ηλεκτρονικη μηχανης

[johny7]

καλησπερα παιδες να ρωτησω
1)τι ακριβως κανει η ηλεκτρονικη στα μηχανακια?
2)ισχυει οτι παιρνει συνεχες και το κανει ενναλασομενο?
3)με ποια κριτηρια διαλεγεις ηλεκτρονικη?
4)γινεται να πειραξεις ηλεκτρονικη εφοσον εχει βαλει καλα πραματα μεσα (πιστονι και και και)για να το δυναμωσεις?

[klik]

καλησπερα παιδες να ρωτησω
1)τι ακριβως κανει η ηλεκτρονικη στα μηχανακια?
2)ισχυει οτι παιρνει συνεχες και το κανει ενναλασομενο?
3)με ποια κριτηρια διαλεγεις ηλεκτρονικη?
4)γινεται να πειραξεις ηλεκτρονικη εφοσον εχει βαλει καλα πραματα μεσα (πιστονι και και και)για να το δυναμωσεις?
1) λέγεται ECU και παραγει σπινθήρες στα μπουζί στο σωστό χρόνο
2) οχι
3) να ταιριάζουν οι αισθητήρες εισόδου και ο χρονισμός/χαρτογράφιση
4) αν έχεις προγραμματιζόμενο ECU και έχεις και τα προγράμματα του, ναι.
Σε CBR600 κυκλοφορούσε open source project στο διαδίκτυο παλιότερα για εκ του μηδενός κατασκευή και προγραμματισμό.

[Dbnn]

Στο 2 ναι γινεται σε ορισμενες ηλεκτρονικες. Εχουν inverter εσωτερικα που ανεβαζουν την ταση αλλα εναλασσομενο δεν βγαζει καμια. Βγαζουν ολες dc με παλμους.
Σε ετοιμη ηλεκτρονικη δεν μπορεις να κανεις τιποτα εκτος αν μπορεις να κανεις χαρτογραφηση, αν εχει μΕ δηλαδη. Αν ειναι απλη ηλεκτρονικη καλυτερα φτιαχνεις μια απο την αρχη. Υποψιν, για να δυναμωσεις το μοτερ δεν αρκει μονο το προγραμμα, αβανς κλπ. Πρεπει και ο πολλαπλασιαστης να μπορει να βγαλει περισσοτερη ταση. Συνηθες πατεντα ειναι πολλαπλασιαστης αυτοκινητου.

[johny7]

1.βασικα ο πολλαπλασιαστης δεχεται συνεχες η ενναλασσομενο?
2.η ηλεκτρονικη ουσιαστικα διαβαζει τις στροφες και αφηνει καποιο ρευμα να περασει?
3εγω σε ενα παπι εβαλα πολλ/στη 4 ΚΩ ενω πριν ειχε 8 ΚΩ και με μπουζοπιπα σιλυκονης που δεν εχει καθολου αντισταση ενω οι φθηνες κλασσικες εχουν 5 ΚΩ γιατι σκεφτηκα λιγοτερο αντισταση περισσοτερο ρευμα αρα μεγαλητερη εκρηξη...και οντως το μηχανακι αγριεψε..σωστη η σκεψη?αυτο που θελω να δω ειναι αν μπορω να παιξω με ηλεκτρονικες για περισσοτερο νευρο...σαφως μοτερικα φοραει καλα πραματα για να αντεξει...

[leosedf]

Δεν παίρνεις κανένα πιο μεγάλο μηχανάκι καλύτερα? Εκτός αν σου αρέσουν και εσένα τα αεράτα πιστόνια.

[johny7]

χαχαχαχα εγω εχω φιλου μου ειναι αυτο και απλα ετσι για τη τρελα!

[betacord85]

τι φορας πανω 56 57 58?τριγωνικο στροφαλο και πραγματα απο takekawa?αν ναι τοτε το τελευταιο που θα πειραξεις ειναι ηλεκτρονικη και ρευματα...μην ξεχνας οτι πρεπει να αλλαξεις πηνιοφορο και μικροτερο και ελαφρυτερο βολαν...οπως αν ειναι δικαμπανο θα βαλεις μπλοκε φυγοκεντρικο συμπλεκτη στο χερι σκλυροτερα ελατηρια και πολλα αλλα...δεν μας ειπες τι μηχανακι ειναι?

[johny7]

supra σχεδον ολα..τα παλικαρι θελει να το κανει μονοκαμπανο και το χει φτιαξει καλα τωρα απο μοτερικα δε γνωριζω πολλα...επισης θα ηθελα να φτιαξω μαι cdi programable θα δουλευει καλυτερα?επισης TCI CDI ξερω τη διαφορα...ECU τι ακριβως ειναι ειναι αλλο πραγμα?ο εγκεφαλος τι παραπανω κανει απο την ηλεκτρονικη?πολλες ερωτησεις το ξερω αλλα θελω αν ασχοληθω με το τομεα!!!

