Εχω τάση όχι ρεύμα σε καλή αντίσταση ηλιακού θερμοσίφωνα (παλιά και νέα)

[Vagelis Skandalis]

Γεια σας,
Χρειάζομαι τη βοήθειά σας στο παρακάτω θέμα:
Πριν μια εβδομάδα σταμάτησε να ζεσταίνει το νερό η ηλεκτρική αντίσταση του ηλιακού θερμοσίφωνα. Από τον ήλιο όλα καλά.
Ηλιακός 20 ετών χωρίς ποτέ να έχει πειραχτεί ή γίνει servis.
Δεν πέφτει η ασφάλεια δεν πέφτει ο αντιηλεκτροπληξιακός.
Ανεβαίνω στην ταράτσα βγάζω τα καλώδια καί έχω 230 Volt. (πολύμετρο φάση-ουδέτερος και φάση-γείωση)
Τα ξανασυνδέω στον θερμοστάτη και δεν έχω τάση (0 Volt).
Συνδέω τα καλώδια κατευθείαν στην αντίσταση πάλι το ίδιο.
Χρησιμοποιώ αμπεροτσιμπίδα και βλέπω ότι όταν δίνω τάση περνάνε μόνο 0.07 ampere αντί για 17 που θα έπρεπε. Χωρίς τάση είμαι στα 0.00 amp άρα κάτι περνάει. Δοκιμές επαναλαμβανόμενες. Αντίσταση μετράω στα 12.5 Ωμ άρα θεωρητικά είναι εντάξει.
Αλλάζω με την μια αντίσταση και θερμοστάτη ουτως ή άλλως στα 20 χρόνια δικαιούτε ένα servis και όντως η αντίσταση ήταν χάλια έβγαλα και το αλάτι. Δυστυχώς έχω πάλι τις ίδιες μετρήσεις. Υπάρχει περίπτωση να φταίει η ασφάλεια ή ο διακόπτης στον πίνακα και να μην αφήνουν το ρεύμα να περάσει? Κάθε βοήθεια ή ιδέα θα εκτιμηθεί.

[nestoras]

Γεια σας,
Χρειάζομαι τη βοήθειά σας στο παρακάτω θέμα:
Πριν μια εβδομάδα σταμάτησε να ζεσταίνει το νερό η ηλεκτρική αντίσταση του ηλιακού θερμοσίφωνα. Από τον ήλιο όλα καλά.
Ηλιακός 20 ετών χωρίς ποτέ να έχει πειραχτεί ή γίνει servis.
Δεν πέφτει η ασφάλεια δεν πέφτει ο αντιηλεκτροπληξιακός.
Ανεβαίνω στην ταράτσα βγάζω τα καλώδια καί έχω 230 Volt. (πολύμετρο φάση-ουδέτερος και φάση-γείωση)
Τα ξανασυνδέω στον θερμοστάτη και δεν έχω τάση (0 Volt).
Συνδέω τα καλώδια κατευθείαν στην αντίσταση πάλι το ίδιο.
Χρησιμοποιώ αμπεροτσιμπίδα και βλέπω ότι όταν δίνω τάση περνάνε μόνο 0.07 ampere αντί για 17 που θα έπρεπε. Χωρίς τάση είμαι στα 0.00 amp άρα κάτι περνάει. Δοκιμές επαναλαμβανόμενες. Αντίσταση μετράω στα 12.5 Ωμ άρα θεωρητικά είναι εντάξει.
Αλλάζω με την μια αντίσταση και θερμοστάτη ουτως ή άλλως στα 20 χρόνια δικαιούτε ένα servis και όντως η αντίσταση ήταν χάλια έβγαλα και το αλάτι. Δυστυχώς έχω πάλι τις ίδιες μετρήσεις. Υπάρχει περίπτωση να φταίει η ασφάλεια ή ο διακόπτης στον πίνακα και να μην αφήνουν το ρεύμα να περάσει? Κάθε βοήθεια ή ιδέα θα εκτιμηθεί.

