ΚΥΚΛΩΜΑ ΓΙΑ ΕΛΕΓΧΟ ΤΩΝ ΜΠΟΥΖΙ!

[DiagExpert]

http://www.rmcybernetics.com/project...oil_driver.htm

Πώς σας φαίνεται αυτό το κυκλωματάκι;

[spyropap]

Μου φαίνεται απλό. Το 2Ν3055 παλιό σε σχέση με τα πιο σύγχρονα και ικανότερα mosfet.
Για πολύωρη χρήση χρειάζεται οπωσδήποτε ψύκτρα αλουμινίου.
Για οδήγηση πολλαπλασιαστή μπουζί χρησιμοποιώ με επιτυχία κύκλωμα PWM που ελέγχει το πλάτος παλμού και την συχνότητα.

Πολύ ενδιαφέρον βρήκα την εφαρμογή σπινθιρισμού μπουζί με μαγνήτη νεόδμιου που παράγει φαινόμενο "πλάσμα".
Έμαθα όμως πως η κατασκευαστική τάση για νέας τεχνολογίας ανάφλεξη είναι μπουζι-λαισερ.

[DiagExpert]

Άρα δεν είναι συμβατό με τα καινούργιας τεχνολογίας μουζί;

[spyropap]

Ανάφερα ότι υπάρχουν μπουζι-λαισερ που όμως δεν μπορεις να χρησιμοποιήσεις σε κλασικούς κινητήρες.
Για τα συνήθη μπουζί το κύκλωμα αυτό θα λειτουργήσει. Όμως εγώ δεν θα το προτιμούσα.
Με αυτό το τρανζιστορ δεν μου φαίνεται αρκετά ικανό.
Είχα δει ένα προϊόν του εμπορίου που είχε 2 τρανζιστορ σαν αυτό, συνδεδεμένα παράλληλα για να μην ζορίζονται.

[DiagExpert]

Τα φώτα σου!

[spyropap]

Εαν το φτιάξεις θα διαπιστώσεις πως ζεσταίνεται δραματικά και θέλει καλή ψύξη.
Θα μπορούσες να το κατασκευάσεις με 2 τρανζιστορ όπως έγραψα συνδεδεμενα παράλληλα και βιδωμένα επάνω σε ψύκτρα.
Εγώ θα αντικαταστούσα τα τρανζιστορ εξόδου με mosfets που να αντέχουν ρεύμα πχ 50A.
Ένας άλλος συνάδελφος ίσως κάνει κάποια πρόταση.

[DiagExpert]

Σημείωση στο κύκλωμα αυτό γράφει κάπου ότι υπάρχει περίπτωση να κάουνε τα τρανζίστορ η οτιδήποτε άλλο επειδή δεν δουλεύει πάνω στο αυτοκίνητο ισχύει;

[PanagiotisHlektrlogos]

Καλησπέρα. Δες αυτό http://www3.telus.net/chemelec/Proje...l/Car-Coil.htm μόνο που το κύκλωμα έχει ένα λάθος. Ποιο είναι αυτό? Στο πολλαπλασιαστή το (-12) είναι κοινό με το (-) κέλυφος της υψηλής για να σου δουλέψει το κύκλωμα πρέπει να δώσεις με ανάποδη πολικότητα (-12) στη μπαταρία και το (+12) στη δίοδο που πάει στο φετ. Κατά τα άλλα το κύκλωμα δουλεύει αν βάλεις και ένα 7812 για να δόσεις 12 βολτ στο 555 μπορείς να ανέβεις μέχρι τα 24 τροφοδοσία στο κύκλωμα με τάση στο πολλαπλασιαστή περίπου στα 60.000 βολτ. Μετά τη μετατροπή που σου είπα δεν θα γειώσεις το κέλυφος του πολλαπλασιαστή!!! Σημαντικό για να μη γίνει βραχυκύκλωμα στα 12 βόλτ. Το πυκνωτή τανταλίου κατάργησε τον η βάλε άλλης ποιότητας εμένα μου βραχυκύκλωσε και ψαχνόμουν! Μπουζί πάντως από αυτοκίνητο δύσκολα θα δοκιμάσεις σ αυτό λόγο πολύ μεγάλης υψηλής τάσης. Ότι δοκιμές κάνεις με την υψηλή τάση να είναι σε αεριζόμενο χώρο και να μην είσαι από πάνω. Υπενθυμίζω ότι ηλεκτρόνια μεγάλης ταχύτητας όταν προσπίπτουν σε μεταλλική επιφάνεια εξαναγκάζουν την εκπομπή ακτίνων Rφntgen http://www.youtube.com/watch?v=Wm3yM...eature=related

[Danza]

Φίλε μου θέλεις να φτιάξεις ηλεκτρονική για το αμάξι σου ή να κατασκευάσεις απλά έναν οδηγό ώστε -απο μόνος σου- να οδηγήσεις τον πολλαπλασιαστή?

Το συγκεκριμένο κύκλωμα με το 555 δεν συνεργάζεται με τον κινητήρα μέσω κάποιου αισθητήρα.

[Danza]

Σημείωση στο κύκλωμα αυτό γράφει κάπου ότι υπάρχει περίπτωση να κάουνε τα τρανζίστορ η οτιδήποτε άλλο επειδή δεν δουλεύει πάνω στο αυτοκίνητο ισχύει;

Είτε σε αυτοκίνητο είτε εκτός αυτοκινήτου ισχύει φίλε μου. Αν τα τρανζίστορ δεν είναι υψίσυχνα και με μεγάλη τάση λειτουργείας (VCE >200vDC) τότε θα στα δώσει στο χέρι....
Τα 2Ν3055 είναι κάπως "αργά" τρανζίστορ για αυτή τη δουλειά.

Για αυτό μπαίνουνε δίοδοι σε σειρά πρίν τα εξόδου και δίοδοι ζένερ απο βάση σε συλλέκτη στα εξόδου ώστε να τα προστατεύουν απο "ανεπιθύμητη" επιστροφή. Κάτι που το συγκεκριμένο κύκλωμα δεν έχει.