Αλλαγή καλωδίου σε τριφασικό μοτέρ αεροσυμπιεστή.

[kikosn]

Έχω έναν αεροσυμπιεστή με τριφασικό μοτέρ 3Kw και θέλω να του αλλάξω καλώδιο για να τον πάω σε σημείο που είναι πιο μακρυά.
Θέλω να ρωτήσω αν θα αντέξει να βάλω ένα καλώδιο 4x2.5 και αν επηρεάζει το μήκος (πχ 20 μέτρα).

[xsterg]

υπαρχουν πινακες οπου αναλογα με την διατομη ειναι και τα μεγιστα Α. τι διατομη εχει τωρα το καλωδιο σου?

[kikosn]

Δεν έχω ιδέα τι διατομή έχει το τωρινό καλώδιο, υπάρχει εκεί πάνω από 20 χρόνια.
Του έχω βάλει 16Α στον πίνακα που έφτιαξα και δεν την έχει ρίξει, οπότε υποθέτω ότι παίζει πιο χαμηλά.

[Sted]

Βάλε το καλώδιο άφοβα.

[Hulk]

Δεν έχει πρόβλημα για τόσα μέτρα που λες, 3 kw μοτέρ θα τραβάει περίπου 8-9Α αν θυμάμαι καλά.

[rch]

Για το μέλλον να θυμάσαι ότι ασφαλίζουμε την γραμμή με βάση το καλώδιο. Στην συγκεκριμένη περίπτωση μάλλον δεν έχεις πρόβλημα καθώς για κίνηση βάζουμε (βάζανε πρίν από 20 χρόνια όμως;) κατ' ελάχιστο 2.5 καρέ. Το μοτέρ σου τραβάει ~6Α/φάση. Οπότε κομπλέ είσαι.

[kikosn]

Σας ευχαριστώ όλους.

[FILMAN]

Θερμικό έχει το μοτέρ;

[kikosn]

Θερμικό έχει το μοτέρ;

Που φαίνεται αυτό;

[FILMAN]

Έχει κάποιο πινακάκι το μηχάνημα ή το καλώδιο παροχής μπαίνει κατευθείαν στον πιεσοστάτη και από κει πάει κατευθείαν στο μοτέρ; Το μηχάνημα το έχεις σε κάποια πρίζα που συνδέεις κι άλλες συσκευές ή έχει δικιά του ξεχωριστή γραμμή από τον πίνακα;

[Fixxxer]

Ειναι μετα το ρελε κουμπωμενο (ισως) πανω του...
Βγαλε κανα 2 φωτο αν μπορεις...

[kikosn]

Το καλώδιο ξεκινάει από τον πίνακα που έφτιαξα (https://eftiaxa.wordpress.com/2014/09/05/%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%C E%AE-%CE%BD%CE%AD%CE%BF%CF%85-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BB%C E%BF%CE%B3%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D-%CF%80%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%BA/), και του έχω βάλει μια ασφάλεια 3x16A.
Καταλήγει σε μια επιτοίχια πρίζα τριφασική.
54894
Από κει το καλώδιο πάει στο κουτί με τα ρελέ
5489554896

και μετά καταλήγει στο πρεσοστάτη.

Το θερμικό είναι αυτό το κόκκινο;

[elektronio]

NAI το κόκκινο είναι θερμικό.

Να έχεις υπόψη σου ότι το κομπρεσέρ (όταν είναι σε κίνηση) θα πρέπει να το κλείνεις από τον πιεσοστάτη και όχι από το κόκκινο κουμπί στο πινακάκι.

[kikosn]

Να έχεις υπόψη σου ότι το κομπρεσέρ (όταν είναι σε κίνηση) θα πρέπει να το κλείνεις από τον πιεσοστάτη και όχι από το κόκκινο κουμπί στο πινακάκι.

Αυτό για να φεύγει ο αέρας;

[elektronio]

Αυτό για να φεύγει ο αέρας;

Ναι. Αποσυμπιέζεται η κεφαλή για να μπορεί να ξεκινήσει ξανά.

[Prezonautis]

Το καλώδιο ξεκινάει από τον πίνακα που έφτιαξα (https://eftiaxa.wordpress.com/2014/09/05/%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%C E%AE-%CE%BD%CE%AD%CE%BF%CF%85-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BB%C E%BF%CE%B3%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D-%CF%80%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%BA/),

Μιχάλη τα καλώδια για τις γέφυρες που έχεις, αρκετά νομίζω ότι τα έχεις παρα γωνιάσει.... πρέπει να κάνουν μια γλυκιά γωνία, και όχι 90 μοίρες. :001_rolleyes:
Τον ταλαιπωρείς έτσι τον χαλκό, και αυτός ψυχή έχει.
Παραταυτα ωραιο site εχεις :wiink:.

[kikosn]

Ευχαριστώ Κίμωνα,
πρώτη φορά καταπιάστηκα με ηλεκτρικό πίνακα, αυτό με τις γωνίες (90 μοίρες) δεν θυμάμαι που το έχω δει, νόμιζα ότι έτσι είναι το σωστό.

