Ποια είναι η τάση μπαταρίας στο μηχανάκι κατα τη λειτουργια

[plouf]

ΓΕιά σας

έχω πρόβλημα με το μηχανάκι μου κια επειδή αδυνατουν να το βρουν στ οσερβις
αρχισα να προσπαθω να βρώ εγώ τι συμβαίνει ....
Το πρόβλημα είαν ιοτι δεν ξέρω και πολλα απο μηχανές και έτσι...

το πρόβλημα έιναι οτι μου χαλάει τις μπαταρίες..δηλαδή σε σύντομο χρονικό διάστημα
(2-3-4 μήνες) η μπαταρία βγαζει κατι πρασινιλες στους πολους απο αναθυμιάσεις !?!?
και α) χαλάει η μπαταρια β) εως και κόβεται το καλώδιο και οι πόλοι απο την οξείδωση

αναρωτιάιμαι λοιπον τι τάση πρέπε ινα βγάζει επανω στους πόλους κατα τη λςιτουργία
το μέτρησα με πολύμετρο και είδα μεχρι 14βολτ και αμα ημουν πανω και πσιλοέτρεχα
(οπως παντα) μέγιστο 14,2 είναι σωστά ξέρει κανείς τίποτα

[gsmaster]

Μια χαρά είναι η τάση.
Αν αλλάξεις μπαταρία και καλώδια πάλι τα ίδια κάνει? Μήπως παίρνει νερό απο κάπου? Λαστιχάκι στις αναθυμιάσεις βάζεις για να φεύγουν τα υγρά μακρυά? Τι μπαταρία χρησιμοποιέις? την κλσσική με τα καπάκια για να βάλεις υγρά ή ξηρών στοιχείων?

Στο κάτω κάτω, κάλυψε τους πόλους με γράσσο για να μην οξειδώνονται, dirty but working

[nikoskourtis]

Σωστη ταση ειναι. Σε 12 βολτο μηχανακι εννοειται. Εκει στα 14 ειναι και στα αυτοκινητα.
Οι πρασινιλες σημαινουν χημικη αντιδραση. Η μπαταρια ομως τις αναθυμιασεις δε τις βγαζει εκει μεσα στο κουτακι της. Εχει ενα λαστιχακι που βγαινει κατω απο το μηχανακι ωστε να μην πεφτουν υγρα και αναθυμιασεις πανω στο μηχανακι. Υπαρχει το λαστιχακι αυτο;
Απο κει και περα για να γινεται χημικη αντιδραση τι αλλο να υποθεσω; Μηπως οι πολλοι της μπαταριας δεν ειναι απο το σωστο υλικο; Τα διαφορα μεταλλα αντιδρουν μεταξυ τους. Βεβαιως θεωρω οτι δεν ειναι αυτο το προβλημα (η εταιρια δε θα εβαζε υλικο που αντιδραει με το μολυβδο των πολων της μπαταριας) εκτος και καποιος σου αλλαξε τους πολλους.
Επισης να καθαρισεις μεχρι που να γυαλισουν απο σκουριες οι πολοι της μπαταριας και οι πολοι στα ακρα των καλωδιων (με σμυριδοπανο ή γυαλοχαρτο ή λιμα αν βολευει). Μετα βαλε βαζελινη ή γρασο στους πολους της μπαταριας και στους πολους στα ακρα των καλωδιων. Προστατευει πολυ απο οξειδωσεις.

[plouf]

Μια χαρά είναι η τάση.
Αν αλλάξεις μπαταρία και καλώδια πάλι τα ίδια κάνει? Μήπως παίρνει νερό απο κάπου? Λαστιχάκι στις αναθυμιάσεις βάζεις για να φεύγουν τα υγρά μακρυά? Τι μπαταρία χρησιμοποιέις? την κλσσική με τα καπάκια για να βάλεις υγρά ή ξηρών στοιχείων?

