Συμπιεστης κλιματιστικου επεξηγηση ...

[street]

μπορει καποιος να με πει την χρση στο διπλανο καζανακι ? για πιο λογο υπαρχει εκει και κλπ ... ???

https://s12.postimg.org/is34px7b1/DSC02537.jpg

[Κυριακίδης]

Υποθέτω επειδή πάει να ξεκινήσει με μεγάλες αρχικές πιέσεις το δοχείο αυτό διορθώνει την κατάσταση, σαν δοχείο διαστολής εξομάλυνσης πιέσεων. Όπως έχουν και τα πολύ συμπαθητικά 12V κομπρεσοράκια :lool:
https://www.aliexpress.com/item/12v-24v-Super-Micro-Mini-DC-Compressor-for-12V-24V-Solar-Refrigerator-Solar-Fridge-Solar-Freezer/32706311910.html?spm=2114.40010308.4.88.vBuaOO

[Πατέντες]

Συλλέκτης σταγονιδίων.
Αυτό το ''καζανάκι'' βρίσκεται στην αναρρόφηση του συμπιεστή. Επειδή ΔΕΝ πρέπει να περάσει στον συμπιεστή, φρεον σε υγρή μορφή γιατί τα υγρά δεν συμπιέζονται και θα δημιουργήσει πρόβλημα, γι'αυτό υπάρχει αυτό το καζανάκι.
Αν σε βοηθάει αυτό καλύτερα. 67532

[Fire Doger]

Βασίζεται σε πολύ απλή λογική, ουσιαστικά είναι ένας κουβάς με το σωληνάκι της εισόδου να κατεβαίνει μέχρι τον πάτο και της εξόδου να ρουφάει απ' την κορυφή για να ρουφάει μόνο σε αέρια μορφή. Αν παρατηρήσεις στην εικόνα του Παναγιώτη βλέπεις την τρύπα ψηλά στο σωληνάκι.
Επίσης το λένε και accumulator, μπορεί να δεις και χειροποίητα γιατί βγαίνει φτηνότερο (και ίσως και καλύτερο απ' τα σιδερένια) και δεν μπορείς να το βάλεις όπως σου έρθει, πρέπει να είναι κάθετο και με την σωστή φορά γιατί δεν έχουν όλα την ίδια μορφή, μπορεί να είναι σε σχήμα "Τ".

[Κυριακίδης]

http://www.achrnews.com/articles/88036-the-role-of-the-suction-line-accumulator

[street]

σκοπευω να το κανω κομπρεσερακι , εχω κανει ενα ακομα απο ψυγειο για λαστιχα , αυτο ειναι απο εξωτερικη μοναδα κλιματιστικου , αρα αυτο ειναι κατι σαν φιλτρο αναροφησης του συμπιεστη ? και για πιο λογο ζεσταινεται ?

[Πατέντες]

Όταν είναι μέσα στο κύκλωμα του κλιματιστικού, λόγο του ότι βρίσκετε στην αναρρόφηση, παγώνει, δεν ζεσταίνετε.
Επειδή το δουλεύεις ξερό, μάλλον μεταφέρετε η θερμότητα του συμπιεστή.
Επίσης, όταν το λάδι που έχει μέσα ο συμπιεστής (ψυκτέλαιο) έρχεται σε επαφή με το οξυγόνο οξειδώνεται και αρχίζει να ''πετρώνει''.
Ο χρόνος που έρχεται το ''πέτρωμα'' είναι περίπου 6 μήνες, ίσως και λίγο παραπάνω.

[kioan]

Επίσης, όταν το λάδι που έχει μέσα ο συμπιεστής (ψυκτέλαιο) έρχεται σε επαφή με το οξυγόνο οξειδώνεται και αρχίζει να ''πετρώνει''.
Ο χρόνος που έρχεται το ''πέτρωμα'' είναι περίπου 6 μήνες, ίσως και λίγο παραπάνω.

Υπάρχει κάποιο άλλο κατάλληλο λάδι γι αυτή τη δουλειά ή απλά λύνεται με περιοδική αλλαγή του;
Είχα διαβάσει παλιότερα κάποιους που πρότειναν την αφαίρεση του ψυκτέλαιου, πλύσιμο του συμπιεστή με κατάλληλα καθαριστικά και πλήρωση με ορυκτέλαιο (mineral oil).

[vasilisd]

Υπάρχει κάποιο άλλο κατάλληλο λάδι γι αυτή τη δουλειά ή απλά λύνεται με περιοδική αλλαγή του;
Είχα διαβάσει παλιότερα κάποιους που πρότειναν την αφαίρεση του ψυκτέλαιου, πλύσιμο του συμπιεστή με κατάλληλα καθαριστικά και πλήρωση με ορυκτέλαιο (mineral oil).


Ισχύει, μπορείς να χρησιμοποιήσεις ψιλό λάδι πχ 90άρι. Το πρόβλημα είναι πως κάποια στιγμή και πάλι θα οξειδωθεί και τελικά θα κολλήσει, λόγω της υγρασίας του αέρα.

[Πατέντες]

Υπάρχει κάποιο άλλο κατάλληλο λάδι γι αυτή τη δουλειά ή απλά λύνεται με περιοδική αλλαγή του;
Είχα διαβάσει παλιότερα κάποιους που πρότειναν την αφαίρεση του ψυκτέλαιου, πλύσιμο του συμπιεστή με κατάλληλα καθαριστικά και πλήρωση με ορυκτέλαιο (mineral oil).
Δεν έτυχε να το έχω ψάξει και δεν το γνωρίζω αυτό.