Έλεγξε την καλωδίωση από τον πίνακα μέχρι τον ηλιακό θερμοσίφωνα. Πολύ πιθανό να υπάρχει οξείδωση σε κάποια ενδιάμεση σύνδεση ή χαλάρωση/οξείδωση των καλωδίων μέσα στον πίνακα ή να τα έχει "φτύσει" ο ασφαλειοδιακόπτης που ελέγχει το θερμοσίφωνα. Αν δεν έχεις τις απαραίτητες γνώσεις να ανοίξεις τον πίνακα του σπιτιού σου θα πρέπει να φωνάξεις αδειούχο ηλεκτρολόγο για τον έλεγχο!

[Vagelis Skandalis]

Έλεγξε την καλωδίωση από τον πίνακα μέχρι τον ηλιακό θερμοσίφωνα. Πολύ πιθανό να υπάρχει οξείδωση σε κάποια ενδιάμεση σύνδεση ή χαλάρωση/οξείδωση των καλωδίων μέσα στον πίνακα ή να τα έχει "φτύσει" ο ασφαλειοδιακόπτης που ελέγχει το θερμοσίφωνα. Αν δεν έχεις τις απαραίτητες γνώσεις να ανοίξεις τον πίνακα του σπιτιού σου θα πρέπει να φωνάξεις αδειούχο ηλεκτρολόγο για τον έλεγχο!
Αγαπητέ Νέστορα ευχαριστώ ειλικρινά για το μήνυμά σου. Αλλαξα και ασφάλεια (μικροαυτόματο) και τον διπλό διακόπτη αλλά και πάλι τα ίδια. Ο πίνακας δείχνει εντάξει όλα σφιχτά και καθαρά. Αυριο μέρα θα ελέγξω την καλωδίωση. (Ωραία πόλη η Ξάνθη είχα έρθει μικρός).

[IRF]

Δοκίμασε να ανάψεις μια λάμπα π.χ. 50 W νήματος τρεμοπαίζει το φως της;. Για να περνάνε 0.07Α μπορεί να γίνεται σπινθηρισμός -κακή σύνδεση στο σημείο σύνδεσης του ουδετέρου στον πίνακα. Η σύνδεση του ουδετέρου στον πίνακα είναι κάτι που μερικές φορές το παραβλέπουμε ενώ μεταφέρει τα ίδια αμπέρ με τη φάση. Έλεγξε την μπάρα ουδετέρου.17Α 20 χρόνια αν όλα γυαλίζουν καινούργιο χαλκό θαύμα θα είναι.62452

[kanivallos]

Ελέγχεις τις επαφές σου στον ασφαλειοδιακόπτη του πίνακα, την έξοδο του διακόπτη και εφόσον είναι όλα εντάξει, μεταβαίνεις με μικρό αερόθερμο (ή άλλη ωμική αντίσταση άνω των 1000 βατ) στον ηλιακό σου.
Με μπαλαντέζα και κλέμες συνδέεις με προσοχή το αερόθερμο-αντίσταση στο καλώδιο του ηλιακού.
Αν δεν δουλέψει, έχει τσακίσει κάπου το καλώδιο στη διαδρομή μέχρι τον ηλιακό σου.
Αν δεν μπορείς να το εντοπίσεις που , το αντικαθιστάς.

[vasilllis]

Γιατι να τα κανει ολα αυτα;
Αν δηλ τον αναψει και μετρήσει πανω και εχει 220 υπαρχει λογος να γίνουν ολα αυτα;
Που ακομα και αντισταση να εχει το καλωδιο παλι θα ζεστανει αλλα θα αργει.

Φιλε μετρας στα ακρα της αντιστασης 220 την ωρα που λειτουργει;

[nestoras]

Γιατι να τα κανει ολα αυτα;
Αν δηλ τον αναψει και μετρήσει πανω και εχει 220 υπαρχει λογος να γίνουν ολα αυτα;
Που ακομα και αντισταση να εχει το καλωδιο παλι θα ζεστανει αλλα θα αργει.

