Πυκνωτής για μοτέρ φτερωτής κλιματιστικού

[admiral_bill]

Βρήκα αυτό το μοτέρ από εξωτερική μονάδα κλιματιστικού (φτερωτής). Απ' ότι καταλαβαίνω από το σχέδιο συνδεσης είναι 2 ταχυτήτων. Έχει 6 καλώδια: μπλε-καφέ-κόκκινο (μπλε με καφέ η τάση για τη μια ταχύτητα ή μπλε με κόκκινο για την άλλη ταχύτητα), πράσινο-κίτρινο (πυκνωτής) και πρασ/κιτρ.(γείωση). Χωρίς τάση ο άξονας γυρνάει εύκολα με το χέρι. Μόλις συνδέω στο ρεύμα είτε μπλε-καφέ, είτε μπλε-κόκκινο το μοτέρ δεν γυρνάει μόνο του - μόλις του δώσω λίγο στροφή με το χέρι παίζει κανονικά χωρίς θόρυβο. Υποθέτω ότι χρειάζεται ο πυκνωτής (εκκίνησης ή λειτουργίας, τι χρειάζεται;). Γνωρίζεται τι χαρακτηριστικά (μF) πρέπει να έχει ο πυκνωτής που θα αγοράσω; Θα τον συνδέσω μόνο με το πράσινο-κίτρινο. Δηλ. ρεύμα στο μπλε-καφέ ή στο μπλε-κόκκινο και πυκνωτής στο πράσινο-κίτρινο μόνο;

71540

[thomastropo]

Μαλλον προκειται για πυκνωτη λειτουργιας και εσωτερικα συνδεεται παραλληλα με τα δυο ακρα των κυριου και βοηθητικου τυλιγματος.
Στο διαγραμμα φαινεται να συνδεεται στα πρασινο και κιτρινο (verde - giallo)

[admiral_bill]

Καμιά ιδέα για τα χαρακτηριστικά του πυκνωτή;

[thomastropo]

Δε θυμαμαι 1 μF ανα KW? Περιμενε και θα μιλησουν κι αλλοι.

[admiral_bill]

Γκουγκλάροντας το part number του μοτέρ (40101323) βρήκα στο http://www.elco-motors.co.uk/rg_range.php το μοτέρ αυτό (μοντέλο 3RGM 20-20-6/2) για το οποίο η εταιρεία ELCO-motors αναφέρει: "RG Series motors are made using PSC (Permanent split capacitor) technology in order to increase the efficiency on fan coil units from the older shaded pole versions." Απ΄ότι είδα είναι run capasitor μόνιμα συνδεδεμένο σε σειρά με το τύλιγμα εκκίνησης.
α. Καμιά ιδέα για πόσα μF πυκνωτή πρέπει να αγοράσω;
β. Τον πυκνωτή τον συνδέω μόνο με το πράσινο και κίτρινο ή σε κάποιο πόλο του πρέπει να συνδέσω και line;

[Spark]

βασιλη ο πυκνωτης γι αυτα τα μοτέρ ειναι πολυεστερικός 1.2μF 400V.
ειμαι βεβαιος διότι έχω μερικά επαγωγικά μοτέρ που εχουν τέτοιο.
μπορω να σου δωρίσω εναν τετοιο πυκνωτή εαν ερθεις στο κέντρο της αθηνας με το μετρό

[admiral_bill]

βασιλη ο πυκνωτης γι αυτα τα μοτέρ ειναι πολυεστερικός 1.2μF 400V.
ειμαι βεβαιος διότι έχω μερικά επαγωγικά μοτέρ που εχουν τέτοιο.
μπορω να σου δωρίσω εναν τετοιο πυκνωτή εαν ερθεις στο κέντρο της αθηνας με το μετρό


Απ' ότι είδα στο https://www.motor-pump-ventilation.com/content/images/tab/moteur-bout-arbre-mpvnotice.pdf για τα μοτέρ 3 ταχυτήτων που έχουν παρόμοια (+- 5) Watts και Amperes με το δικό μου, χρησιμοποιεί η εταιρεία πυκνωτή Cond. 2,5 μF. Επίσης από τις φωτό απότι κατάλαβα τον πυκνωτή το συνδέει μόνο με τα ΠΡΑΣΙΝΟ - ΚΙΤΡΙΝΟ. Για την παροχή πρέπει να βάλω στο ΜΠΛΕ (AZZURRO) τον ουδέτερο (Ν) και την φάση (LINE) στο ΚΑΦΕ (MARRONE) για την μέγιστη ταχύτητα ή στο ΚΟΚΚΙΝΟ (ROSSO) για την χαμηλή ταχύτητα.
Επίσης κάπου διάβασα ότι οι μόνιμοι πυκνωτές λειτουργίες για τα PSC μοτέρ πρέπει να είναι ελαίου (oil-filled) (όχι ηλεκτρολυτικού τύπου).
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΕΙΔΑ ΟΤΙ ΕΧΟΥΝ ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΟ ΚΟΣΤΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ

[admiral_bill]

Σπύρο, κάτι άλλο. Μπορώ να κάνω ρύθμιση στις στροφές αυτού του μοτέρ με ένα ρυθμιστή στροφών που έχω για δράπανο ή χρειάζομαι ρυθμιστή για επαγωγικούς κινητήρες (τύπου ανεμιστήρα ή κάτι άλλο;);

[Spark]

http://3.bp.blogspot.com/-YN5K5JEq_0w/T7ULdpJfSWI/AAAAAAAACE8/jEVcpQL8wjs/s640/Permanent+Split+Capacitor.JPG

ειναι μια βασική συνδεσμολογία για επαγωγικους κινητήρες με 2 τυλίγματα.
μετράς τα καλώδια με πολύμετρο την ομική αντίσταση, το start winding εχει μεγαλύτερη ομική απο το main,
ετσι θα βρεις τα καλώδια, με το ενα καλώδιο να ειναι κοινό.
μοτέρ μεχρι 100W λειτουργουν με τον πυκνωτή που έγραψα, μεγαλύτερα μοτερ θελουν διαφορετικό πυκνωτή.
για τον ρυθμιστή στροφων δραπάνου που έχεις μπορεις να το δοκιμάσεις,
ειχα δοκιμάσει να ρυθμίσω στροφές με ντιμερ, παρότι δεν ειναι κατάλληλα μικρά μοτέρ ανεμιστήρων γυρίζουν.

[admiral_bill]

ΟΚ, ευχαριστώ πολύ. Θα πάρω τον πυκνωτή που είπες (1,2 μF, 400V). Θα μετρήσω και τα καλώδια και θα κάνω δοκιμές. Αν έχω πρόβλημα θα επανέλθω.