[klik]

ECU = engine control unit (έχει μικροεπεξεργαστή για έλεγχο παραμέτρων μηχανής). Τα παπάκια έχουν πιο απλές λύσεις.
Σε πάπιες κλπ μικρά, CDI κλπ ακρώνυμα έχουν μια απλή δομή χωρίς επεξεργαστή και δηλώνουν τον τρόπο που δημιουργούν τους παλμούς για το μπουζί. Ψάξε βρες ένα θέμα του KOKAR εδώ μέσα για ηλεκτρονική σε μηχανάκι.


Στο 2 ναι γινεται σε ορισμενες ηλεκτρονικες. Εχουν inverter εσωτερικα που ανεβαζουν την ταση αλλα εναλασσομενο δεν βγαζει καμια. Βγαζουν ολες dc με παλμους. ...
Μου άρεσε αυτό, ΝΑΙ αλλά ΌΧΙ.:lool: Δηλαδή ίσως;

[johny7]

ECU = engine control unit (έχει μικροεπεξεργαστή για έλεγχο παραμέτρων μηχανής). Τα παπάκια έχουν πιο απλές λύσεις.
Σε πάπιες κλπ μικρά, CDI κλπ ακρώνυμα έχουν μια απλή δομή χωρίς επεξεργαστή και δηλώνουν τον τρόπο που δημιουργούν τους παλμούς για το μπουζί. Ψάξε βρες ένα θέμα του KOKAR εδώ μέσα για ηλεκτρονική σε μηχανάκι.


Μου άρεσε αυτό, ΝΑΙ αλλά ΌΧΙ.:lool: Δηλαδή ίσως;
τελικα ο πολλ/στης παιρνει συνεχες η οχι??η απλα συνεχες που οταν πει η cdi αλαζει τιμη???δλδ σαν ενναλασσομενο χωρις σταθερη συχνοτητα..

[Dbnn]

Αν υπάρχει πηνίο υψηλής βγάζει εναλλασόμενο που στην ηλεκτρονική μέσα γίνεται συνεχές.

Πολλαπλασιαστής
https://www.youtube.com/watch?v=La9ku6O1qvw

Ηλεκτρονική
https://www.youtube.com/watch?v=0yK3Opq_i0M

Και εξηγούμαι, όταν υπάρχει πηνίο υψηλής τότε θέλουμε μια ηλεκτρονική AC.
Που σημαίνει οτι θα πάρει AC τάση απο το μανιάτο και θα την μετατρέψει σε DC για να δώσει παλμούς / εντολή στον πολλαπλασιαστή να σπινθηρίσει. Όλοι οι πολλαπλασιαστές αυτοκινήτου, μηχανής, τρακτέρ κλπ με DC δουλεύουν.
Κάποιες ηλεκτρονικές έχουν εσωτερικά ένα inverter που μετατρέπουν την τάση του μηχανακίου απο 12vDC σε 300+vDC για να δουλέψει ο πολλαπλασιαστής.
Αυτές οι ηλεκτρονικές μπαίνουν σε μηχανάκια όπου δεν υπάρχει πηνίο υψηλής εγκατεστημένο και τροφοδοτούμε την ηλεκτρονική απο την τροφοδοσία / μπαταρία της μοτοσυκλέτας.

AC CDI
60268

DC CDI
60269

[betacord85]

το supra εχει ac cdi...μπορεις να βρεις σε παλαιοτερο θεμα ενα πολυ καλο σχεδιαγραμμα ενος συναδελφου με 3 σκαλες...και κλασικα η τριτη σκαλα με κλειστα φωτα και πηγαινει αεροπλανο...εχει τυχει με τετοια ηλεκτρονικη και πολλαπλασιαστη απο nsr να τρυπισει πιστονι...φαντασου τι εβγαζε...

[Dbnn]

http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=82772

Στο ποστ #6 είναι η ηλεκτρονική.
Προσοχή το χεράκι εεε? Γιατί το πιστόνι δεν προειδοποιεί ότι θα τρυπήσει... Και τρυπάει εκεί που είναι 4 το πρωί και δεν υπάρχει ανοιχτό βενζινάδικο και δεν πιάνει και το κινητό σου.............. :lool:

[johny7]