Φιλε μετρας στα ακρα της αντιστασης 220 την ωρα που λειτουργει;

Επειδή λόγω κακής επαφής μπορεί να έχει αναπτυχθεί σε κάποιο σημείο του καλωδίου της φάσης ή του ουδέτερου αντίσταση της τάξης των KΩ. Αυτό σημαίνει ότι στο ανοιχτοκύκλωμα θα μετράει κανονικά τάση 220Volts αλλά όταν θα συνδέσει το φορτίο πάνω (αντίσταση θερμοσίφωνα) τότε ουσιαστικά θα δημιουργήσει έναν διαρέτη τάσης με την πρώτη αντίσταση πχ 10KΩ και τη δεύτερη με 13Ω.

[Πατέντες]

Μπορεί να μετράς το ενδεικτικό λαμπάκι ή μπορεί το πολύμετρο σου να κάνει νούμερα.
Μέτρησες για το αν έχει συνέχεια η αντίσταση και ήταν οκ;
Εγώ λέω ότι φταίει η αντίσταση.

[kanivallos]

Αντίσταση ανέφερε ότι την άλλαξε.
Βασίλη, το ότι μετράς ρεύμα 230 βολτ δε σημαίνει απαραίτητα ότι μπορείς να χρησιμοποιήσεις στο έπακρο το ρεύμα που σηκώνει η διατομή του καλωδίου.

Αν (και πιθανότατα αυτό συμβαίνει) το καλώδιο έχει τραυματιστεί και έχουν κοπεί ίνες του ΔΕΝ μπορεί το ρεύμα σε πλήρη ένταση να φτάσει στον προορισμό του.

Είναι σαν να προσπαθείς να βάλεις με καλώδια ένα αυτοκίνητο μπροστά με διατομή καλωδίων μικρή. Αποκλείεται.

[vasilllis]

Αφου ρε παιδια αν μετραει 220 στα ακρα της αντιστασης την ωρα που λειτουργει πως ειναι δυνατον να δημιουργησει διαιρετη τασης,αφου ο διαιρετης τασης μειωνει Την Ταση καιη ταση του πηγαινει σωστα;

[nestoras]

Ανεβαίνω στην ταράτσα βγάζω τα καλώδια καί έχω 230 Volt. (πολύμετρο φάση-ουδέτερος και φάση-γείωση)
Τα ξανασυνδέω στον θερμοστάτη και δεν έχω τάση (0 Volt).
Συνδέω τα καλώδια κατευθείαν στην αντίσταση πάλι το ίδιο.



Αφου ρε παιδια αν μετραει 220 στα ακρα της αντιστασης την ωρα που λειτουργει πως ειναι δυνατον να δημιουργησει διαιρετη τασης,αφου ο διαιρετης τασης μειωνει Την Ταση καιη ταση του πηγαινει σωστα;

Στο ανοιχτοκυκλωμα έχει 220Volts ενώ όταν συνδέει την αντίσταση η τάση πέφτει στα "0" volts.

[Vagelis Skandalis]

Αφου ρε παιδια αν μετραει 220 στα ακρα της αντιστασης την ωρα που λειτουργει πως ειναι δυνατον να δημιουργησει διαιρετη τασης,αφου ο διαιρετης τασης μειωνει Την Ταση καιη ταση του πηγαινει σωστα;

230 Volt μετράω με τα καλώδια στον αέρα. Με το καλώδιο συνδεδεμένο στην αντίσταση η διαφορά τάσης μηδενίζεται.

[Vagelis Skandalis]

Θα μετρήσω αύριο το πρωί ωμικά το καλώδιο και θα σας ενημερώσω. Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές σας.

[JOUN]

Δεν εχεις καθολου ταση,η ενδειξη ειναι πλασματικη..Βαλε ενα μικρο φορτιο,εστω και μια λαμπα 20W και θα δεις οτι δεν θα αναψει.

[nestoras]

Δεν εχεις καθολου ταση,η ενδειξη ειναι πλασματικη..Βαλε ενα μικρο φορτιο,εστω και μια λαμπα 20W και θα δεις οτι δεν θα αναψει.

Νομίζω πως σε αυτή την περίπτωση δε θα έπρεπε να βλέπει μέτρηση 70mA.

