Αναγνώριση 3 φασικου κινητήρα να λειτουργεί σε αστέρα η σε τρίγωνο!!!

[theosou]

Παιδιά έχω πολλές απορίες σχετικά με του κινητήρες και ζητάω ενημέρωση ....Καταρχάς πως μπορουμε να καταλάβουμε αν ο κινητηρας λειτουργει σε αστερα η σε τρίγωνο(ξερω απο το ταμπελάκι ,τι ακριβώς κοιτάω στο ταμπελάκι?)? αν ξεκινάει σε αστερα αλλάζει αυτοματα σε τριγωνο η τον αλλαζουμε εμεις ,αν ναι πως?? Επισης η διαδοχη των φασεων παιζουν ρολο σε εναν κινητηρα ? δλδ πρεπει πρωτα να δω πως πανε η φασεις ??Να βρω την διαδοχη r s t η δεν παιζει ρολο στον κινητήρα αυτο?? Αν τισ βαλω t r s ποια η διαφορα ?? Σας ευχαριστω εκ τον πρωτερον ...

[johnnkast]

Αν εχεις ορεξη να μαθεις.......διαβασε αυτο:
http://www.eugenfound.edu.gr/appdata...f/e_a00008.pdf

[Nickmanak]

http://hlektrikes-mhxanes.blogspot.g...-post_902.html

[mixalis1988]

Παιδιά έχω πολλές απορίες σχετικά με του κινητήρες και ζητάω ενημέρωση ....Καταρχάς πως μπορουμε να καταλάβουμε αν ο κινητηρας λειτουργει σε αστερα η σε τρίγωνο(ξερω απο το ταμπελάκι ,τι ακριβώς κοιτάω στο ταμπελάκι?)? αν ξεκινάει σε αστερα αλλάζει αυτοματα σε τριγωνο η τον αλλαζουμε εμεις ,αν ναι πως?? Επισης η διαδοχη των φασεων παιζουν ρολο σε εναν κινητηρα ? δλδ πρεπει πρωτα να δω πως πανε η φασεις ??Να βρω την διαδοχη r s t η δεν παιζει ρολο στον κινητήρα αυτο?? Αν τισ βαλω t r s ποια η διαφορα ?? Σας ευχαριστω εκ τον πρωτερον ...

Συνοπτικα να σου πω δυο πραγματα.1)Αν θελεις να δεις αν ο κινητηρας λειτουργει σε αστερα η σε τριγωνο κοιταζεις το ταμπελακι του.Αν γραφει Υ400-Δ230 ή Υ400 ή Δ230 τοτε στο δικτυο μας (ΔΕΗ) συνδεεται μονο σε αστερα και δεν μπορει να γινει εκκινηση με συνδεσμολογια αστερα-τριγωνο, αν γραφει Υ690-Δ400 ή Υ690 ή Δ400 τότε συνδεεται σε τριγωνο και υπαρχει η περιπτωση εκκινησης με συνδεσμολογια αστερα-τριγωνο.Ενας κινητηρας χρειαζεται συνδεσμολογια αστερα-τριγωνο οταν ειναι πανω απο 4kw η 5,5Hp (αυτο το λεω με επιφυλαξη).2)Αν υπαρχει συνδεσμολογια αστερα-τριγωνο αλλαζει αυτοματα απο αστερα σε τριγωνο μεσω ενος χρονικου που εχει που δινει εντολη να γινει αλλαγη.3)Η διαδοχη των φασεων παιζει μεγαλο ρολο στον κινητηρα για την φορα λειτουργιας του.Αν αντιμεταθεσεις οποιαδηποτε δυο φασεις τοτε αλλαζει φορα περιστροφης ο αξονας του.Ελπιζω να σε βοηθησα λιγακι.Τωρα αν θελεις περισσοτερες πληφοριες θα πρεπει να διαβασεις καποιο βιβλιο σχετικα με κινητηρες και τροπους εκκινησης του κλπ..

[theosou]

Παιδια καταρχας ευχαριστω για τις πληροφοριες ...Θα ήθελα κατι πιο συγκεκριμένο γενικα με τους κινητηρες ,οπως καποιες φωτο η καποιο εγχειριδιο που να σε ενημερωνει συνοπτικα γυρω απο εναν κινητηρα ,γιατι εχω διαβασει βιβλια αλλα δεν με βοηθανε πολυ στο να ξεκαθαρισω το αστερα-τριγωνο η τριγωνο-αστερα επισης ποια ειναι η σωστη διαδοχη φασεων?? r s t ? γραφει το ταμπελακι πως θα ειναι η διαδοχη των φασεων??...Αν μπορεισ καποιος και εχεισ καποιεσ καλες σημειωσεις ας με βοηθησει ,ευχαριστω και παλι...

[FILMAN]

Σε κινητήρες με 6 ακροδέκτες τη συνδεσμολογία Υ ή Δ την φτιάχνεις εσύ. Αν ο κινητήρας γράφει στο ταμπελάκι 380Υ / 220Δ τότε επιτρέπεται να τον συνδέσεις στο δίκτυο της ΔΕΗ μόνο σε Υ. Αν γράφει 660Υ / 380Δ μπορείς να τον συνδέσεις είτε σε Υ (υπολειτουργία) είτε σε Δ. Αν του κάνεις εναλλαγή Υ/Δ αυτή μπορεί να γίνεται είτε χειροκίνητα (π.χ. μέσω διακόπτη Υ/Δ) είτε αυτόματα (μέσω κάποιου χρονικού Υ/Δ και του ανάλογου αυτοματισμού).

Αν τώρα από τον κινητήρα εξέρχονται 3 καλώδια (π.χ. υποβρύχιες αντλίες, συμπιεστές ψυκτικών εγκαταστάσεων, κ.λ.π.), η συνδεσμολογία είναι εσωτερικά κανονισμένη σε Υ ή σε Δ και δεν μπορείς να την αλλάξεις.

Η διαδοχή των φάσεων παίζει ρόλο όσον αφορά την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα. Αν αντί για R-S-T δώσεις T-R-S ή S-T-R η διαδοχή είναι η ίδια και κατά συνέπεια η φορά δεν αλλάζει. Δηλαδή, δεν υπάρχει μια φάση που να είναι οπωσδήποτε π.χ. η R. Εσύ μπορείς να πάρεις τυχαία κάποια, και να τη θεωρήσεις R. Τότε, η επόμενη που ακολουθεί χρονικά θα είναι (για σένα) η S, και η τελευταία θα είναι η T.

Η αντίστροφη διαδοχή είναι οποιαδήποτε από τις παρακάτω: R-T-S, T-S-R και S-R-T.

Υ.Γ. Στους νέους κινητήρες οι αναγραφόμενες τάσεις είναι διαφορετικές:
230V αντί για 220V,
400V αντί για 380V,
690V αντί για 660V.