Πρόβλημα με φωτοβολταϊκό...

[kostas_k]

Γεια σας και από μένα παιδιά..Σας βρήκα τυχαία ψαχνοντας πληροφορίες για μια φωτοβολταϊκή αμαρτία που έχω αγορασει...

Το πρόβλημα μου είναι ότι είμαι παντελώς άσχετος με το θέμα και έχω πελαγώσει.

Έχω πάρει αυτό το panel http://www.ebay.de/itm/100W-SOLARPAN...item3a72b9eb3f και αυτό το μηχάνημα http://www.ebay.com/itm/20A-Solar-Ch...a1bf54de2...Το σύνδεσα κανονικά όπως λέει με μπαταρία αυτοκινητου 70-80 αμπέρ και όλα καλά τις πρώτες μέρες φόρτιζε τι μέρα και τι νύχτα κρατούσε η μπαταρία μέχρι το πρωί. Μόλις συννέφιασε συνδέω μια μεγαλύτερη μπαταρία 140 αμπέρ για να φορτίσω την άλλη και από τότε άρχισαν τα προβλήματα.....Μετράω το ρεύμα που έρχεται από το ρυθμιστή και μου βγάζει 22.2 volt τι έγινε???? αν συνδέσω τι μπαταρία που είναι 12v θα σκάσει και θα ανοίξει!!!!


Υ.Γ Η μπαταρια του αυτοκινητου κάνει η θέλει ειδική μπαταρία??? παίζει η δεύτερη μπαταρία που έβαλα επειδή ήταν πολλά αμπέρ να έκαψα τίποτα??

[Κυριακίδης]

Καλημέρα , γίνε λιγάκι πιο σαφής τι εννοείς με αυτό? Το σύνδεσα κανονικά όπως λέει με μπαταρία αυτοκινητου 70-80 αμπέρ και όλα καλά
Που το λέει αυτό για 70 - 80 ΑΗ μπαταρίες και όχι παραπάνω? Σου το είπαν αυτοί που σου το πούλησαν? Γιατί πιστεύω μπορείς να βάλεις και μεγαλύτερη μπαταρία.

Και τι εννοείς τις πρώτες μέρες φόρτιζε τι μέρα και τι νύχτα κρατούσε η μπαταρία μέχρι το πρωί ... τι εννοείς "κρατούσε " μέχρι το πρωί ? Με καταναλώσεις επάνω? ή χωρίς ? ή αλλιώς (χωρίς καταναλώσεις και συνδεδεμένα με φορτίο) μετρούσες την τάση την νύχτα και έβλεπες το πρωί να είναι λιγότερη η τάση?

Μετράω το ρεύμα που έρχεται από το ρυθμιστή και μου βγάζει 22.2 volt τι έγινε???? Τόσο πρέπει να βγάζει άσχετα που είναι διπλάσια η τάση και από την μπαταρία σου . Γιατί γίνεται πτώση τάσης όταν πηγαίνει για φόρτιση.

Υ.Γ Η μπαταρια του αυτοκινητου κάνει η θέλει ειδική μπαταρία??? παίζει η δεύτερη μπαταρία που έβαλα επειδή ήταν πολλά αμπέρ να έκαψα τίποτα??
Προτιμότερο οι μπαταρίες AGM ... ή Gel ... (Μακριά από μπαταρίες ασβεστίου) . Του αυτοκινήτου κάνουν που κάνουν δουλειά ... αλλά διαλύονται πιο εύκολα στο πέρας του χρόνου και τον καταπονήσεων στις φορτίσεις

Ποτέ μην επιχειρείς να συνδέεις 2 ανόμοιες μπαταρίες (ΕΙΔΙΚΑ ΟΤΑΝ Η ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ 2 ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΔΕΙΑ) ... αλλά ακόμα και όταν και οι 2 μπαταρίες είναι "γεμάτες" και πάλι δεν είναι καλό η σύνδεση τους με διαφορετική χωρητικότητα και διαφορετική εσωτερική αντίσταση.

Η μπαταρία που έβαλες η αρχική αυτοκινήτου (70-80 ΑΗ) ήταν καινούρια? ή έβαλες μια παλιατζούρα?

[kostas_k]

Καλημέρα , γίνε λιγάκι πιο σαφής τι εννοείς με αυτό? Το σύνδεσα κανονικά όπως λέει με μπαταρία αυτοκινητου 70-80 αμπέρ και όλα καλά
Που το λέει αυτό για 70 - 80 ΑΗ μπαταρίες και όχι παραπάνω? Σου το είπαν αυτοί που σου το πούλησαν? Γιατί πιστεύω μπορείς να βάλεις και μεγαλύτερη μπαταρία.

