Ηλεκτρονική (CDI) Kawasaki KLX250E 1995

[Dbnn]

Καλησπέρα σας!

Έχω την παραπάνω μοτοσυκλέτα περίπου 6 μήνες τώρα, απο την πρώτη μέρα που την πήρα μου έβγαζε προβλήματα με τα ηλεκτρολογικά της.
Δεν είχα ρεύμα, έσβηνε ξαφνικά κλπ.
Άρχισα να την μαζέψω και αφού λύθηκαν όλα έλεγξα την πλεξούδα, μετα λύπης ανακάλυψα κομμένα καλώδια, άλλα φαγωμένα, άλλα ξεμονωμένα κλπ.
Βρήκα το Service manual και έφτιαξα πλεξούδα απο την αρχή, μετά απο δοκιμές και μετρήσεις δεν έβγαλε πρόβλημα η πλεξούδα και έτσι σύνδεσα την ηλεκτρονική. Δούλεψε και μετά απο 2-3χλμ πορεία μου την έκαψε.
Ανακάλυψα μετά οτι η ηλεκτρονική δεν ήταν η δικιά της, αφού είχαν κόψει την μαμά πλεξούδα και είχαν συνδέσει άλλες φίσες πανω.
Αφού λοιπόν την άνοιξα να αντιγράψω το σχέδιο να φτιάξω άλλη μιας και η μαμά έχει 300+ δεν ασχολήθηκα γιατί είδα ενα ολοκληρωμένο με 30 pins χωρίς part number επάνω.

Για να κινούμαι πήρα μια απο παπί και την έβαλα, πηγαίνει μεν αλλά λόγο άλλου αβάνς δεν κρατάει καλό ρελαντί και μόλις αφήνω το γκάζι με ταχύτητα μέσα κάνει σκασίματα.
Επίσης η ηλεκτρονική του παπιού πρέπει να κάνει επιστροφή τάσης κάπου και καίει την πίσω λάμπα πορείας. Λογικό, αφού δεν είναι παπί....
Παλεύω να βρώ κάποιο σχέδιο στο νετ αλλά μάταια.
Έχω προσαρμώσει στο multisim ένα σχέδιο αλλά θέλω την γνώμη σας ή αν μπορεί κάποιος να βοηθήσει.
Υπόψιν, δεν έχει μπαταρία η μηχανή. Έχει τριφασική γεννήτρια και regulator στα 14vDC
Επίσης η ηλεκτρονική δεν λειτουργεί με πηνίο υψηλής αλλά με 12-14vdc.
Όπως και το αβανς ελέγχεται ηλεκτρονικά αναφέρει το service manual.


53199
53200

Ευχαριστώ για την βοήθεια προκαταβολικά!

[leosedf]

http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-KLX250-CDI-Igniter-21119-1376-1996-/331347168842?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4d25d48e4a&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/KLX250S-Programmable-CDI-module-2009-/141426684179?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item20edaff113&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/CDI-ECU-Kawasaki-KLX250R-KLX300R-1993-2007-Blackbox-Ignitor-CD3205-/231109955576?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35cf3a0ff8&vxp=mtr

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=kawasaki+KLX250E+cdi&_from=R40%7CR40%7CR40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xkawasaki+ KLX250+cdi&_nkw=kawasaki+KLX250+cdi&_sacat=0

[gxry]

Ο leosedf σου προτείνει μερικές ορθολογικές λύσεις παραπάνω.
Αν επιμένεις να ασχοληθείς ο ίδιος, ξεκίνα την ανάγνωση του θέματος του KOKAR http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=58503&page=4 και http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=130182 (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=130182)για να πάρεις μια ιδέα. Αφορά βέβαια άλλη μηχανή αλλά είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα για το τι μπορεί να γίνει με γνώσεις, υπομονή και επιμονή.