[vasilllis]

Στο ανοιχτοκυκλωμα έχει 220Volts ενώ όταν συνδέει την αντίσταση η τάση πέφτει στα "0" volts.


α sorry.
Δεν το ειχα προσεξει,για αυτο σε προηγουμενη αναρτηση μου του ειπα να μετρησει με στα ακρα της αντιστασης αν εχει ρευμα.οκ

[genesis]

Βαγγέλη,
(με την προϋπόθεση ότι γνωρίζεις τους κινδύνους)
Σύνδεσε κανονικά αντίσταση και θερμοστάτη με το καλώδιο.
Μέτρα την τάση στην έξοδο του διακόπτη στον πίνακά σου, εννοείται με τον διακόπτη 'ON".
Αν δεν έχεις τάση στην έξοδο ενώ έχεις στην είσοδό του, προφανώς φταίει ο διακόπτης.
Αν έχεις τάση στην έξοδο του διακόπτη και παρόλα αυτά δεν μετράς ρεύμα ~16-17A με την αμπεροτσιμπίδα, τότε το πρόβλημα είναι κάπου στην καλωδίωση.
Μην χρησιμοποιήσεις κάποιο κοινό ουδέτερο για τις μετρήσεις. Να μετράς ουδέτερο- φάση πάνω στις βίδες του διακόπτη.

[lepouras]

επίσης εφόσον έχει πολύμετρο μέτρα με συνδεμένη την αντίσταση στον θερμοσίφωνα μεταξύ φάσης και γείωσης. αν εκεί έχεις 220 τότε έχεις πρόβλημα στον ουδέτερο. μέτρα και πριν και μετά τον θερμοστάτη μεταξύ φάσης ουδετέρου και φάσης γείωσης..

[tsimpidas]

Αλλάζω με την μια αντίσταση και θερμοστάτη ουτως ή άλλως στα 20 χρόνια δικαιούτε ένα servis και όντως η αντίσταση ήταν χάλια έβγαλα και το αλάτι. Δυστυχώς έχω πάλι τις ίδιες μετρήσεις. Υπάρχει περίπτωση να φταίει η ασφάλεια ή ο διακόπτης στον πίνακα και να μην αφήνουν το ρεύμα να περάσει? Κάθε βοήθεια ή ιδέα θα εκτιμηθεί.




θα μπορούσε καλυστα να είναι ελαττωματική η καινούρια αντίσταση.

πάρε μια άλλη από άλλο κατάστημα και κανε μια ακόμη παρέμβαση, δοκίμασε και τον θερμοστάτη με ενα άλλο φορτίο για να δεις αν είναι οκ.

[lepouras]

βρε παιδιά δεν παίρνουμε σβάρνα να αλλάζουμε πράγματα. η διαδικασία εύρεσης βλάβης είναι απλή και συγκεκριμένη.
μετράω μετά την ασφάλεια- διακόπτη. έχουμε 220? ναι -όχι.
αν ναι μετράμε πριν τον θερμοστάτη. έχουμε 220? ναι-οχι,
αν ναι μετράμε μετά τον θερμοστάτη. έχουμε 220? ναι -όχι.
αν ναι τότε λέμε αντίσταση.
όπου όχι η βλάβη είναι στο πίσω τμήμα.
απλά.
κάνε αυτές τις μετρήσεις με όλα συνδεδεμένα.
τροφοδοτημένα και συζητάμε μετά.
αν είναι στα καλώδια μετράμε φάση με ουδέτερο και φάση με γείωση.
αν φάση με γείωση έχουμε 220 τότε χάσαμε τον ουδέτερο.
αν δεν έχουμε πουθενά τότε σίγουρα δεν έχουμε φάση(για τον ουδέτερο δεν ξέρουμε ακόμα).

