτό που πολύ σωστά είπες για να το εμπεδώσουμε.
Δεν διεκδικούμε ΠΟΤΕ την προτεραιότητα μας, και ΠΟΤΕ δεν τη θεωρούμε δεδομένη, άσχετα αν ισχύει.
επειδή πολλές φορές αρκετοί οδηγεί αυτοκινήτου έχουν την καλή διάθεση να μας εξυπηρετήσουν με το να μας ανοίξουν χώρο να περάσουμε είτε στο μποτιλιάρισμα είτε και στην πορεία,
μπορούμε και είναι επιβεβλημένο με ένα νεύμα του κεφαλιού ή λέγοντας του ευχαριστώ(το ρημάδι δεν κοστίζει ούτε χάνουμε τον ανδρισμό μας) ή και τα δύο,
να τον επιβραβεύσουμε για την κίνησή του γιατί έτσι ηθικά τον βοηθάμε να το ξανακάνει να το πεί και στους γύρο του και να αποκτάμε καλή εικόνα εμείς οι παλιομηχανάκιδες προτρέποντας κι άλλους να το κάνουν.
πολλές φορές φίλοι με αυτοκίνητα και ποιο πολύ με φορτηγά με ρωτάνε πού μας βολεύει να στέκονται στον δρόμο για να μας διευκολύνουν διότι περνάμε και αριστερά τους και δεξιά τους.
η συμβουλή μου είναι μία και απλή.
να στέκονται σωστά στην λουρίδα τους και να μην παίζουν τρίλιζα με τους μπροστινούς τους(όλοι μπροστά δεξιά και ο ξέμπαρκος αριστερά). έχουμε και την υπομονή να βρούμε το άνοιγμα και την ευκαιρία να προσπεράσουμε με ασφάλεια χωρίς να βάζουμε και τον ίδιο σε κίνδυνο με ζικ ζακ.
όταν καμιά φορά είμαστε σε κίνηση και δεν μπορούμε ή συνήθως φοβόμαστε να προσπεράσουμε διότι θεωρούμε το άνοιγμα όχι ικανοποιητικό, ας κάτσουμε πίσω από το αυτοκίνητο στο κέντρο αφήνοντας χώρο σε κάποιον άλλο μοτοσικλετιστή που μπορεί να του φτάνει το άνοιγμα ή να έχει και μεγαλύτερη εμπειρία στις προσπεράσεις από εμάς.
δεν θα χάσουμε την σειρά για το ταμείο αν μας περάσει κάνας άλλος και δεν εκνευρίζουμε τους συναδέλφους από πίσω.
το ίδιο ισχύει και σε πορεία που είτε δεν μπορεί το μηχανάκι μας να έχει την ανάλογη ταχύτητα είτε φοβόμαστε.
ΜΗΝ καθόμαστε ανάμεσα από τα αμάξια να περιμένουμε ούριο άνεμο να μας σπρώξει. ας κάτσουμε στο κέντρο τις λουρίδας να μας βλέπει και καλύτερα το μπροστά αυτοκίνητο και να αφήσουμε και τα άλλα μηχανάκια που θέλουν να πάνε γρηγορότερα.<<ΔΕΝ οδηγούμε μόνο εμείς μηχανάκι>>.
κάποιες συμβολές και προσωπικές απόψεις(όπως και τα άνωθεν άλλωστε) σε περίπτωση που θέλουμε κάποιον αρχάριο να τον βοηθήσουμε να μάθει να οδηγεί(αν μάθουμε πρώτα να οδηγούμε εμείς).
συχνό φαινόμενο στα ατυχήματα στα μηχανάκια είναι ότι δεν ξέρουν να πέφτουν οι οδηγοί ή δεν μπορούν να συγκρατήσουν τα οχήματά τους σε μία λακκούβα, ένα φρενάρισμα μία πέτρα νερά κλπ.
είναι δύσκολο αλλά προσπαθούμε να τους μάθουμε ότι όταν πέφτουμε, κλείνουμε τα άκρα και αφήνουμε το σώμα να κάνει μερικές κολοτούμπες για να επιβραδύνουμε και να σταματήσουμε.
για να μην παρεξηγηθώ ή και παρανοήσουμε την στάση αυτή μπορούμε να δούμε μερικά βίντεο στο γιουτουμπ από αγώνες μοτοσικλέτας και θα καταλάβουμε πως είναι αυτή η στάση και πως βοηθά.
πχ δείτε εδώ πως αφήνουν χαλαρό το σώμα να ακολουθήσει την πτώση τους και δεν προσπαθούν να γραπωθούν ή να το φρενάρουν. ξέρω φοράνε στολές κλπ αλλά είναι ένας τρόπος να μειώσουμε τις επιπτώσεις της πτώσης μας.
http://www.dailymotion.com/video/xznkx_collection-of-motorcycle-racing-cra_auto
μπορούμε να τους βάλουμε να το κάνουν σε στρώματα σε κάνα γυμναστήριο ή στο γκαζόν κάποιου πάρκου απλά τρέχοντας και πέφτοντας χωρίς μηχανάκι.
αν το κάνουν αρκετές φορές απομνημονεύετε στον εγκέφαλο σαν μηχανική αντίδραση και δεν θα χρειαστεί να το σκεφτεί όταν βρεθεί σε αυτή την κατάσταση.
τους μαθαίνουμε ότι όσο μπρατσαράδες και να είμαστε το μηχανάκι ΔΕΝ ΤΟ ΒΑΣΤΑΜΕ όταν πέφτουμε. εμείς θα κάνουμε 10 μέτρα σούρσιμο(με ας πούμε 40-50 χλπ/Ω) και το μηχανάκι 50.
είναι το κουκλάκι μας αλλά είναι και σίδερα. δεν αξίζει τον κόπο νομίζοντας ότι θα γλυτώσουμε την ζημιά με το να το βαστάμε. αντίθετα θα πάθουμε εμείς μεγαλύτερη ζημιά.
ένας τρόπος να το μάθει να το κάνει μηχανικά και αυτό επειδή το ρημαδάκι μας δεν θέλουμε να το γρατζουνίσουμε, βρείτε ένα παλιό ψηλό ποδήλατο δέστε του ένα τσουβάλι τσιμέντο, μπιτόνια με νερό κάτι πολύ βαρύ γενικά. και βάλτε τον να το οδηγήσει σε κάποιο χορταριασμένο σημείο. κάθε φορά που θα χάνει τη ισορροπία του να το παρατά να πέσει. να είστε σίγουροι ότι μέχρι να μάθει να οδηγάει το ποδήλατο μέσα στα χόρτα με τόσο βάρος θα του έχει μείνει μηχανικά η κίνηση.
