Ασφάλειες αυτοκινητου

[kakomiris]

Χαίρεται!

Για ποιο λογο υπάρχουν ασφάλειες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και δίπλα στην μηχανή; Τι σκοπό εξυπηρετούν;

Ευχαριστώ.

[ninolas]

οι ασφάλειες προστατεύουν τα καλώδια
εάν ας πούμε από ένα καλώδιο λόγο βραχυκυκλώματος περάσουν 15Α ενώ αυτό αντέχει 10Α τότε θα κάνει και μπορεί να καεί όλο το αυτοκίνητο(το ίδιο ισχύει και στο σπίτι)
το εάν είναι στο χώρο του αυτοκινήτου ή στην μηχανή ή και στα 2 είναι θέμα του κατασκευαστή !!

[johnnkast]

Στα αυτοκινητα της απω ανατολης toyota-nissan-honda-hyundai-daewo..κλπ ,οι ασφαλειες χωριζονται σε :
"κινητηρα" (ecu-injection-abs-headlights...) και ειναι στο χωρο της μηχανης....
"αμαξωματος" (airbag-audio-bcm-wiper-washer-heater-aiconditioning....)..και συνηθως βρισκονται κοντα στο χωρο του οδηγου
(...αν και πλεον εχω συναντησει στα aygo-toyota τις ασφαλειες πισω απο τον πινακα οργανων!!!)
Στα ευρωπαϊκα παιζει αναλογα με τη χωρα-μαρκα π.χ
Τα mercedes εχουν μια ενοιαια ασφαλειοθηκη καπως ξε-χωρισμενη στη μηχανη
τα VAG (ww-seat-audi) τις εχουν ολες κατω απο το τιμονι (μερικες πολυ ισχυρου αμπεραζ τις εχουν στη μπαταρια )
Η opel ακολουθει την πιο πανω φιλοσοφια
Η volvo τις εχει στο ντουλαπακι του συνοδηγου
Οι γαλλοι...χμμ....εκει να δεις μπλεξιμοο!!!!!!!:001_tt2:
..
Γενικα οι ασφαλειες τοποθετουνται αναλογα με τη "φιλοσοφια" του καθε ηλεκτρολογου-μηχανικου που σχεδιαζει ενα μοντελλο.
Αρκετοι σκεφτονται την εργονομια-ευκολη προσβαση....
αλλοι την καλυτερη κατανομη ρευματος....
μερικοι (ευτυχως ελαχιστοι...) σκεφτονται να μας σπανε τα αρ...ια μεχρι να βρουμε την "κωλο-ασφαλεια"....
...
Τελευταια παντως τεινουν να καταργησουν τις παραδοσιακες ασφαλειες τηξεως σχεδον ολοι....και να τις αντικαταστησουν με τα (κωλο) Smart-Junction-Box που χρεη ασφαλειας κανει ενα θυριστορ-μοσφετ..κλπ....και που ελεγχεται πληρως απο τον εγγεφαλο του αμαξωματος ..και που..(εννοειται) θα πρεπει να διαθετεις τον εργοστασιακο εξοπλισμο-λογισμικο για να τις ελεγχεις

[kakomiris]

Σας ευχαριστώ πολύ.

Αν μια πηγή δίνει 10Α και θέλω να τραβήξω λιγότερο ρεύμα, πχ 5A για φωτισμό, για να μην βάλω άλλη ασφάλεια πρέπει να χρησιμοποιήσω καλώδιο με αντοχές 10a, σωστά;

[ezizu]

Κατά βάση ναι, αλλά ......
Η πηγή μπορεί να παρέχει ας πούμε ρεύμα 10Α max και μπορεί να καλυψει τις ανάγκες του φορτίου .
Εσένα όμως βασικά, ως προς την διατομή του καλωδίου τροφοδοσίας, σε ενδιαφέρει πόσο ρεύμα θα τραβήξει το φορτίο. Το φορτίο είναι αυτό που καθορίζει πόσο ρεύμα θα διαρρέει τα καλώδια.
Οπότε βάσει του μέγιστου ρεύματος φορτίου, καθαρίζεις την διατομή των καλωδίων που θα το τροφοδοτήσεις και τοποθετείς στην συγκεκριμένη γραμμή τροφοδοσίας την αντίστοιχη ασφάλεια .

[kakomiris]

Μιας και πήρα την απάντηση για το αρχικό ερώτημα, θα ρωτήσω και κάτι άλλο για να μην ανοίξω άλλο θέμα.

