Ηλεκτρική αντλία λαδιού σε δίχρονο -Τροποποίηση παλμών

[patridas595]

Έχουμε την συγκεκριμένη αντλία που λειτουργεί παίρνοντας παλμούς από την ECU του scooter.(Διχρονο injection aprilia sr50). Eπειδή αλλάχθηκε κυλινδροπίστονο πρόσφατα σε άλλο υλικό (μαντέμι) κι έχει αυξημένες απαιτήσεις λίπανσης, πως θα γίνει οι παλμοί να γίνονται στο μισό χρόνο με ένα κύκλωμα που θα παρεμβάλω; Δηλαδή εκεί που δίνει 10 παλμούς στις 5000 στροφές να δίνει 20 ή 15. Αν μπεί κι ένα τριμμερ να ρυθμίζεται ακόμη καλύτερα.

[leosedf]

Πρέπει να έχεις τις προδιαγραφές της αντλίας (datasheet) γιατί δεν είναι όλες ίδιες.
Το πιο απλό που μπορείς να κάνεις είναι απλά να προσθέσεις λάδι στο ρεζερβουάρ και να λειτουργεί σε συνδυασμό με την αντλία αλλιώς θα φας 5 χρόνια να φτιάξεις κάτι τέτοιο.

[CybEng]

Ακόμη και να διπλασιάσεις το ρυθμό παλμοδότησης, γνωρίζεις αν η αντλία μπορεί να ανταπεξέλθει σε αυξημένη ζήτηση παροχής ; Μην ξεχνάς ότι μία αντλία είναι στην ουσία μια μηχανολογική διάταξη και εκεί οι περιορισμοί είναι διαφορετικοί από ότι έχουμε συνηθίσει στις ηλεκτρονικές διατάξεις.

[patridas595]

Πρέπει να έχεις τις προδιαγραφές της αντλίας (datasheet) γιατί δεν είναι όλες ίδιες.
Το πιο απλό που μπορείς να κάνεις είναι απλά να προσθέσεις λάδι στο ρεζερβουάρ και να λειτουργεί σε συνδυασμό με την αντλία αλλιώς θα φας 5 χρόνια να φτιάξεις κάτι τέτοιο.


Δε γίνεται για κανένα λόγο να προσθεθεί λάδι στο ρεζερβουάρ. Το επισημαίνει στο manual και ο κατασκευαστής, το μπέκ του injection δεν είναι σχεδιασμένο για να ψεκάζει λάδι παρα μόνο καύσιμο. Το λάδι πέφτει στο στρόφαλο κι από εκεί λιπαίνει μέσω σπλάς τα υπόλοιπα. Η αντλία μπορεί να ανταπεξέλθει στην αυξημένη ζήτηση. Υπήρχε τρόπος προγραμματισμού της ECU βέβαια το programming kit με το gameboy (ναι είναι cartridge της orbital που μπαίνει σε gameboy) μπορείς να αλλάξεις το ρυθμό, σε περίπτωση που κάνεις τέτοιες μετατροπές. Πριν χρόνια το είχα πετύχει στο ebay το κιτ το πουλούσαν 400 δολλάρια. Απλά έλεγα μήπως υπήρχε κάποιος τρόπος. Θα ψάξω να βρώ datasheet, πάντως είναι στην ουσία ένα 12v εμβολάκι που κάθε 20 παλμούς που δέχεται και τρομπάρει βγάζει μια σταγόνα λάδι. Όσο περισσότερες στροφές έχει ο κινητήρας τόσο περισσότερο δουλεύει.

[leosedf]

1) Αγοράζεις το κιτ.
2) Ξανά βάζεις τον παλιό κύλινδρο επάνω.
3)Βρίσκεις όλες τις πληροφορίες και το ξανά ψάχνουμε με 100 χιλιάρικα εδώ μέσα όλοι.:lool:

[johnnkast]

...... κάθε 20 παλμούς που δέχεται και τρομπάρει βγάζει μια σταγόνα λάδι. Όσο περισσότερες στροφές έχει ο κινητήρας τόσο περισσότερο δουλεύει.

-Δοκιμασε με το 4017 για απλο δεκαδικο διαιρετη...ή το 4040 για δυαδικο
............
-οταν θα σου "βαρεσει" ρουλεμαν μπιελας....παρε το 125 (και μην του κανεις μετατροπες :001_tt2: )

[patridas595]

Το κιτ είναι πιο σπάνιο και από κοράκι αλμπίνο. Θα δούμε. Ναι ήθελα να του κάνω μετατροπές... όρεξη είχα

[FILMAN]

-Δοκιμασε με το 4017 για απλο δεκαδικο διαιρετη...ή το 4040 για δυαδικο
............
-οταν θα σου "βαρεσει" ρουλεμαν μπιελας....παρε το 125 (και μην του κανεις μετατροπες :001_tt2: )
Πολλαπλασιασμό συχνότητας θέλει... Όχι διαίρεση...