[kanivallos]

Θα το πω μία ακόμη φορά, μήπως και γίνω κατανοητός.
Έχετε μείνει ποτέ από μπαταρία στο αμάξι και να προσπαθήσετε να το εκκινήσετε με καλώδια, χρησιμοποιώντας μπαταρία άλλου αυτοκινήτου?
Αν ναι λοιπόν, σας έχει τύχει παρόλο που η μπαταρία του άλλου αυτοκινήτου είναι καινούργια, εσείς να μην μπορείτε να εκκινήσετε το αυτοκίνητο σας, παρόλο που τα αμπερώρια της βοηθητικής μπαταρίας είναι υπεραρκετά και καλύπτουν την ανάγκη σας?
Για ποιο λόγο συμβαίνει αυτό???
ΔΙΟΤΙ τα καλώδια που χρησιμοποιείτε για να μεταφέρουν το ρεύμα από τη μία μπαταρία στην άλλη δεν είναι αρκετά ώστε να αντέξουν το φορτίο & τις απαιτήσεις της μίζας.
ΤΟΣΟ ΑΠΛΑ!

Το ΙΔΙΟ ακριβώς πράγμα μπορεί να συμβαίνει και όταν μετράμε (με πολύμετρο) την τάση στις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις.
Ενδεχομένως να μετρούμε τάση 230 βόλτ και όταν απαιτηθεί φορτίο να ΜΗΝ μπορεί να το "σηκώσει"

Συνήθως για λεπτές διατομές καλωδίου (ή φθαρμένες) όταν απαιτηθεί ρεύμα πάνω από τις δυνατότητες τους, υπερθερμαίνονται και καίγονται με αποτέλεσμα να μη μετρούμε τάση πλέον στα άκρα τους.
ΟΜΩΣ υπάρχει περίπτωση να μην έχουμε ασυνέχεια του καλωδίου αλλά αδυναμία μεταφοράς ρεύματος μεγάλης έντασης.

[Vagelis Skandalis]

Αγαπητοί φίλοι,
Τελικά το πρόβλημα ήταν στο καλώδιο. Για να βρώ πιο τμημα είχε το πρόβλημα ένωσα μετά τον διακόπτη του πίνακα τη φάση με τον ουδέτερο και (αν και με λίγη βροχή) ανέβηκα στην ταράτσα όπου μέτρησα με τα καλώδια εκτός αντίστασης στον αέρα συνολική αντίσταση κάποια ΚΩ (2 πολύμετρα διαφορετικές ενδείξεις και σε επανάληψη πάλι διαφορετικές αλλά πάντα στην τάξη των ΚΩ) Θεωρητικά σωστό για την μέτρηση των 0,07 αμπερ που είχα αφου R=U/I = 230/0.07 = 3300 Ω. Ανοιξα το πρώτο κουτί δίπλα στην πόρτα της ταράτσας βρηκα το δικό μου καλώδιο (των άλλων τα ζεύγη φάση ουδέτερος είχαν 13Ω. Τους είχα ενημερώσει να κλείσουν τους διακόπτες) και ευτυχώς το δικό μου σε εκείνο το σημείο έδειχνε λιγότερο από 1Ω. Οπότε έβαλα εξωτερικά ένα καινούργιο καλώδιο ΝΥΥ από το κουτί μέχρι τον θερμοσίφωνα και μετά από μία ώρα είχαμε καυτό νερό. Το παλιό καλώδιο δεν το έλεγξα αλλά σε ένα ενδιάμεσο σημείο που είχα πρόσβαση στον σωλήνα υπήρχαν μέσα νερά. Επομένως τείνω στο συμπέρασμα ότι όπως αρκετοί είχατε λογικά υποθέσει το πρόβλημα ήταν σε μισοφαγωμένο σκουριασμένο καλώδιο γιαυτό είχα τάση 230 volt με τα καλώδια στον αέρα αλλά όταν συνέδεα την αντίσταση των 12 Ω (και όπως είχε πει ο Νέστορας ή Παναγιώτης) με την διαίρεση τάσης 12/(3300+12) η τάση μηδενιζόταν. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΙΛΙΚΡΙΝΑ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ για τις συμβουλές σας και την συμπαράσταση.

