γεια σας παιδια θελω να σας ρωτησω πως μπορω να κανω αλλαγη φορας περιστροφης σε κινητηρα universal δραπανου??
Printable View
γεια σας παιδια θελω να σας ρωτησω πως μπορω να κανω αλλαγη φορας περιστροφης σε κινητηρα universal δραπανου??
Εχει 2 τυλιγματα το τυλιγμα τυμπανου και το τυλιγμα διεγερσης.Θα πρεπει να αλλαξεις την πολικοτητα σε ενα απο τα δυο τυλιγματα.Μπορει να εχει και αλλα τυλιγματα οπως βοηθητικους πολους.Προτιμησε να αλλαξεις το τυλιγμα τυμπανου.(ειναι αυτο που συνδεεται στις ψυχτρες {καρβουνακια}).
ναι αυτο το εκανα αλλαξα την πολικοτητα αλλα εβγαζε πολλες σπιθες απο τισ ψηκτρες ενω με τη κανονικη φορα δεν εβγαζε
Ειναι ευκολο να ανεβασεις μια φωτογραφια του συγκεκριμενου μοτερ?Επισης με η χωρις φορτιο εβγαζε σπιθες??Αυτο οφειλεται στην μετακινηση της ουδετερης ζωνης απ οτι ξερω.
διστυχως τωρα ειναι δυσκολο να βγαλω φωτο ειναι μοτερ απο κομπρεσερ και δε μπορω να καταλαβω γιατι απ τη μια φορα λειτουργει κανονικα και απ την αλλη να σπνθηριζει??
Μην αποκλείεις και την περίπτωση οι ψύκτρες να έχουν φαγωθεί κατά τη μία φορά. Την κανονική.
Και με το χέρι να γυρίσεις το μοτέρ, θα δεις ότι προς την αντίστροφη από την κανονική, γυρνάει πιο δύσκολα, καθώς οι ψύκτρες έχουν 'προσαρμοστεί' στην κανονική περιστροφή.
θα δοκιμασω παντως να το αφησω να λειτουργησει για λιγο αναστροφα και θα σ πω
παιδια το αφησα αρκετη ωρα αλλα καηκε το μοτερ ,δεν ξερω γιατι . Τεσπα δε πειραζει ετσι κι αλλλιως για πατεντα προοριζοταν .thanks παντως
Οι σπινθηρισμοί ήταν λόγω του ότι τα καρβουνάκια είχαν προσαρμοστεί με την κανονική φορά περιστροφής. Το πρόβλημα αυτό υπάρχει και στα δράπανα που γυρνάνε δεξιά - αριστερά, όπου για να το αντιμετωπίσουν φτιάχνουν καμιά φορά τη σκανδάλη έτσι ώστε να μην μπορεί να πατηθεί πολύ όταν ο διακόπτης είναι στην αριστερόστροφη θέση. Τώρα όταν λες κάηκε το μοτέρ, τί εννοείς; Ελπίζω αυτό που έκανες να ήταν ότι σύνδεσες ανάποδα τα καλώδια που πήγαιναν στα 2 καρβουνάκια. Δεν πιστεύω να έκανες κάτι άλλο;