για νερά λακκούβες κλπ.
ένας τρόπος να τον(ή και την, γιατί όχι) μάθετε να αντιδρά σωστά και να μην πέφτει από μια λακκούβα(μας έμαθαν να οδηγούμαι σε άσφαλτο λες και όλοι οι δρόμοι είναι αλφάδι ευθεία) βάλτε τον να οδηγήσει σε χωματόδρομο λίγο κακοτράχαλο.
θα σας φανεί υπερβολικό αλλά ακόμα και δρόμου μηχανές μπορείς να τις οδηγήσεις στον χωματόδρομο.
ο λόγος είναι ότι ο οδηγός βρίσκετε σε μία μόνιμη εγρήγορση με το να προσπαθεί να συγκρατήσει το μηχανάκι από γλιστρήματα σε πέτρες, λακκούβες, χαλίκια και μαθαίνει μηχανικά να επαναφέρει την μηχανή στην πορεία της. αυτό θα του αποβεί σωτήριο όταν θα πέσει σε μια λακκούβα και το σώμα θα δουλέψει προς την σωστή κατεύθυνση χωρίς σκέψη. αν φοβάστε μην γδάρετε τα καμάρια σας κάντε το με το ποδήλατο πάλι με βάρη επάνω. το σωστό όμως είναι το με μηχανάκι που θα οδηγάει. έστω κάντε το με το ποδήλατο και αργότερα με το μηχανάκι του.
τέλος έχουμε και το θέμα του συνοδηγού.
οι κοπέλες συνήθως(αν δεν είναι η γκόμενά μας ή η γυναίκα μας) κουτσουροκρατιούνται από την σχάρα ή άλλα σημεία της μηχανής. ο λόγος ότι φοβούνται και ντρέπονται μήπως το στήθος τους(κοινός βυζιά:001_tt2:) ακουμπήσουν επάνω μας. τους εξηγούμε ότι δεν θα μας παντρευτούν αν μας κρατούν αγκαλιά(ας βάλουν την τσάντα τους ανάμεσα) αλλά πρέπει να κρατιούνται από εμάς και να ακολουθούν το δικό μας σώμα για να μην γίνονται βάρος της μηχανής.
μας χαλούν την ευστάθεια και δυσκολεύουν τον όποιο ελιγμό.
αν δεν υπακούει ή πάμε σιγά δεξιά και προσεκτικά ή την στέλνουμε με ταξί στον προορισμό της.
το ίδιο και στους άνδρες αλλά εκεί είναι συνήθως από μαγκιά και μάτσο ανδρισμό. οπότε ευκολότερα το ξεκαθαρίζουμε και μας παίρνουν αγκαλιά.
και εξηγούμαι ότι ΝΑΙ στο φρενάρισμα θα πέφτουν επάνω μας. δεν είναι κακό το προτιμάμε.
και τέλος το κράνος ΔΕΝ το φοράμε για τον μαλαπέρδα μπάτσο που μπορεί να είναι στην γωνία αλλά
ΓΙΑΤΗΝ ΖΩΗ ΜΑΣ.
οπότε κάτι κράνη χωρίς επένδυση που βρήκαμε στο σεντούκι του παππού από τον πόλεμο και κάτι πανηγυριωτικα που μοιάζουν με κράνη ΔΕΝ ΣΩΖΟΥΝ ΖΩΕΣ.
και το ρημάδι το λουράκι ΤΟ ΔΕΝΟΥΜΕ. δεν είναι διακοσμητικό και δεν το έβαλε ο βλάκας ο κατασκευαστής για να μας ενοχλεί στον λαιμό.
και ένα που είχα απορία πάντα. εφόσον το ρημάδι το κουβαλάμε μαζί μας ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΕΧΟΥΜΕ ΣΤΟΝ ΑΓΚΩΝΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΙ? αν φοβόμαστε μην χτυπήσει ο αγκώνας στο πέσιμο <<γιατί εκεί χτυπάμε συνήθως όταν πέφτουμε>> ας πάρουμε επιαγκωνίδες.
δεν είναι αστείο και δεν ξέρουμε από που θα μας έρθει. ας δούμε παραδείγματα.
http://www.youtube.com/watch?v=vVg7t-1d46U
και τέλος. αν στο αμάξι το ποτό μειώνει τα αντανακλαστικά στην μηχανή μειώνει και την αντίληψη ισορροπίας.
οπότε ΔΕΝ πίνουμε και οδηγούμε και δεν παίρνουμε και μεθυσμένο συνοδηγό στην μηχανή. είναι εξίσου επικίνδυνος να μας ρίξει..
επαναλαμβάνω είναι προσωπικές εμπειρίες και όχι κανόνες. οπότε προς σχολιασμό.
ελπίζω να μην χάλασα το θέμα του Γρηγόρη αλλιώς να σβηστεί.
Θα προσθέσω μόνο ένα για τους δίτροχους
Μην νομίζεις ότι επειδή ο άλλος κοιτάει, σε βλέπει κιόλας.
Υπάρχει ένα κουμπάκι που μπορεί να σε σώσει ,να το χρησιμοποιείς
Είναι η κόρνα
Πάρα πολύ ωραίο θέμα!
Νομίζω ότι είναι άπειρα αυτά που θα μπορούσε να πει κανείς , από τις σχολές οδήγησης που μαθαίνουν τον κόσμο να κάνει μία ορθή γωνία κι ένα παρκάρισμα για να πάρουν το ρημάδι το δίπλωμα και μετά βγαίνουν στον δρόμο οι άνθρωποι με το δρεπάνι στο φτερό, μέχρι τον επαγγελματία οδηγό που νομίζει ότι είναι ο άρχοντας του δρόμου...
Απλά να πω, ότι μπορούμε να οδηγούμε όπως θέλουμε, έχοντας υπόψιν μας και μόνο, ότι ΔΕΝ πρέπει να ενοχλούμε τον άλλο είτε αυτός είναι συνεπιβάτης μας, είτε οδηγάει αυτοκίνητο, είτε μηχανή, είτε είναι πεζός, είτε είναι ζώο.