[Sted]

Τις ετικέτες του πίνακα με ποιο πρόγραμμα τις έκανες; Με το Semiolog;

[kikosn]

Τις ετικέτες του πίνακα με ποιο πρόγραμμα τις έκανες; Με το Semiolog;

με Photoshop, κάποιες τις βρήκα έτοιμες και στις υπόλοιπες έβαλα τις σκιές από κάτω για να είναι παρόμοιες.
Μετά με Illustrator για την τελική μακέτα και την εκτύπωση στις σωστές διαστάσεις.

[Sted]

Αν μπορείς να ανεβάσεις το template θα ήταν τέλεια...

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[lepouras]

Δημήτρη και στο semilog μπορείς να σχεδιάσεις ή και να εισάγεις σχήματα σχέδια. είναι αρκετά εύκολο.

[Sted]

Το ξέρω αλλα ειναι πολυ συγκεκριμένο. Με το φωτοσοπ οσο να ναι αλλαζεις ο,τι θελεις κατα βουληση...

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[kikosn]

Ανέβασα την μακέτα σε jpg των συμβόλων που εκτύπωσα. Θα το δείτε εδώ (https://eftiaxa.wordpress.com/2014/09/05/%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%C E%AE-%CE%BD%CE%AD%CE%BF%CF%85-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BB%C E%BF%CE%B3%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D-%CF%80%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%BA/) στο τέλος της σελίδας.
Έχω και το αρχείο του Illustrator αλλά δεν με αφήνει να το βάλω (ούτε σε zip, rar).
Αν κάποιος το θέλει στείλτε μου e-mail στο eftiaxa@gmail.com και θα του το στείλω.

[FILMAN]

Ωραίος, μια χαρά σε βρίσκω! :001_smile:

Να ρωτήσω κάτι με την ευκαιρία (επειδή το έχω ξανακούσει): Τόσο πολύ σημαντικό είναι να γίνει εκτόνωση στην κεφαλή του συμπιεστή; Γιατί από τη στιγμή που έσβησε, θα περάσει κάποιος χρόνος μέχρι να ξαναπάρει μπρος. Στο χρόνο αυτό δεν θα έχει αδειάσει η κεφαλή από βαλβίδες, φλάντζα, ελατήρια πιστονιών, κ.λ.π.; Τόσο καλή στεγανοποίηση έχει;

[kikosn]

Ωραίος, μια χαρά σε βρίσκω! :001_smile:

Να ρωτήσω κάτι με την ευκαιρία (επειδή το έχω ξανακούσει): Τόσο πολύ σημαντικό είναι να γίνει εκτόνωση στην κεφαλή του συμπιεστή; Γιατί από τη στιγμή που έσβησε, θα περάσει κάποιος χρόνος μέχρι να ξαναπάρει μπρος. Στο χρόνο αυτό δεν θα έχει αδειάσει η κεφαλή από βαλβίδες, φλάντζα, ελατήρια πιστονιών, κ.λ.π.; Τόσο καλή στεγανοποίηση έχει;

Ισχύει αυτό που λες. Αν περάσει κάμποσος χρόνος αδειάζει ο αέρας και δεν έχει πρόβλημα. Προσωπικά έτσι το δουλεύω αρκετό καιρό.
Από την άλλη αν το σβήσεις από το κουμπί του ρελέ και για κάποιο λόγο χρειάζεται να το ξαναρχίσεις μπορείς πρώτα να ανεβοκατεβάσεις τον κόκκινο διακόπτη του πρεσοστάτη και κάνεις επιτόπου την αποσυμπίεση.

Ενημερωτικά (και για τους υπόλοιπους που διαβάζουν), αν σταματήσεις ένα κομπρεσέρ από το ρελέ του (ή γίνει πτώση τάσης και σταματήσει) και πάτε να το ξεκινήσετε χωρίς αποσυμπίεση, τότε το πιο πιθανό είναι να μην ξεκινήσει και να ρίξει την ασφάλεια.

[vasilllis]

Ισχύει αυτό που λες. Αν περάσει κάμποσος χρόνος αδειάζει ο αέρας και δεν έχει πρόβλημα. Προσωπικά έτσι το δουλεύω αρκετό καιρό.
Από την άλλη αν το σβήσεις από το κουμπί του ρελέ και για κάποιο λόγο χρειάζεται να το ξαναρχίσεις μπορείς πρώτα να ανεβοκατεβάσεις τον κόκκινο διακόπτη του πρεσοστάτη και κάνεις επιτόπου την αποσυμπίεση.

Ενημερωτικά (και για τους υπόλοιπους που διαβάζουν), αν σταματήσεις ένα κομπρεσέρ από το ρελέ του (ή γίνει πτώση τάσης και σταματήσει) και πάτε να το ξεκινήσετε χωρίς αποσυμπίεση, τότε το πιο πιθανό είναι να μην ξεκινήσει και να ρίξει την ασφάλεια.

