καλωδιο μπαταριας

[electron00b]

ποιο ειναι το σωστο παχος για τη μπαταρια αυτοκινητου προς τη μιζα
κ ποιες θα ειναι οι συνεπειες λεπτοτερου?

[Γαληνίτης]

Η μίζα μπορεί να τραβήξει πολύ μεγάλο ρεύμα, της τάξης των 200 Α! Άρα ανάλογο πρέπει να είναι και το πάχος (διάμετρος) του καλωδίου.
Άν κοιτάξεις το καλώδιο της μίζας σε ένα αυτοκίνητο, θα δεις ότι είναι πολύ χοντρό (δεν το έχω μετρήσει, αλλά νομίζω ότι θα είναι τουλάχιστον 10mm).

Όσο για τις συνέπειες της χρήσης λεπτότερου καλώδιου, η μεγαλύτερη αντίσταση θα προκαλέσει πτώση τάσης με συνέπεια ανεπαρκή λειτουργία της μίζας καθώς και υπερθέρμανση του καλωδίου (κίνδυνος πυρκαγιάς!).

Κάποιος ειδικός θα μπορέσει να σου δώσει ακριβέστερη απάντηση.

[GeorgeVita]

Γειά σας, νομίζω από 16mm2 (δηλαδή Φ συρμάτων από 10mm).
Με το καλώδιο μικρότερης διαμέτρου η μίζα θα περιστρέφεται ασθενέστερα (λόγω της αντίστασης) και το καλώδιο μπορεί να ζεσταθεί/λιώσει κλπ.
Το μήκος όσο μικρότερο τόσο καλύτερα.
G

[electron00b]

Γειά σας, νομίζω από 16mm2 (δηλαδή Φ συρμάτων από 10mm).
Με το καλώδιο μικρότερης διαμέτρου η μίζα θα περιστρέφεται ασθενέστερα (λόγω της αντίστασης) και το καλώδιο μπορεί να ζεσταθεί/λιώσει κλπ.
Το μήκος όσο μικρότερο τόσο καλύτερα.
G

δε φανταστηκα οτι παιζει ρολο κ το μηκος,
στο δικο μου η μπαταρια ειναι τοποθετημενη στο πορτ μπαγκαζ, δλδ γυρω στα 3 μετρα μακρυα!
ειναι λογος ο οποιος μας οδηγει σε χοντροτερο καλωδιο?

[FILMAN]

δε φανταστηκα οτι παιζει ρολο κ το μηκος,
στο δικο μου η μπαταρια ειναι τοποθετημενη στο πορτ μπαγκαζ, δλδ γυρω στα 3 μετρα μακρυα!
ειναι λογος ο οποιος μας οδηγει σε χοντροτερο καλωδιο?

Ναι, αλλά μόνο από άποψη πτώσεως τάσης και όχι από άποψη θέρμανσης του καλωδίου.

[electron00b]

Ναι, αλλά μόνο από άποψη πτώσεως τάσης και όχι από άποψη θέρμανσης του καλωδίου.

αρα ενα πιο χοντρο καλωδιο θα βοησει κ στην αποφυγη απωλεια τασης
εχεις να προτεινεις καποιο παχος?

[Γαληνίτης]

Σίγουρα με την αύξηση του μήκους αυξάνεται η αντίσταση, άρα και η πτώση τάσης. Και έτσι ένα μακρύ καλώδιο πρέπει να είναι πιό χοντρό για τα ίδια Α.

Όσο για τον κίνδυνο πυρκαγιάς, η υπερθέμανση του καλωδίου μπορεί να λιώσει τη μόνωση. Έχω δει καλώδιο αυτοκινήτου να μεταβάλλεται σε πυροτέχνημα (βεγγαλικό!).

Τελικά ποιός θα μας πει το ακριβές πάχος (διάμετρο) που πρέπει να έχει το καλώδιο της μίζας; Και πόσα Α μπορεί να τραβήξει η μίζα; Υπάρχει κανένας ειδικός (ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων πχ) που να ξέρει με ακρίβεια τι ισχύει στην πράξη; Γιατί για τα καλώδια των αυτοκινήτων ισχύουν διαφορετικοί κανονισμοί απ'ότι για τα καλώδια των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων. (Και οι μίζες των αυτοκινήτων διαφέρουν από κάτι άλλες...μίζες!)

[GeorgeVita]

Μέχρι να έρθει η πληροφορία του 'ειδικού' ... από διαφορετικές πηγές (datasheet από relay μίζας, test setup, εμπορικούς καταλόγους για καλώδια οχημάτων) προκύπτει ότι τα καλώδια για σύνδεση μίζας είναι από 16mm2 με το επόμενο μεγαλύτερο τα 25mm2. Στα tests χρησιμοποιούν 130A (1sec ON, 1sec OFF στα 13.5V). Το σχετικό πρότυπο είναι: ISO 8092-1 (BS AU 233:1989).

Αρα στην περίπτωση του electron00b εγώ θα έβαζα >= 25mm2 (λόγω μήκους).

Φιλικά,
Γιώργος

[mike_gr]

+1
και εγω συμφωνω 25αρι

[Phatt]

Για τι αυτοκινητο προκειται;