οι κοπέλες συνήθως(αν δεν είναι η γκόμενά μας ή η γυναίκα μας) κουτσουροκρατιούνται από την σχάρα ή άλλα σημεία της μηχανής. ο λόγος ότι φοβούνται και ντρέπονται μήπως το στήθος τους(κοινός βυζιά:001_tt2:) ακουμπήσουν επάνω μας. τους εξηγούμε ότι δεν θα μας παντρευτούν αν μας κρατούν αγκαλιά(ας βάλουν την τσάντα τους ανάμεσα) αλλά πρέπει να κρατιούνται από εμάς και να ακολουθούν το δικό μας σώμα για να μην γίνονται βάρος της μηχανής.
μας χαλούν την ευστάθεια και δυσκολεύουν τον όποιο ελιγμό.
Μα ο λόγος που έβαζα γυναίκες ήταν για να με ακουμπάνε τα βυζιά.
Ενίοτε έδινα και ειδική χειρολαβή μπροστά για να κρατιούνται...
Μα ο λόγος που έβαζα γυναίκες ήταν για να με ακουμπάνε τα βυζιά.
Ενίοτε έδινα και ειδική χειρολαβή μπροστά για να κρατιούνται...
άρα άλλαζες συχνά ντίζες και τακάκια. γκάζι φρένο γκάζι φρένο:lool: και η χειρολαβή ξεχειλωμένη πια:hahahha:.
Αφορμή για αυτό το thread ήταν το γεγονός οτι μέσα σε ένα (μικρό) διάστημα, παραλίγο να με
"ξαπλώσουν" κάνα τριάρι φορές, και είδα τον ... χάρο (Μοιάζει όντως με τον Κ. Μητσοτάκη) ...
Παραθέτω και φωτό :thumbup:
http://www.hlektronika.gr/forum/attachment.php?attachmentid=49894&stc=1
Τώρα Γιάννη αν δείς το βιντάκι που έβαλες, θα παρατηρήσεις οτι τελικά η οδηγική παιδεία,
ή η σωστή κυκλοφορία του οχήματος με βάση τον ΚΟΚ, είναι ανύπαρκτη. Αν και τα πλάνα
πρέπει να είναι απο Ρωσία που εκεί έχουν καταντήσει πλέον αηδία, για να μην πω Mickey
Mouse (Μίκυ Μάους). Ο όρος πλέον "ΚΟΚ" συνδέεται άμεσα (και μόνο) ... με το γλυκό.
... πολλές φορές αρκετοί οδηγεί αυτοκινήτου έχουν την καλή διάθεση να μας εξυπηρετήσουν
με το να μας ανοίξουν χώρο να περάσουμε είτε στο μποτιλιάρισμα είτε και στην πορεία ...
Και να σταθώ λίγο εδώ. Ωραίο δεν λεω να σου παραχωρούν προτεραιότητα ... αλλά αυτό έχει
και κάποιους κινδύνους. Όταν σταματά ένα αυτοκίνητο και μας κάνει νόημα ο οδηγός του να
περάσουμε, ΠΑΝΤΑ θα πρέπει να κοιτάμε και το αυτοκίνητο πίσω απο αυτό που παραχώρησε
προτεραιότητα, γιατί ο "πίσω" μπορεί να μην μας έχει δει καν, και να θέλει να προσπεράσει
το προπορευόμενο όχημα που μας παραχώρησε προτεραιότητα. Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα
να "αγκαλιαστούμε".
Επίσης καλό θα είναι στα "φανάρια" (φωτ. σηματοδότες), να μην ξεκινάμε αμέσως με το που
ανάβει πράσινο. Προσωπικά μετράω 3 sec και μετά ξεκινάω. Φαντάζομαι καταλαβαίνετε τον
λόγο. Βλέπεις στην Ελλάδα το πορτοκαλί σημαίνει κατέβασμα ταχύτητας. Οχι όμως για
επιβράδυνση, αλλά για επιτάχυνση. Μιλάω πάντα για μηχανόβιους. Αν και ισχύει και για τα
αυτοκίνητα, αλλά η σχιζοφρένεια που δέρνει τον Χ οδηγό/κόσμο, δεν μας αφήνει περιθώριο
να έχουμε την πολύτιμη πολυτέλεια των 3 επιπλέον sec. Αλλά εγώ προσωπικά "απλώνω"
γείωση ... και μάλιστα αστεροειδή.
ελπίζω να μην χάλασα το θέμα του Γρηγόρη αλλιώς να σβηστεί.
... πλάκα κάνεις έτσι ?. Αν μίλαγες μόνο για βυζιά ... (χωρίς να το θέλω :wiink:) ... θα το έσβηνα :001_rolleyes:.
Γρηγόρη έχεις δίκιο που δεν διευκρίνισα και δεν συμπλήρωσα το θέμα όταν κάποιος ευγενικά μας παραχωρεί προτεραιότητα ή μας ανοίγει χώρο.
φυσικά να προσθέσουμε ότι κυρίως μέσα στην πόλη όταν περνάμε δίπλα από σταματημένο λεωφορείο, φορτηγό και γενικά μεγάλο όχημα καλό είναι να κόβουμε και να προσέχουμε μην περνά κανείς μπροστά του.
μπορεί να έχουμε προτεραιότητα (άλλωστε το διευκρινίσαμε αλλά το ξαναλέμε Δεν διεκδικούμε ΠΟΤΕ την προτεραιότητα μας, και ΠΟΤΕ δεν τη θεωρούμε δεδομένη, άσχετα αν ισχύει. ) αλλά άμα χτυπήσουμε κάνα παιδάκι ή γενικά άνθρωπο τις τύψεις δεν τις σβήνει κανένας ΚΟΚ και προτεραιότητα. Δεν αναφέρθηκα για τυχών άλλο όχημα που φυσικά και είναι επικίνδυνο να πάθουμε ατύχημα.
Είναι πολλά αυτά που θα έπρεπε να πούμε που πιστεύω σιγά σιγά θα συμπληρωθούν εδώ μέσα και μπράβο για το θέμα που ξεκίνησες.
Όσο για τον χάρο άσε γιατί πρέπει να έχει και συνεταίρους διότι έχω δει μερικούς.