Θέλω 10W ρεύμα για φώτα Led. Δηλαδή, λιγότερο από ενα Ampere (10W/12V=0.83333333333A). Το ρέυμα θα το τραβήξω από την ασφάλεια του εξωτερικού φωτισμού (τα φώτα που ανοίγουμε το βράδυ). Μήπως θα δημιουργηθεί πρόβλημα στον υπάρχων φωτισμό;

Για τις ασφάλειες των LED (αν χρειάζεται) το συζητάμε μετά.

[dog80]

Χαίρεται!

Για ποιο λογο υπάρχουν ασφάλειες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και δίπλα στην μηχανή; Τι σκοπό εξυπηρετούν;

Ευχαριστώ.

Όταν θέλεις να προστατέψεις τα διάφορα υποκυκλώματα με ασφάλειες, και επιπλέον θέλεις όλες να είναι συγκεντρωμένες σε μία ασφαλειοθήκη, τότε τα καλώδια που παρέχουν ρεύμα στο κάθε υποκύκλωμα, αναγκαστικά απο την μπαταρία θα πρέπει να κάνουν παράκαμψη, να μπαίνουν στην ασφαλειοθήκη και στη συνέχεια να διανέμονται στα υποκυκλώματα.

Γι αυτό το λόγο πρεπει η ασφαλειοθήκη να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιό κοντά στη μπαταρία. Η ίδια λογική υπάρχει και στον ηλεκτρολογικό πίνακα του σπιτιού, ο οποίος βρίσκεται ακριβώς στο σημείο οπου έρχεται το καλώδιο απο το μετρητή της ΔΕΗ.

Ετσι κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει μόνο μία ασφαλειοθήκη στα αυτοκίνητα, στο χώρο της μηχανής κοντά στην μπαταρία. Δέν ξέρω για ποιό λόγο υπάρχει δεύτερη ασφαλειοθήκη μέσα στην καμπίνα, αλλά πιστεύω γίνεται για δύο λόγους:

1ον, είναι τόσα πολλά τα ηλεκτρικά στα σύγχρονα αυτοκίνητα που δέν θα ήταν έυκολο να χωρεσουν όλες οι ασφάλειες σε μία θήκη.

2ον είναι πιό οικονομικό απο άποψη καλωδίου να έρχεται μια κεντρική παροχή στην ασφαλειοθήκη της καμπίνας και απο κει να διανέμεται στα φορτία, παρά να ξεκινάνε όλα τα καλωδιάκια απο την ασφαλειοθήκη του κινητήρα.

[lepouras]

τα του γιατί υπάρχουν στα είπαν οι παραπάνω. τώρα
όταν και άμα θέλουμε να τραβήξουμε καλώδια για να βάλουμε τα εκάστοτε δικά μας μαραφέτια εφόσον ΔΕΝ ξέρουμε η ασφάλεια που πάμε να πάρουμε αν έχει υπολογιστεί για το συγκεκριμένο φορτίο τότε καλύτερα να πάρουμε πριν την ασφαλειοθήκη προσθέτοντας μια δικιά μας και να προχωρήσουμε την γραμμή μας. είναι η καλύτερη πρακτική που θα σε βγάλει από πολλά προβλήματα να ψάχνεσαι ΓΙΑΤΙ άρχισε να σου καίει την τάδε ασφάλεια από τότε που έβαλες χέρι.
φυσικά την ασφάλεια την βάζεις στην αρχή της γραμμής που πας να δημιουργήσεις και όχι κάπου στην διαδρομή που εσένα βολεύει.

[Dbnn]

Όταν θέλεις να προστατέψεις τα διάφορα υποκυκλώματα με ασφάλειες, και επιπλέον θέλεις όλες να είναι συγκεντρωμένες σε μία ασφαλειοθήκη, τότε τα καλώδια που παρέχουν ρεύμα στο κάθε υποκύκλωμα, αναγκαστικά απο την μπαταρία θα πρέπει να κάνουν παράκαμψη, να μπαίνουν στην ασφαλειοθήκη και στη συνέχεια να διανέμονται στα υποκυκλώματα.

Γι αυτό το λόγο πρεπει η ασφαλειοθήκη να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιό κοντά στη μπαταρία. Η ίδια λογική υπάρχει και στον ηλεκτρολογικό πίνακα του σπιτιού, ο οποίος βρίσκεται ακριβώς στο σημείο οπου έρχεται το καλώδιο απο το μετρητή της ΔΕΗ.