δλδ εχουμε και λεμε...
1)οταν εχουμε πηνια υψηλης χρησιμοποιουμε ac διοτι εχουμε δυναμη και με ενα ac/dc converter κυκλωμα εχουμε δυναμη για να οδηγησουμε τον πολλ/στη..
2)οταν εχουμε χαμηλης τα πηνια το μονο που κανουν ειναι να φορτιζουν τη μπαταρια και να αναβουν φωτα κτλ μεσω ανορθωτη...και εχουμε dc ηλεκτρονικη που ενισχυει τη ταση απο τη μπαταρια ωστε να μπορεσει να οδηγηθει ο πολλ/στης..και για αυτο ειναι και πιο μεγαλη απο την ac διοτι εχει το inverter..
και τωρα ερωτησεις!!!!:
1)πως ξεχωριζουμε τα πηνια υψηλης απο τα χαμηλης?μετραμε τη ταση?η απο τις εξοδους?γιατι τα χαμηλης θα εχουν λογικα μια εξοδο προς τον ανορθωτη μονο..ενω τα υψηλης για ανορθωτη και για ηλεκτρονικη..(χωρις το ματι)
2)τι ειναι πιο αποδοτικο απο τα δυο?
3)ασχετο αυτο...να φτιαξεις cdi Με μικροελεκτη αξιζει?εχει καθολου +?επισης γιατι χρησιμοποιουνται tci αφου τα cdi ειναι πιο γρηγορα?
αυτα τα λιγα σε ευχαριστω πολυ!

[johny7]

Αν υπάρχει πηνίο υψηλής βγάζει εναλλασόμενο που στην ηλεκτρονική μέσα γίνεται συνεχές.

Πολλαπλασιαστής
https://www.youtube.com/watch?v=La9ku6O1qvw

Ηλεκτρονική
https://www.youtube.com/watch?v=0yK3Opq_i0M

Και εξηγούμαι, όταν υπάρχει πηνίο υψηλής τότε θέλουμε μια ηλεκτρονική AC.
Που σημαίνει οτι θα πάρει AC τάση απο το μανιάτο και θα την μετατρέψει σε DC για να δώσει παλμούς / εντολή στον πολλαπλασιαστή να σπινθηρίσει. Όλοι οι πολλαπλασιαστές αυτοκινήτου, μηχανής, τρακτέρ κλπ με DC δουλεύουν.
Κάποιες ηλεκτρονικές έχουν εσωτερικά ένα inverter που μετατρέπουν την τάση του μηχανακίου απο 12vDC σε 300+vDC για να δουλέψει ο πολλαπλασιαστής.
Αυτές οι ηλεκτρονικές μπαίνουν σε μηχανάκια όπου δεν υπάρχει πηνίο υψηλής εγκατεστημένο και τροφοδοτούμε την ηλεκτρονική απο την τροφοδοσία / μπαταρία της μοτοσυκλέτας.

AC CDI
60268

DC CDI
60269
δλδ εχουμε και λεμε...
1)οταν εχουμε πηνια υψηλης χρησιμοποιουμε ac διοτι εχουμε δυναμη και με ενα ac/dc converter κυκλωμα εχουμε δυναμη για να οδηγησουμε τον πολλ/στη..
2)οταν εχουμε χαμηλης τα πηνια το μονο που κανουν ειναι να φορτιζουν τη μπαταρια και να αναβουν φωτα κτλ μεσω ανορθωτη...και εχουμε dc ηλεκτρονικη που ενισχυει τη ταση απο τη μπαταρια ωστε να μπορεσει να οδηγηθει ο πολλ/στης..και για αυτο ειναι και πιο μεγαλη απο την ac διοτι εχει το inverter..
και τωρα ερωτησεις!!!!:
1)πως ξεχωριζουμε τα πηνια υψηλης απο τα χαμηλης?μετραμε τη ταση?η απο τις εξοδους?γιατι τα χαμηλης θα εχουν λογικα μια εξοδο προς τον ανορθωτη μονο..ενω τα υψηλης για ανορθωτη και για ηλεκτρονικη..(χωρις το ματι)
2)τι ειναι πιο αποδοτικο απο τα δυο?
3)ασχετο αυτο...να φτιαξεις cdi Με μικροελεκτη αξιζει?εχει καθολου +?επισης γιατι χρησιμοποιουνται tci αφου τα cdi ειναι πιο γρηγορα?
αυτα τα λιγα σε ευχαριστω πολυ!

[johny7]

το supra εχει ac cdi...μπορεις να βρεις σε παλαιοτερο θεμα ενα πολυ καλο σχεδιαγραμμα ενος συναδελφου με 3 σκαλες...και κλασικα η τριτη σκαλα με κλειστα φωτα και πηγαινει αεροπλανο...εχει τυχει με τετοια ηλεκτρονικη και πολλαπλασιαστη απο nsr να τρυπισει πιστονι...φαντασου τι εβγαζε...

αν μπορεις να γινεις λιγο πιο συγκεκριμενος που να ψαξω θα το εκτιμουσα!!

[johny7]

http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=82772

Στο ποστ #6 είναι η ηλεκτρονική.
Προσοχή το χεράκι εεε? Γιατί το πιστόνι δεν προειδοποιεί ότι θα τρυπήσει... Και τρυπάει εκεί που είναι 4 το πρωί και δεν υπάρχει ανοιχτό βενζινάδικο και δεν πιάνει και το κινητό σου.............. :lool:



ωωωωωωραιος thanx!!!