Ο δικός σου πρέπει να είχε εργολαβίες στην περιοχή γιαυτό πετύχαινες τον ίδιο.:lool:
Και μια και γίνεσαι πατέρας, να αναφέρω ότι προσωπικά η καλύτερη άμυνα ώστε το παιδί μας μεθαύριο να κινδυνέψει λιγότερο από τα μηχανάκια είτε σαν οδηγός είτε σαν συνοδηγός, είναι να του τα μάθουμε εμείς από μικρό σωστά για να μην του τα μάθει ο κάθε φίλος, συμμαθητής, άσχετος εν αγνοία μας.
Η νοοτροπία δεν θέλω το παιδί μου να μάθει τα παλιομηχανάκια είναι λάθος γιατί θέλουμε δεν θέλουμε θα ανέβει.
Μπορεί λιγότερο σαν οδηγός αλλά σίγουρα σαν συνοδηγός. Και εκεί είναι χειρότερα διότι δεν θα είναι στο χέρι του να ελέγξει την κατάσταση.
Οπότε όταν από μικρός θα έχει την σωστή παιδεία πάνω στα μηχανάκια θα έχει και την κρίση να ΜΗΝ ανέβει στον κάθε κάγκουρα που έχει μερικά πουλόβερ ραμμένα επάνω του από ράμματα και του κάνει δώρο μερικά.
Αν υπάρχει ενδιαφέρον θα ήθελα να πούμε και για το πως ταξιδεύουμε ομαδικά και ατομικά.
Όσο μπορούμε να συμπληρώσουμε το θέμα με όσο ποιο πολλές πληροφορίες και απόψεις για κάποιον έστω μελλοντικό ενδιαφερόμενο.
και είδα τον ... χάρο
http://www.hlektronika.gr/forum/attachment.php?attachmentid=49894&stc=1
Δεν είναι ο χάρος αυτός, αλλά ο Μητσοτάκουλας των Καρπαθίων! :mrgreen:
Μου άρεσε πολύ το θέμα του Γρηγόρη. Πλην όμως, οι πιο ευαίσθητοι στην κυκλοφορία δεν είναι οι δίτροχοι (μοτοσυκλετιστές, ποδηλάτες, κλπ).... Είναι οι πεζοί!
Την στιγμή, που δεν με έχει δει, ώστε να με αποφύγει, αν (με ~60klm/h πάνω στο ποδήλατο) πέσω πάνω σε πεζό, τον 'τελείωσα'.
Βλέπω καθημερινά βιασμό του ΚΟΚ κατ'εξακολούθηση και κατά συρροή, από τους πάντες! Εξουσία του Ισχυρότερου.... Ακόμα και στα αυτοκίνητα, στα φορτηγά, θα παίξει ρόλο και ο κυβισμός μου, προκειμένου να αγνοήσω τους υπόλοιπους.
Το θέμα -κατά την ταπεινή μου άποψη- έχει να κάνει με το μέγεθος της 'αναισθησίας' μου στον δρόμο.
Γνωστή μου... Χωρίς ίχνος οχήματος.... Απλή πεζή! Περνάει την παραλιακή (Ποσειδώνος) -γειτονιά της- με την φιλοσοφία: "Τώρα περνάω Εγώ!"
Στο μεταξύ, για όσους δεν γνωρίζουν, η Ποσειδώνος είναι από τις κεντρικότερες αρτηρίες σύνδεσης Αθήνας - Πειραιά!!! Αυτό σημαίνει, εκτός από τα χιλιάδες μικρά οχήματα (ποδήλατα ως μικρά αυτοκίνητα), περνούν πάρα πολλά μεγάλα λεωφορεία, συν..... Το ΤΡΑΜ!!!!!!
Και καλά το διπλό (σε μάκρος) λεωφορείο.... Αν θα σε περάσει μια καλή 'τσάκιση' το Τραμ, τι θα μπορούσες να πεις; "Συγγνώμη δεν σας είδα;" (Κουνούπι είναι;)
Στους δρόμους πρέπει να κυριαρχήσει η Φιλοσοφία: "Δεν είμαι μόνος/μόνη μου! - Κυκλοφορούν και άλλοι με δικαιώματα ίδια με τα δικά μου!"
Προκειμένου να απαιτήσω Σεβασμό από τους γύρω μου, οφείλω -πρώτα- να αποδώσω εγώ Σεβασμό προς αυτούς!
Δεν μπορώ να παρκάρω, ό,τι έχω, επάνω στο πεζοδρόμιο -κατεβάζοντας τον πεζό στον δρόμο- και μετά να διαμαρτύρομαι γιατί κυκλοφοράει ο πεζός στον δρόμο, που μου ανήκει. Δεν περιστρέφεται το Σύμπαν γύρω από τη 'βολή' και την 'άνεσή' μου!
Ούτε ως πεζός, μπορώ να κατεβαίνω στον δρόμο, όποτε θελήσω 'για μιά στιγμούλα', η οποία 'στιγμούλα' θα κρατήσει αρκετά, ώστε να δημιουργήσω -στον δρόμο- ουρά αρκετών μέτρων.
Γνωστή μου... Χωρίς ίχνος οχήματος.... Απλή πεζή! Περνάει την παραλιακή (Ποσειδώνος) -γειτονιά της- με την φιλοσοφία: "Τώρα περνάω Εγώ!"
Στο μεταξύ, για όσους δεν γνωρίζουν, η Ποσειδώνος είναι από τις κεντρικότερες αρτηρίες σύνδεσης Αθήνας - Πειραιά!!! Αυτό σημαίνει, εκτός από τα χιλιάδες μικρά οχήματα (ποδήλατα ως μικρά αυτοκίνητα), περνούν πάρα πολλά μεγάλα λεωφορεία, συν..... Το ΤΡΑΜ!!!!!!
Και καλά το διπλό (σε μάκρος) λεωφορείο.... Αν θα σε περάσει μια καλή 'τσάκιση' το Τραμ, τι θα μπορούσες να πεις; "Συγγνώμη δεν σας είδα;"
Δυστυχώς, μόλις πριν μερικές μέρες, έγινε ένα τέτοιο θανατηφόρο ατύχημα στην Ποσειδώνος: Ηλικιωμένη νεκρή αφού παρασύρθηκε από το τραμ στο Φλοίσβο (http://www.skai.gr/news/greece/article/268260/ilikiomeni-nekri-afou-parasurthike-apo-to-tram-sto-floisvo/)
Η 'γιαγιά' έχει και κάποιο ποσοστό 'ακαταλόγιστου', αν αρχίζει να τα χάνει...