[vasilllis]

Θα το πω μία ακόμη φορά, μήπως και γίνω κατανοητός.
Έχετε μείνει ποτέ από μπαταρία στο αμάξι και να προσπαθήσετε να το εκκινήσετε με καλώδια, χρησιμοποιώντας μπαταρία άλλου αυτοκινήτου?
Αν ναι λοιπόν, σας έχει τύχει παρόλο που η μπαταρία του άλλου αυτοκινήτου είναι καινούργια, εσείς να μην μπορείτε να εκκινήσετε το αυτοκίνητο σας, παρόλο που τα αμπερώρια της βοηθητικής μπαταρίας είναι υπεραρκετά και καλύπτουν την ανάγκη σας?
Για ποιο λόγο συμβαίνει αυτό???
ΔΙΟΤΙ τα καλώδια που χρησιμοποιείτε για να μεταφέρουν το ρεύμα από τη μία μπαταρία στην άλλη δεν είναι αρκετά ώστε να αντέξουν το φορτίο & τις απαιτήσεις της μίζας.
ΤΟΣΟ ΑΠΛΑ!

Το ΙΔΙΟ ακριβώς πράγμα μπορεί να συμβαίνει και όταν μετράμε (με πολύμετρο) την τάση στις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις.
Ενδεχομένως να μετρούμε τάση 230 βόλτ και όταν απαιτηθεί φορτίο να ΜΗΝ μπορεί να το "σηκώσει"

Συνήθως για λεπτές διατομές καλωδίου (ή φθαρμένες) όταν απαιτηθεί ρεύμα πάνω από τις δυνατότητες τους, υπερθερμαίνονται και καίγονται με αποτέλεσμα να μη μετρούμε τάση πλέον στα άκρα τους.
ΟΜΩΣ υπάρχει περίπτωση να μην έχουμε ασυνέχεια του καλωδίου αλλά αδυναμία μεταφοράς ρεύματος μεγάλης έντασης.


Χρηστο διαφωνω.Καταρχην το παραδειγμα που εφερες ειναι ατοπο,Πρωτον γιατι στην μιζα το ρευμα της το τραβαει και η αδεια μπαταρια και κατα δευτερον δεν υπαρχουν καλες συνδεσεις εκει σε συναρτηση με τα κινεζοκαλωδια που φαινονται 50ρια και εχουν 6καρε μεσα.
Ομως δεν υπαρχει αγωγος που δεν σηκωνει ρευμα.Τι παει να πει δεν σηκωνει ρευμα??
Αν ειναι λεπτος θα εχει μεγαλη πτωση τασης-για οσο αντεξει το ρευμα αυτο- αλλα θα τροφοδοτει την συσκευη.

[george33]

Πως γίνεται όμως να μετράς φάση-ουδετερο κάτω από ένα ωμ αντίσταση και να μην προκαλείτε βραχυκυκλωμα;
Θα έπρεπε με το που σηκωνες την ασφάλεια με τα καλώδια στον αέρα να έσκαγε η ασφάλεια λόγω μεγάλου ρεύματος βραχυκυκλωματος.

[nestoras]

Πως γίνεται όμως να μετράς φάση-ουδετερο κάτω από ένα ωμ αντίσταση και να μην προκαλείτε βραχυκυκλωμα;
Θα έπρεπε με το που σηκωνες την ασφάλεια με τα καλώδια στον αέρα να έσκαγε η ασφάλεια λόγω μεγάλου ρεύματος βραχυκυκλωματος.

Έκανε τη μέτρηση αφού αποσύνδεσε φάση, ουδέτερο από τον πίνακα για να ελέγξει την ωμική τους αντίσταση/συνέχεια στον άερα.