Και τι εννοείς τις πρώτες μέρες φόρτιζε τι μέρα και τι νύχτα κρατούσε η μπαταρία μέχρι το πρωί ... τι εννοείς "κρατούσε " μέχρι το πρωί ? Με καταναλώσεις επάνω? ή χωρίς ? ή αλλιώς (χωρίς καταναλώσεις και συνδεδεμένα με φορτίο) μετρούσες την τάση την νύχτα και έβλεπες το πρωί να είναι λιγότερη η τάση?

Μετράω το ρεύμα που έρχεται από το ρυθμιστή και μου βγάζει 22.2 volt τι έγινε???? Τόσο πρέπει να βγάζει άσχετα που είναι διπλάσια η τάση και από την μπαταρία σου . Γιατί γίνεται πτώση τάσης όταν πηγαίνει για φόρτιση.

Υ.Γ Η μπαταρια του αυτοκινητου κάνει η θέλει ειδική μπαταρία??? παίζει η δεύτερη μπαταρία που έβαλα επειδή ήταν πολλά αμπέρ να έκαψα τίποτα??
Προτιμότερο οι μπαταρίες AGM ... ή Gel ... (Μακριά από μπαταρίες ασβεστίου) . Του αυτοκινήτου κάνουν που κάνουν δουλειά ... αλλά διαλύονται πιο εύκολα στο πέρας του χρόνου και τον καταπονήσεων στις φορτίσεις

Ποτέ μην επιχειρείς να συνδέεις 2 ανόμοιες μπαταρίες (ΕΙΔΙΚΑ ΟΤΑΝ Η ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ 2 ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΔΕΙΑ) ... αλλά ακόμα και όταν και οι 2 μπαταρίες είναι "γεμάτες" και πάλι δεν είναι καλό η σύνδεση τους με διαφορετική χωρητικότητα και διαφορετική εσωτερική αντίσταση.

Η μπαταρία που έβαλες η αρχική αυτοκινήτου (70-80 ΑΗ) ήταν καινούρια? ή έβαλες μια παλιατζούρα?

Το όλο σύστημα είναι για ρεύμα σαλιγκαριών..δηλαδή συντηρεί μια γραμμη 800 μέτρον στη προκειμένη περιπτώσει..

Ο ρυθμιστής φορτισης έχει πάνω που πρέπει να συνδεθεί το καθένα (πάνελ - μπαταριά ) και έναν ηλεκτρολόγο που ρώτησα έτσι μου είπε ότι συνδέονται..
Για τα αμπέρ τις μπαταρίας μου είπε αυτός που μου έστειλε το πάνελ ότι η μπαταριά πρέπει να είναι από 50 αμπέρ και πάνω..

Όταν το έβαλα σε λειτουργιά τις πρώτες μέρες με τη μπαταριά που ήταν μεταχειρισμένη μεν αλλά σε πόλι καλή κατάσταση μετρημένη έβγαζε 13.8 αμπέρ.. δούλευαν όλα κανονικά φόρτιζε η μπαταριά τη μέρα και το αλλο πρωί που τι μετρούσα είχε πέσει λίγο και συνέχιζε να φορτίζει όταν εβγενε Ο ήλιος...

Το πρόβλημα ξεκίνησε όταν την έβγαλα να τη φορτίσω με ηλεκτρικό μηχάνημα γιατί από το πάνελ δε φόρτιζε λόγο συνεφιάς και έβαλα στη θεση της μια μεγαλύτερη 140 αμπέρ που δε ξέρω αν ήταν και σε τόσο καλή κατάσταση...μετρημένη έβγαζε κοντά στα 13 αμπέρ όταν την έβαλα πάνω...

Άντεξε σχεδόν μια μέρα (είχα και ορισμένα προβλήματα στη γραμη κάπου κάπου βραχυκύκλωνε αλλά αυτά τα είχα και τότε που δούλευε κανονικά) και ξανά έβαλα πάλι τι πρωτη την 70 αρα φορτισμένη κανονικά από το ηλεκτρικό μηχάνημα...μετράω το ρεύμα που ερχόταν από το ρυθμιστή και βλέπω 22v και κάτι ....ενώ πριν ήταν 11v και κάτι....Γιατί έγινε αυτό;;; Γιατί διαβάζει τη 12v μπαταριά σαν 24v;;

Αν συνδέσω μια καινούρια μπαταριά φοβάμαι μη τι χαλάσω αφού ερχαιτε 22v από το ρυθμιστή..