Διαφορετικά, αν κουβαλούσε τα μυαλά της γνωστής μου, κάτι τέτοιο ήταν -απλώς- θέμα χρόνου.
Αυτή που αναφέρω είναι <40.
Σήμερα αποφάσισα να πάω βόλτα με το μηχανάκι και εν κινήσει , ξαφνικά ένιωσα μια τρομερή αποσταθεροποίηση από το πίσω μέρος , σταματάω κοιτάω το πίσω τροχό και διαπιστώνω ότι έχει διαλυθεί το ρουλεμάν του τροχού. Αποτέλεσμα να φωνάξω τη οδική βοήθεια να με μεταφέρει. Είναι δυνατόν να συμβεί αυτό έτσι απότομα , χωρίς να εμφανίσει ενδείξεις φθοράς πχ θόρυβο. Από τη μία μεριά σκέφτομαι ότι ήμουν άτυχος διότι έχασα την μέρα (δύο ώρες μέχρι να έρθει η οδική)και από την άλλη πόσο τυχερός διότι συνέβη όταν πήγαινα με χαμηλή ταχύτητα. Τώρα που το σκέφτομαι αν συνέβαινε πριν ένα λεπτό που έτρεχα λιγάκι ίσως και να μην τα έγραφα αυτά. Χρόνια πολλά σε όσους γιορτάζουν, και μάλλον θα ανάψω και μιά λαμπάδα. Είχα ανάγκη κάπου να τα γράψω.
.... που το σκέφτομαι αν συνέβαινε πριν ένα λεπτό που έτρεχα λιγάκι.... μάλλον τότε συνέβει . απλα εσυ το πηρες λίγο αργότερα χαμπάρι.
Σήμερα αποφάσισα να πάω βόλτα με το μηχανάκι και εν κινήσει , ξαφνικά ένιωσα μια τρομερή αποσταθεροποίηση από το πίσω μέρος , σταματάω κοιτάω το πίσω τροχό και διαπιστώνω ότι έχει διαλυθεί το ρουλεμάν του τροχού. Αποτέλεσμα να φωνάξω τη οδική βοήθεια να με μεταφέρει. Είναι δυνατόν να συμβεί αυτό έτσι απότομα , χωρίς να εμφανίσει ενδείξεις φθοράς πχ θόρυβο. Από τη μία μεριά σκέφτομαι ότι ήμουν άτυχος διότι έχασα την μέρα (δύο ώρες μέχρι να έρθει η οδική)και από την άλλη πόσο τυχερός διότι συνέβη όταν πήγαινα με χαμηλή ταχύτητα. Τώρα που το σκέφτομαι αν συνέβαινε πριν ένα λεπτό που έτρεχα λιγάκι ίσως και να μην τα έγραφα αυτά. Χρόνια πολλά σε όσους γιορτάζουν, και μάλλον θα ανάψω και μιά λαμπάδα. Είχα ανάγκη κάπου να τα γράψω.
Δεν προειδοποιεί το σίδερο φίλε μου.
¶ναψε μια λαμπάδα μέρα που είναι.
Παίδες, ίσως φταίει ο όγκος και οι οδηγοί αυτοκινήτων δεν μπορούν να καβαλήσουν πεζοδορόμια οδηγώντας όπως θέλουν. Ίσως πάλι φοβούνται, μήπως κατά την άνοδο-κάθοδο από το πεζοδρόμιο 'βρεί' κάποιο σοβαρό εξάρτημα του συστήματος κίνησης/οδήγησης κι έχουν πολύ ακριβά προβλήματα!! Διαφορετικά, στο ίσωμα, γίνονται εξίσου, αν όχι περισσότερο θρασσείς από οδηγούς μηχανής.
Πριν κάποιες μέρες, οδηγός αυτοκινήτου, αρκετών κυβικών είχε παρκάρει, ακριβώς, στη μέση πεζόδρομου. Ο πεζόδρομος, και από τις δύο εισόδους του, είχε τόσον το κυκλικό άσπρο με κόκκινη σήμανση στην περιφέρεια (ΚΟΚ:ενέχει σημασία φυσικού τοίχου για όλα τα οχήματα), τόσον και το πιό μοντέρνο μπλέ παραλληλόγραμμο σήμα (ενήλικος κρατάει παιδί) για πεζόδρομο.
Ο μάγκας, ο οδηγός, όταν του ήρθε, να φύγει κάποτε, άρχισε να κορνάρει μανιωδώς καθώς κάποιες μηχανές του έκλειναν τον δρόμο..... Κατάλαβες τα τσογλάνια, οι τεντυμπόϊδες; ...Εμπόδιζαν αυτόν τον καθ'όλα νομοταγή πολίτη να φύγει.
...Όχι ότι κι οι οδηγοί των μηχανών είχαν δίκιο... Είχε αρκετό χώρο τριγύρω, ώστε να παρκάρουν, παράνομα μεν- όχι προκλητικά δε!
Αλλά κι ο τύπος είχε πολύ φάση! Περνούσα δίπλα του την ώρα που συνέβαιναν αυτά... Η κόρνα του με τρέλλανε!
Του φωνάζω κι εγώ: "Γιατί κορνάρεις έτσι; Είσαι και παράνομος, ζητάς και τα ρέστα;" Με τη μία βγαίνει έξω ο 'ένα και τίποτα'... Μου απαντάει αμέσως με το εξής, ατράνταχτο, επιχείρημα: "Είσαι βλαξ!" Εξελίχθηκε ένας εποικοδομητικότατος διάλογος "Είσαι παράνομος", "Είσαι βλαξ!"
Ο κύριος αυτός με προκαλούσε με χειρονομίες, να τον χτυπήσω, αλλά ήξερα ότι στην καλύτερη περίπτωση θα είχα αρκετά τρεχάματα με την Αστυνομία.
Οπότε τον ξαπέστειλα με γνωστή ευχή, και σηκώθηκα κι έφυγα, προσέχοντας, μη μου την έχει στημένη με το αμάξι για να με χτυπήσει.
Εδώ θα ήθελα, αν δεν έχει γραφεί πριν, να υποδείξω σε όσους οδηγούς μηχανών, αυτοκινήτων, ποδηλάτων κλπ...