[ΜΑΚΗΣ ΔΟΡ]

Αγαπητοί φίλοι,
Τελικά το πρόβλημα ήταν στο καλώδιο. Για να βρώ πιο τμημα είχε το πρόβλημα ένωσα μετά τον διακόπτη του πίνακα τη φάση με τον ουδέτερο και (αν και με λίγη βροχή) ανέβηκα στην ταράτσα όπου μέτρησα με τα καλώδια εκτός αντίστασης στον αέρα συνολική αντίσταση κάποια ΚΩ (2 πολύμετρα διαφορετικές ενδείξεις και σε επανάληψη πάλι διαφορετικές αλλά πάντα στην τάξη των ΚΩ) Θεωρητικά σωστό για την μέτρηση των 0,07 αμπερ που είχα αφου R=U/I = 230/0.07 = 3300 Ω. Ανοιξα το πρώτο κουτί δίπλα στην πόρτα της ταράτσας βρηκα το δικό μου καλώδιο (των άλλων τα ζεύγη φάση ουδέτερος είχαν 13Ω. Τους είχα ενημερώσει να κλείσουν τους διακόπτες) και ευτυχώς το δικό μου σε εκείνο το σημείο έδειχνε λιγότερο από 1Ω. Οπότε έβαλα εξωτερικά ένα καινούργιο καλώδιο ΝΥΥ από το κουτί μέχρι τον θερμοσίφωνα και μετά από μία ώρα είχαμε καυτό νερό. Το παλιό καλώδιο δεν το έλεγξα αλλά σε ένα ενδιάμεσο σημείο που είχα πρόσβαση στον σωλήνα υπήρχαν μέσα νερά. Επομένως τείνω στο συμπέρασμα ότι όπως αρκετοί είχατε λογικά υποθέσει το πρόβλημα ήταν σε μισοφαγωμένο σκουριασμένο καλώδιο γιαυτό είχα τάση 230 volt με τα καλώδια στον αέρα αλλά όταν συνέδεα την αντίσταση των 12 Ω (και όπως είχε πει ο Νέστορας ή Παναγιώτης) με την διαίρεση τάσης 12/(3300+12) η τάση μηδενιζόταν. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΙΛΙΚΡΙΝΑ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ για τις συμβουλές σας και την συμπαράσταση.

-Δεν θα έπρεπε να πέφτει το ρελέ διαφυγής απο τα νερά 'εστω και αν είχε πρόβλημα το καλώδιο του ουδέτερου όταν άνοιγε ο δικάπτης του θερμοσίφωνα?

[nestoras]

-Δεν θα έπρεπε να πέφτει το ρελέ διαφυγής απο τα νερά 'εστω και αν είχε πρόβλημα το καλώδιο του ουδέτερου όταν άνοιγε ο δικάπτης του θερμοσίφωνα?

Από σκουριά, σαπίλα κτλ απλά διαβρώθηκε κατά πάσα πιθανότητα το καλώδιο της φάσης ή του ουδέτερου και απέκτησε πολύ μεγάλη ωμική αντίσταση. Δεν βραχυκύκλωσε κάπου, δεν ακουμπούσε κάπου. Απλά ήταν σαν να συνέδεσε σε σειρά με την αντίσταση θέρμανσης (12,5Ω) μία αντίσταση 3500Ω.

[betacord85]

αγαπητε κυριε βαγγελη συναδελφος ηλεκτρολογος με 30ετη εμπηρεια μπορει να σας λυσει μεσα σε 10 λεπτα καθε προβλημα με την εγκατασταση σας...σε χαμηλες τιμες...

[george33]

Χχαχαχα τι λες ρε μεγαλε , σε δεκα λεπτα;Πως τον λένε Ασπρο Σίφουνα;
Προσεχετε ρε τι γράφεται,ο άλλος χωρις να ξέρει περι τινος πρόκειται έχει την λύση...και σε μόλις δέκα λεπτά...Πριν πας δηλαδη να δεις την βλάβη προκαταβάλεις και τον χρόνο που θα σου πάρει η βλάβη.ΤΕΡΑΣΤΙΕΕΕ

[vasilllis]

Χχαχαχα τι λες ρε μεγαλε , σε δεκα λεπτα;Πως τον λένε Ασπρο Σίφουνα;
Προσεχετε ρε τι γράφεται,ο άλλος χωρις να ξέρει περι τινος πρόκειται έχει την λύση...και σε μόλις δέκα λεπτά...Πριν πας δηλαδη να δεις την βλάβη προκαταβάλεις και τον χρόνο που θα σου πάρει η βλάβη.ΤΕΡΑΣΤΙΕΕΕ
Γιατι ποσο χρονο θελεις εσυ να βρεις οτι εχει βλαβη το καλωδιο;
Στην τελική αν τα βαλουμε κατω,αλλαξε αντισταση,διακοπτη(ασφαλεια) και τελικα κατεληξε να αλλαχτει και το καλωδιο.