[Dbnn]

leosedf τις ξέρω τις λύσεις αυτές φίλε μου.... Αλλά τα μεταφορικά παραπάνε πολύ, δεν θα έχει διαφορά με το να περιμένω να βρεθεί κάτι εδώ.... (150+ έχω μάθει απο ανταλλακτικατζήδες, και δεν τα έχω να τα διαθέσω)

gxry, το διάβασα το θέμα του ΚΟΚΑR αλλά εκείνος είχε αντιγράψει το σχέδιο απο το μαμά, αν ήταν και για μένα τόσο ευκολο θα το είχα κάνει ήδη, σε εμένα είχε ενα ολοκληρωμένο μέσα 30 pin χωρίς γραμμένο part number ή κάτι να αναγνωρίζεται. Ένα darlington ισχύος είχε απο ημιαγωγούς ίδιο με αυτό που αναφέρει η φωτογραφία απο το multisim. Τα άλλα (αντιστάσεις, πυκνωτές) ήταν πνιγμένα στην ρητίνη και δεν κατάφερα να δω τι είναι. Ούτε μπόρεσα να μετρήσω γιατί το παράκανα με το heatgun.

[sakis]

παντως στην αναφορα σου γενικα για τα προβληματα υπαρχουν πραγματα τα οποια δεν κολλανε

Η ηλεκτρονικη να ειναι υπευθυνη για το καψιμο της πισω λαμπας δεν ειναι δυνατον ..... τα κυκλωματα ειναι τελειως διαφορετικα

Η ηλεκτρονικη δεν εχει αβανσ αντιθετα το πηνειο που κανει το πικαπ δλδ την εντολη για να βγαλει σπινθηρα ( μεσα στο βολαν ) εχει θεση και αρα απο εκει θεωρητικα μπορεις να ρυθμισεις το avance αλλα και παλι δεν κολλαει γιατι υποθετω οτι εχεις κρατησει το πηνειο του καβασακι και εχεις βαλι την ηλεκτρονικη απο το παπι ... και παλι βεβαια υποθετω

επισης το παπι εχει σταθερο αβανσ ειναι πιθανον το καβασακι να ειχε μεταβαλομενο ?? αν ναι τοτε το πακετο του παπιου δεν σου κανει

[vasilllis]

παντως στην αναφορα σου γενικα για τα προβληματα υπαρχουν πραγματα τα οποια δεν κολλανε

Η ηλεκτρονικη να ειναι υπευθυνη για το καψιμο της πισω λαμπας δεν ειναι δυνατον ..... τα κυκλωματα ειναι τελειως διαφορετικα

Η ηλεκτρονικη δεν εχει αβανσ αντιθετα το πηνειο που κανει το πικαπ δλδ την εντολη για να βγαλει σπινθηρα ( μεσα στο βολαν ) εχει θεση και αρα απο εκει θεωρητικα μπορεις να ρυθμισεις το avance αλλα και παλι δεν κολλαει γιατι υποθετω οτι εχεις κρατησει το πηνειο του καβασακι και εχεις βαλι την ηλεκτρονικη απο το παπι ... και παλι βεβαια υποθετω

επισης το παπι εχει σταθερο αβανσ ειναι πιθανον το καβασακι να ειχε μεταβαλομενο ?? αν ναι τοτε το πακετο του παπιου δεν σου κανει
oρισμενες ηλεκτρονικες απο οτι θυμαμαι ρυθμιζουν την γωνια αβανς αναλογα με τις στροφες.Παλια θυμαμαι οτι καποιοι κινητηρες ρυθμιζαν την γωνια μηχανικα.

[leosedf]

Του kawasaki νομίζω είναι μεταβαλλόμενη ηλεκτρονικά.

[Dbnn]

Όντως του kawasaki είναι μεταβαλλόμενη ηλεκτρονικά. Είχε μέσα μικροεπεξεργαστή η ηλεκτρονική (η καμμένη της μαμάς της) για αυτή τη δουλειά.
Το μόνο που είναι ξένο σώμα τώρα πάνω είναι η ηλεκτρονική του παπιού που όπως λέει ο sakis είναι με σταθερό αβάνς. Για αυτό και με χαμηλές στροφές μπερδεύει....
Το ότι δεν μου κάνει είναι σίγουρο μιας και έγινε λύση ανάγκης λόγο ότι έπρεπε να κινούμαι για την δουλειά μου μιας και δεν έχω άλλο μεταφορικό μέσο.
Το να γυρίσω το βολάν μερικές μοίρες μπροστά ή πίσω δεν γίνεται μιας και έχει σφήνα για να κάθεται στην θέση του. Επίσης το πηνίο (pickup) είναι το μαμά.