Όταν ανάβει φανάρι, για να στρίψουμε, πορτοκαλί που αναβοσβήνει, αυτό είναι κυρίως κοντά σε διάβαση, και σημαίνει: "Ο πεζός έχει προτεραιότητα, και στρίβουμε με προσοχή και ευθύνη δική μας!!!!"
Fire Doger
14-07-17, 20:44
Ο κύριος αυτός με προκαλούσε με χειρονομίες, να τον χτυπήσω, αλλά ήξερα ότι στην καλύτερη περίπτωση θα είχα αρκετά τρεχάματα με την Αστυνομία.
Οπότε τον ξαπέστειλα με γνωστή ευχή, και σηκώθηκα κι έφυγα, προσέχοντας, μη μου την έχει στημένη με το αμάξι για να με χτυπήσει.
Εδώ θα ήθελα, αν δεν έχει γραφεί πριν, να υποδείξω σε όσους οδηγούς μηχανών, αυτοκινήτων, ποδηλάτων κλπ...
Όταν ανάβει φανάρι, για να στρίψουμε, πορτοκαλί που αναβοσβήνει, αυτό είναι κυρίως κοντά σε διάβαση, και σημαίνει: "Ο πεζός έχει προτεραιότητα, και στρίβουμε με προσοχή και ευθύνη δική μας!!!!"
Καλά τι πολιτισμός είναι αυτός? Δεν βγήκε κανένας στο μπαλκόνι να τον καντιλιάσει, ο 'ένα και τίποτα' :lool: βγαίνει έξω να πουλήσει τσαμπουκά και δεν τις μάζεψε, τι παράλογα είναι αυτά??? Καλά και οι μπάτσοι για 2 φάπες θα έρθουν αλλά για να το σηκώσουν ούτε λόγος...
Αυτό το πορτοκαλί για τους πεζούς σημαίνει "κοίτα μλκα μην περνάει κανένας τρελός και μας πατήσει" όπως και το κόκκινο "κάτσε να σταματήσει πρώτα"
Για τους ποδηλάτες δεν το συζητώ, .i. τους όλα, είμαι πάνω σε διάβαση βαθύ ερυθρό για τα αυτοκίνητα, τον βλέπω έρχεται τάπα, δεν κουνιέμαι γιατί λέω μλκια θα κάνει, για 2 εκατοστά δεν με πάτησε, το ΠΟΔΗΛΑΤΟ!!!
Καλά τι πολιτισμός είναι αυτός? Δεν βγήκε κανένας στο μπαλκόνι να τον καντιλιάσει, ο 'ένα και τίποτα' :lool: βγαίνει έξω να πουλήσει τσαμπουκά και δεν τις μάζεψε, τι παράλογα είναι αυτά???Δεν ξέρω αν ήμουν σαφής, ή όχι... Ο ένα και τίποτα ήταν τελείως παράνομος!
Και αντί για κάποιο "Συγγνώμη ρε παιδιά, για τη φασαρία... Αλλά βιάζομαι!", που -ίσως- και να 'έπιανε', βγήκε έξω να ζητήσει και τα ρέστα, πουλώντας μαγκιά.
....Αυτό το πορτοκαλί για τους πεζούς σημαίνει "κοίτα μλκα μην περνάει κανένας τρελός και μας πατήσει" όπως και το κόκκινο "κάτσε να σταματήσει πρώτα"Για πεζούς δεν προβλέπεται πορτοκαλί, τουλάχιστον τώρα. Η σήμανση των πεζών είναι είτε κόκκινο, είτε πράσινο...Αν αυτά που γράφεις, τα γράφεις σοβαρά.
Εγώ αναφέρομαι σε φωτοσήμανση προς οδηγούς, σε στροφή όπου υπάρχει και διάβαση πεζών,και στην οποία φωτοσήμανση, παρέα με το πράσινο (για ευθεία πορεία) αναβοσβήνουν πορτοκαλί βέλη με γωνία 90 μοιρών, προς το μέρος της στροφής.
Ο πεζός της διάβασης έχει σταθερή πράσινη φωτοσήμανση, στη διάβασή του, ενώ ο οδηγός έχει τα βέλη προκειμένου να στρίψει περνώντας πάνω στην ίδια διάβαση. Ο πεζός έχει σαφή προτεραιότητα!!! Αυτό εννοώ, αν δεν έγινα σαφής, προηγουμένως.
Σημείωση.... Στο παρελθόν, τουλάχιστον, είχα δει και πράσινες φωτοσημάνσεις πεζών, να αναβοσβήνουν, δίνοντας προφανώς την προτεραιότητα στα οχήματα, που έρχονταν από την πλευρά του πεζού.
ο Στέφανος προφανώς και κάνει πλάκα. το πράσινο των πεζών που αναβόσβηνε (και καμιά φορά το συναντάμε ακόμα) απλά προειδοποιούσε τον πεζό να προσέχει αλλά πάλι είχε προτεραιότητα έναντι του αυτοκινήτου που έστριβε.
Fire Doger
17-07-17, 12:58
Στο πρώτο μόλις διάβασα το 'ένα και τίποτα' περίμενα να διαβάσω πως εσύ ή κάποιος άλλος του είπε 2 φωνήεντα και έκατσε υπομονετικά ήσυχος να περιμένει αγκαλιά με ένα κομμάτι πάγο. Και μου φάνηκε περίεργο πως σταμάτησε με έναν απλό διαπληκτισμό.
Στο 2ο αναφέρομαι στους σηματοδότες των οδηγών, καλός χρυσός ο κοκ αλλά ποιο σημαντικό είναι να σιγουρευτείς πως δεν θα σε πατήσουν και ας έχεις προτεραιότητα.
Προσωπικά σε περίεργους δρόμους και μπάρες να πέσουν για να περάσουν οι πεζοί αν δεν σιγουρευτώ ότι οι οδηγοί έχουν σταματήσει ή επιβραδύνουν δεν περνάω.
Αν ο άλλος παίζει με το ραδιόφωνο ή το φανάρι του είναι πίσω από δέντρο ή είναι χαλασμένο ή απ τον ήλιο φαίνεται σαν πράσινο τι να την κάνω την προτεραιότητα?
Για αυτό και όταν ξέρεις ότι οι οδηγοί έχουν πορτοκαλί που αναβοσβήνει συνήθως περνάνε τα αμάξια γιατί δεν το διακινδυνεύεις σαν πεζός.