Στο κάτω κάτω, κάλυψε τους πόλους με γράσσο για να μην οξειδώνονται, dirty but working

εως αλλάξει 4 μπαταρίες σε 2 χρόνια οι δθο πρωτες φουσκωσαν (και εχαναν υγρο απο το φουσκωνα ανοιξαν)
και οι 2 τελευταίες με τις πρασινίλες

αυτό με το νερό που ενοέις να μπήκε ??? γιατι καθε φορά που το πλένω
δεν παιρνει μπρος (καπου μπαινει νερο αλλα που ουτε αυτό το βρίσκουν)
και κανει πολλές προσπαθειες (5-10 λεπτα) με τη μίζα για να πάρει (νερο στο μπυζι !!?)

σωληνάκι υπάρχει ναι και βγαίνει έξω

μπαταρίες υγρων στοιχείων έχω οι 3 πρώτες ήταν αυτες που δίνει κανονικά η peugeot και τελαιταία
μια με ένα ταυρο !?

[hlektrologos000]

οτι σου ειπαν τα αλλα παιδια +......

Μηπως βαζεις μικροτερες μπαταριες σε αμπερωρια...? εχει σημασια .
αν οχι....
Αυτο που λες οτι σου κανει μοιαζει με προβλημα στον ανορθωτη. ισως να κραταει την ταση κατα την φορτιση στα σωστα επιπεδα 13-14volt αλλα μαλον δεν βλεπει οτι η μπαταρια εχει γεμισει με αμπερ και συνεχιζει να της στελνει ρευμα με αποτελεσμα να βραζει η μπαταρια συνεχως και να οξειδωνετε τοσο γρηγορα.

Απο εμπειρια ...καποτε ειχε ενας φιλος ενα RD350 και ειχε το ιδιο προβλημα νομιζε οτι φταιει ο ανορθωτης ,αλλα στην δικη του περιπτωση δεν εφταιγε ο ανορθωτης αλλα το οτι ειχε μικρη μπαταρια σε αμπερωρια .το διαπιστωσαμε οταν παρατηρησε οτι την νυχτα που ειχε αναμενα τα φωτα δεν την εβραζε αφου υπηρχε καταναλωση ..μεχρι να αλαξει μπαταρια κυκλοφορουσε νυχτα μερα με τα φωτα αναμενα(για να υπαρχει καταναλωση) για να μην υπερφορτιζετε η μπαταρια...

Το εξαρτημα ανορθωτης στα μηχανακια δεν κανει μονο την ανορθωση απο τις πομπινες (δυναμο) και να κραταει την ταση φορτισις στο σωστο επιπεδο αλλα ανιχνευει και ποτε εχει γεμισει η μπαταρια για να σταματησει να στελνει αμπερ..

Με λιγα λογια στην περιπτωση σου ή η μπαταρια σου ειναι μικρη σε αμπερωρια και ο ανορθωτης φυσικα συνεχιζει να στελνει αμπερ μεχρι να ανιχνευσει οτι εχει γεμισει(αυτο βεβαια δεν θα συμβει ποτε αν π.χ η μπαταρια σου ειναι 30Ah και ο ανoρθωτης ειναι σχεδιασμενος να κοβει στα 35Ah) ή εχει προβλημα ο ανορθωτης σου εφοσον βαζεις την σωστη μπαταρια σε αμπερωρια συμφωνα με τον κατασκευαστη.

[plouf]

οτι σου ειπαν τα αλλα παιδια +......

Μηπως βαζεις μικροτερες μπαταριες σε αμπερωρια...? εχει σημασια .
αν οχι....
Αυτο που λες οτι σου κανει μοιαζει με προβλημα στον ανορθωτη. ισως να κραταει την ταση κατα την φορτιση στα σωστα επιπεδα 13-14volt αλλα μαλον δεν βλεπει οτι η μπαταρια εχει γεμισει με αμπερ και συνεχιζει να της στελνει ρευμα με αποτελεσμα να βραζει η μπαταρια συνεχως και να οξειδωνετε τοσο γρηγορα.