[nestoras]

Χχαχαχα τι λες ρε μεγαλε , σε δεκα λεπτα;Πως τον λένε Ασπρο Σίφουνα;
Προσεχετε ρε τι γράφεται,ο άλλος χωρις να ξέρει περι τινος πρόκειται έχει την λύση...και σε μόλις δέκα λεπτά...Πριν πας δηλαδη να δεις την βλάβη προκαταβάλεις και τον χρόνο που θα σου πάρει η βλάβη.ΤΕΡΑΣΤΙΕΕΕ


Μέσα σε 7 λεπτά πήρε την απάντηση από το φόρουμ:

post #1 (http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=84413&p=749115&viewfull=1#post749115)

post #2 (http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=84413&p=749119&viewfull=1#post749119)


Ένας έμπειρος μάστορας επιτόπου πόση ώρα παραπάνω θα έκανε;
Μέχρι να παραδώσει μπορεί να έτρωγε 2-3 ώρες για να τραβήξει καινούρια γραμμή αλλά ο εντοπισμός της βλάβης δε θα έπαιρνε πάνω από 10 λεπτά.

[betacord85]

γιατι ποσοσ χρονο νομιζεις αγαπητε οτι κανει ενας ηλεκτρολογος να βγαλει μια τετοια ειδους βλαβη?...για την συγκεκριμενη μιλαω...δεν ειπε οτι θα στεισει ολοκληρη εγκατασταση απο την αρχη...

[lepouras]

Χχαχαχα τι λες ρε μεγαλε , σε δεκα λεπτα;Πως τον λένε Ασπρο Σίφουνα;
Προσεχετε ρε τι γράφεται,ο άλλος χωρις να ξέρει περι τινος πρόκειται έχει την λύση...και σε μόλις δέκα λεπτά...Πριν πας δηλαδη να δεις την βλάβη προκαταβάλεις και τον χρόνο που θα σου πάρει η βλάβη.ΤΕΡΑΣΤΙΕΕΕ
Γιώργο δεν είναι ανάγκη να προτρέχουμε στο κράξιμο αν σε κάτι το θεωρούμε εμείς δύσκολο. όπως είδες όλες οι απαντήσεις ήταν συγκεκριμένες και με συγκεκριμένο βήμα. ένας έμπειρος μάστορας που έχεις και κάνα πολύμετρο και όχι απλά ένα δοκιμαστικό την βρίσκει την βλάβη με μόνο 2-3 μετρήσεις. άντε και μια για να δει σε πόσο κακή κατάσταση είναι το καλώδιο. ποιο πολύ ώρα θα του έπρεπε να πάει από τον πίνακα στο θερμοσίφωνα παρά να βρει που είναι το πρόβλημα. η αποκατάσταση είναι άλλο θέμα. ο εντοπισμός όμως όχι.

[FILMAN]

Από την αρχή δεν υπήρχε μεθοδικότητα στην αντιμετώπιση του προβλήματος. Αφού τα 230V που υπήρχαν στα καλώδια του θερμοσίφωνα όταν αυτά ήταν ασύνδετα "εξαφανίζονταν" όταν αυτά ήταν συνδεδεμένα (και δεν έπεφτε ασφάλεια στον πίνακα), δεν υπήρχε κανένας λόγος να αναζητείται η βλάβη στον θερμοστάτη ή την αντίσταση, ούτε βέβαια να αλλαχτούν. Μια μέτρηση τάσης στην άλλη άκρη των ίδιων καλωδίων (μέσα στον πίνακα) μπορούσε να ξεκαθαρίσει αν φταίνε τα καλώδια ή κάτι μέσα στον πίνακα (διακόπτης ή ασφάλεια θερμοσίφωνα, σύνδεση, κ.λ.π.)