.....Στο 2ο αναφέρομαι στους σηματοδότες των οδηγών, καλός χρυσός ο κοκ αλλά ποιο σημαντικό είναι να σιγουρευτείς πως δεν θα σε πατήσουν και ας έχεις προτεραιότητα.
Προσωπικά σε περίεργους δρόμους και μπάρες να πέσουν για να περάσουν οι πεζοί αν δεν σιγουρευτώ ότι οι οδηγοί έχουν σταματήσει ή επιβραδύνουν δεν περνάω.....Υπάρχουν όμως και περιπτώσεις, όπου το μηχανάκι σου έρχεται από πίσω δεξιά. ή πίσω αριστερά. Το φανάρι της διάβασης σου, δεν θα περιμένει εσένα ώστε να βεβαιωθείς πλήρως ότι δεν σού'ρχεται κανείς για να περάσεις. Θα γίνει κόκκινο, και θα περάσουν οι απέναντι, που θα έχουν και δίκιο να σε κράξουν, (επειδή περνάς με κόκκινο φανάρι).
......Χώρια την άλλη εξήγηση του ΚΟΚ: "Επειδή έχω ανάψει Φλας, αυτό σημαίνει, ότι μπορώ να στρίψω ακόμα κι αν περάσω επί πτωμάτων.":wiink:
ο ΚΟΚ είναι ρητός και κατηγορηματικός. το φλας δεν υποχρεώνει(μάγκες άναψα φλας κάντε τουμπεκί όλοι για να στρίψω) αλλά προειδοποιεί(θέλω να στρίψω προς τα εκεί οπότε αν θέλεις με αφήνεις ).
Το φλας δεν υποχρεώνει ... αλλά προειδοποιεί (θέλω να στρίψω προς τα εκεί ...).
Σωστό. Αρκεί βέβαια να ξέρουμε που είναι για να το χρησιμοποιήσουμε :biggrin:.
https://www.youtube.com/watch?v=93vaLkY6AR0
Σωστό. Αρκεί βέβαια να ξέρουμε που είναι για να το χρησιμοποιήσουμε :biggrin:.
https://www.youtube.com/watch?v=93vaLkY6AR0
και που να δεις και μια νέα ανακάλυψη. κάτι άσπρες γραμμές παράλληλες που βοσκούν η μια δίπλα από την άλλη από πεζοδρόμιο σε πεζοδρόμιο ειναι για να περνάνε οι πεζοί και έχουν προτεραιότητα όταν δεν υπάρχει φανάρι και πρέπει να σταματάς, δεν είναι check point αγόνων και κορνάρεις στον αχαΐρευτο που τις πάτησε και των βρίζεις να πάει στην μπάντα για να προλάβεις να περάσεις να γράψεις χρόνο... :hahahha:
-Ωραίο θέμα λοιπόν επειδή οδηγώ περίπου 31 - 32 χρόνια γκόμενα ...συγνώμη μοτοσυκλέτα και αυτοκίνητο στη ζούγκλα της Αθήνας συμφωνώ με αυτά που έχουν αναφερθεί θέλω να προσθέσω ότι είναι θέμα παιδείας με το παραμικρό ακούς βρισιές στο δρόμο κόσμο να πιάνεται στα χέρια και τώρα έχουν αποθρασυνθεί και οι αλλοδαποί.
Εγώ οδηγώ και διτροχο και τετρατροχο.πιστευω οτι οι οδηγοι και απο τα δυο ειδη ειναι τραγικοι.λες και οι δικυκλιστες δεν πατανε την διαβαση στο φαναρι(φαναρι;τι ειπα τωρα) η αναβουν αυτοί φλας.....
τώρα να προσθέσεις και μια τρίτη κατηγορία. τους ποδηλάτες. που οδηγούν όπου γουστάρουν (δρόμους πεζοδρόμια κλπ) αλλά τα φανάρια δεν είναι για αυτούς οπότε τα περνάνε και αυτά χωρίς αύριο.
εχθές δυο είδα στο τσακ να γίνονται χαλάκι σε ρόδες και κοντέψανε να τρακάρουν τα αυτοκίνητα για να τους προφυλάξουν.
Βασίλη και εγώ και τα δύο οδηγώ.
ο ΚΟΚ είναι ρητός και κατηγορηματικός. το φλας δεν υποχρεώνει(μάγκες άναψα φλας κάντε τουμπεκί όλοι για να στρίψω) αλλά προειδοποιεί(θέλω να στρίψω προς τα εκεί οπότε αν θέλεις με αφήνεις ).Γι'αυτό ακριβώς έγραψα 'άλλη εξήγηση του ΚΟΚ'
Σωστό. Αρκεί βέβαια να ξέρουμε που είναι για να το χρησιμοποιήσουμε :biggrin:....Αυτό λύνεται πολύ εύκολα, αν πριν ξεκινήσω, κάνω τα τεστ ενός κυβερνήτη αεροπλάνου, πριν καν ξεκινήσει διαδικασία απογείωσης. Οπότε αφενός θα βρούμε πού στον κόρακα είναι το κουμπί των φλας, αφετέρου θα δούμε και αν λειτουργούν όλα αυτά (εννοείται, μαζί και όλα τα φώτα). .....Ξέρω! Πρέπει να απελαθώ στη Γερμανία επειγόντως!:biggrin:
και που να δεις και μια νέα ανακάλυψη. κάτι άσπρες γραμμές παράλληλες που βοσκούν η μια δίπλα από την άλλη από πεζοδρόμιο σε πεζοδρόμιο ειναι για να περνάνε οι πεζοί και έχουν προτεραιότητα όταν δεν υπάρχει φανάρι και πρέπει να σταματάς, δεν είναι check point αγόνων και κορνάρεις στον αχαΐρευτο που τις πάτησε και των βρίζεις να πάει στην μπάντα για να προλάβεις να περάσεις να γράψεις χρόνο... :hahahha:Βλέπω, ότι ανεβαίνει η διάθεση, και 'παράγουμε'! Πάρα πολύ καλό αυτό!
...συμφωνώ με αυτά που έχουν αναφερθεί θέλω να προσθέσω ότι είναι θέμα παιδείας.....Εννοείται ότι είναι θέμα παιδείας! Η ηθική μιας κοινωνίας, ξεκινάει από το κύτταρό της...Την οικογένεια. Και η ηθική στην οικογένεια, εδώ και πολύ καιρό, διαβρώνεται αργά και σταθερά.