[Notios38]

Kαλησπερα Κωστα κ Πετρο...ο φορτιστης που εχεις ειναι pwm και πιθανον να θελει να ( διαβασει) την μπαταρια αν ειναι 12 η 24 V Kαι σε καθε αλλαγη που κανεις πρεπει το πανελ να ειναι εκτος ...αν δεν κανω λαθος ,για δωσε μας τα στοιχεια του φορτιστη σου...

[Manthosvf]

να ρωτήσω και εγω κατι τι ειναι Max Power Point Tracking και τι PWM και ποια η διαφορα

[Κυριακίδης]

Σύστημα για ρεύμα σαλιγκαριών !?#$#^? 1η φορά το ακούω ! φαντάζομαι θα είναι κάτι σαν φράκτης ηλεκτροφόρος ? ή έχω πολύ φαντασία.
Συμφωνώ με το #4 . (Για εκτός πάνελ)
Επίσης και εκτός το σύστημα (που βραχυκυκλώνει ) των 800 μέτρων .
Γιατί αν έχει απώλειες αυτό το "σύστημα" και είναι συνδεδεμένο με κακούς υπολογισμούς έχουμε μεγαλύτερη πτώση τάσης και άρα θα μπερδεύει πιθανόν και τον ρυθμιστή φόρτισης .
http://www.pals.gr/index.php?option=...1-50&Itemid=60

[Notios38]

Μανθο με λιγα λογια ειναι ενας μετατροπεας DC/DC και στις δυο περιπτωσεις..στο mppt με καταλληλο προγραμμα διαβαζουμε την χαρακτηριστικη καμπυλη ισχυος του πανελ(του συστηματος που μας δινει ισχυ) και την μετατρεπουμε σε μια αλλη ταση(ισχυ) με πολυ χαμηλες απωλειες μετατροπης..2-4%..ενω στο pwm εχομε ενα διαμορφωτη ευρους παλμων,,,που στη εισοδο του εφαρμοζουμε την εξοδο απο τα πανελ.και στη εξοδο του εχουμε δυνατοτητα να φορτιζουμε 12 24 36 48 V ΜΕ λιγο περισσοτερες απωλειες σε σχεση με το mppt αλλα σιγουρα εχουμε μεγιστη μεταφορα ισχυος αναμεσα στα πανελ κ μπαταριες...που δεν εχουμε με αλλα γραμμικα συστηματα που ειχαν κατασκευαστει ως τωρα

[Manthosvf]

αρα ποιο καλο ειναι το mppt σωστα?

Μανθο με λιγα λογια ειναι ενας μετατροπεας DC/DC και στις δυο περιπτωσεις..στο mppt με καταλληλο προγραμμα διαβαζουμε την χαρακτηριστικη καμπυλη ισχυος του πανελ(του συστηματος που μας δινει ισχυ) και την μετατρεπουμε σε μια αλλη ταση(ισχυ) με πολυ χαμηλες απωλειες μετατροπης..2-4%..ενω στο pwm εχομε ενα διαμορφωτη ευρους παλμων,,,που στη εισοδο του εφαρμοζουμε την εξοδο απο τα πανελ.και στη εξοδο του εχουμε δυνατοτητα να φορτιζουμε 12 24 36 48 V ΜΕ λιγο περισσοτερες απωλειες σε σχεση με το mppt αλλα σιγουρα εχουμε μεγιστη μεταφορα ισχυος αναμεσα στα πανελ κ μπαταριες...που δεν εχουμε με αλλα γραμμικα συστηματα που ειχαν κατασκευαστει ως τωρα

[Notios38]

Σιγουρα ειναι οτι δεν εχουμε απωλειες μεταξυ πηγης -καταναλωσης και μεγιστη μεταφορα ισχυος ..ειναι το κοστος ακομα υψηλο...και με το mppt εχουμε τις ιδιες δυνατοτητες για φορτιση-επιτηρηση οπως και στο pwm..
Κώστα γιατι δεν βαζεις 24 dc στον φρακτη ειναι υπερ-αρκετη να τα εμποδισει να φυγουν...τωρα αν θες να μην μπουν αλλα ζωα μεσα τοτε εισαι οκ

[vasilllis]

τελικα πρεπει να αποκλεισεις καποιες βλαβες.
Η πιο ευκολη ειναι να βρεις μια μπαταρια που εισαι σιγουρος οτι δουλευει.Βαλε την πανω και μετρα ταση,δεν πρεπει να ξεπερασει τα 14 αντε 14,5.Αν τα ξεπερασει καηκε ο φορτιστης.
22 μπορει να μετρησεις οταν δεν εχει μπαταρια πανω(και αν ειχες μπορει να εχει καμμενο καποιο στοιχειο)