Ετσι κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει μόνο μία ασφαλειοθήκη στα αυτοκίνητα, στο χώρο της μηχανής κοντά στην μπαταρία. Δέν ξέρω για ποιό λόγο υπάρχει δεύτερη ασφαλειοθήκη μέσα στην καμπίνα, αλλά πιστεύω γίνεται για δύο λόγους:

1ον, είναι τόσα πολλά τα ηλεκτρικά στα σύγχρονα αυτοκίνητα που δέν θα ήταν έυκολο να χωρεσουν όλες οι ασφάλειες σε μία θήκη.

2ον είναι πιό οικονομικό απο άποψη καλωδίου να έρχεται μια κεντρική παροχή στην ασφαλειοθήκη της καμπίνας και απο κει να διανέμεται στα φορτία, παρά να ξεκινάνε όλα τα καλωδιάκια απο την ασφαλειοθήκη του κινητήρα.

Ο λογος είναι το 1.
Οι ασφάλειες προστατεύουν το καλώδιο σε περιπτωση τρακαρισματος ή φθοράς καλωδίου ή βραχυκυκλώματος του φορτίου. Ώστε αν κάτι απο αυτά παει στραβά να καεί η ασφάλεια και όχι να λιώσει το καλώδιο και σκάσει η μπαταρία που συνεπάγεται πυρκαγιά.
Γενικά δεν προστατεύεις το φορτίο. Τον εαυτό σου και την περιουσία (αυτοκίνητο) σου προστατεύεις αν κάτι παει στραβά.

[vasilllis]

τα του γιατί υπάρχουν στα είπαν οι παραπάνω. τώρα
όταν και άμα θέλουμε να τραβήξουμε καλώδια για να βάλουμε τα εκάστοτε δικά μας μαραφέτια εφόσον ΔΕΝ ξέρουμε η ασφάλεια που πάμε να πάρουμε αν έχει υπολογιστεί για το συγκεκριμένο φορτίο τότε καλύτερα να πάρουμε πριν την ασφαλειοθήκη προσθέτοντας μια δικιά μας και να προχωρήσουμε την γραμμή μας. είναι η καλύτερη πρακτική που θα σε βγάλει από πολλά προβλήματα να ψάχνεσαι ΓΙΑΤΙ άρχισε να σου καίει την τάδε ασφάλεια από τότε που έβαλες χέρι.
φυσικά την ασφάλεια την βάζεις στην αρχή της γραμμής που πας να δημιουργήσεις και όχι κάπου στην διαδρομή που εσένα βολεύει.
Εγω παλι θα ελεγα με τις ερωτησεις που κανει ο φιλος καλυτερα να βρει καποιο φιλο του να κανουν παρεα την δουλιτσα αυτη αν δεν θελει να παει σε μαστορα.

[kakomiris]

τα του γιατί υπάρχουν στα είπαν οι παραπάνω. τώρα
όταν και άμα θέλουμε να τραβήξουμε καλώδια για να βάλουμε τα εκάστοτε δικά μας μαραφέτια εφόσον ΔΕΝ ξέρουμε η ασφάλεια που πάμε να πάρουμε αν έχει υπολογιστεί για το συγκεκριμένο φορτίο τότε καλύτερα να πάρουμε πριν την ασφαλειοθήκη προσθέτοντας μια δικιά μας και να προχωρήσουμε την γραμμή μας. είναι η καλύτερη πρακτική που θα σε βγάλει από πολλά προβλήματα να ψάχνεσαι ΓΙΑΤΙ άρχισε να σου καίει την τάδε ασφάλεια από τότε που έβαλες χέρι.
φυσικά την ασφάλεια την βάζεις στην αρχή της γραμμής που πας να δημιουργήσεις και όχι κάπου στην διαδρομή που εσένα βολεύει.

Όταν λες πριν την ασφαλειοθήκη, εννοείς από το κεντρικό καλώδιο που έρχεται το ρεύμα;

Εγώ σκέφτηκα να πάρω ρέυμα από τα φώτα του αυτοκινήτου επειδή θέλω να ανάβουν τα LED με το άνοιγμα του διακόπτη. Για τα φώτα υπάρχουν δυο ασφάλειες (για την κάθε μεριά) από 10A η κάθε μια. Θα πάρω περιπου 3watt από την κάθε ασφάλεια.