.... με το παραμικρό ακούς βρισιές στο δρόμο...Όταν έβαλα φωνή σε βανάκι, που πέρασε μιαν ανάσα από μπροστά μου: "Πού πας ρε;" εισέπραξα την απάντηση "Όπου θέλω πάω ρε παπάρα!" Δεν τον έβρισα, με έβρισε. Δεν νομίζω, ότι ήταν 'παραμικρό' η αιτία.
....και τώρα έχουν αποθρασυνθεί και οι αλλοδαποί...Μα και γιατί να το κρύψωμεν άλλωστε! Φυσικό επόμενο είναι, όταν μιά επίσημη Πολιτεία αδυνατεί να επιβάλει ακόμα και τους βασικούς νόμους, όπως ο ΚΟΚ.
τώρα να προσθέσεις και μια τρίτη κατηγορία. τους ποδηλάτες. που οδηγούν όπου γουστάρουν (δρόμους πεζοδρόμια κλπ) αλλά τα φανάρια δεν είναι για αυτούς οπότε τα περνάνε και αυτά χωρίς αύριο.
εχθές δυο είδα στο τσακ να γίνονται χαλάκι σε ρόδες και κοντέψανε να τρακάρουν τα αυτοκίνητα για να τους προφυλάξουν.
Βασίλη και εγώ και τα δύο οδηγώ.ειναι απιστευτο αυτο που βλεπω καθημερινα ,μιας και κανω πολλα χλμ.
δεν θα μιλησω για τους οδηγους αυτοκινητων,φορτηγων κλπ μια και η "ασφαλεια" του οχηματος σε συνδυασμο με την καφριλα τους επιτρεπει να τα κάνουν.
εντυπωση μου προκαλει η οδηγηση μερικων δικυκλιστων σε σημειο να τους βλεπω και να ανεβαινει η δικη μου αδρεναλινη.ειναι δυνατον να πηγαινεις να σκοτωθεις επειδη εχεις προτεραιοτητα;μιλαω για περιπτωσεις που βλεπεις οτι ο απέναντί οδηγος ειναι καφρος και αντι να σταματησουν γκαζωνουν...
δεν νομιζω να υπαρχει γιατρεια για εμας,το αποκλειω
....ειναι δυνατον να πηγαινεις να σκοτωθεις επειδη εχεις προτεραιοτητα;μιλαω για περιπτωσεις που βλεπεις οτι ο απέναντί οδηγος ειναι καφρος και αντι να σταματησουν γκαζωνουν...δεν νομιζω να υπαρχει γιατρεια για εμας,το αποκλειωΚι όμως Βασίλη. Κι εγώ, ως πεζός, έχω προκαλέσει, πάνω στην άσφαλτο, τον παράνομο, κι απ' ό,τι διαβάζεις είμαι ακόμα ζωντανός. Σκέφτεται κι ο άλλος, ότι πέρα από την τσάμπα μαγκιά, αν με χτυπήσει, με την παρανομία επάνω του, την έχει Γ@Μ@σει! Οπότε, μέχρι τώρα, φρενάρουν και περιμένουν, έστω και δίπλα μου, ή -αν μπορούν- περνούν από πίσω μου.
καλά. οδήγησε μηχανάκι και αν σου πεταχτεί αμάξι από κάποιο στενό τράβα γκάζι να δεις αν θα προλάβεις να διαπιστώσεις αν θα φρενάρει ο άλλος πρώτος..
τη λες βρε Γιώργο.
Μάλλον αναφερόμαστε σε φάσεις διαφορετικής έντασης :wiink:.
Έχω γνωρίσει οδηγούς αυτοκινήτων γτπκ οι οποίοι τα είχαν εξοπλίσει με φωτιστικά δικής τους κατασκευής, ενώ τα γκάζωναν όσο δεν έπαιρνε... "Σ' αρέσει το F16 μου;" με ρωτούσαν.
έολλοί οδηγοί αυτοκινήτων της πλάκας, όπως και μοτοσυκλετών, γενικά, νομίζουν (θα ήθελαν) να είναι αεροπόροι μαχητικών τελευταίας γενιάς. Γι' αυτό και η φασαρία! Είναι ανάλογη (στο πάρα-πολύ περίπου) με τη φασαρία των κινητήρων των αεροπλάνων αυτών!
Στη φαντασία τους είναι μαχητές, γι' αυτό και θεωρούν ότι προπορεύονται όλων. Οι μοτοσυκλετιστές με πλέριο θράσος καβαλούν πεζοδρόμια, με ταχύτητα. Βγαίνουν στους μεγάλους δρόμους, από οπουδήποτε... Αν διαμαρτυρηθείς, ο λεκτικός διαξιφισμός, μπορεί να γίνει μέχρι και αιματηρός. Ο τσαμπουκάς των περισσότερων μοτοσυκλετιστών είναι παραδειγματικός. Μόνο αν τους τον κόψει ένα μεγάλο φορτηγό, ή λεωφορείο τελειώνει οριστικά η ιστορία με τον κάθε συγκεκριμένο.
Από την άλλη ισχύει και ο Νόμος του Ισχυρού/Ζούγκλας. Όσα κι αν λέει ο ΚΟΚ, το μεγαλύτερο/βαρύτερο όχημα αν θέλει θα περάσει με τον τσαμπουκά του.
Πέρα από τα μηχανάκια ,υπάρχει και σοβαρό πρόβλημα με τα ηλεκτρικά πατίνια.πεζοδρομιο-δρομο,δεν χαμπαριαζουν.Η ατιμωρησία προκαλεί όλα αυτά τα προβλήματα.ακομα και καροτσάκι λαϊκής να οδηγάει ο Έλληνας θα κάνει μλκια.
Ο άλλος πάτησε 18 χρονών παιδί και σηκώθηκε και έφυγε να γλυτώσει το αυτοφόρω.Για να δω ,θα τον συλλάβουν με την κατηγορία φόνο εξ αμέλειας;
αφου σηκώθηκε και εφυγε εκ προμελέτης πρεπει να παει....! απο την αλλη δεν καταλαβαινω απολυτα τα ποσταρισματα του Γιώργου σχετικά με τα μηχανακια αλλα νταξει τι να λέει....!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.