[Πατέντες]

Βέβαια, αναλόγως του τη κατασκευή θα κάνεις, μπορείς να βάλεις φίλτρα σίλικα https://en.wikipedia.org/wiki/Silica_gel
και να αυξήσεις τον χρόνο παγώματος. Άλλη λύση, αναλόγως κατασκευής βέβαια, είναι η αφαίρεση αέρα με αντλία κενού.

[kioan]

αφαίρεση αέρα με αντλία κενού.

Αυτό θα είχε νόημα αν το πρόβλημα οφειλόταν απλώς στην απορρόφηση αέρα από το λιπαντικό. Αν κατάλαβα καλά όμως το πραγματικό πρόβλημα είναι η χημική αλλοίωση του λιπαντικού λόγο αντίδρασης με το οξυγόνο της ατμόσφαιρας, σωστά;

Σε ένα κλειστό κύκλωμα στο οποίο λειτουργούν αυτοί οι συμπιεστές (κλιματιστικά, ψυγεία) ο τύπος του λιπαντικού ελαίου επιλέγεται ανάλογα με το ψυκτικό αέριο που χρησιμοποιείται, ώστε αφενός η συνύπαρξή τους να μην προκαλεί κάποια χημική αντίδραση και αφετέρου το ένα να διαλύεται στο άλλο ώστε να αναμιγνύονται για να λιπαίνεται ομοιόμορφα η αντλία αντί να διαχωρίζονται λόγω μεγάλης διαφοράς στο ειδικό βάρος τους.

[Πατέντες]

Αυτό θα είχε νόημα αν το πρόβλημα οφειλόταν απλώς στην απορρόφηση αέρα από το λιπαντικό. Αν κατάλαβα καλά όμως το πραγματικό πρόβλημα είναι η χημική αλλοίωση του λιπαντικού λόγο αντίδρασης με το οξυγόνο της ατμόσφαιρας, σωστά;
Πράγματι!
Η μόνη λύση είναι η αλλαγή του λιπαντικού και αυτό είναι σχετικό για το αν θα πετύχει.

[Satcom]

Το λάδι που έχουν αυτά τα μοτέρ συνήθως είναι ....εστέρες POE/PAG/PAE.
Η οξείδωση του γίνεται σε μικρό χρόνο (ώρες) με αποτελέσματα:
Την βαθμιαία ανοδική μεταβολή του ιξώδους, την απώλεια της ικανότητα μεταφοράς θερμότητας, τον σχηματισμό καρβοξυλικού οξέως και διάφορα άλλα που δεν μας αφορούν.

Κάτι που παρατήρησα σε 2 περιπτώσεις ήταν η διάβρωση και τελικά η καταστροφή λαστιχένιων φλαντζών και μεμβρανών.
Αυτό ας το έχουν κατά νου αυτοί που τα θέλουν για να φουσκώνουν ελαστικά οχημάτων.

Εγώ σε 3 μοτέρ και μετά από καλό πλύσιμο του παλιού λαδιού και αντικαθιστώντας το με λάδι για αντλίες κενού τώρα κλείνουν 3 χρόνια λειτουργίας χωρίς πρόβλημα, με ετήσια αλλαγή λαδιού βέβαια.

Επίσης επειδή αυτά τα μοτέρ δεν έχουν θερμοαπαγωγούς ο μέγιστος χρόνος λειτουργίας τους δεν πρέπει να ξεπερνά τα 15 λεπτά.

[street]

αρα εχει διαφορα με του ψυγειου ?

[Fire Doger]

Όλοι όσοι είναι για ψύξη το ίδιο είναι.
Τώρα του ψυγείου (που φαντάζομαι σου πέτυχε για να θες να το ξανακάνεις) μπορεί να είναι κινέζικο και να έχει σπορέλεο μέσα για αυτό δεν έπαθε τίποτα :001_tt2:
Δοκίμασε το εσύ και αν χαλάσει μετά κλαιν μαιν.
Επειδή μετά το 2020-2022 θα απαγορευτεί τελείως το φρέον θα έχουν εύφλεκτα υλικά μέσα, και πολλά ήδη έχουν, πρόσεχε μην γκρεμίσεις καμιά πολυκατοικία.:lool:

[ΗΝ1984]

Ισχύει, μπορείς να χρησιμοποιήσεις ψιλό λάδι πχ 90άρι. Το πρόβλημα είναι πως κάποια στιγμή και πάλι θα οξειδωθεί και τελικά θα κολλήσει, λόγω της υγρασίας του αέρα.

Το 90 είναι βαλβολίνη (χοντρό δηλαδή), μπορεί να χρησιμοποιηθεί 10 που μπαίνει στους αεροσυμπιεστές.

[street]

τα χαμηλου ιξωδες λαδια πετρωνουν ? να του βαλω τσιμπουρο ΑΝΕΦ μεσα που δεν παγωνει στους -50 ? .... :lool:
ρωτησα και ενα μαγαζι εδω για το ψυκτελαιο , και με ρωτησε για το αυτοκινητο ? οκ οτι ναναι λετε .....:biggrin:
εγω λεω να το αφησω με οτι εχει μεσα ...

[street]

και κατι ακομα ...... τα 3 σε ενα σωληνακια ?

[Πατέντες]

να του βαλω τσιμπουρο ΑΝΕΦ μεσα που δεν παγωνει στους -50 ? .... :lool:
Το καλύτερο!!! Μόνο να βάλεις 21 γράδα και πάνω!!! Πιο λίγο θα έχει πρόβλημα!!!:lool:

και κατι ακομα ...... τα 3 σε ενα σωληνακια ?
Τετράωδη βαλβίδα. Αντιστρέφει το κύκλωμα μεταξύ ψύξης και θέρμανσης.

[street]

καλα θα δω ... το πολυ πολυ να στο φερω να το φτιαξεις και να με λειτουργουν κατ πνευματικοι σφικτηρες :001_smile: