Πρόβλημα σε κινητήρα αντλίας νερού

[antonisfa]

Πρόσφατα άλλαξα τα ρουλεμάν σε κινητήρα 75kw ο οποίος δίνει κίνηση σε αντλία πόσιμου νερού.

Τα ρουλεμάν αντικ/θηκαν με αφορμή θόρυβο μπροστά και στο πίσω μέρος του κινητήρα το έλεγξα από μόνος μου.

Η " καινούργια αντλία" ήταν τοποθετημένη στη θέση της (η παλιά είχε πρόβλημα) (δεν ήξερα έως τότε τπτ) και πήγαμε να τοποθετήσουμε τον κινητήρα με τη βοήθεια ανυψωτικού φυσικά.

Αφού τοποθετήθηκε και ευθυγραμμίστηκε από μηχανικούς και συνδέθηκε από εμένα είπαμε να τη βάλουμε μπροστά.

Με την εκκίνηση της ράμπας από το softstarter έβγαλε θόρυβο προς το μπροστινό μέρος του κινητήρα και προς το κόμπλερ. Μεγάλο ήταν το vibration!

Αποσυνδέουμε μηανικά τον κινητήρα από το σημείο του κόμπλερ με την αντλία και βάζω μπροστά εν κενώ τον κινητήρα. Μια χαρά...κανένας θόρυβος.
Οταν κόβω το softstarter και κατα τις λίγες στροφές αδράνειας ακούγεται ένας ελάχιστος θόρυβος στο πίσω μέρος του μοτέρ..

Με το χέρι γυρίζοντας τον ρότορα πριν του δώσω ρεύμα ήταν εντάξει. Με τη λειτουργία στο φορτίο που πήρε κάτι συνέβη...αλλά τι?
Δε μου τα λένε όλα και δε γνωρίζω το ιστορικό του!....

[vasilllis]

δεν νομιζω να εχει προκληθεια καμια ζημια τοσο συντομα.Αν εισαι σιγουρος οτι δεν χτυπησθηκε κατα την εγκατασταση κανενα ρουλεμαν δεν υπαρχει λογος να ανησυχεις.
Το ρουλεμαν μπηκε σφιχτα στο καπακι?

[antonisfa]

7003270033

δεν νομιζω να εχει προκληθεια καμια ζημια τοσο συντομα.Αν εισαι σιγουρος οτι δεν χτυπησθηκε κατα την εγκατασταση κανενα ρουλεμαν δεν υπαρχει λογος να ανησυχεις.
Το ρουλεμαν μπηκε σφιχτα στο καπακι?

Oχι και τα δύο μπήκαν σφικτά ...κανονικά!
Αύριο θα δω κάποιον να μου πει τι συνέβη στην προηγούμενη αντλία και πως άρπαξαν τα ρουλεμάν σε σχετικά καινούργιο μοτέρ...

[MacGyver]

Δύο πράγματα μπορεί να δημιουργούν vibration: η κακή ευθυγράμμιση μεταξύ τους και η κακή ζύγιση.

[jeronimo]

Συμφωνώ με τον Steve κάτι δεν πάει καλά με την ευθυγράμμιση μεταξύ αντλίας και μοτέρ
Για τέτοια ισχύ δεν βλέπω και πολύ σοβαρή βάση

[antonisfa]

Η ευθυγράμμιση έγινε από μηχανικούς και χρησιμοποίησαν ωρολογιακό για αυτήν.
Όσο για τη βάση πάνω στην σκουριασμένη παλιά κόλλησαν ανοξείδωτο φύλλο και έβαλαν και τις ανάλογες προσθήκες.
Κοίταξα και τα μπουλόνια της βάσης να είναι σφικτά.
Την αντλία στη βάση της δεν τη βλέπω καλά αλλά έχω και ενδοιασμό για το κόμπλερ αν είναι ζυγισμένο καλά.
Ένα άλλο που σκέφτομαι είναι μήπως έχει "πάρει" ο ρότορας του κινητήρα γιατί δεν δικαιολογείται διαφορετικά το μικρό ελάχιστο γδάρσιμο που ακούγεται στο πίσω μέρος στο καπάκι.

vibration μπορεί να δημιουργεί και ανομοιόμορφο μαγν. πεδίο στο στάτη το φορτίο επίσης από τα έδρανά του και άλλα....

[pstratos]

Πως διαπιστώνεις ότι οι δυο άξονες είναι κεντραρισμένοι? Το coupler σου δίνει κάποια ανοχή μη ευθυγράμμισης?
Τώρα βλέποντας τα παραπάνω //μέχρι να ανέβει..... Δοκιμάσατε την ευθυγράμμιση έχοντας το δίκτυο στην κανονική του πίεση? Η μόνο κενό μόλις μπήκε η αντλία?
Κοίταζα την δεύτερη φωτό. Λείπει βίδα από τη βάση του μοτερ ή έτσι φαίνεται? Ακόμα οι δυο βάσεις κινητηρας/αντλία πατάνε σωστά? Το δάπεδο φαίνεται πολύ ταλαιπωρημένο. Τέλος σε αντίστοιχο αντλιοστάσιο είχαν τοποθετήσει μεταξύ αντλιών-κινητήρων αντικραδασμικά λάστιχα. Αυτά δίναν και μια μικρή ανοχή προς την ευθυγράμμιση. Μήπως να το βλέπατε??

[antonisfa]

Πως διαπιστώνεις ότι οι δυο άξονες είναι κεντραρισμένοι? Το coupler σου δίνει κάποια ανοχή μη ευθυγράμμισης?
Τώρα βλέποντας τα παραπάνω //μέχρι να ανέβει..... Δοκιμάσατε την ευθυγράμμιση έχοντας το δίκτυο στην κανονική του πίεση? Η μόνο κενό μόλις μπήκε η αντλία?
Κοίταζα την δεύτερη φωτό. Λείπει βίδα από τη βάση του μοτερ ή έτσι φαίνεται? Ακόμα οι δυο βάσεις κινητηρας/αντλία πατάνε σωστά? Το δάπεδο φαίνεται πολύ ταλαιπωρημένο. Τέλος σε αντίστοιχο αντλιοστάσιο είχαν τοποθετήσει μεταξύ αντλιών-κινητήρων αντικραδασμικά λάστιχα. Αυτά δίναν και μια μικρή ανοχή προς την ευθυγράμμιση. Μήπως να το βλέπατε??

Στράτο λείπουν όλες οι βίδες της βάσης τις έβγαλα για να δοκιμάσω μόνο του το μοτέρ τι συμπεριφορά έχει.
Η ευθυγράμμιση έτσι όπως την είδα έγινε σωστά και για το δίκτυο έπιασε αμέσως την κανονική του πίεση στα 8.5 bar.

Θέλω να βγάλω το κόμπλερ του κινητήρα για να κάνω και το τέστ του πόσο κανονικό είναι το διάκενο μεταξύ του στάτη και του ρότορα.
Ένα άλλο είναι αν είναι σωστό το κόμπλερ..ταλαιπωρημένο μου φαίνεται.
Μπλέξαμε λιγάκι αλλά η σωστή διάγνωση θέλει το χρόνο της

EDIT Ναι σου δίνει κάποια ανοχή αλλά μη φανταστείς μεγάλη σε δέκατα του χιλιοστού....

[MacGyver]

-Η αντλία πού δίνει; Μήπως ανοιγοκλείνει τίποτα και η ροή δεν είναι σταθερή;
-Το ότι έκαναν την ευθυγράμμιση μηχανικοί λέει κάτι, δεν τα λέει όμως όλα.
-Το ότι το μοτέρ μόνο του δουλεύει σωστά, λέει επίσης κάτι.

[vasilllis]

Στο κοπλερ εχουν κανει μια λανθασμενη προσθηκη .Αυτη λογω του οτι ειναι μακρια απο το συστημα εδρασης ενδεχεται να δημιουργησει κραδασμους και γρηγορη φθορα.Για τωρα πιστευω οτι δεν εχει γινει σωστο κεντραρισμα.Βαλανε και ριγα?Λαμακια λεπτα εχει κατω απο το μοτερ?

[antonisfa]

Στο κοπλερ εχουν κανει μια λανθασμενη προσθηκη .Αυτη λογω του οτι ειναι μακρια απο το συστημα εδρασης ενδεχεται να δημιουργησει κραδασμους και γρηγορη φθορα.Για τωρα πιστευω οτι δεν εχει γινει σωστο κεντραρισμα.Βαλανε και ριγα?Λαμακια λεπτα εχει κατω απο το μοτερ?
Tο αναφέρω στο #6 και έβαλαν και τις ανάλογες προσθήκες
Βάλανε και ρίγα και άλλα....
Το ίδιο κόμπλερ δούλευε με άλλο τύπο κινητήρα σαν αυτόν της διπλανής αντλίας και δουλεύουν καλά τα τελευταία 8 χρόνια. Δεν έχουν θέμα τα κόμπλερ σαν μακριά που είναι απλά σκέφτομαι μήπως έχει αλλοιωθεί κάπως με τα ζεστάματα και τα τραβήγματα από τους εξολκείς.
Ο υπεύθυνος πάντως παράγγειλε καινούργιο κόμπλερ το έμαθα εκ των υστέρων.

[antonisfa]

-Η αντλία πού δίνει; Μήπως ανοιγοκλείνει τίποτα και η ροή δεν είναι σταθερή;
-Το ότι έκαναν την ευθυγράμμιση μηχανικοί λέει κάτι, δεν τα λέει όμως όλα.
-Το ότι το μοτέρ μόνο του δουλεύει σωστά, λέει επίσης κάτι.
Η αντλία παίρνει νερό από τη δεξαμενή δίπλα στην αντλία και το ανεβάζει καμιά 40αριά μέτρα μανομετρικό σε άλλη μεγάλη δεξαμενή. Η ροή είναι σταθερή καθόλη τη διάρκεια εκτός της αρχικής εκκίνησης που κάνει κάποιο πικ στα 10 bar , μετά σταθεροποιείται στα 8.5
Το μοτέρ μόνο του είπα πως παρουσιάζει κάτι ψιλό σαν γδάρσιμο στο πίσω μέρος του κατά την αδράνειά του και λίγο πριν σταματήσει. Στη λειτουργία του χωρίς φορτίο μια χαρά τα πάει

Σε αμπερομέτρηση και εν κενώ έχω μικρή απόκλιση σε μια φάση, όμως υπό φορτίο αυξάνεται πάνω απ το κανονικό (15% και κάτι στο περίπου)

[antonisfa]

Σήμερα έκανα τους απαραίτητους έλεγχους για το διάκενο μεταξύ στάτορα και ρότορα όλα καλά, για τους τομείς του στάτη στα στόπερ στις μονώσεις όλα καλά, το ρότορα αν έχει κάποιο σημάδι τίποτα εκτός της ζυγοστάθμισης/ευθυγράμμισης γενικά δεν βρήκα κάτι. Περιμένω το καινούργιο κόμπλερ για να δούμε τι συμβαίνει...

[nikosp]

Σε αμπερομέτρηση και εν κενώ έχω μικρή απόκλιση σε μια φάση, όμως υπό φορτίο αυξάνεται πάνω απ το κανονικό (15% και κάτι στο περίπου)
Αυτό δεν μου άρεσε καθόλου για το μοτέρ
Μου λέει κάτι για λάθος κατασκευαστικό
Δεν μπορεί οι διάφορες περιελίξεις να έχουν τόση διαφορά ανάμεσα στις τροφοδοσίες κάθε φάσης
Πιστεύω ότι αργά η γρήγορα θα σου παρουσιάσει πρόβλημα
Τι κατασκευής είναι ?

[antonisfa]

Αυτό δεν μου άρεσε καθόλου για το μοτέρ
Μου λέει κάτι για λάθος κατασκευαστικό
Δεν μπορεί οι διάφορες περιελίξεις να έχουν τόση διαφορά ανάμεσα στις τροφοδοσίες κάθε φάσης
Πιστεύω ότι αργά η γρήγορα θα σου παρουσιάσει πρόβλημα
Τι κατασκευής είναι ?
Νίκο ελληνικής κατασκευής (θα βάλω φωτο την ταμπέλα αργότερα) είναι αλλά αυτό που δεν ανέφερα σήμερα είναι πως η αντλία επισκευάστηκε και τοποθετήθηκε είναι η παλιά δείχνει σαν καινούργια.
Κάποιος που ήταν παρών όταν συνέβη ένα απότομο σταμάτημα φρενάρισμα του κινητήρα ...είχε κολλήσει η φτερωτή της αντλίας και τα είχε "φάει" όλα!
Ετσι έχω κάποιο ενδοιασμό για θεματάκι που μπορει να πήρε ο άξονας του ρότορα.... και έπειτα και αυτή η μέτρηση εν κενώ το μοτέρ με τη διαφορά σε μια φάση...μικρή μεν αλλά στο φορτίο μεγαλώνει.