εγω παλι οσους αεροσυμπιεστες εχω δει στην γραμμη που παει απο την κεφαλη στο δοχειο συλλεκτη εχουν αντεπιστροφη βαλβιδα οπως εδω http://ergonomiki.com/katastima/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________4c0a9420c5c71.jpg
φαινεται στην συνδεση της σωληνας απο την κεφαλη στο δοχειο.Χωρις αυτη δεν υπαρχει δυνατοτητα να δουλεψει το συστημα.Οσο λοιπον ο συμπιεστης ειναι εκτος και το δοχειο υπο πιεση ο αερας δεν επιστρεφει στην κεφαλη.Οταν ξεκινησει ο συμπιεστης η πιεση στην κεφαλη ανοιγει την βαλβιδα και περναει αερας σε αυτον τον χωρο.
Προφανως μιλας για κατι αλλο?

[elektronio]

εγω παλι οσους αεροσυμπιεστες εχω δει στην γραμμη που παει απο την κεφαλη στο δοχειο συλλεκτη εχουν αντεπιστροφη βαλβιδα οπως εδω http://ergonomiki.com/katastima/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________4c0a9420c5c71.jpg
φαινεται στην συνδεση της σωληνας απο την κεφαλη στο δοχειο.Χωρις αυτη δεν υπαρχει δυνατοτητα να δουλεψει το συστημα.Οσο λοιπον ο συμπιεστης ειναι εκτος και το δοχειο υπο πιεση ο αερας δεν επιστρεφει στην κεφαλη.Οταν ξεκινησει ο συμπιεστης η πιεση στην κεφαλη ανοιγει την βαλβιδα και περναει αερας σε αυτον τον χωρο.
Προφανως μιλας για κατι αλλο?

Το κόκκινο κουμπί του πιεσοστάτη κάνει εκτόνωση την πίεση που βρίσκεται από την βαλβίδα που αναφέρεις μέχρι τα πιστόνια. Όταν σταματάει από τον πιεσοστάτη αυτόματα κάνει και την αποσυμπίεση. Όταν το σταματάς χειροκίνητα (όταν βρίσκεται σε κίνηση) μένει συμπιεσμένη η κεφαλή για κάποιο διάστημα γιατί όπως ειπώθηκε η πίεση αυτή σταδιακά πέφτει.

[kikosn]

εγω παλι οσους αεροσυμπιεστες εχω δει στην γραμμη που παει απο την κεφαλη στο δοχειο συλλεκτη εχουν αντεπιστροφη βαλβιδα οπως εδω http://ergonomiki.com/katastima/components/com_virtuemart/shop_image/product/_________________4c0a9420c5c71.jpg
φαινεται στην συνδεση της σωληνας απο την κεφαλη στο δοχειο.Χωρις αυτη δεν υπαρχει δυνατοτητα να δουλεψει το συστημα.Οσο λοιπον ο συμπιεστης ειναι εκτος και το δοχειο υπο πιεση ο αερας δεν επιστρεφει στην κεφαλη.Οταν ξεκινησει ο συμπιεστης η πιεση στην κεφαλη ανοιγει την βαλβιδα και περναει αερας σε αυτον τον χωρο.
Προφανως μιλας για κατι αλλο?

Γενικά υπάρχουν οι βαλβίδες αντεπιστροφής για αέρα και νερό με μια είσοδο και μια έξοδο. Όπως βλέπετε και παρακάτω υπάρχει πάντα ένα βέλος για να τοποθετηθεί σωστά.
54923
Η βαλβίδα αντεπιστροφής για αεροσυμπιεστή έχει και μια 3η τρύπα (η μικρή που φαίνεται αποκάτω).
54924
Από την μικρή τρύπα φεύγει ένα λεπτό σωληνάκι και πάει κάτω από τον πρεσοστάτη. Στην αποκάτω φωτογραφία έχει μαύρο χρώμα.

54925

Ο πρεσοστάτης παίζει διπλό ρόλο. Όταν η πίεση φτάσει εκεί που τον έχουμε ρυθμίσει ένας άξονας σηκώνεται στον πρεσοστάτη και έτσι από την μία ανοίγει τις επαφές του ηλεκτρικού κυκλώματος σταματόντας το μοτέρ, και από την άλλη ανοίγει μια βαλβίδα και έτσι απελευθερώνεται ο αέρας που βρίσκεται μεταξυ βαλβίδας αντεπιστροφής και κεφαλής. Το κομπρεσέρ τότε κάνει τον χαρακτηριστικό ήχο της απελευθέρωσης του αέρα.

Αν δεν γίνει αυτή η απελευθέρωση (διότι το σταματήσαμε από το ρελέ) τότε το πιστόνι της κεφαλής έχει πίεση από κάτω του με αποτέλεσμα αν πας να το ξεκινήσεις, να ζοριστεί να κάνει την πρώτη του κίνηση άρα το μοτέρ θα ρίξει την ασφάλεια στον ηλεκτρικό πίνακα.