Απο εμπειρια ...καποτε ειχε ενας φιλος ενα RD350 και ειχε το ιδιο προβλημα νομιζε οτι φταιει ο ανορθωτης ,αλλα στην δικη του περιπτωση δεν εφταιγε ο ανορθωτης αλλα το οτι ειχε μικρη μπαταρια σε αμπερωρια .το διαπιστωσαμε οταν παρατηρησε οτι την νυχτα που ειχε αναμενα τα φωτα δεν την εβραζε αφου υπηρχε καταναλωση ..μεχρι να αλαξει μπαταρια κυκλοφορουσε νυχτα μερα με τα φωτα αναμενα(για να υπαρχει καταναλωση) για να μην υπερφορτιζετε η μπαταρια...

Το εξαρτημα ανορθωτης στα μηχανακια δεν κανει μονο την ανορθωση απο τις πομπινες (δυναμο) και να κραταει την ταση φορτισις στο σωστο επιπεδο αλλα ανιχνευει και ποτε εχει γεμισει η μπαταρια για να σταματησει να στελνει αμπερ..

Με λιγα λογια στην περιπτωση σου ή η μπαταρια σου ειναι μικρη σε αμπερωρια και ο ανορθωτης φυσικα συνεχιζει να στελνει αμπερ μεχρι να ανιχνευσει οτι εχει γεμισει(αυτο βεβαια δεν θα συμβει ποτε αν π.χ η μπαταρια σου ειναι 30Ah και ο ανoρθωτης ειναι σχεδιασμενος να κοβει στα 35Ah) ή εχει προβλημα ο ανορθωτης σου εφοσον βαζεις την σωστη μπαταρια σε αμπερωρια συμφωνα με τον κατασκευαστη.

η μπαταρία είανι σωστή (ειναι η εργοστασιακή) αυτο που λές για τον ανορθώτη ειναι το ποιο λογικό
θα το τους το πω στ οσερβις αν και αμφιβάλω αν θα κάνουν τιποτα...
πρπ σε αυτο ειναι συνεχως ανοικτα τα φώτα (δεν μπορεις να τα κλεισιες) ως ποτε υπαρχει κατανάλωση)

[hlektrologos000]

πρπ σε αυτο ειναι συνεχως ανοικτα τα φώτα (δεν μπορεις να τα κλεισιες) ως ποτε υπαρχει κατανάλωση)

Ισως η δικη σου καταναλωση να ειναι μικροτερη απο το παραπανω που στελνει ο ανωρθωτης και ετσι παλι να συνεχιζετε η υπερφωρτωση.

[DT200]

Θα συμφωνήσω στα σίγουρα με τον hlektrologos000 στο ότι είναι ο ανορθωτής-αυτόματος και σου συνιστώ
ανεπιφύλακτα να τον αγοράσεις και να τον περάσεις μόνος σου , είναι πολύ εύκολο , μία φύσα είναι.

Επίσης σου συνιστώ να αλλάξεις μάστορα !!!

[ΠΕΤΡΟΣ Κ.]

Θα συμφωνήσω στα σίγουρα με τον hlektrologos000 στο ότι είναι ο ανορθωτής-αυτόματος και σου συνιστώ
ανεπιφύλακτα να τον αγοράσεις και να τον περάσεις μόνος σου , είναι πολύ εύκολο , μία φύσα είναι.

Επίσης σου συνιστώ να αλλάξεις μάστορα !!!

[gsmaster]

Οι περισσότεροι μηχανικοί μοτοσυκλετών δεν πολυασχολούνται με τα ηλεκτρικά, είτε γιατι δεν ξέρουν είτε γιατί βαριούνται. Άλλαξε μάστορα.

Για το ότι δεν παίρνει μπροστά όταν το πλένεις, μήπως πέφτει νερό στο φίλτρο αέρα? προσπάθησε να μην ρίχνεις νερό σε εκείνο το σημείο ή τύλιξε το με μια σακούλα.