εκκίνηση πυροσβεστικού συγκροτήματος

[Ηλιας Α]

Πάρα ..............................

<< Γι' αυτό το λόγο και η νέα οδηγία της Ευρωπαικής Ένωσης (ΕΝ 12845) προβλέπει ότι η ντιζελομηχανή θα σβήνει μόνο χειροκίνητα.>>
Δεν είμαι γνώστης της (ΕΝ 12845), αλλά με την κοινή λογική δεν πρέπει η ντίζελ να σταματά αυτόματα.
<< Βέβαια προβλέπει και ότι η αντλία της θα είναι για συνεχόμενη λειτουργία και δεν θα καταστρέψει το πυροσβεστικό δίκτυο.>>
Υπάρχουν αρκετοί μηχανισμοί για αυτή την περίπτωση, οι οποίοι και βεβαίως έχουν κάποιο κόστος.

[JORDAN DAR]

Σας ευχαριστώ παιδιά για τις απαντήσεις σας, την Ευρωπαική οδηγία δεν την είχα λάβει υπόψιν. Να ξεκαθαρίσω κάτι, ότι το συγκρότημα στο οποίο αναφέρομαι δεν το εγκατέστησα εγώ, είναι εγκατεστημένο σε δημόσιο κτίριο εδώ και δέκα χρόνια και δεν δούλευε και εγώ εργάζομαι σε μια τεχνική εταιρεία που ανέλαβε την συντήρηση του κτιρίου και μου ανέθεσαν να συμμορφώσω το πυροσβεστικό. Ύστερα απο τις ρυθμίσεις στους πρεσσοστάτες, στην δοκιμή που ακολούθησε με ανοιγμα όσων περισσότερων φωλιών, οι ηλεκτροκίνητες ξεκίνησαν άψογα και με μια τεχνητή διακοπή ρεύματος ξεκίνησε και η μηχανοκίνητη, η πίεση βέβαια που προβλέπεται να έχω στο πιο απομακρυσμένο σημείο της εγκατάστασης την είχα και όταν δούλευαν οι ηλεκτρικές μόνο και όταν δούλεψε μόνο η ντιζελ.
το ζήτημα είναι αν κάποιο βράδυ γίνει διακοπή ρεύματος και απο τις μικροδιαρροές που δημιουργούνται και τις οποίες κάλυπτε η jockey , μόλις η ντιζελοκίνητη φτάσει την πίεση στα επιθυμητά όρια τι γίνεται που η εντολή απο πρεσσοστάτη δεν την αγγίζει???σώζει η βαλβίδα.....
σε άλλα συγκροτήματα που έχω δεί σταματάει η μηχανοκίνητη ,για αυτό αν έχει κανείς κανένα σχεδιάκι ή καμια ιδέα για το πως να το υλοποιήσω πολύ θα με βοήθαγε...

[mike_gr]

πρεπει οπωσδηποτε να κοβει η ντηζελ μονη της αλλιως θα τιναχθει το δυκτιο,θα δω μηπως βρω αυριο κανα σχεδιο για να δεις κατασκευαστικα πως ειναι ο αυτοματισμος

[JORDAN DAR]

σας ευχαριστω όλους σας για τις γνώμες που λέτε...

[junior]

Το συστημα θα πρεπει να εχει καποια βαλβιδα εκτονωσης σε περιπτωση που η πιεση ξεπερασει τα ορια . Ας πουμε οτι καποια στιγμη το ρελε κολαει και δεν κλεινει η μεκ ή ο ηλεκτροκινητηρας .

[Ηλιας Α]

Το συστημα θα πρεπει να εχει καποια βαλβιδα εκτονωσης σε περιπτωση που η πιεση ξεπερασει τα ορια . Ας πουμε οτι καποια στιγμη το ρελε κολαει και δεν κλεινει η μεκ ή ο ηλεκτροκινητηρας .

<< Το συστημα θα πρεπει να εχει καποια βαλβιδα εκτονωσης σε περιπτωση που η πιεση ξεπερασει τα ορια >>
Ναι! εκτόνωσης με την έννοια το εκτονούμενο νερό να επιστρέφει στην αναρρόφηση, έτσι δε θα έχει τα: << και πάρει η diesel όταν πιάσει την πίεση που ρυθμίστηκε δεν θα κόψει με συνέπεια υδραυλικά πλήγματα.>>, που φοβάται ο Ιορδάνης (JORDAN DAR>>
Το οποίο και επισήμανα στο 9 μήνυμα.

[cycler]

Ναι By-Pass!

Αν όμως θέλει να κόβει τον κινητήρα, ας δει πρώτα τον αυτοματισμό εκκίνησης που αυτός φοράει. Την πλακέτα που κάνει τις μιζιές δηλαδή. Συνήθως υπάρχει έξοδος έτοιμη για σβήσιμο του κινητήρα, είτε με ηλεκτροβαλβίδα πετρελαίου, είτε με σβηστήρι -ηλεκτρομαγνήτη που τραβά, σβήνει και ελευθερώνει-

[JORDAN DAR]

το γνωριζω φιλε Ηλια οτι πρεπει να υπαρχει βαλβιδα εκτονωσης και η οποια δεν υπαρχει, καθως και γνωριζω οτι πρεπει να ανοιγει 2bar πανω απο την πιεση του δικτυου πυροσβεσης, σε αυτην την περιπτωση στα 9bar και εχω κανει αιτηση να μου φερουν, αλλα η δημοσια υπηρεσια θα την φερει σε κατι χρονια ετσι οπως ειναι η κατασταση και μεχρι τοτε...για αυτο προσπαθω να βγαλω μια ακρη εφοσον το προβλεπει η εταιρεια κατασκευης συγκροτηματος οπως ειδα στα χαρτια του,απλα δεν το συνδεσαν και παρεδωσαν το εργο ετσι χωρις να δουλευει καν το συγκροτημα. τωρα δουλευει αλλα το προβλημα ειναι αυτο και η απουσια της βαλβιδας ασφαλειας....
εδω τον σωληνα δοκιμης του πυροσβεστικου τον ριχνουν στην δεξαμενη ποσιμου νερου...ελεος..εφριξα....με τα παλιοσιδερενια εξαρτηματα...