[HERBIE]

Για να μην έχεις ποτέ ξανά πρόβλημα μετο λάδι στο παπάκι σου (αν και δεν κατάλαβα ακόμα το λόγο για τον οποίο έβαλες μαντεμένιο πιστόνι) έχω μια αντλία ανατροπής από ένα bobcat .:biggrin:

[johnnkast]

Πολλαπλασιασμό συχνότητας θέλει... Όχι διαίρεση...

Δεν προσεξες καλα .....

Λεει:...καθε 20 παλμους απο το στροφαλο δινει 1 παλμο στην τρομπα λαδιου (αν καταλαβα καλα....)

Αρα;...με το 4017 σε μια εξοδο μονο θα εχουμε 2 παλμους καθε 20 του στροφαλου...
σε δυο ισης χρονικα αποστασης εξοδους, θα εχει 4 παλμους κ.ο.κ

[FILMAN]

Μα έχει πρόσβαση στο σήμα αυτό; Ή μόνο στους παλμούς της αντλίας;

[kplgr]

Και γιατί δεν διαβάζεις τους παλμούς της ανάφλεξης, σε όποιο σημείο σε ενδιαφέρει/μπορείς (ecu, πολλαπλασιαστής, μπουζί, ... ) -αν και φαντάζομαι ότι θα είναι πιο εύκολο στην χαμηλή τάση- και να φτιάξεις ένα διαιρέτη, όπως σου είπαν πιο πάνω, όπου χρονισμό (clock ντε) θα παίρνεις από αυτούς τους παλμούς;

Την έξοδο του διαιρέτη φτιάξτην όπως θες, (πχ σε παλμούς ορισμένης διάρκειας; τι στέλνει τώρα η ecu στην αντλία; ) και στείλε το σήμα στην αντλία!

[leosedf]

Βασικά η αύξηση δεν είναι γραμμική.
Επίσης οι αντλίες αυτές μέσα στα χαρτιά τους αναφέρουν μάξιμουμ πλάτος παλμού κλπ χρονισμούς και όρια. Οτιδήποτε εκτός αυτών που έχει καθορισμένα δεν παίζει σωστά η αντλία η δεν παίζει καθόλου.
Γι' αυτό είναι σημαντικό να βρεις τα χαρτιά της αντλίας.
Βγάλε λεπτομερείς φωτογραφίες της κλπ για να δούμε.

[kplgr]

Βασικά η αύξηση δεν είναι γραμμική. ....

Ούτε που το ήξερα. Να πω την αλήθεια, το μόνο δίχρονο που έχω θέλει λάδι στο τεπόζιτο, δε τα ξέρω αυτά με τις ηλεκτρικές αντλίες και μηχανήματα του διαβόλου :biggrin:

Στην ίδια φιλοσοφία με την προηγούμενη ιδέα, τροφοδοσία του σήματος χρονισμού σε κάποιο μικροεπεξεργαστή με προγραμματισμένη μια ας πούμε "χαρτογράφηση" για ποσότητα λαδιού (παλμούς αντλίας) σε συνάρτηση με τις στροφές του κινητήρα. Την αλλάζει και κατά το δοκούν χωρίς να χρειάζονται αλλαγές σε hardware!



... Γι' αυτό είναι σημαντικό να βρεις τα χαρτιά της αντλίας ...

Καλά, αυτό εννοείται! Ότι και να φτιάξει τελικά, αν η αντλία δεν μπορεί να κρατήσει τον ρυθμό δεν έχει νόημα!


Τέλος πάντων όλα αυτά καλά είναι αλλα είναι πάντα και στα πλαίσια του πειραματισμού, με ενδεχομένως καταστροφικά αποτελέσματα.
Εάν είναι το μοναδικό μέσον μετακίνησης του φίλου ή ακόμη χειρότερα εργαλείο που συμβάλλει στα έσοδα του... μήπως να τα σκάσει για την δοκιμασμένη λύση;

[xsterg]

εγω δεν καταλαβαινω γιατι να κανει τετοιους πειραματισμους και τετοια εξοδα καποιος σε ενα 50αρι. πηγαινε και παρε φιλε μου ενα οχημα στα κυβικα που σε ικανοποιει.